公开(公告)号：KR1020170040403A

公开(公告)日：2017-04-13

申请号：KR1020150138886

申请日：2015-10-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 추동호

IPC: F02B39/00 ,  F02B39/16 ,  F04D29/64

Abstract: 본발명은차량의터보차져에관한것으로, 컴프레셔가내장된하우징; 상기하우징에마련되며, 차량엔진의흡기호스가연결되도록구비된흡기니플; 및상기흡기니플의외주면을감싸도록구비되며, 상기흡기니플과상기흡기호스사이의열전달을차단하여상기흡기호스의열해를방지하도록마련된단열슬리브;를포함하는차량의터보차져가소개된다.

Abstract translation: 用于车辆的涡轮增压器技术领域本发明涉及一种用于车辆的涡轮增压器， 设置在壳体中并连接到车辆发动机的进气软管的进气嘴; 并且，绝热套筒以包围吸气管嘴的外周面的方式设置，阻挡吸气管嘴与吸气软管之间的热传递，防止吸气软管的热劣化。

公开(公告)号：KR1020170008379A

公开(公告)日：2017-01-24

申请号：KR1020150099397

申请日：2015-07-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 추동호

IPC: F01P7/00 ,  F01P5/10 ,  F01M5/00

Abstract: 내측에서로연통되는공냉부와수냉부가마련되어, 유입구를통해내측으로유입된유체가냉각된후 유출구를통해배출되도록하는바디; 및상기공냉부와수냉부사이에마련되고, 공냉부에의해냉각된유체의수냉부로의유입을선택적으로허용또는차단하도록마련된바이패스밸브;를포함하는통합형냉각장치가소개된다.

公开(公告)号：KR101534928B1

公开(公告)日：2015-07-07

申请号：KR1020130120198

申请日：2013-10-08

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 추동호 ,  임혁 ,  한동희

IPC: F02B39/02 ,  F02B29/04

CPC classification number: Y02T10/146

Abstract: 본발명은, 엔진으로부터전방으로이격되어마련되며, 엔진룸으로유입되는외기에노출되어냉각이가능하도록설치된슈퍼차저; 상기슈퍼차저의단부에마련되며, 상기슈퍼차저와연결되어슈퍼차저에의해압축된공기를냉각시키는인터쿨러;를포함하여구성되는전동식슈퍼차저가소개된다.

公开(公告)号：KR1020150061430A

公开(公告)日：2015-06-04

申请号：KR1020130145553

申请日：2013-11-27

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 추동호 ,  김선영 ,  김용훈 ,  양광식 ,  김형익 ,  한융희

IPC: F01P3/12 ,  F02B39/00

CPC classification number: F01D25/12 ,  F01P3/20 ,  F01P11/04 ,  F01P2007/143 ,  F01P2060/12 ,  F02B39/005

Abstract: 본발명은, 워터펌프측에서터보차저측으로냉각수를공급하기위해마련된제1냉각수라인; 상기제1냉각수라인에마련되며, 상기제1냉각수라인을따라유동하는냉각수의유동저항을증대시키기위해설치된제1유동저항수단;을포함하여구성되는터보차저용냉각수순환장치가소개된다.

Abstract translation: 本发明提供一种用于在涡轮增压器中循环冷却剂的装置，其包括：第一冷却剂管线，其布置成将冷却剂从水泵侧供应到涡轮增压器侧; 以及安装用于增加沿着第一冷却剂管线流动的冷却剂的流动阻力的流动阻力装置。

公开(公告)号：KR1020150010842A

公开(公告)日：2015-01-29

申请号：KR1020130084907

申请日：2013-07-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박종일 ,  한승국 ,  김현호 ,  황일중 ,  추동호 ,  김윤주 ,  한동희 ,  임혁 ,  임현준

IPC: F02M25/07 ,  F02D21/08 ,  F02D23/00

CPC classification number: F02B37/164 ,  F02B29/04 ,  F02B37/127 ,  F02B37/18 ,  F02D23/02 ,  F02D41/0007 ,  F02D2200/101 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/146

Abstract: 본 발명에 따른 엔진 시스템에 의하면, 실린더블록에 부착된 흡기매니폴드로 외기를 공급하는 제1흡기라인, 상기 제1흡기라인에 설치되는 흡기바이패스밸브, 상기 제1흡기바이패스밸브를 바이패스하는 제2흡기라인, 상기 실린더블록에 부착된 배기매니폴드에서 배출되는 배기가스가 흐르는 제1배기라인, 상기 제1배기라인에 설치되는 배기바이패스밸브, 상기 배기바이패스밸브를 바이패스하는 제2배기라인, 상기 제2배기라인을 지나는 배기가스에 의해서 작동되어 상기 제2흡기라인을 흐르는 흡기를 펌핑하는 터보차저, 및 운행조건에 따라서 상기 흡기바이패스밸브와 상기 배기바이패스밸브를 제어하는 제어부를 포함할 수 있다.

Abstract translation: 发动机系统技术领域本发明涉及一种使用涡轮增压器并使废气再循环以提高低速区域中排气的输出，燃烧效率和质量的发动机系统。 发动机系统可以包括：连接到进气歧管的第一进气管道，其将设置在气缸体上的进气歧管供给到外部空气; 设置在所述第一进气管线上的进气旁通阀; 第二进气管路，其将所述第一进气旁通阀旁路到所述进气歧管; 第一排气管，排气从布置在气缸体上的排气歧管流过; 设置在第一排气管路上的排气旁路阀; 连接到排气歧管并绕过排气旁通阀的第二排气管; 涡轮增压器，其设置在所述第二进气管线和所述第二排气管线之间，所述第二排气管线由通过流过所述第二进气管线的所述第二排气管线泵吸入空气的排气操作; 以及控制部，其根据驾驶状况来控制进气旁通阀和排气旁通阀。

公开(公告)号：KR1020130061579A

公开(公告)日：2013-06-11

申请号：KR1020110127965

申请日：2011-12-01

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  (주)진양오일씰

Inventor： 추동호 ,  김형진 ,  한승우

IPC: F02B37/16 ,  F02B39/00 ,  G10K11/16

CPC classification number: Y02T10/144 ,  F02B37/16 ,  F02B39/00 ,  F05B2220/40 ,  F05D2220/40 ,  G10K11/16

Abstract: PURPOSE: An airstream noise reduction device of a turbo charger engine is provided to reduce airstream noise which is generated immediately after tip-out by having a simple structure. CONSTITUTION: An airstream noise reduction device of a turbo charger engine comprises a first screen member(30) and a second screen member(50). The first screen member is installed on a passage of a bypass member(11) to correspond to the entry side of a compressor. The second screen member is separated with a fixed space from the first screen member and installed on the passage of the bypass member.

Abstract translation: 目的：提供一种涡轮增压发动机的气流降噪装置，用于通过简单的结构来减少尖端产生后的气流噪声。 构成：涡轮增压发动机的气流降噪装置包括第一筛网部件（30）和第二筛部件（50）。 第一筛网构件安装在旁路构件（11）的通道上，以对应于压缩机的入口侧。 第二筛网部件与第一筛网部件分离成固定空间，并安装在旁通部件的通道上。

公开(公告)号：KR1020130047310A

公开(公告)日：2013-05-08

申请号：KR1020110112248

申请日：2011-10-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 성경섭 ,  문길민 ,  추동호 ,  박상준

IPC: F02B39/00 ,  F01D25/24

CPC classification number: F01D9/026 ,  F05D2220/40

Abstract: PURPOSE: A turbine housing of a vehicular turbocharger is provided to improve the durability of a partition wall which corresponds to repeated expansion and compression by forming a slit to the partition wall. CONSTITUTION: A turbine housing of a vehicular turbocharger comprises a turbine wheel accommodating chamber(15), a scroll part, a partition wall(14), and one or more slits(18). The turbine wheel accommodating chamber is shaped into a circular hole in order to position a turbine. The scroll part is internally formed with the turbine wheel accommodating chamber. The scroll part forms an exhaust gas passage along the rotational direction of the turbine wheel. The partition wall partitions the passage of the scroll part into two. The slit is radially formed on the partition wall.

Abstract translation: 目的：提供一种车辆涡轮增压器的涡轮壳体，以通过在分隔壁上形成狭缝来提高对应于重复膨胀和压缩的分隔壁的耐久性。 构成：车辆涡轮增压器的涡轮壳体包括涡轮机叶轮容纳室（15），涡旋部分，分隔壁（14）和一个或多个狭缝（18）。 涡轮机容纳室被成形为圆形孔以便定位涡轮机。 涡旋部分内部形成有涡轮机叶轮容纳室。 涡旋部件沿着涡轮机叶轮的旋转方向形成废气通道。 分隔壁将涡旋部分的通道分成两部分。 狭缝径向地形成在分隔壁上。

公开(公告)号：KR101180951B1

公开(公告)日：2012-09-12

申请号：KR1020100125696

申请日：2010-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  삼신정밀 (주)

Inventor： 추동호 ,  최동창 ,  이재용

IPC: B22C9/22 ,  B22C9/06 ,  B22D23/00

CPC classification number: B22C9/103 ,  B22C9/10 ,  B22C9/24 ,  B22C23/00 ,  B22D25/02

Abstract: 중력 주조용 금형 및 이를 이용한 중력 주조 방법이 개시된다. 본 실시예에 따른 중력 주조용 금형 및 이를 이용한 중력 주조 방법은 트윈 스크롤부와 바이패스부를 갖는 터빈 하우징과 복수의 배기 런너부로 구성되는 배기 매니폴드를 일체형으로 중력 주조하기 위한 중력 주조용 금형 및 이를 이용한 중력 주조 방법에 있어서, 제1금형과 제2금형의 내부에서, 상기 터빈 하우징의 출구부가 되는 상기 트윈 스크롤부의 끝단부가 상부를 향하도록 상기 터빈 하우징의 캐비티를 형성한 상태로, 터빈 하우징측 압탕구를 상기 트윈 스크롤부의 끝단부에 대응하도록 형성하여 중력 주조한다.

公开(公告)号：KR1020120063822A

公开(公告)日：2012-06-18

申请号：KR1020100124970

申请日：2010-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 추동호 ,  이종훈 ,  남종우

IPC: B60H1/00 ,  B60K11/06 ,  B62D25/08

CPC classification number: B60R19/48 ,  B60K11/08 ,  B60R2019/486 ,  F02M35/10013 ,  F02M35/10118 ,  F02M35/10268 ,  F02M35/161 ,  Y02T10/14

Abstract: PURPOSE: An air duct is provided to improve the cooling efficiency of an intercooler in vehicles. CONSTITUTION: An air duct comprises a first duct(310), a second duct(410), and a partition wall(510). The first duct guides traveling wind, flowing into an intercooler through a radiator grill. The second duct guides the traveling wind flowing into the intercooler through an opening of a bumper cover, and is integrated with the first duct. The partition wall is formed between the first duct and the second duct.

Abstract translation: 目的：提供一种风道，以提高车辆中冷器的冷却效率。 构成：空气管道包括第一管道（310），第二管道（410）和分隔壁（510）。 第一个导管引导行进的风，通过散热器格栅流入中间冷却器。 第二管道通过保险杠盖的开口引导流入中间冷却器的行进风，并与第一管道一体化。 分隔壁形成在第一管道和第二管道之间。

公开(公告)号：KR1020120063116A

公开(公告)日：2012-06-15

申请号：KR1020100124166

申请日：2010-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 추동호 ,  이종훈 ,  남종우

IPC: F02B29/04 ,  B60K11/08

CPC classification number: Y02T10/146 ,  F02B29/04 ,  B60K11/08

Abstract: PURPOSE: A guide duct of an intercooler is provided to improve the cooling efficiency of the intercooler and condenser without restricting a front appearance of vehicles. CONSTITUTION: A guide duct(10) of an intercooler comprises an upper duct(12), and a lower duct(14). The upper duct guides air passing through a radiator grill to the upper part of the intercooler. The lower duct guides the air passing through the opening hole of a bumper cover to the lower part of the intercooler. Guide slots(20) are formed in each duct, and the air guided to the intercooler flows through the slots.

Abstract translation: 目的：提供中间冷却器的导管，以提高中间冷却器和冷凝器的冷却效率，而不会限制车辆的正面外观。 构成：中间冷却器的导管（10）包括上导管（12）和下导管（14）。 上部导管将通过散热器格栅的空气引导至中间冷却器的上部。 下部管道将通过保险杠盖的开孔的空气引导到中间冷却器的下部。 导向槽（20）形成在每个管道中，并且引导到中间冷却器的空气流过狭槽。