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公开(公告)号：KR1020120053805A
公开(公告)日：2012-05-29
申请号：KR1020100115112
申请日：2010-11-18
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: G01N29/265 , G01N29/043 , G01N29/225 , G01N2291/2623 , G01N2291/2675
Abstract: PURPOSE: An automatic ultra wave detection device for a railroad rail is provided to be installed between the rails to be corresponding to each other, thereby having no effect on a driving railroad vehicle. CONSTITUTION: An automatic ultra wave detection device(100) comprises a body unit(110), a wheel unit(310), an actuating unit, and a power transmission unit. The wheel units are installed in both sides of the body unit. The actuating unit is installed in the body unit and activates the wheel unit. The power transmission unit transfers power to the actuating unit. The body unit comprises a body(112), a housing(114), and a cover member(116).
Abstract translation: 目的：提供一种用于铁路轨道的自动超声波检测装置，其被安装在轨道之间以彼此对应，从而对驾驶铁路车辆没有影响。 构成：自动超声波检测装置（100）包括主体单元（110），轮单元（310），致动单元和动力传递单元。 车轮单元安装在车身单元的两侧。 驱动单元安装在车身单元中并启动车轮单元。 电力传输单元将电力传送到致动单元。 主体单元包括主体（112），壳体（114）和盖构件（116）。
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公开(公告)号：KR1020120047737A
公开(公告)日：2012-05-14
申请号：KR1020100134593
申请日：2010-12-24
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A trailer for distribution transport is provided to apply to every kind of distribution transport regardless of distance and quantity by mixing the advantage of the railway freight and highroad freight and protect distribution from external impact by connecting trailers firmly through simple structure. CONSTITUTION: A trailer for distribution transport comprises a frame(110), a wheel(120), a lifter(130), and a connector(140). The frame protects a container from external impact through including a container to the inner side. The wheels are connected to the lower part of the frame. The lift lifting and fixing the container is installed in the upper side of the frame. The connectors are installed in the front and rear part of the frame. The connector connects a trailer in case of transporting a plurality of trailers.
Abstract translation: 目的：通过混合铁路货运和高速货运的优势，分散运输的优势，通过简单的结构将拖车连接在一起，为拖车提供配送运输拖车，无论距离和数量如何。 构成：用于分配运输的拖车包括框架（110），轮子（120），升降机（130）和连接器（140）。 框架通过将容器包括在内侧来保护容器免受外部冲击。 车轮连接到车架的下部。 提升和固定容器的升降机安装在框架的上侧。 连接器安装在框架的前部和后部。 在运输多个拖车的情况下，连接器连接拖车。
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公开(公告)号：KR101125769B1
公开(公告)日：2012-04-12
申请号：KR1020090120555
申请日：2009-12-07
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 확관 및 티어링 공정을 이용한 튜브 완충기에 관한 것으로서, 물리적인 충격이 가해지면 전진되는 펀치셋과, 상기 펀치셋이 전진시에 확관 및 티어링이 순차적으로 진행되며 충돌에너지를 흡수하는 충격흡수용 튜브로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면 충격흡수용 튜브를 확관 및 티어링 공정을 순차적이면서도 독립적으로 2단계로 나누어 충격을 흡수함으로써 충돌에너지 흡수 능력을 극대화함은 물론 충격흡수용 튜브가 균일하게 티어링됨으로 인해 충돌에너지의 흡수 효율도 높다.
확관, 티어링, 충돌에너지, 흡수-
公开(公告)号：KR1020110064096A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：KR1020090120536
申请日：2009-12-07
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T30/34 , B61F5/523 , B29C70/30 , B29L2031/3064 , Y02T30/38
Abstract: PURPOSE: A bogie frame made of composite materials for a railway vehicle and a manufacturing method thereof are provided to secure enough strength of joints of longitudinal and lateral support beams by employing laminated prepreg and reinforcing the junction parts. CONSTITUTION: A bogie frame made of composite materials for a railway vehicle comprises first and second longitudinal support beams(110,110') which are arranged in parallel and lateral support beams(120) which connects the first and second longitudinal support beams. The longitudinal and lateral support beams are made of prepreg that is prepared by impregnating and semi-curing reinforced fiber in a base material.
Abstract translation: 目的：提供一种用于铁路车辆的复合材料制成的转向架及其制造方法，通过采用层压预浸料并加强连接部分，确保了纵向和横向支撑梁的接头的足够的强度。 构成：用于铁路车辆的由复合材料制成的转向架由包括平行布置的第一和第二纵向支撑梁（110,110'）和连接第一和第二纵向支撑梁的横向支撑梁（120）组成。 纵向和横向支撑梁由预浸料制成，其通过在基材中浸渍和半固化增强纤维制备。
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公开(公告)号：KR1020100125540A
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：KR1020090044301
申请日：2009-05-21
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61D15/06
Abstract: PURPOSE: A shock absorbing apparatus for a railway vehicle is provided to minimize damage to a railway vehicle and human life by smoothly absorbing an impact applied to the railway vehicle. CONSTITUTION: A shock absorbing apparatus(1) comprises a guide member, a punch member(20) and a shock absorbing member(30). The punch member is fixed to the front end of the guide member and moved backward along the guide member when applied with a physical impact from the front. The shock absorbing member absorbs the impact energy when the punch member is moved backward.
Abstract translation: 目的：提供一种用于铁路车辆的减震装置，通过平滑地吸收施加在铁路车辆上的冲击来减少对铁路车辆的伤害和人身伤害。 构成：冲击吸收装置（1）包括引导构件，冲头构件（20）和减震构件（30）。 打孔构件固定在引导构件的前端并且当从前部施加物理冲击时沿导向构件向后移动。 当冲头部件向后移动时，冲击吸收部件吸收冲击能量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100125539A
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：KR1020090044300
申请日：2009-05-21
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: E01B25/305 , B61B13/08 , B61B15/00
Abstract: PURPOSE: A complex railroad for a tunnel is provided to reduce construction time and costs by simultaneously operating a general train and a magnetic levitation train. CONSTITUTION: A complex railroad for a tunnel comprises a general railroad(110) for a general train(1) and a guide way(120) for a magnetic levitation train. The general railroad is formed in the inner bottom of a tunnel. The guide way is formed in the inner ceiling of the tunnel and is composed of a support(122), horizontal protrusions(124), nonmagnetic materials(125), and magnetic materials(126).
Abstract translation: 目的：提供隧道的复杂铁路，通过同时运行一般火车和磁悬浮列车，减少施工时间和成本。 规定：隧道的复杂铁路包括用于一般列车（1）的一般铁路（110）和用于磁悬浮列车的导向路（120）。 一般的铁路形成在隧道的内底部。 引导方式形成在隧道的内部天花板中，并且由支撑件（122），水平突起（124），非磁性材料（125）和磁性材料（126）构成。
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公开(公告)号：KR100916598B1
公开(公告)日：2009-09-11
申请号：KR1020070126334
申请日：2007-12-06
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 철도차량의 전두부에 설치하여 철도차량 충돌시 발생하는 충격에너지를 완충, 흡수하는 철도차량용 튜브 완충기에 관한 것으로서, 특히, 철도차량의 충돌시 발생하는 충격에너지에 의하여 본 발명의 티어링 튜브완충기의 다이가 티어링튜브를 확관시키고, 동시에 상기 확관된 티어링튜브를 다이에 형성된 블레이드가 절개함으로써 충격에너지 흡수율이 매우 뛰어나고 설치공간이 적게 소요되는 티어링 튜브완충기이다.
본 발명의 티어링 튜브완충기는 철도차량용 튜브완충기에 있어서,다이가 티어링튜브를 절개하는 것을 특징으로 하여 같은 길이의 종래 튜브완충기에 비해 충격에너지를 더욱 많이 흡수할 수 있으며, 동일한 충격에너지 흡수량을 전제로 한다면 본 발명의 티어링 튜브완충기가 종래의 튜브완충기에 비하여 길이를 짧게 구성할 수 있기 때문에 설치공간이 대폭 절감된다.
철도차량, 완충, 확관튜브, 티어링튜브, 튜브완충기, 드라이브패널-
公开(公告)号：KR100797046B1
公开(公告)日：2008-01-22
申请号：KR1020060085308
申请日：2006-09-05
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: A slide-type shock absorbing apparatus is provided to reduce shock power effectively as several absorbing devices absorb the shock power in succession. A slide-type shock absorbing apparatus includes a driver panel(130), a protective shell(110), a lower absorber(150), a front absorber(170), and a driver panel absorber(190). The driver panel is installed in the front of an operation part(110a) in a train so as to move back into the protective shell upon shock power. The protective shell is mounted to the driver panel in succession and to house the driver panel which moves back. The lower absorber is mounted on the lower part of the driver panel to absorb shock power. The front absorber is mounted on the front part of the driver panel to absorb the shock power. The driver panel absorber is mounted at the rear of the driver panel to absorb the shock power when the driver panel moves back. Both sides of the driver panel include lateral guiding grooves.
Abstract translation: 提供了一种滑动式减震装置，用于在几个吸收装置连续吸收冲击力的同时有效地降低冲击功率。 滑动式减震装置包括驱动器面板（130），保护壳（110），下吸收器（150），前吸收器（170）和驱动器面板吸收器（190）。 驱动器面板安装在列车的操作部分（110a）的前部，以便在冲击动力时回到保护壳体内。 保护壳连续安装到驾驶员面板，并容纳后退的驾驶员面板。 下部吸收器安装在驾驶员面板的下部以吸收冲击力。 前部吸收器安装在驾驶员面板的前部以吸收冲击力。 驾驶员面板吸收器安装在驾驶员面板的后部，以在驾驶员面板向后移动时吸收冲击力。 驱动器面板的两侧包括横向导向槽。
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公开(公告)号：KR1020050121876A
公开(公告)日：2005-12-28
申请号：KR1020040046968
申请日：2004-06-23
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: E21F5/00 , A62C2/241 , A62C3/0221
Abstract: 본 발명은 제연 방호벽에 관한 것으로, 그 목적은 터널, 지하철역 구내 등에서 화재가 발생할 경우 화재구역 인명이 정체현상 없이 인접구역으로 대피할 수 있는 이동출구로서 기능할 수 있는 터널의 제연 방호벽을 제공하는데 있다.
이를 위한 본 발명에 따른 철도차량의 제연 방화벽에 의하면, 터널 내부에 일정한 간격으로 연속하여 설치되고, 화재시 발생하는 열을 감지하는 감지수단에 의해 자동으로 개폐되는 제연커튼을 포함하여 구성되어 화재로 인한 각종 유해가스로 부터 승객을 보호할 수 있도록 한다.-
公开(公告)号：KR100533994B1
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：KR1020020086750
申请日：2002-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: 본 발명은 철도 차량의 전압 및 전류 검지 시스템에 관한 것으로 특히, 동일 또는 유사한 기능을 하는 장치나 회로를 공동으로 사용할 수 있게 함으로서 보다 구성이 용이하고 저렴한 철도 차량의 전압 및 전류 검지 시스템에 관한 것이다.
이러한 본 발명은 철도 차량의 전압 및 전류 검지시스템에 있어서, 각각 전기 장치의 전압 및 전류 감지 센서에서 감지된 신호가 입력되는 다수의 단자대와 ; 다수의 채널을 갖고 있으며, 상기 단자대를 통하여 입력된 감지 신호를 계측장비가 인식할 수 있도록 전류/전압 변환하는 변환기를 포함하여 구성되며,
이에 따라 전압 및 전류 검지 시스템의 구성에 소요되는 인원 및 장비를 절감할 수 있는 효과가 있다.
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