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公开(公告)号：KR100534362B1
公开(公告)日：2005-12-08
申请号：KR1020040049101
申请日：2004-06-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김원규
IPC: B60K15/04
Abstract: 본 발명은 연료도어의 개방력 향상시키고, 연료도어 오버슬램 범퍼가 연료도어 하우징에 고착되어 열림불량이 발생하는 것을 방지하도록 범퍼 푸싱수단을 구비한 연료도어 개방구조를 제공함을 목적으로 한다.
이를 위한 본 발명에 따른 연료도어 개방구조는, 차량내 핸들레버의 조작에 따른 작동력이 메인케이블을 통하여 연료도어 하우징 일측에 장착된 스트라이커에 전달되고, 그 작동력에 의해 스트라이커가 슬라이딩되면서 연료도어 로킹부의 구속상태가 해제되어 연료도어가 개방되는 연료도어 개방구조에 있어서, 상기 연료도어가 닫혔을 때 상기 연료도어 내측면에 돌출형성된 범퍼가 마주하는 위치의 상기 연료도어 하우징에 설치된 푸셔하우징, 상기 푸셔하우징 내에 전후방향 슬라이딩 가능하게 설치되되 전방측으로 슬라이딩시 상기 범퍼와 간섭되도록 설치되며, 기어부를 갖는 푸셔, 상기 푸셔하우징 내에 전후방향 슬라이딩 가능하게 설치되며, 상기 푸셔의 기어부와 대향배치되는 랙기어, 상기 메인케이블로부터 분기되어 선단이 상기 랙기어에 연결되며, 상기 메인케이블과 일체로 작동되는 서브케이블, 상기 랙기어의 후방에 설치되어 상기 랙기어가 상기 서브케이블에 의해 후방으로 슬라이딩시 전방측으로 작용하는 탄성복원력을 제공하는 탄성스프링, 상기 푸셔와 랙기어 사이에 개재되어 상기 푸셔의 기어부와 상기 랙기어에 치합되며, 상기 푸셔 및 상기 랙기어의 슬라이딩 방향에 대하여 수직한 방향의 회전축을 갖는 피니언기어를 포함하는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR100444447B1
公开(公告)日：2004-08-16
申请号：KR1020010061406
申请日：2001-10-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김원규
IPC: F01M1/16
Abstract: PURPOSE: A pressure maintenance system of an engine oil pump is provided to form a desired hydraulic pressure in the main gallery under a low speed high temperature condition without increasing the capacity of the oil pump. CONSTITUTION: A pressure maintenance system comprises an input shaft(41) for transmitting rotation of a crank shaft(10); an output shaft(42) connected to an oil pump(50); a power roller having a circular rotating plate interposed between rotating plates which rotate coaxially with the input shaft and the output shaft, wherein the circular rotating plate changes the rotation ratio of the output shaft to the input shaft; and an adjustment unit(60) for changing the relative contact position of the circular rotating plate by rotating the power roller in accordance with the hydraulic pressure applied from the oil pump. The adjustment unit includes a piston(61) reciprocating in accordance with the hydraulic pressure applied from the oil pump; a piston rod(63); and a spring(62) for returning the piston and the piston rod.
Abstract translation: 目的：提供发动机油泵的压力保持系统，以在低速高温条件下在主油道中形成期望的液压而不增加油泵的容量。 构成：压力保持系统包括用于传递曲轴（10）的旋转的输入轴（41）; 连接到油泵（50）的输出轴（42）; 动力辊，其具有插入在与所述输入轴和所述输出轴同轴旋转的旋转板之间的圆形旋转板，其中，所述圆形旋转板改变所述输出轴相对于所述输入轴的旋转比; 以及调节单元（60），用于通过根据从油泵施加的液压而旋转动力辊来改变圆形旋转板的相对接触位置。 调节单元包括根据从油泵施加的液压而往复运动的活塞（61） 一个活塞杆（63）; 和用于使活塞和活塞杆返回的弹簧（62）。
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公开(公告)号：KR1020040038092A
公开(公告)日：2004-05-08
申请号：KR1020020066963
申请日：2002-10-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김원규
IPC: F01M13/00
Abstract: PURPOSE: An idle speed reducing device of an engine is provided to prevent unnecessary fuel consumption and harmful exhaust gas, and to decrease the idle speed by reducing air flow into the combustion chamber with shutting off the external air inflow passage through the breather hose in idling the engine. CONSTITUTION: A breather amount adjusting valve(10) is installed in a breather hose of a blowby gas reduction apparatus to shut off inflow of external air through the breather hose by generating negative pressure in an intake manifold in idling. The breather amount adjusting valve comprises a body(11) having an upper chamber(11b) communicated with a surge tank and a lower chamber(11c) communicated with an air duct and a locker cover, a valve(12) having a valve rod(12a) inserted to a guide hole of a partition wall dividing into the upper chamber and the lower chamber and a valve head(12b) placed in the upper part of the valve seat formed in the outlet of the connecting portion of the locker cover, and a diaphragm(13) dividing the upper chamber into the atmospheric space and the surge tank space and connecting to the upper part of the valve rod.
Abstract translation: 目的：提供发动机的怠速减速装置，以防止不必要的燃料消耗和有害废气，并且通过减少空气流入燃烧室而降低怠速，同时关闭通过通气软管的外部空气流入通道空转 引擎。 构成：通气量调节阀（10）安装在废气减压装置的通气软管中，以通过在空转中在进气歧管中产生负压来截断通过通气软管的外部空气的流入。 通气量调节阀包括具有与缓冲罐连通的上室（11b）的主体（11）和与空气管道和储物柜连通的下室（11c），具有阀杆（12）的阀（12） 12a）插入到分隔成上室和下室的分隔壁的引导孔中;以及阀头（12b），其设置在形成在更衣柜的连接部的出口处的阀座的上部，以及 隔膜（13）将上室分成大气空间和缓冲罐空间，并连接到阀杆的上部。
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公开(公告)号：KR1020170018595A
公开(公告)日：2017-02-20
申请号：KR1020150112421
申请日：2015-08-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김원규
CPC classification number: F02G1/043 , F01C1/344 , F02G2270/10
Abstract: 본발명은, 내부에열 매체를저장할수 있는하우징, 상기하우징내에서편심배치되고, 복수의베인슬롯이형성된로터, 상기복수의베인슬롯에삽입되는복수의베인, 상기하우징내의상기열 매체를가열하기위한가열기, 상기하우징내의상기열 매체를냉각하기위한방열기, 및상기로터와결합되어외부로동력을출력하는출력축을구비한스터링엔진에관한발명이다. 본발명에따른스터링엔진은, 하우징내의단일한로터에수열부측베인과방열부측베인을설치함으로써하우징내의단일한밀폐공간내에수열부와방열부를형성하고, 등온팽창-정적방열-등온압축-정적수열과정이연속적으로이루어져동력이발생하도록한다.
Abstract translation: 本发明是偏心设置在壳体内，可以存储在其中的热介质的壳体，具有多个叶片槽的转子的形成中，加热多个叶片，在所述壳体中的热介质被插入到该多个叶片槽的 散热器，用于冷却壳体中的热介质;以及输出轴，结合到转子用于将功率输出到外部。 斯特林发动机根据本发明，通过在壳体中的一个单个转子提供所述数目yeolbu侧叶片和散热单元侧叶片和形成可以yeolbu和热辐射单元，在壳体中，等温膨胀单个封闭空间 - 静态热等温压缩 - 静态 水热过程是连续的，以便产生电力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160069786A
公开(公告)日：2016-06-17
申请号：KR1020140175830
申请日：2014-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L13/0005 , F01L2013/001 , F02D17/02 , F01L1/18 , F01L13/00 , F02D13/02 , Y02T10/18
Abstract: 본발명은일부의실린더의휴지를구현함과동시에다른일부의실린더의가변밸브리프트를구현하는실린더휴지엔진에관한것이다. 본발명의실시예에따른실린더휴지엔진은, 적어도두 개이상의실린더가구비되고, 일부실린더의휴지를선택적으로수행하는실린더휴지엔진으로서, 선택적으로휴지가수행되는적어도하나이상의휴지실린더; 휴지가수행되지않는적어도하나이상의비휴지실린더; 상기휴지실린더에구비되고, 밸브의리프트를선택적으로제로리프트로구현하도록유압에의해작동되는실린더휴지기구; 상기비휴지실린더에구비되고, 밸브의리프트를선택적으로가변시키도록유압에의해작동되는가변밸브리프트기구; 상기가변밸브리프트기구및 상기실린더휴지기구를작동시키기위한유압을발생시키는오일펌프; 및상기오일펌프로부터전달받은유압이상기가변밸브리프트기구및 상기실린더휴지기구에선택적으로공급되도록제어하는적어도하나의오일컨트롤밸브;를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种汽缸停用发动机，用于同时停止一部分气缸并实现其它气缸的可变气门升程。 根据本发明的实施例，包括两个或更多个气缸的气缸去活化引擎用于选择性地停用气缸的一部分包括：一个或多个停用气缸，以选择性地停用; 未激活的一个或多个激活圆筒; 包括在停用气缸中并由油压操作的气缸停用装置，以选择性地实现作为零升程的阀的升程; 所述可变气门提升装置包括在所述启动气缸中并由所述油压操作以选择性地改变所述阀的升程; 油泵产生油压来操作可变气门提升装置和气缸停用装置; 以及至少一个油控阀，用于控制以将从油泵接收的油压选择性地供应到可变气门提升装置和气缸停用装置。
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公开(公告)号：KR1020160057761A
公开(公告)日：2016-05-24
申请号：KR1020140158773
申请日：2014-11-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/34 , F01L1/185 , F01L1/267 , F01L13/0036 , F01L2001/186 , F01L2013/001 , F01L2105/00 , F01L13/00 , F01L1/12 , F01L1/18 , F01L1/20 , F01L1/24
Abstract: 본발명은두 개의밸브의리프트를변경하면서도공간활용도및 동특성이향상된가변밸브리프트장치에관한것이다. 본발명의실시예에따른가변밸브리프트장치는, 엔진에구비된밸브의리프트를변경하도록작동하는가변밸브리프트장치로서, 캠의회전에따라선택적으로레버운동하며, 일단에상기밸브가연결되고, 타단에레버운동의회전축이구비되며, 내측공간을형성하는아우터바디; 상기캠의회전에따라레버운동하며, 상기아우터바디의내측공간에배치되고, 그일단이상기아우터바디의일단과회전가능하게연결되는이너바디; 상기아우터바디의일단및 상기이너바디의일단을관통하도록배치되어상기아우터바디와상기이너바디를연결하는연결축; 및상기연결축에감기도록배치되고, 일부분이상기아우터바디에고정되며, 타부분이상기이너바디에고정되는로스트모션스프링을포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种在改变两个阀的升程的同时改善空间和动态特性的使用的可变气门提升装置。 根据本发明的实施例的可变气门提升装置被操作以改变配备在发动机中的阀的升程，并且包括：外体，其根据凸轮的旋转选择性地执行杠杆运动，并且具有一个 端部连接到阀，并且在另一端包括杠杆运动的旋转轴，并形成内部空间; 内体，其根据所述凸轮的旋转而进行杠杆运动，并且配置在所述外体的内部空间中，并且一端可旋转地连接到所述外体的一端; 连接轴，其通过布置成穿过外体的一端和内体的一端而连接外体和内体; 以及设置成围绕连接轴缠绕的空转弹簧，并且具有固定到外体的部分，并且具有固定到内体的另一部分。
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公开(公告)号：KR1020150144618A
公开(公告)日：2015-12-28
申请号：KR1020140073685
申请日：2014-06-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D13/06 , F01L1/18 , F01M1/06 , F01M2001/064 , F02B75/18 , F02B2075/1816 , F02D17/02 , Y02T10/18
Abstract: 본발명의실시예에따른유압제어를이용하여실린더를휴지시키는엔진은, 실린더와연결되는흡기포트또는배기포트를열고닫도록배치되는밸브, 공급되는유압에따라서작동되어상기밸브의움직임을제한하는실린더휴지기구, 설정된압력을갖는유압이형성되는고압유로, 상기고압유로의일측에형성되고, 상기실린더휴지기구와연결되는저압유로, 상기고압유로와상기저압유로를항상연결하되, 상기저압유로의유압이상기고압유로보다낮은설정된범위를유지하도록설정된내경을갖도록실린더헤드에일체로형성된오리피스, 및운행조건에따라서상기고압유로의유압을상기저압유로측으로공급하여, 상기실린더휴지기구가작동하도록하는제어밸브를포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，使用液压控制来停止气缸的发动机包括：打开和关闭连接到气缸的进气口或排气口的阀; 气缸停用机构，根据供油压力进行操作，以限制阀的运动; 形成规定油压的高压流路; 低压流路，形成在高压流路的一侧，与气缸停用机构连接; 不断连接高压流路和低压流路的孔口具有规定的内半径，以将低压流路的油压维持在比高压流路的油压低的规定范围内， 集成到气缸盖中; 以及控制阀，根据操作状态将高压流路的油压提供给低压流路，以操作气缸停用机构。
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公开(公告)号：KR101461912B1
公开(公告)日：2014-11-14
申请号：KR1020130128674
申请日：2013-10-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/2411 , F01L1/047 , F01L1/053 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L1/267 , F01L1/34 , F01L13/0036 , F01L2001/186 , F01L2105/00
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 밸브의 리프트 양을 가변시키는 가변밸브기구는 포트를 개폐하도록 각각 배치되는 제1밸브와 제2밸브, 상기 제1밸브와 상기 제2밸브를 누르는 제1밸브누름부와 제2밸브누름부가 일측 양측에 각각 형성되는 스윙암, 상기 스윙암에서 상기 제1,2밸브누름부와 이격된 부분을 지지하는 하나의 지지부, 로스트핀을 통해서 상기 스윙암에서 회전하도록 배치되는 로스트바디, 상기 로스트바디와 상기 스윙암을 각각 누르는 제1캠과 제2캠이 각각 형성되는 캠샤프트, 및 상기 스윙암과 상기 로스트바디를 선택적으로 고정하도록 상기 제1,2밸브가 배열된 방향으로 움직이도록 배치되는 래칭핀을 포함할 수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，改变阀的提升量的可变阀装置包括：第一阀和第二阀，其布置成打开和关闭端口; 摆动臂，其具有形成在其两侧的第一阀按压部和第二阀按压部，以分别按压第一阀和第二阀; 用于支撑在所述摆臂与所述第一和第二阀按压部之间间隔开的部分的支撑部; 失物体被布置成通过失去的销在摆臂处旋转; 凸轮轴，具有第一凸轮和第二凸轮，以分别按压所述失物体和所述摆臂; 以及闩锁销，布置成沿着所述第一和第二阀被布置成选择性地固定所述摆臂和所述失物体的方向移动。
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公开(公告)号：KR101356176B1
公开(公告)日：2014-01-28
申请号：KR1020110087247
申请日：2011-08-30
IPC: G01N21/359 , G01N33/30
CPC classification number: G01N21/3577 , G01N21/359 , G01N33/2876 , G01N33/2888
Abstract: 파장 1000nm 이상의 근적외선을 이용하여 엔진오일의 1차 흡광도를 측정하는 1차측정단계; 상기 파장의 근적외선을 이용하여 사용중인 엔진오일의 2차 흡광도를 측정하는 2차측정단계; 및 상기 엔진오일의 2차 흡광도가 1차 흡광도에 비해 1.5배 이상의 증가율을 보일 때 엔진오일의 열화상태로 판단하는 비교단계;를 포함하는 엔진오일열화 감지방법 및 이를 위한 감지시스템이 소개된다.
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