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    탄소섬유용 전구체 섬유의 제조방법
    31.
    发明公开
    탄소섬유용 전구체 섬유의 제조방법 有权
    制备碳纤维前体的方法

    公开(公告)号：KR1020130056730A

    公开(公告)日：2013-05-30

    申请号：KR1020110122476

    申请日：2011-11-22

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 최영호 ,  조정민 ,  한도석 ,  최치훈

    IPC: D01F6/40 ,  D01D5/00 ,  D02J1/22 ,  D01F9/22

    CPC classification number: D01D5/12 ,  D01D5/16 ,  D01F6/18 ,  D01F6/38 ,  D01F9/22 ,  Y10T428/2913

    Abstract: PURPOSE: A method for fabricating a precursor fiber for a carbon fiber is provided to obtain a precursor fiber with excellent molecular orientation and small diameter and a carbon fiber with high strength and high rigidity. CONSTITUTION: A method for fabricating a precursor fiber for a carbon fiber comprises: a step of spinning an acrylonitrile fiber from a spinning solution containing an acrylonitrile polymer; a step of stretching the spun fiber and controlling the fiber diameter; and a step of stretching the fiber and preparing the precursor fiber. The acrylonitrile polymer is fabricated by copolymerization of an acrylonitrile monomer and one or more copolymerization monomers selected from acrylic acid, methacrylic acid, itaconic acid, methacrylate, and acrylamide. The acrylonitrile polymer contains 90-99 wt% of acrylonitrile. [Reference numerals] (AA) Start; (BB) Prepare a PAN spinning solution; (CC) Spin; (DD) Super draw; (EE) Draw

    Abstract translation: 目的：提供一种制造碳纤维前体纤维的方法，以获得具有优异分子取向和小直径的前体纤维和具有高强度和高刚性的碳纤维。 构成：用于制造碳纤维的前体纤维的方法包括：从含有丙烯腈聚合物的纺丝溶液中纺出丙烯腈纤维的步骤; 拉伸纺丝纤维并控制纤维直径的步骤; 以及拉伸纤维并制备前体纤维的步骤。 丙烯腈聚合物通过丙烯腈单体与一种或多种选自丙烯酸，甲基丙烯酸，衣康酸，甲基丙烯酸酯和丙烯酰胺的共聚单体的共聚制备。 丙烯腈聚合物含有90-99重量％的丙烯腈。 （附图标记）（AA）开始; （BB）制备PAN纺丝溶液; （CC）旋转; （DD）超级抽奖; （EE）绘制

    배터리 단자 연결 조립체
    32.
    发明授权
    배터리 단자 연결 조립체 失效
    电池端子连接组件

    公开(公告)号：KR100986424B1

    公开(公告)日：2010-10-08

    申请号：KR1020080044385

    申请日：2008-05-14

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 조정민

    IPC: B60R16/04 ,  B60R16/00

    Abstract: 본 발명에 의한 배터리 케이블 접속구는, 케이블과 연결되며 배터리단자의 외측면과 이격되도록 상기 배터리단자의 측면을 둘러싸는 제1 터미널과, 상기 배터리단자와 상기 제1 터미널 사이로 삽입되어 상기 배터리단자 및 상기 제1 터미널과 고정 결합되는 제2 터미널을 포함하여 구성된다. 또한 본 발명에 의한 배터리 단자 연결 조립체는, 외주면에 배터리단자 수나사산이 형성되는 배터리단자와, 상기와 같이 구성되는 배터리 케이블 터미널을 포함하여 구성되며, 상기 제2 터미널의 내주면에는 상기 배터리단자 수나사산과 나사결합되는 제2 터미널 암나사산이 형성된다.
    본 발명에 의한 배터리 케이블 접속구 및 배터리 단자 연결 조립체는, 차량용 배터리 단자와 케이블 체결을 위한 체결력이 하향으로 인가되는바, 차량용 배터리 단자와 케이블 체결을 위한 공구가 엔진룸 내의 기타 부품이나 차체에 간섭되지 아니하므로 케이블 착탈 작업이 용이해지고, 케이블이 수평방향으로 흔들리더라도 배터리와 케이블 간의 체결이 풀어지지 아니한다는 장점이 있다.
    배터리, 케이블, 접속구, 터미널, 나사결합

    스냅식 터미널
    33.
    发明授权
    스냅식 터미널 有权
    SNAP型终端

    公开(公告)号：KR100892822B1

    公开(公告)日：2009-04-10

    申请号：KR1020070115715

    申请日：2007-11-13

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 조정민

    IPC: B60R16/02 ,  B60R16/00

    Abstract: A snap terminal is provided that the contact structure is stabilized and the contact failure is prevented since the bond of the female terminal and male terminal is accomplished in the snap mode. A snap terminal comprises a male terminal(100) including a chamfer(110) in which a binding part(112) is formed, and a female terminal(200) including a holder unit(210) having a holder(212) in which the binding part is inserted. The holder includes two or more tension generation grooves formed along the direction into which the binding part is inserted to forming two or more tension parts covering the binding part.

    Abstract translation: 提供了一种卡扣端子，其中接触结构稳定并且防止接触故障，因为阴端子和阳端子的接合是以卡扣模式实现的。 卡扣端子包括一个阳端子（100），该阳端子（100）包括形成有装订部分（112）的倒角（110），以及包括具有保持器（212）的保持器单元（210）的阴端子（200） 装订部分被插入。 保持器包括两个或更多个沿着装订部分插入的方向形成的张力产生槽，以形成覆盖装订部分的两个或更多张力部分。

    가변부를 갖는 맨드릴 및 이를 이용한 복합재 차체부품 제조방법
    34.
    发明授权
    가변부를 갖는 맨드릴 및 이를 이용한 복합재 차체부품 제조방법 有权

    公开(公告)号：KR102238037B1

    公开(公告)日：2021-04-09

    申请号：KR1020170032071

    申请日：2017-03-14

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 장훈 ,  김창동 ,  조정민

    IPC: B29C70/54 ,  B29C70/46 ,  B29L31/30

    Abstract: 본발명의일 실시예에따른, 가변부를갖는맨드릴은돌출부가형성된중공형상의복합재차체부품을성형시사용되는맨드릴로서, 상기돌출부를중심으로서로대향하게배치되는한 쌍의메인맨드릴; 상기돌출부에대응되는형상을갖는서브맨드릴; 및상기서브맨드릴의위치가가변되도록상기서브맨드릴을한 쌍의상기메인맨드릴중 선택된하나에회동가능하게연결되어, 상기메인맨드릴인출시상기서브맨드릴을선택되지않은다른맨드릴의전방으로이동시키는가변유닛;을포함한다.

    자동차용 하이브리드 프로펠러 샤프트
    35.
    发明授权
    자동차용 하이브리드 프로펠러 샤프트 有权

    公开(公告)号：KR101886505B1

    公开(公告)日：2018-08-07

    申请号：KR1020160111591

    申请日：2016-08-31

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 윤상재 ,  유성수 ,  최치훈 ,  박상윤 ,  이동준 ,  조정민

    IPC: F16C3/02 ,  B60B35/12

    CPC classification number: F16C3/026 ,  B29C65/48 ,  B29L2031/75 ,  F16C2326/06

    Abstract: 본발명은프로펠러샤프트의위험회전수를극대화시키는동시에경량화를실현할수 있도록프리프레그랩핑(Prepreg wrapping) 공법을이용한자동차용하이브리드프로펠러샤프트에관한것이다. 이를위해, 본발명은고강도 CFRP 또는고탄성 CFRP, 고강도 CFRP 및고탄성 CFRP가프리프레그랩핑공법에의하여서로다른랩핑각을가지면서 2개이상의층으로적층된 CFRP 튜브층과, 이 CFRP 튜브층을보호하기위하여 CFRP 튜브층의최외각층에성형되는보호층을포함하는자동차용하이브리드프로펠러샤프트를제공하고자한 것이다.

    센터필라용 충격 흡수 레인프 구조
    36.
    发明授权
    센터필라용 충격 흡수 레인프 구조 有权

    公开(公告)号：KR101866080B1

    公开(公告)日：2018-06-11

    申请号：KR1020160143498

    申请日：2016-10-31

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 이문섭 ,  조정민 ,  장훈

    IPC: B62D25/04 ,  B62D29/04

    CPC classification number: B62D29/043 ,  B62D21/157 ,  B62D25/04

    Abstract: 본발명에의한센터필라용충격흡수레인프구조는, 고강도부, 저강도부, 중강도부영역으로구분되는일체형센터필라용충격흡수레인프구조로서, 상기고강도부는, 탄소섬유에수지가함침된탄소섬유강화플라스틱(CFRP) 재질로형성되어센터필라의상부에배치되고, 상기저강도부는, 탄소섬유및 올레핀계섬유에수지가함침된복합재질로형성되어상기고강도부의강도보다낮은강도를가지고, 센터필라의하부에배치되며, 상기중강도부는, 탄소섬유및 올레핀계섬유에수지가함침된복합재질로형성되어상기고강도부의강도와상기저강도부의강도사이의강도를가지고, 센터필라의중앙부에배치되는것을특징으로한다.

    차량의 루프
    37.
    发明授权
    차량의 루프 有权
    车辆的循环

    公开(公告)号：KR101786330B1

    公开(公告)日：2017-10-18

    申请号：KR1020160047132

    申请日：2016-04-18

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 이문섭 ,  조정민 ,  전규남

    IPC: B62D25/06 ,  B62D29/04

    CPC classification number: B60R13/0815 ,  B60R13/0212 ,  B62D25/06 ,  B62D29/043

    Abstract: 복합재재질의루프패널; 루프패널의하면에부착된복합재재질의보강틀; 보강틀내에서보강틀과연결되며, 연속적으로이격배치된복수의제1보강멤버; 및제1보강멤버와교차되면서보강틀과연결되고, 연속적으로이격배치되어제1보강멤버와보강틀내에트러스구조를형성하는복수의제2보강멤버;를포함하는차량의루프가소개된다.

    Abstract translation: 复合屋顶板; 一种复合材料加固框架，连接在屋顶板上; 多个第一加强构件，连接到加强框架中的加强框架并且彼此连续地间隔开; Mitje 1被连接到所述加强框架的加强用横向部件，它被连续地布置在间隔开的第一加强构件和多个第二加强构件，以形成所述加固框架内的桁架结构;所述车辆包括：一个引入的循环。

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