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公开(公告)号：KR101628516B1
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：KR1020140152617
申请日：2014-11-05
CPC classification number: B60L7/16 , B60L11/10 , B60L11/1868 , Y02T10/6221 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y10S903/903
Abstract: 본발명은하이브리드차량용직류변환장치전압가변제어방법에관한것으로서, 더욱상세하게는하이브리드차량에 IBS(Intelligent Battery Sensor)를적용함에따른직류변환장치전압가변제어방법에관한것이다. 즉, 본발명은기존에최대 7가지주행조건별로 LDC 전압제어모드가결정되는것과달리, 주요 3가지주행모드별로 LDC 전압제어모드를결정하는점, 또한기존에는고전장부하의종류와무관하게 LDC 출력전압이동일한지령값으로출력되었지만, 보조배터리의과충전및 과방전제한등 보조배터리내구성을고려하여고전장부하를 2개그룹이상으로나누어 LDC 출력전압값및 그지령순서를차별화시킨점, 또한 IBS(Intelligent Battery Sensor)에의하여감지되는보조배터리의 SOC 정보등을기반으로주행모드및 보조배터리 SOC 상태에따라 LDC 출력전압지령테이블을구축할수 있도록한 점을통하여, LDC 소모에너지및 보조배터리의에너지소모량을최소화하여연비향상을도모할수 있는하이브리드차량의직류변환장치전압가변제어방법을제공하고자한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020160053504A
公开(公告)日：2016-05-13
申请号：KR1020140152617
申请日：2014-11-05
CPC classification number: B60L7/16 , B60L11/10 , B60L11/1868 , Y02T10/6221 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y10S903/903 , B60W20/00 , B60W10/26
Abstract: 본발명은하이브리드차량용직류변환장치전압가변제어방법에관한것으로서, 더욱상세하게는하이브리드차량에 IBS(Intelligent Battery Sensor)를적용함에따른직류변환장치전압가변제어방법에관한것이다. 즉, 본발명은기존에최대 7가지주행조건별로 LDC 전압제어모드가결정되는것과달리, 주요 3가지주행모드별로 LDC 전압제어모드를결정하는점, 또한기존에는고전장부하의종류와무관하게 LDC 출력전압이동일한지령값으로출력되었지만, 보조배터리의과충전및 과방전제한등 보조배터리내구성을고려하여고전장부하를 2개그룹이상으로나누어 LDC 출력전압값및 그지령순서를차별화시킨점, 또한 IBS(Intelligent Battery Sensor)에의하여감지되는보조배터리의 SOC 정보등을기반으로주행모드및 보조배터리 SOC 상태에따라 LDC 출력전압지령테이블을구축할수 있도록한 점을통하여, LDC 소모에너지및 보조배터리의에너지소모량을최소화하여연비향상을도모할수 있는하이브리드차량의직류변환장치전압가변제어방법을제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制混合动力车辆的电流转换装置的可变电压的方法，更具体地，涉及一种通过将智能电池传感器（IBS）应用于混合动力车辆来控制电流转换装置的可变电压的方法 。 本发明包括：用于主要三种驱动模式中的每一种的LDC电压控制模式，否则确定七种常规最大驾驶条件中的每一种的LDC电压控制模式。 即使LDC输出电压作为相同的基准值输出，与高电场中的负载的种类无关，本发明在考虑二次电池的耐久性时区分LDC输出电压和参考值，例如二次电池的过充电 电池和二次电池的过充电限制等，并将高电场中的负载分成两组或更多组。 本发明基于由IBS等感测到的二次电池的SOC信息，根据二次电池的驱动模式和SOC状态构建LDC输出电压基准表。 用于控制混合动力车辆的电流转换装置的可变电压的方法可以通过最小化LDC消耗能量和二次电池的消耗能量来提高燃料效率。
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公开(公告)号：KR101558808B1
公开(公告)日：2015-10-12
申请号：KR1020140124543
申请日：2014-09-18
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/48 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/40 , B60W2510/082 , B60W2710/021 , B60W2710/06 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y10S903/93 , B60W20/00 , Y02T10/6213
Abstract: 본발명은, 모터회전수의변화율을연산하는변화율연산단계; 상기연산된모터회전수의변화율에따라엔진클러치를결합시키기위해설정된제1기준회전수를가변하여, 엔진클러치를결합시키기위한새로운제2기준회전수를연산하는기준회전수연산단계; 및상기모터회전수가상기제2기준회전수에도달하는지여부에따라엔진의시동및 엔진클러치의결합을선택하여차량의주행모드를결정하도록제어하는주행모드제어단계;를포함하여구성되는하이브리드차량용주행제어방법및 장치가소개된다.
Abstract translation: 本发明提供了一种用于控制混合动力车辆的驱动方法及其装置。 用于控制混合动力车辆的驾驶的方法包括：变化率计算步骤，计算电动机转数的变化率; 基准转数计算步骤，根据计算出的电机转数的变化率，改变设定用于联接发动机离合器的第一基准转数，以计算用于联接发动机离合器的新的第二参考转速; 以及驱动模式控制步骤，用于根据电动机转数是否达到第二参考转数来选择发动机起动和发动机离合器的联接，以确定车辆的驾驶模式。
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公开(公告)号：KR101918341B1
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：KR1020150173513
申请日：2015-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신동준
CPC classification number: B60L11/1811 , B60L1/00 , B60L7/12 , B60L11/1861 , B60L2210/10 , B60L2240/545 , B60W20/13 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7216 , Y10S903/904
Abstract: 저전압컨버터제어부에서차량주행모드를판단하는단계; 상기제어부에서차량의주행상태를판단하는단계; 상기제어부에서모터출력변화와기어모드를포함하는차량의상태정보를판단하는단계; 상기주행모드, 상기주행상태와상기상태정보를이용하여상기제어부가저전압컨버터의출력모드를결정하는단계; 및결정된출력모드내에서상기제어부가배터리의온도와 SOC를이용하여저전압컨버터의출력전압을제어하는단계;를포함하는하이브리드차량의저전압컨버터제어방법이소개된다.
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公开(公告)号：KR1020170052097A
公开(公告)日：2017-05-12
申请号：KR1020150154099
申请日：2015-11-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은친환경차량의 LDC 제어장치및 그방법에관한것으로, 친환경차량의전장부하(Electric field load)에전원을공급하는보조배터리의 SOC(State Of Charge)에따라 LDC(Low voltage DC-DC Converter)의출력전압을적응적으로제어함으로써, 친환경차량의연비를향상시킬수 있는친환경차량의 LDC 제어장치및 그방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은친환경차량의 LDC 제어장치에있어서, 친환경차량내 보조배터리의 SOC(State Of Charge)를검출하는 SOC 검출부; 상기보조배터리를충전하는 LDC(Low voltage DC-DC Converter); 및상기보조배터리의 SOC 단계를하이, 노멀, 로우 1, 로우 2단계로구분하고, 상기보조배터리의 SOC가로우 1단계에진입하면주행상황에따라상기 LDC의출력전압을가변적으로제어하되, 상기 LDC의출력전압을노멀단계에서의출력전압보다높게설정하는제어부를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种LDC控制器和环境友好型车辆的方法，根据该电力供应到LDC（低电压DC-DC转换器的二次电池的（电场负载）SOC（充电状态）的环境友好型车辆战场负载 从而提高环境友好型车辆的燃料效率，并提供一种控制环境友好型车辆的方法。 为此，本发明的SOC检测器来检测，（充电状态）的环境友好型车辆的生态LDC控制器在车辆内的二次电池的SOC; 低电压DC-DC转换器（LDC），用于对辅助电池充电; 和但根据行驶条件可变地控制LDC的输出电压，分离二次电池的高，正常，低1和低2步的SOC步骤，并进入二次电池的SOC水平右脚蹬，所述 以及控制部分，用于将LDC的输出电压设置为高于正常阶段中的输出电压。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101836698B1
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：KR1020160120458
申请日：2016-09-21
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D41/1402 , B60W30/18 , F02D41/0097 , F02D41/2422 , F02D41/26 , F02D2200/0414 , F02D2200/1002 , F02D2200/101 , F02D2200/503 , F02D2200/704 , F02D2250/18 , B60W10/06 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2710/0666 , B60Y2200/92 , F02D41/04 , F02D41/14 , Y02T10/40
Abstract: 엔진흡기밀도변경시 차량의다양한주행상태를고려하여엔진토크를보정함으로써효율및 연비를향상시킬수 있는엔진의토크보정시스템및 방법이개시된다. 상기엔진의토크보정시스템은, 엔진의출력토크를보정하기위한토크보정값을생성하는토크보정값생성부; 상기토크보정값생성부에서생성된토크보정값의적용여부를판단하는토크보정판단부; 및상기토크보정판단부의판단결과에따라상기토크보정값을현재엔진출력토크에적용하여최종엔진출력토크를결정하는토크적용부를포함한다.
Abstract translation: 一种发动机的扭矩校正系统和方法，其能够在发动机进气密度改变时通过考虑车辆的各种驾驶条件来校正发动机扭矩来提高效率和燃料经济性。 发动机的扭矩校正系统包括：扭矩校正值发生器，用于产生用于校正发动机的输出扭矩的扭矩校正值; 扭矩校正确定单元，用于确定是否应用了由扭矩校正值生成单元生成的扭矩校正值; 以及扭矩施加单元，用于将扭矩校正值应用于当前的发动机输出扭矩，以根据扭矩校正确定单元的确定结果确定最终的发动机输出扭矩。
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公开(公告)号：KR101704297B1
公开(公告)日：2017-02-07
申请号：KR1020150169143
申请日：2015-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신동준
Abstract: 하이브리드차량의운행모드가 EV 모드진입시 변속패턴결정에사용되는차량액셀러레이터페달깊이량을보정하여모터의구동효율을향상시킬수 있는하이브리드차량의변속제어방법이개시된다. 상기하이브리드차량의변속제어방법은, 하이브리드차량이모터로만구동되는 EV 모드로진입하였는지판단하는모드판단단계; 상기하이브리드차량이 EV 모드로진입한경우, 상기하이브리드차량의현재차속과현재기어단을기반으로액셀러레이터페달깊이량을보정하기위한보정값을산출하는보정값산출단계; 및상기보정값을실제액셀러레이터페달깊이량에반영한보정액셀러레이터페달깊이량과현재차속을기반으로변속기변속패턴을결정하는변속패턴결정단계를포함한다.
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公开(公告)号：KR101704220B1
公开(公告)日：2017-02-07
申请号：KR1020150088270
申请日：2015-06-22
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/19 , B60W2050/0024 , B60W2510/083 , B60W2540/10 , B60Y2200/92 , Y02T10/6286 , Y10S903/903
Abstract: 본발명은연비향상을도모하기위한하이브리드차량의엔진전부하모드진입제어방법에관한것으로, 구체적으로엔진전부하(Full Load) 모드에진입하는조건을판단할때 사용되는안티저크토크마진(Anti-Jerk TQ. Margin) 값을기존의정해진상수값이아니라실시간으로모니터링한안티저크토크와차량의주행상황에따라가변가능하게사전맵핑된테이블값을이용함으로써엔진전부하모드로의진입가능성을낮추어연비악화를방지하는하이브리드차량의엔진전부하모드진입제어방법을제공하는데그 목적이있다.
Abstract translation: 本公开涉及一种用于控制进入混合动力车辆中的发动机的全负荷模式的方法，包括：使用实时监控的防冲击扭矩值来确定防跳转转矩裕度值; 确定从滤波器增益命令表中选择的滤波器增益值; 以及基于从辅助发动机的输出的车辆的电动机的辅助转矩值减去所确定的抗冲击转矩裕度值而获得的值来确定是否启动发动机的满负荷模式。
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公开(公告)号：KR1020170071081A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：KR1020150178993
申请日：2015-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1861 , B60L11/1811 , B60L11/1872 , Y02T10/7005 , Y02T10/7216
Abstract: 본발명은주 배터리의전력으로보조배터리를충전할수 있는차량에서보조배터리를효율적으로충전하는방법및 그를수행하기위한충전시스템에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른차량용보조배터리충전시스템의제어방법은, 보조배터리의현재충전전류값을획득하는단계; 상기현재충전전류값이제한범위이상인경우타이머를시작하는단계; 상기타이머값 및상기보조배터리의온도정보를기반으로제한전류값을갱신하는단계; 및상기갱신된제한전류값을이용하여충전목표전압을조절하는단계를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种对能够利用主电池的电力对辅助电池充电的车辆中的辅助电池进行有效充电的方法以及用于执行该方法的充电系统。 根据本发明实施例的控制车辆的辅助电池充电系统的方法包括：获得辅助电池的当前充电电流值; 如果当前充电电流值高于限制范围，则启动计时器; 基于定时器值和辅助电池的温度信息更新限制电流值; 并使用更新的限制电流值调整充电目标电压。
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