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公开(公告)号：KR101857469B1
公开(公告)日：2018-05-14
申请号：KR1020160034060
申请日：2016-03-22
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1838 , B60L11/1811 , B60L11/1842 , B60L11/1844 , B60L11/1846 , B60L11/1857 , B60L11/1861 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/80 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
Abstract: 차량에탑재된복수의충전기를제어하는방법은충전을위해연결된복수의충전기를인지하는단계, 인지된충전기로부터아이디와파라미터를수신하는단계, 및아이디와파라미터에대응하여, 각충전기마다충전상태를제어하는명령을전달하는단계를포함한다.
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公开(公告)号：KR101619654B1
公开(公告)日：2016-05-10
申请号：KR1020140171905
申请日：2014-12-03
CPC classification number: B60W20/30 , B60W2510/244 , B60W2710/1033 , F16H61/00 , F16H61/0213 , F16H2061/0096 , F16H2061/0232 , Y10S903/945 , B60W20/00 , B60W10/10 , B60W20/10
Abstract: 본발명은하이브리드차량의변속패턴가변제어방법에관한것으로서, 더욱상세하게는현재 SOC 상태에따른변속패턴결정시전기부하총량을고려함으로써, 변속패턴이엔진충전파워를확보할수 있는패턴으로용이하게전환될수 있도록한 하이브리드차량의변속패턴제어방법에관한것이다. 즉, 본발명은하이브리드차량의전기부하사용량을변속패턴종류를결정할때 반영하여보상해줌으로써, 차량의전기부하증가로인한배터리 SOC 과하락을사전에방지할수 있고, 전기부하증가시변속패턴을변속기입력단스피드를상승하는방향으로결정하여배터리충전을위한엔진충전파워를확보할수 있도록함으로써, 배터리충전효율향상에따른연비개선을도모할수 있도록한 하이브리드차량의변속패턴가변제어방법을제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制混合动力车辆的可变换档图案的方法，更具体地，涉及一种用于控制混合动力车辆的换档模式的方法，以便容易地将换档模式切换到能够通过以下方式确保发动机充气功率的模式 考虑根据当前SOC状态确定移动模式时的电负载的总量。 换句话说，本发明提供了一种用于控制混合动力车辆的可变换档模式的方法，其中在确定换档模式的种类时，混合动力车辆的电负荷消耗被反映和补偿，可以防止 由于车辆的电气负载的增加而导致的电池SOC的过度下降，在提高变速器的输入齿轮速度的方向上确定换档方向，以确保用于对电池充电的发动机充电电力，并且可以改善燃料 根据电池充电效率的提高而提高效率。
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公开(公告)号：KR1020170071656A
公开(公告)日：2017-06-26
申请号：KR1020150179161
申请日：2015-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 충전장치로인가되는입력순시전력주파수를도출하는단계; 충전장치출력전력의주파수와상기입력순시전력주파수를동기화하는단계; 및동기화된상기충전장치출력전력으로배터리를충전하는단계;를포함하는전기차량충전제어방법이소개된다.
Abstract translation: 导出施加到充电装置的输入瞬时电力频率; 使充电设备输出功率的频率与输入瞬时功率频率同步; 并与充电设备输出功率同步给电池充电。
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公开(公告)号：KR100836373B1
公开(公告)日：2008-06-09
申请号：KR1020060125857
申请日：2006-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H02M3/155
CPC classification number: Y02B70/1491
Abstract: A switching control system for a DC-DC converting apparatus is provided to decrease a size and a weight of the DC-DC converting apparatus, to improve durability of a switch, and to enhance fuel efficiency through enhancing power conversion efficiency. A switching control system for a DC-DC converting apparatus includes a PWM(Pulse Width Modulation) IC(Integrated Circuit) unit(10), a control mode determination logic unit(20), and a hybrid-type PWM signal generating unit(30). The PWM IC unit outputs a PWM gate driving signal for switching operation of the DC-DC converting apparatus. The control mode determination logic unit outputs a mode selection signal for determining switching efficiency of a hard switching control mode and a soft switching control mode on the basis of an input voltage and a load current. The hybrid-type PWM signal generating unit selects one of the soft switching control mode and the hard switching control mode of a phase-shift zero voltage according to the mode selection signal outputted from the control mode determination logic unit and outputs the PWM gate driving signal corresponding to the selected mode to a switch a current converting apparatus.
Abstract translation: 提供一种用于DC-DC转换装置的开关控制系统，以减小DC-DC转换装置的尺寸和重量，以提高开关的耐用性，并且通过提高电力转换效率来提高燃料效率。 用于DC-DC转换装置的开关控制系统包括PWM（脉宽调制）IC（集成电路）单元（10），控制模式确定逻辑单元（20）和混合型PWM信号产生单元（30 ）。 PWM IC单元输出用于DC-DC转换装置的开关动作的PWM门驱动信号。 控制模式确定逻辑单元基于输入电压和负载电流输出用于确定硬开关控制模式和软开关控制模式的开关效率的模式选择信号。 混合型PWM信号发生单元根据从控制模式确定逻辑单元输出的模式选择信号选择相移零电压的软开关控制模式和硬开关控制模式之一，并输出PWM门驱动信号 对应于所选模式切换到电流转换装置。
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公开(公告)号：KR1020170052097A
公开(公告)日：2017-05-12
申请号：KR1020150154099
申请日：2015-11-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은친환경차량의 LDC 제어장치및 그방법에관한것으로, 친환경차량의전장부하(Electric field load)에전원을공급하는보조배터리의 SOC(State Of Charge)에따라 LDC(Low voltage DC-DC Converter)의출력전압을적응적으로제어함으로써, 친환경차량의연비를향상시킬수 있는친환경차량의 LDC 제어장치및 그방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은친환경차량의 LDC 제어장치에있어서, 친환경차량내 보조배터리의 SOC(State Of Charge)를검출하는 SOC 검출부; 상기보조배터리를충전하는 LDC(Low voltage DC-DC Converter); 및상기보조배터리의 SOC 단계를하이, 노멀, 로우 1, 로우 2단계로구분하고, 상기보조배터리의 SOC가로우 1단계에진입하면주행상황에따라상기 LDC의출력전압을가변적으로제어하되, 상기 LDC의출력전압을노멀단계에서의출력전압보다높게설정하는제어부를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种LDC控制器和环境友好型车辆的方法，根据该电力供应到LDC（低电压DC-DC转换器的二次电池的（电场负载）SOC（充电状态）的环境友好型车辆战场负载 从而提高环境友好型车辆的燃料效率，并提供一种控制环境友好型车辆的方法。 为此，本发明的SOC检测器来检测，（充电状态）的环境友好型车辆的生态LDC控制器在车辆内的二次电池的SOC; 低电压DC-DC转换器（LDC），用于对辅助电池充电; 和但根据行驶条件可变地控制LDC的输出电压，分离二次电池的高，正常，低1和低2步的SOC步骤，并进入二次电池的SOC水平右脚蹬，所述 以及控制部分，用于将LDC的输出电压设置为高于正常阶段中的输出电压。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160066976A
公开(公告)日：2016-06-13
申请号：KR1020140172469
申请日：2014-12-03
CPC classification number: B60W20/00 , B60W20/50 , B60W50/02 , B60W2050/0215 , F02D41/14 , Y02T10/6286
Abstract: 본발명은하이브리드차량의산소센서진단장치및 진단방법을개시한다. 본발명의일 실시예에따른하이브리드차량의산소센서진단장치는산소센서에대한진단요청신호가수신되면진단실행조건이만족되는지여부를확인하여그 결과에따라엔진에대한연료차단또는연료공급을제어하며, 엔진오프금지요청신호가수신되면기 설정된일정시간동안엔진이계속온 상태를유지하도록제어하는하이브리드제어기및 상기진단요청신호및 엔진오프금지요청신호를생성하여상기하이브리드제어기에출력하며, 상기하이브리드제어기의지시에따라상기산소센서에대한진단을수행하여상기산소센서의고장여부를판정하는엔진제어기를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及用于诊断混合动力车辆的氧传感器的装置和方法。 根据本发明的实施例的用于诊断混合动力车辆的氧传感器的装置包括：混合控制器，当接收到用于氧传感器的诊断请求信号时，确认是否满足诊断执行条件，控制燃料减少 或燃料供给，并且当接收到发动机关闭禁止请求信号时，控制发动机连续保持接通状态; 以及发动机控制器，其生成并输出诊断请求信号和发动机关闭禁止请求信号到混合控制器，根据混合控制器的指令对氧传感器进行诊断，并且确定氧传感器是否具有异常 。
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公开(公告)号：KR100836313B1
公开(公告)日：2008-06-09
申请号：KR1020060127073
申请日：2006-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: An apparatus and a method for diagnosing a breakdown of a DC-DC converter are provided to save cost for judging breakdowns of MOSFETs(Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistors) of the DC-DC converter. An apparatus for diagnosing a breakdown of a DC-DC converter includes a PWM(Pulse Width Modulation) pulse generator(123), a maximum current value sensing circuit(125), a similar integral circuit(127), and a breakdown diagnosing unit(129). The PWM generator applies a PWM pulse to MOSFETs of the DC-DC converter for several milliseconds before start-up of the DC-DC converter. The maximum current value sensing circuit senses a maximum value of a current flowing on a DC link terminal(134) of the DC-DC converter for several milliseconds when the PWM pulse is applied to the MOSFETs. The similar integral circuit determines a similar integral value by integrating the current flowing in the DC link terminal of the DC-DC converter. The breakdown diagnosing unit diagnoses the breakdowns of the MOSFETs by using a ratio between the maximum current value and the similar integral value.
Abstract translation: 提供用于诊断DC-DC转换器的击穿的装置和方法，以节省用于判断DC-DC转换器的MOSFET（金属氧化物半导体场效应晶体管）的击穿的成本。 用于诊断DC-DC转换器的故障的装置包括PWM（脉宽调制）脉冲发生器（123），最大电流值检测电路（125），类似的积分电路（127）和击穿诊断单元 129）。 在DC-DC转换器启动之前，PWM发生器将脉冲施加到DC-DC转换器的MOSFET几毫秒。 当PWM脉冲施加到MOSFET时，最大电流值感测电路感测在DC-DC转换器的DC链路端子（134）上流动几毫秒的电流的最大值。 类似的积分电路通过积分在DC-DC转换器的DC链路端子中流动的电流来确定类似的积分值。 故障诊断单元通过使用最大电流值和类似积分值之间的比率来诊断MOSFET的故障。
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公开(公告)号：KR100774673B1
公开(公告)日：2007-11-08
申请号：KR1020060075943
申请日：2006-08-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01F27/08
Abstract: A transformer heat radiation structure of a DC/DC converter is provided to reduce a manufacturing cost and increase an output density per a unit volume of the DC/DC converter. A transformer heat radiation structure of a DC/DC converter includes a core(110), a heat sink(200), and an aluminum heat radiation member(130a). A low voltage coil and a high voltage coil are wound around the core. The heat sink of a housing is contacted with a side of the core. The aluminum heat radiation member is contacted with an opposite side to the core. A heat generated from the core is radiated through the aluminum heat radiation member. An insulation material is attached to the low voltage side and the high voltage side coupled to an external part from the core. A cap pad for transferring a heat is installed on the coil having the insulation material. The aluminum heat radiation member is installed to contact with a rear plane of the cap pad. The heat generated from the coil of the low voltage side and the high voltage side is transferred to the aluminum heat radiation unit through the insulation material and the cap pad.
Abstract translation: 提供DC / DC转换器的变压器散热结构，以降低DC / DC转换器每单位体积的制造成本和增加输出密度。 DC / DC转换器的变压器散热结构包括芯（110），散热器（200）和铝散热构件（130a）。 芯片周围缠绕有低压线圈和高压线圈。 壳体的散热器与芯的一侧接触。 铝散热构件与芯的相对侧接触。 从芯体产生的热辐射穿过铝散热构件。 绝缘材料附接到低压侧，并且高压侧连接到从芯的外部部分。 用于传递热量的盖垫安装在具有绝缘材料的线圈上。 铝散热构件安装成与帽垫的后平面接触。 从低压侧的线圈和高压侧产生的热量通过绝缘材料和盖板传递到铝散热单元。
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公开(公告)号：KR101878026B1
公开(公告)日：2018-07-16
申请号：KR1020150179161
申请日：2015-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022
Abstract: 충전장치로인가되는입력순시전력주파수를도출하는단계; 충전장치출력전력의주파수와상기입력순시전력주파수를동기화하는단계; 및동기화된상기충전장치출력전력으로배터리를충전하는단계;를포함하는전기차량충전제어방법이소개된다.
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公开(公告)号：KR1020170109890A
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：KR1020160034060
申请日：2016-03-22
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1838 , B60L11/1811 , B60L11/1861 , B60L11/1809 , B60L11/1824 , B60L11/1851 , B60L11/1855 , B60L2230/30 , B60Y2200/91 , H01M2010/4271 , H02J7/022 , H02M1/44 , H04Q9/14
Abstract: 차량에탑재된복수의충전기를제어하는방법은충전을위해연결된복수의충전기를인지하는단계, 인지된충전기로부터아이디와파라미터를수신하는단계, 및아이디와파라미터에대응하여, 각충전기마다충전상태를제어하는명령을전달하는단계를포함한다.
Abstract translation: 控制多个安装在车辆上的充电器的制造方法包括以下步骤：如果多个充电器中的一个连接进行充电，包括：接收一ID和从感知充电器的参数，并响应于所述ID和参数，电荷的每个充电器的状态 并提供一个控制命令。
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