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    헤드레스트 일체발포 성형방법
    33.
    发明授权
    헤드레스트 일체발포 성형방법 有权
    通过发泡进行成形的方法

    公开(公告)号：KR101601554B1

    公开(公告)日：2016-03-21

    申请号：KR1020140174756

    申请日：2014-12-08

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  주식회사 우보테크

    Inventor： 김길주 ,  윤준영 ,  정해일

    IPC: B29C44/02 ,  B29C65/08 ,  B29L31/58

    CPC classification number: B29C44/02 ,  B29C65/08

    Abstract: 본발명은헤드레스트일체발포성형방법에관한것으로, 블로우커버(110)와제이훅(130)을상호초음파융착으로고정하고, 발포주머니(140)을상기블로우커버(110)의내부에삽입한다음상기제이훅(130)에대응하여릭(121)의결합을통해트림커버(120)를마감하며, 상기발포주머니(140)에발포합성수지를주입하여일체로성형한후 상기발포주머니(140)의발포액주입구(141)를제거하는과정을포함하는헤드레스트일체발포성형방법을제공함으로써, 종래일체성형공법대비중량및 원가를절감은물론, 외관품질이우수하고, 발포액투입구삭제로수지성악취를발생하지않고, 스테플러에의한탑승자의안전사고를예방할수 있는효과를기대할수 있다.

    Abstract translation: 本发明涉及一体式头枕发泡和成型方法。 该方法包括以下步骤：通过使用相互超声波焊接方法固定吹风罩（110）和J型钩（130）; 将发泡袋（140）插入所述吹风罩（110）中并通过与所述J形钩（130）相对应的舔单元（121）的联接来完成装饰罩（120）。 将合成泡沫树脂注入到发泡袋（140）中，成形一体制品，并从发泡袋（140）中除去发泡液注入口（141）。 因此，与传统的一体成型方法相比，本发明可以降低重量和生产成本，确保优异的外观质量，通过去除发泡液注入口来防止树脂气味，并且防止由于订书机引起的乘客的事故。

    차량용 시트 가열장치 및 그 제어 방법
    34.
    发明公开
    차량용 시트 가열장치 및 그 제어 방법 无效
    汽车座椅加热装置及其控制方法

    公开(公告)号：KR1020150098315A

    公开(公告)日：2015-08-28

    申请号：KR1020140019419

    申请日：2014-02-20

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 유상욱 ,  손병선 ,  윤성문 ,  정찬호 ,  김길주 ,  나선채 ,  김태형

    IPC: B60N2/56 ,  B60R16/02

    CPC classification number: B60N2/5685 ,  B60N2/56 ,  A47C7/74 ,  B60R16/02

    Abstract: 본 발명은 차량 시트 가열장치 및 그 제어 방법에 관한 것으로서, 사용자가 시트에 착석한 후 따뜻함을 느낄 수 있는 온도까지의 시트 가열시간을 단축할 수 있는 시트 가열장치 및 그 제어 방법을 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 사용자가 초기 가열감 및 따뜻함을 보다 빨리 느낄 수 있도록 정해진 초기 도달 온도에 도달하기 전까지는 시트쿠션 열선에만 전류를 인가할 수 있도록 구성되는 차량용 시트 가열장치, 및 그 제어 방법이 개시된다.

    Abstract translation: 车辆用座椅加热装置及其控制方法技术领域本发明涉及一种车辆用座椅加热装置及其控制方法。 本发明的主要目的是提供一种用于车辆的座椅加热装置，其能够减少座椅加热所需的时间，直到座椅的温度成为使用者坐在座椅上后感觉到温暖的温度，并且控制 方法。 为了实现这一目的，车辆的座椅加热装置能够仅将电流施加到座垫部分的加热线，直到座椅的温度变为使用者感觉到温暖的预设初始目标温度及其控制方法。

    졸음운전 감지시스템 및 방법
    36.
    发明公开
    졸음운전 감지시스템 및 방법 审中-实审
    用于检测流体驱动的系统和方法

    公开(公告)号：KR1020130138020A

    公开(公告)日：2013-12-18

    申请号：KR1020120061790

    申请日：2012-06-08

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대다이모스(주) ,  연세대학교 산학협력단

    Inventor： 김길주 ,  서상만 ,  양태형 ,  지용구 ,  김선웅 ,  김지연 ,  유엄석 ,  이인호 ,  김도형

    IPC: B60K28/06 ,  B60N2/44

    CPC classification number: G08B21/06 ,  B60K28/06 ,  B60N2/80

    Abstract: Disclosed are a system for detecting drowsy driving and a method thereof. The system comprises a sensor for measuring a distance by an impedence change between a polar plate installed at a headrest and a head part of a driver; and a control unit for receiving a distance value of the sensor, grasping a point in which a distance value enters from an unstable area to a stable area, and recognizing a point in which a change value of the distance value is changed over a predetermined value as a drowsy step. [Reference numerals] (AA) Start;(BB) End;(S100) Measure a distance;(S200) Does a drowsiness pattern table exist?;(S220) Compare the drowsiness pattern table;(S300) Make the the drowsiness pattern table;(S320) Compare the average pattern table;(S400) Enter a pre-step of drowsiness?;(S500) Enter a drowsiness step?;(S600) Warning signal

    Abstract translation: 公开了一种用于检测嗜睡驾驶的系统及其方法。 该系统包括用于通过安装在头枕的极板与驾驶员的头部之间的阻抗变化来测量距离的传感器; 以及控制单元，用于接收传感器的距离值，掌握距离值从不稳定区域进入稳定区域的点，并且识别距离值的改变值改变超过预定值的点 作为一个昏昏欲睡的步骤。 （参考号）（AA）开始;（BB）结束;（S100）测量距离;（S200）睡眠模式表是否存在？（S220）比较困倦模式表;（S300）使困倦模式表 ;（S320）比较平均模式表;（S400）输入嗜睡前的步骤;（S500）输入嗜睡步骤;（S600）警告信号

    일체형 부스터
    37.
    发明公开
    일체형 부스터 有权
    集成推杆

    公开(公告)号：KR1020130068540A

    公开(公告)日：2013-06-26

    申请号：KR1020110135796

    申请日：2011-12-15

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  (주)디에스시

    Inventor： 정동우 ,  김길주 ,  우창완 ,  김기남 ,  이명수 ,  연인웅

    IPC: B60N2/16 ,  B60N2/04

    CPC classification number: B60N2/1635 ,  B60N2/26 ,  B60N2/3088

    Abstract: PURPOSE: An integrated booster is provided to utilize an existing back cushion and an existing bottom sheet without the additional cushion and space in normal time. CONSTITUTION: An integrated booster comprises a lower panel(20), an upper panel(30), a front link(40), a rear link(50), a gas booster(60), a lock lever(81), and a hanging unit. The lower panel is fixed to a bottom surface, and the upper panel is located on the upper part of the lower panel. The front link is connected to the front of the lower panel and the upper panel, and the rear link is connected to the rear of the lower panel and the upper panel. The gas booster is connected to the front of the lower panel and the rear of the upper panel and supplies pressure to a direction in which a length is extended. The lock lever is installed in the lower panel, and the hanging unit is installed in the upper panel. A booster folding state and a booster deploy state are selectively maintained when the hanging unit of the upper panel is hung on the lock lever of the lower panel.

    Abstract translation: 目的：提供一个集成助力器，以便在正常时间内利用现有的背垫和现有的底片，而无需附加的坐垫和空间。 构成：集成增强器包括下面板（20），上面板（30），前连杆（40），后连杆（50），气体助力器（60），锁杆（81）和 挂单位 下面板固定在底面上，上面板位于下面板的上部。 前连接器连接到下面板和上面板的前部，后连接器连接到下面板和上面板的后部。 气体增压器连接到下面板的前部和上部面板的后部，并将压力提供给长度方向。 锁定杆安装在下面板上，悬挂装置安装在上面板上。 当上板的悬挂单元悬挂在下板的锁定杆上时，选择性地维持助力折叠状态和增压器展开状态。

    차량시트백의 볼스터 조절장치 및 차량용 시트
    38.
    发明公开
    차량시트백의 볼스터 조절장치 및 차량용 시트 有权
    用于控制车辆的座椅的座椅和装置

    公开(公告)号：KR1020130049301A

    公开(公告)日：2013-05-14

    申请号：KR1020110114234

    申请日：2011-11-04

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 정찬호 ,  박상도 ,  김학균 ,  유상욱 ,  기창주 ,  김길주 ,  유정상 ,  우창완 ,  나선채

    IPC: B60N2/02 ,  B60N2/64

    CPC classification number: B60N2/64 ,  A47C7/40 ,  B60N2/22 ,  B60N2/3009 ,  B60N2/36 ,  B60N2/68

    Abstract: PURPOSE: A vehicle seat and a bolster controlling device of a vehicle seatback are provided to improve a cargo loading capacity by arranging a luggage trim and a seatback into a straight line when folding the seatback. CONSTITUTION: A bolster controlling device of a vehicle seatback comprises a pressure plate(500), a movable part(300), a wire, and a wire pin. The pressure plat is installed in the front side of a main frame(100) in the rear side of a seatback. The movable part is formed in between the main frame and pressure plate and adjusts the supporting force of a bolster based on the pressure of the pressure plate. One end of the wire is connected to the rear side of the pressure plate. The other end of the wire is slidably connected to a seat cushion frame. The wire pin is formed in the other end of the wire and comes in touch with a recliner bracket.

    Abstract translation: 目的：提供车辆座椅和车辆座椅靠背的扶手控制装置，以在折叠座椅靠背时将行李装饰和座椅靠背布置成直线来提高货物装载能力。 构成：车辆座椅靠背的扶手控制装置包括压板（500），可动部（300），线和线销。 压力平台安装在座椅靠背后侧的主框架（100）的前侧。 可移动部分形成在主框架和压板之间，并且基于压板的压力来调节垫子的支撑力。 线的一端连接到压板的后侧。 电线的另一端可滑动地连接到座垫框架。 电线销形成在电线的另一端并与斜倚器支架接触。

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