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公开(公告)号：KR101350168B1
公开(公告)日：2014-01-17
申请号：KR1020110095448
申请日：2011-09-21
IPC: H01M4/58 , C01B25/45 , H01M4/1397 , H01M10/052
CPC classification number: C01B25/455 , H01M4/136 , H01M4/1395 , H01M4/5825
Abstract: 본 발명은 본 발명은 이차전지용 양극재료 및 이의 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 리튬망간불화인산화물을 전극재료로 사용할 수 있도록 한 이차전지용 양극재료 및 이의 제조방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 리튬망간불화인산화물을 화학적 리튬 삽입으로 제조하였고, 전극소제로 사용 가능하게 한 점, 풀셀 제작시 리튬을 포함하지 않는 소재를 음극재료로 사용 가능하게 한 점, 그리고 카본코팅을 통한 전기전도도 향상으로 전기화학적 활성을 가지는 리튬 전지의 양극재료를 제공할 수 있는 점 등을 달성하기 위한 이차전지용 양극재료 및 이의 제조방법을 제공하고자 한 것이다.Abstract translation: 公开了用于生产二次电池阴极的组合物和方法，其中可以使用诸如Li 2 MnO 4 F 4的磷酸锰锂作为电极材料。 Li2MnPO4F通过锂的化学插层制备，并且可以用作电极材料，然后可以使用不含锂的材料作为用于制造全电池的负极材料。 此外，可以提供具有改善的导电性的用于锂电池的阴极材料的碳涂层。
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公开(公告)号：KR1020120007749A
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：KR1020100068436
申请日：2010-07-15
IPC: H01M4/505 , H01M4/583 , H01M10/0525
CPC classification number: H01M4/136 , H01M4/5825 , H01M10/52
Abstract: PURPOSE: A positive electrode material for lithium is provided to have high capacity, excellent cycle performance and excellent charging/discharging efficiency, and to increase the discharging potential of battery due to high discharging potential against lithium. CONSTITUTION: A positive electrode material for lithium comprises a compound in chemical formula1. In the chemical formula 1, 0
Abstract translation: 目的：提供锂的正极材料，以具有高容量，优异的循环性能和优异的充电/放电效率，并且由于对锂的高放电电位而增加电池的放电电位。 构成：锂的正极材料包含化学式1的化合物。 在化学式1中，0
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公开(公告)号：KR1020100058228A
公开(公告)日：2010-06-03
申请号：KR1020080116969
申请日：2008-11-24
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M2/166 , H01M2/164 , H01M2/1686 , Y02E60/122
Abstract: PURPOSE: A separator for a secondary battery and the lithium secondary battery including thereof are provided to prevent the formation of macro pores, squeezing out of a melted polymer, generation of shorts, and induction of fire and explosions. CONSTITUTION: A separator for a secondary battery comprises the following: a bulk layer including pores, containing a thermosetting resin or a thermoplastic resin with a melting point of 170~250 deg C; and a skin layer laminated on both sides of the bulk layer while including the pores and containing the thermoplastic resin with a melting point of 80~150 deg C. Either the bulk layer or the skin layer includes ceramic powder with a diameter of 0.1~1 micron. The thermosetting resin contains one or two resins selected from the group consisting of a phenol resin, a urea resin, an epoxy resin, and a polyester resin.
Abstract translation: 目的：提供二次电池用隔膜及其包含锂二次电池，以防止形成大孔，挤出熔融聚合物，产生短路，引起火灾和爆炸。 构成：二次电池用隔膜的特征在于，包括含有热固化性树脂或熔点为170〜250℃的热塑性树脂的孔的本体层; 以及层叠在本体层两侧的表层，同时包含孔，并含有熔点为80〜150℃的热塑性树脂。本体层或表层包括直径为0.1〜1的陶瓷粉末 微米。 热固性树脂含有一种或两种选自酚醛树脂，脲醛树脂，环氧树脂和聚酯树脂的树脂。
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公开(公告)号：KR101679985B1
公开(公告)日：2016-12-06
申请号：KR1020150144986
申请日：2015-10-16
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01R31/327 , G08B21/18
CPC classification number: B60L11/1851 , B60W20/50 , B60W50/029 , B60W50/14 , G01R31/007 , G01R31/3278 , H02J7/0036 , H02J7/0047
Abstract: 본발명은릴레이융착검출방법에관한것으로, 보다상세하게는차량의시동온 시릴레이융착검출여부데이터를이용하여차량의시동오프시 릴레이오프순서를조절함으로써, 릴레이융착진단을정확하게할 수있는릴레이융착검출방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른릴레이융착검출방법은차량의시동온 시제 1 및제 2 릴레이융착을검출하는단계및 상기제 1 및제 2 릴레이융착결과를이용하여차량의시동오프시 제 1 및제 2 릴레이의오프순서를조절하는단계를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020160063819A
公开(公告)日：2016-06-07
申请号：KR1020140167583
申请日：2014-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M10/48 , H01M2/1083 , H01M2/12 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M2220/20 , B60N2/56 , H01M2/1205 , H01M10/6563
Abstract: 본발명은통풍시트의배터리가스포집장치및 방법에관한것으로서, 특히통풍팬과통풍덕트가구비되어통풍이가능한통풍시트와; 상기통풍시트하부에구비되어차량에전기를공급하는배터리와; 상기통풍덕트에구비되어상기배터리에서발생되는전해액가스를포집하는가스포집팩으로구성되어, 통풍시트의통풍팬이배터리냉각을보조함으로써배터리냉각팬의사양을최소화할수 있으며, 전해액가스유출시 효율적으로포집하여전해액가스가인렛또는아웃렛으로유출되는것을방지함으로써상품성을향상시키고, 전해액가스누출을운전자에게알림과동시에운전자가차량을정차하고탈출할수 있는충분한시간을확보함으로써안전성을증대시키는데효과가있도록하는것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于收集通风座椅的电池气体的装置及其方法。 用于收集通风座椅的电池气体的装置包括：具有通风扇和换气管的通风座，以进行通风; 设置在通风座椅下面以向车辆供电的电池; 以及设置在通风管道中以收集从电池产生的电解质气体的气体收集包。 通风座椅的通风扇有助于电池冷却。 因此，可以使电池的冷却风扇的规格最小化。 另外，通过有效地收集泄漏的电解质气体以防止电解质气体泄漏到入口或出口，可以提高市场性，并且通过为驾驶员确保足够的时间来停止车辆并从车辆逸出而提高安全性是可能的 一旦通知驱动器电解液气体的泄漏。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160024296A
公开(公告)日：2016-03-04
申请号：KR1020140110941
申请日：2014-08-25
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T90/14
Abstract: 본발명은차량주행가능거리유지시스템및 그방법에관한것으로, 보다상세하게는차량배터리의잔존용량(SOC :State of Charge) 사용범위조절을통한최적주행가능거리를유지할수 있도록하는기술이다. 본발명의실시예에따른차량주행가능거리유지시스템은누적주행거리별배터리잔존용량(이하, SOC라칭함) 비율변화값에대한함수값을저장하는저장부; 및상기함수값을이용하여배터리용량열화가발생하더라도차량의주행가능거리가일정하도록배터리의 SOC 사용범위를제어하는제어부를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于维持车辆的可用驱动距离的系统及其方法，更具体地涉及一种通过控制剩余容量的使用范围来维持最佳可用驱动距离的技术（以下称为 充电状态（SOC））。 根据本发明的实施例，用于维持车辆的可用驱动距离的系统可以包括存储部件; 和控制部分。 存储部根据各累积的驱动距离来存储关于电池的SOC的比例变化值的功能值。 控制部使用功能值来控制电池的SOC的使用范围，即使在电池的容量劣化的情况下，也能够确保车辆的均匀的驱动距离。
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公开(公告)号：KR1020150078432A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020130167772
申请日：2013-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한양대학교 산학협력단
IPC: H01M4/485 , H01M4/60 , H01M10/052
CPC classification number: H01M4/628 , H01M4/0402 , H01M4/131 , H01M4/1391 , H01M4/366 , H01M4/505 , H01M4/525 , H01M4/62 , H01M10/052 , H01M2004/028 , H01M2220/20 , H01M2220/30 , Y02E60/122 , H01M4/485 , H01M4/48 , H01M4/60
Abstract: 본발명은표면처리된양극활물질및 이를이용한리튬이차전지에관한것으로서, 더욱상세하게는리튬이차전지용양극활물질의표면을금속산화물과전자및 이온전도성고분자공중합체로이중코팅하여양극활물질의전기화학적특성과열적안정성을향상시킴으로써, 우수한출력특성을갖는리튬이차전지를제조하기에유용한표면처리된양극활물질및 이를이용한리튬이차전지에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种表面处理的正极活性物质和使用该正极活性物质的锂二次电池，更具体地说，涉及一种表面处理正极活性物质和使用该锂二次电池的锂二次电池，其可以改善电化学性能， 通过用金属氧化物，电子和离子导电聚合物共聚物双重涂覆用于锂二次电池的正极活性材料的表面来正极活性物质的热稳定性，从而制造具有优异输出性能的锂二次电池。
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公开(公告)号：KR101316066B1
公开(公告)日：2013-10-11
申请号：KR1020110097846
申请日：2011-09-27
IPC: H01M4/58 , H01M10/052 , H01M4/62
CPC classification number: H01M4/136 , H01M4/366 , H01M4/5825 , H01M4/625 , H01M10/052 , Y02E60/122 , Y02P70/54
Abstract: 본 발명은 본 발명은 이차전지용 양극재료 및 이의 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 리튬과 나트륨을 동시에 포함하는 망간불화인산화물 Li
x Na
2
-x MnPO
4 F를 전극재료로 사용할 수 있도록 한 이차전지용 양극재료 및 이의 제조방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 화학적 방법으로 리튬을 나트륨 위치에 부분 치환한 Li
x Na
2
-x MnPO
4 F를 제조하였고, 전극소재로 사용 가능하게 한 점, 그리고 카본코팅을 통한 전기전도도 향상으로 전기화학적 활성을 가지는 리튬전지의 양극재료를 제공할 수 있는 점 등을 달성하기 위한 이차전지용 양극재료 및 이의 제조방법을 제공하고자 한 것이다.-
公开(公告)号：KR101198672B1
公开(公告)日：2012-11-12
申请号：KR1020100055128
申请日：2010-06-10
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M4/13 , H01M4/62 , H01M10/0525
CPC classification number: Y02E60/122 , Y02P70/54 , Y02T10/7011
Abstract: 본 발명은 이차전지에 관한 것으로서, 종래의 전극 구성재료를 그대로 사용하면서 전극의 안정성, 즉 결착력 및 접착력을 저해하지 않으면서도 전기전도도 등 성능을 저해하는 결합제의 사용량을 줄이고 활물질의 함량을 증가시켜 이차전지용 전극을 제조할 수 있는 방법에 관한 것이다. 이러한 본 발명에서는 종래 공정의 일부 변경 및 추가만으로 전극 활물질의 함량을 늘릴 수 있고 에너지 증대가 가능해지고, 전기전도도를 저해하는 결합제의 함량을 줄임으로써 전극 및 전지 성능의 향상 등 효과도 기대할 수 있게 된다. 또한 상전환 단계에서 용매의 추출, 고분자 결합제와 비용매의 상분리가 일어나고 이후 건조 공정에서 비용매가 제거되면서 비용매의 자리에 공극이 형성되므로, 기본적으로 결합제의 함량이 축소됨에 따라 얻어지는 효과와 더불어, 극판의 기공도가 향상되거나 보다 유효한 다공성 구조를 얻을 수 있는 효과도 기대할 수 있다.
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公开(公告)号：KR101198806B1
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：KR1020100123551
申请日：2010-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M4/139 , H01M2/145 , H01M2/1646 , H01M2/1673 , H01M2/1686 , H01M4/0404 , H01M4/13 , H01M4/621 , H01M10/0525 , Y02E60/122
Abstract: 본 발명은 다공절연층을 포함하는 이차전지용 전극 제조 방법 및 이를 이용한 이차전지에 관한 것으로 음극 또는 양극의 적어도 하나의 전극 표면에 다공절연층을 형성하는 전극 제조 방법에 있어서, 전극 표면에 전극층 슬러리를 도포하는 단계; 상기 전극층 슬러리의 미건조시에 다공절연층을 도포하는 단계; 상기 전극층 슬러리와 다공절연층 도포 슬러리를 동시에 건조시키는 단계; 를 포함하는 다공절연층을 포함하는 이차전지용 전극 제조 방법을 제공하여,
전극층과 다공절연층의 다공 구조를 일체로 연결하고, 전극층 및 다공절연층의 도포-건조 공정을 전극층 도포-다공절연층 도포-건조의 3단계 공정으로 하여 다공절연층 형성 공정을 간략화할 수 있을 뿐만 아니라, 전극층이 건조되기 전에 용매가 남아있는 상태에서 다공절연층의 슬러리 또는 무기화합물 분말이 도포되고 이를 건조하여 다공절연층과 전극층 용매가 동시에 휘발하는 과정에서 일체로 연결된 다공구조가 형성되며, 전극층이 미건조 상태에서 다공절연층을 도포함으로써 전극층 고분자 결합제와 다공절연층 고분자 결합제가 더욱 잘 결착되어 다공절연층의 보다 강한 구조적 안정성을 확보할 수도 있는 효과가 있다.
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