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公开(公告)号：KR101371476B1
公开(公告)日：2014-03-25
申请号：KR1020120101214
申请日：2012-09-12
CPC classification number: B60W20/00 , B60K2006/4825 , B60L7/18 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1862 , B60L2200/10 , B60L2200/18 , B60L2200/32 , B60L2200/40 , B60L2240/12 , B60L2240/36 , B60L2240/423 , B60L2240/443 , B60L2240/445 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/642 , B60L2240/662 , B60L2250/26 , B60L2260/24 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/14 , B60W30/18072 , B60W2510/244 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , Y02T10/6217 , Y02T10/6252 , Y02T10/6286 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7258 , Y02T10/7291 , Y02T10/76 , Y02T90/16 , Y10S903/93
Abstract: The present invention relates a method and system for charging a battery for a hybrid vehicle driven with the power of an engine and/or motor. According to an embodiment of the present invention, a method for charging a battery supplying driving power for a hybrid vehicle driven with the power of an engine and a driving motor includes the steps of: determining whether the hybrid vehicle performs coasting through the manipulation of an accelerator pedal and a brake pedal of the hybrid vehicle; determining whether the SOC (state of charge) of the battery is under a set value; if the SOC of the battery is under the set value and the hybrid vehicle performs the coasting, maintaining the engine to a driving state, rotating the driving motor with the power of the engine, and charging the battery with the power generated from the driving motor. [Reference numerals] (10) Engine; (20) Driving motor; (40) Transmission; (50) Differential gear device; (60) Battery; (70) Start/Generator motor; (AA) Power transmission; (BB) Charging path
Abstract translation: 本发明涉及一种用于用发动机和/或电动机的动力驱动的混合动力车辆的电池充电的方法和系统。 根据本发明的一个实施例，一种为发动机和驱动电动机驱动的混合动力车辆的驱动电力供给电池的充电方法包括以下步骤：确定混合动力车辆是否通过操纵 加速器踏板和混合动力车辆的制动踏板; 确定电池的SOC（充电状态）是否在设定值以下; 如果电池的SOC低于设定值，并且混合动力汽车进行惯性滑行，将发动机维持在驱动状态，则利用发动机的动力来旋转驱动电动机，并且利用从驱动电动机产生的动力对蓄电池充电 。 （附图标记）（10）发动机; （20）驱动电机; （40）传输; （50）差速装置; （60）电池; （70）启动/发电机电机; （AA）动力传动; （BB）充电路径
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公开(公告)号：KR101838507B1
公开(公告)日：2018-03-14
申请号：KR1020150178993
申请日：2015-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1861 , B60L1/00 , B60L11/1811 , B60L11/1859 , B60L11/1868 , B60L11/1872 , B60L11/1887 , B60L2210/12 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/80 , H02J7/0054 , H02J7/007 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7233 , Y02T90/34
Abstract: 본발명은주 배터리의전력으로보조배터리를충전할수 있는차량에서보조배터리를효율적으로충전하는방법및 그를수행하기위한충전시스템에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른차량용보조배터리충전시스템의제어방법은, 보조배터리의현재충전전류값을획득하는단계; 상기현재충전전류값이제한범위이상인경우타이머를시작하는단계; 상기타이머값 및상기보조배터리의온도정보를기반으로제한전류값을갱신하는단계; 및상기갱신된제한전류값을이용하여충전목표전압을조절하는단계를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101806616B1
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：KR1020150131513
申请日：2015-09-17
CPC classification number: B60L11/1809 , B60L11/1838 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L2240/545 , B60L2240/549
Abstract: 제어부에서보조배터리의 SOC, 온도및 충전전류를포함하는보조배터리상태를모니터링하는모니터링단계; 모니터링단계에서모니터링한 보조배터리상태에따라제어부에서차량의충전모드를결정하는모드결정단계; 결정된충전모드에서모니터링단계에의해모니터링한 보조배터리 SOC 및온도에따라제어부에서보조배터리충전전압을설정하는전압설정단계; 및설정된충전전압으로보조배터리를충전하는충전단계;를포함하는전기차량의충전제어방법이소개된다.
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公开(公告)号：KR101755809B1
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：KR1020150100080
申请日：2015-07-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신동준
Abstract: 차량의주행모드가동적성능우선모드인경우엔진냉각성능을향상시켜차량의동적성능을양호하게발현시킬수 있는차량의저전압직류변환기제어방법및 시스템이개시된다. 상기차량저전압직류변환기제어방법은, 차량의주행모드를판단하는주행모드판단단계; 상기주행모드가동적성능우선모드인경우, 고전압배터리로부터공급되는고전압전력을저전압전력으로감압하는저전압직류변환기의현재제어우선순위를확인하는우선순위확인단계; 상기우선순위확인단계에서확인된현재제어우선순위가사전설정된기준우선순위보다낮은경우, 차량엔진냉각팬의입력전압이사전설정된허용범위의최대값이되도록상기저전압직류변환기의출력전압을제어하는 LDC 제어단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 一种用于控制车辆的低压DC转换器的方法和系统，其在车辆的行驶模式是动态性能优先模式时提高发动机冷却性能并改善车辆的动态性能。 车辆低电压DC转换器控制方法包括：确定车辆的行驶模式的行驶模式确定步骤; 如果行驶模式是动态性能模式，确定优先级识别所述电流控制低电压直流转换器的优先级，以减少从与低电压电力的高电压电池供给的高电压电源中的压力; LDC用于当所述电流控制优先在验证步骤中的优先级低于预定的基准优先级较低的识别控制低电压直流转换器的输出电压时，车辆发动机冷却风扇的输入电压是这样的，预先设定的公差范围的最大值 和一个控制步骤。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170033941A
公开(公告)日：2017-03-28
申请号：KR1020150131513
申请日：2015-09-17
CPC classification number: B60L11/1809 , B60L11/1838 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L2240/545 , B60L2240/549
Abstract: 제어부에서보조배터리의 SOC, 온도및 충전전류를포함하는보조배터리상태를모니터링하는모니터링단계; 모니터링단계에서모니터링한 보조배터리상태에따라제어부에서차량의충전모드를결정하는모드결정단계; 결정된충전모드에서모니터링단계에의해모니터링한 보조배터리 SOC 및온도에따라제어부에서보조배터리충전전압을설정하는전압설정단계; 및설정된충전전압으로보조배터리를충전하는충전단계;를포함하는전기차량의충전제어방법이소개된다.
Abstract translation: 监视控制单元中的包括辅助电池的SOC，温度和充电电流的辅助电池状态的监视步骤; 模式确定步骤，用于根据在监视步骤中监视的辅助电池的状态由控制单元确定车辆的充电模式; 电压设定步骤，在所决定的充电模式下，根据所述辅助电池SOC和由所述监视步骤监视的温度，设定所述控制部的辅机电池充电电压; 以及用设定的充电电压对辅助电池充电的充电步骤。
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公开(公告)号：KR101704266B1
公开(公告)日：2017-02-07
申请号：KR1020150138892
申请日：2015-10-02
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60W20/00 , B60W10/26 , B60W40/105 , B60W40/076
CPC classification number: B60L11/1868 , B60L7/14 , B60L11/12 , B60L11/1862 , B60L15/2009 , B60L2210/10 , B60L2240/12 , B60L2240/44 , B60L2240/526 , B60L2240/527 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/642 , B60L2240/68 , B60W20/13 , B60W2510/244 , B60W2530/00 , B60W2550/142 , B60W2550/20 , B60W2710/244 , B60Y2200/92 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7275 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y10S903/907
Abstract: 본발명은하이브리드차량의보조배터리 SOC 밸런스제어전략을차별화하여도심연비를개선하기위한하이브리드차량의배터리 SOC 제어방법에관한것으로서, 하이브리드차량의 LDC 전압제어에따른전장부하소모량이연비에미치는영향도가주행모드및 구배정도에따라다른점을이용하여보조배터리의 SOC 밸런스제어전략을차별화하여도심연비를개선하도록하는하이브리드차량의배터리 SOC 제어방법을제공하는데그 목적이있다.
Abstract translation: 提供了一种用于控制混合动力车辆的电池SOC的方法和系统，以通过用于控制混合动力车辆的辅助电池SOC平衡的差异化策略来改善城市的燃料效率。 考虑到基于混合动力车辆的LDC电压调整的电场负荷消耗对燃油效率的影响程度根据驾驶模式和道路而变化，该方法提高了城市燃油效率，并以控制辅助蓄电池SOC平衡的差异化策略 梯度。
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公开(公告)号：KR1020170011162A
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：KR1020150103218
申请日：2015-07-21
CPC classification number: B60L11/1861 , B60L11/1805 , B60L11/1811 , B60L11/1848 , B60L11/1868 , B60L2240/545 , B60L2240/62 , B60L2260/52 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7275 , Y02T90/14
Abstract: 본발명은구동모터를구비한차량의 DC 컨버터의출력전압을제어하는방법및 장치에관한것이다. 본발명의실시예에따른구동모터를구비한차량의 DC 컨버터의출력전압을제어하는방법은, 주행경로상에이벤트지점이존재하는지판단하는단계; 상기주행경로상에상기이벤트지점이존재하면, 차량의현재위치로부터상기이벤트지점까지의거리를계산하는단계; 상기현재위치로부터상기이벤트지점까지의거리및 유효차속을기초로상기차량이상기이벤트지점에도달할것으로예상되는예상도달시간을계산하는단계; 상기예상도달시간, 보조배터리의현재온도, 및보조배터리의현재 SOC를기초로상기이벤트지점에서의보조배터리의예상 SOC를계산하는단계; 상기보조배터리의현재 SOC와상기보조배터리의예상 SOC 사이의 SOC 차이값을계산하는단계; 및상기 SOC 차이값을기초로상기 DC 컨버터의출력전압을결정하는단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 提供了一种用于控制用于包括驱动电动机的车辆的直流（DC）转换器的输出电压的方法和装置。 控制用于包括驱动电动机的车辆的DC转换器的输出电压的装置包括：数据检测器，被配置为检测用于调整DC转换器的输出电压的数据;以及控制器，被配置为调整所述DC转换器的输出电压 DC转换器基于数据。
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公开(公告)号：KR1020160150377A
公开(公告)日：2016-12-30
申请号：KR1020150088270
申请日：2015-06-22
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/19 , B60W2050/0024 , B60W2510/083 , B60W2540/10 , B60Y2200/92 , Y02T10/6286 , Y10S903/903
Abstract: 본발명은연비향상을도모하기위한하이브리드차량의엔진전부하모드진입제어방법에관한것으로, 구체적으로엔진전부하(Full Load) 모드에진입하는조건을판단할때 사용되는안티저크토크마진(Anti-Jerk TQ. Margin) 값을기존의정해진상수값이아니라실시간으로모니터링한안티저크토크와차량의주행상황에따라가변가능하게사전맵핑된테이블값을이용함으로써엔진전부하모드로의진입가능성을낮추어연비악화를방지하는하이브리드차량의엔진전부하모드진입제어방법을제공하는데그 목적이있다.
Abstract translation: 本公开涉及一种用于控制进入混合动力车辆中的发动机的全负荷模式的方法，包括：使用实时监控的防冲击扭矩值来确定防跳转转矩裕度值; 确定从滤波器增益命令表中选择的滤波器增益值; 以及基于从辅助发动机的输出的车辆的电动机的辅助转矩值减去所确定的抗冲击转矩裕度值而获得的值来确定是否启动发动机的满负荷模式。
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公开(公告)号：KR101628553B1
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：KR1020140172312
申请日：2014-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신동준
CPC classification number: B60H1/00735 , B60H1/00807 , B60H1/00 , B60H1/00007 , B60H1/32
Abstract: 본발명의다양한실시예에따른온도제어장치는, 차량외부온도를측정하는외부온도센서, 차량내부온도를측정하는내부온도센서, 사용자로부터설정온도를입력받는입력모듈및 상기차량외부온도, 차량내부온도및 설정온도중 적어도하나에기초하여타겟온도변화량을설정하고, 차량내부온도를이용하여기 설정된주기로차량내부온도변화량을산출하며, 차량내부온도변화량이상기타겟온도변화량이하이면온도조절이완료되었다고판단하는제어모듈을포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的各种实施例，温度控制装置可以包括：外部温度传感器，用于测量车辆外部的温度; 用于测量车辆内部温度的内部温度传感器; 输入模块，用于从用户接收设定温度的输入; 以及控制模块，用于基于车辆外部的温度，车内温度和设定温度之中的一个或多个来设定目标温度变化量，以通过使用预定的周期来计算车辆内的温度变化量 并且当车内温度变化量与目标温度变化量相同或不足时，判定温度控制完成。 本发明提供一种温度控制装置，其在确定温度控制完成的时间点时可以减少由于车辆的周围环境而导致的判定时间的误差，温度调节装置的性能等 的车辆及其控制方法。
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