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公开(公告)号：KR101915167B1
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：KR1020160184300
申请日：2016-12-30
CPC classification number: G06K9/00812
Abstract: 본발명의실시예에따른자동주차시스템을제공한다. 자동주차시스템은자차량주변의영상을획득하고, 획득한영상을외부영상으로변환및 합성하는카메라프로세서, 상기자차량과주변차량들사이의이격거리들을측정하는센서프로세서, 상기이격거리들과상기외부영상을주기적으로수신하고, 영상인식기술을이용하여순차적으로연속된상기외부영상및 상기이격거리들을비교하여주차영역들을인식하는주차공간인식부및 상기자차량의현재위치와상기주차영역들중 최적의주차영역사이의진행경로를산출하고, 상기진행경로를바탕으로상기자차량을제어하는제어부를포함하고, 상기주차공간인식부는상기자차량의길이및 폭을고려하여주차영역들을탐지한다.
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公开(公告)号：KR101915166B1
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：KR1020160184298
申请日：2016-12-30
CPC classification number: B60W30/06 , B60W10/10 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W40/10 , B60W50/14 , B60W2050/146 , B60W2540/04 , B60W2540/12 , B60W2540/16 , B60W2540/18 , B60W2550/10 , B60W2550/308 , B60W2710/10 , B60W2710/18 , B60W2710/20 , B60W2720/106 , G06K9/00812
Abstract: 본발명의실시예에따른자동주차시스템을제공한다. 자동주차시스템은자차량의크기에따른주차영역들을탐지하는센서부및 상기주차영역들중 최적의주차영역으로상기자차량이주차되도록제어하는제어부를포함하고, 상기센서부는상기자차량의길이및 폭을고려하여상기주차영역들을탐지하고, 상기최적의주차영역에서상기자차량의측방에위치한주변차량들과의이격거리들을감지하고, 상기제어부는상기자차량의현재위치와상기최적의주차영역사이의진행경로를산출하고, 기설정된기준거리와상기이격거리들을비교하여상기자차량을제어한다.
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公开(公告)号：KR1020180078984A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：KR1020160184300
申请日：2016-12-30
CPC classification number: G06K9/00812 , B60W30/06 , B60W40/02 , B60W40/10 , B60W50/14 , B60W2050/146 , B60W2420/42 , B60Y2400/92 , B62D15/0285 , G08G1/168
Abstract: 본발명의실시예에따른자동주차시스템을제공한다. 자동주차시스템은자차량주변의영상을획득하고, 획득한영상을외부영상으로변환및 합성하는카메라프로세서, 상기자차량과주변차량들사이의이격거리들을측정하는센서프로세서, 상기이격거리들과상기외부영상을주기적으로수신하고, 영상인식기술을이용하여순차적으로연속된상기외부영상및 상기이격거리들을비교하여주차영역들을인식하는주차공간인식부및 상기자차량의현재위치와상기주차영역들중 최적의주차영역사이의진행경로를산출하고, 상기진행경로를바탕으로상기자차량을제어하는제어부를포함하고, 상기주차공간인식부는상기자차량의길이및 폭을고려하여주차영역들을탐지한다.
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公开(公告)号：KR1020180078982A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：KR1020160184298
申请日：2016-12-30
CPC classification number: B60W30/06 , B60W10/10 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W40/10 , B60W50/14 , B60W2050/146 , B60W2540/04 , B60W2540/12 , B60W2540/16 , B60W2540/18 , B60W2550/10 , B60W2550/308 , B60W2710/10 , B60W2710/18 , B60W2710/20 , B60W2720/106 , G06K9/00812 , B60R21/0134 , B60W40/02 , B60Y2300/06 , B62D15/0285 , G08G1/168
Abstract: 본발명의실시예에따른자동주차시스템을제공한다. 자동주차시스템은자차량의크기에따른주차영역들을탐지하는센서부및 상기주차영역들중 최적의주차영역으로상기자차량이주차되도록제어하는제어부를포함하고, 상기센서부는상기자차량의길이및 폭을고려하여상기주차영역들을탐지하고, 상기최적의주차영역에서상기자차량의측방에위치한주변차량들과의이격거리들을감지하고, 상기제어부는상기자차량의현재위치와상기최적의주차영역사이의진행경로를산출하고, 기설정된기준거리와상기이격거리들을비교하여상기자차량을제어한다.
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公开(公告)号：KR101273114B1
公开(公告)日：2013-06-13
申请号：KR1020110064709
申请日：2011-06-30
CPC classification number: H01M2/1077 , H01M2/1083 , H01M2/347 , H02J7/0029
Abstract: 본 발명은 상기 배터리 셀과 상기 배터리 운영 시스템을 연결하는 다수의 와이어가 내재되는 와이어링 하네스; 및 상기 와이어링 하네스의 각 와이어에 개입되어 비정상적인 고전압 상태에서 절단되는 퓨즈를 포함함으로써, 셀 모듈에 대한 외적 충돌이나 충격이 발생하는 경우, 배터리 셀과 연결된 와이어의 쇼트에 의한 발화를 사전에 방지하여 안전성을 확보할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130009030A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：KR1020110069811
申请日：2011-07-14
CPC classification number: Y02T10/7005 , H01M10/48 , H01M2/1072 , H01M2/34 , H01M10/425 , H01M2200/20 , H01M2220/20 , Y02E60/12
Abstract: PURPOSE: A battery pack safety device of vehicle is provided to enhance safety of vehicles and durability of battery packs. CONSTITUTION: A battery pack safety device of vehicle comprises a mounting panel(3) which supports the battery cells by overlapping a plurality of battery cells(1) on the outermost, a sensing window(5) which is formed on the mounting panel to be exposed 50-70% of total area of the battery cell, a strain measurement sensor(7) mounted on the surface of the battery cell exposed to scanning window, and a controller(9) which calculates deformation ratio.
Abstract translation: 目的：提供车辆的电池组安全装置，以提高车辆的安全性和电池组的耐久性。 构成：车辆的电池组安全装置包括：安装面板（3），其通过使最外侧的多个电池单元（1）重叠而支撑电池单元;形成在安装面板上的感测窗（5） 暴露于电池单元的总面积的50-70％，安装在暴露于扫描窗口的电池单元的表面上的应变测量传感器（7）和计算变形率的控制器（9）。
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公开(公告)号：KR1020100019657A
公开(公告)日：2010-02-19
申请号：KR1020080078338
申请日：2008-08-11
Abstract: PURPOSE: A control method for cooling high voltage components of a hybrid vehicle is provided to reduce air intake temperature of the high voltage component by automatically converting an internal air mode into an external air mode. CONSTITUTION: The temperature of the high voltage component is measured. Whether the temperature of the high voltage component is greater than limit temperature or not is determined. In case the temperature of the high voltage component is greater than limit temperature, an internal air mode is converted into an external air mode. In the external air mode, duty cooling control based on the temperature is performed on the high voltage component. In case the temperature of the high voltage component is less than the limit temperature in the external air mode, the external air mode is converted into the internal air mode.
Abstract translation: 目的：提供一种用于冷却混合动力车辆的高压部件的控制方法，以通过将内部空气模式自动转换为外部空气模式来降低高压部件的进气温度。 规定：测量高压元件的温度。 确定高压部件的温度是否大于极限温度。 在高压分量的温度大于极限温度的情况下，将内部空气模式转换为外部空气模式。 在外部空气模式下，对高电压部件进行基于温度的负载冷却控制。 在高压部件的温度低于外部空气模式的极限温度的情况下，外部空气模式转换为内部空气模式。
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公开(公告)号：KR1020090131573A
公开(公告)日：2009-12-29
申请号：KR1020080057515
申请日：2008-06-18
Abstract: PURPOSE: A current interrupt device when a battery is over-charged is provided to prevent overcharging by breaking a power supply connector between cells using a swelling phenomenon of a cell by battery overcharging and to suppress the generation of fire due to short circuit. CONSTITUTION: A current interrupt device when a battery is over-charged comprises a battery cell combined while an electrode lead is exposed to the upper end of a battery case; a cell module(110) in which battery cells are laminated and electrically connected; and a cell module housing in which a plurality of cell modules are mounted and an outlet(101) is formed at one side.
Abstract translation: 目的：提供电池过充电时的当前中断装置，以通过电池过充电使电池膨胀现象破坏电池单元之间的电源连接器，并防止由于短路而产生火灾，从而防止过充电。 构成：当电池过充电时的当前中断装置包括电池组合，同时电极引线暴露于电池壳体的上端; 电池模块（110），其中电池单元被层压并电连接; 以及电池模块壳体，其中安装有多个电池模块，并且在一侧形成出口（101）。
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49.发明授权고온전도성 고분자 나노복합막과 이의 제조방법 및 이를이용한 막-전극 접합체 및 이를 포함하는고분자전해질연료전지 有权使用离子体/固体质子导体的高温质子交换膜通过纳米模板，其制备方法和含有它的燃料电池
公开(公告)号：KR100590967B1
公开(公告)日：2006-06-19
申请号：KR1020030100130
申请日：2003-12-30
CPC classification number: C08J5/2275 , C08J5/2237 , C08J5/2256 , C08J2327/18 , H01M4/8605 , H01M8/1004 , H01M8/1048 , H01M8/1051 , H01M8/1053 , H01M8/1067 , H01M8/1081 , Y02P70/56
Abstract: 본 발명은 고온전도성 고분자 나노복합막과 이의 제조방법 및 이를 이용한 막-전극 접합체 및 이를 포함하는 고분자전해질연료전지에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 유기용매에 일정농도로 용해한 양이온교환수지와 소수성 다공형성체(porogen)를 극초음파 가진하에서 혼합하여 고분자 막을 형성시킨 후 용매로 상기 다공형성체를 추출하여 제거함으로써 양이온교환수지의 소수성 영역에 균일한 나노크기의 기공을 형성하며, 상기 기공에 특이성 있게 선택된 고체수소이온전도체를 충전함으로써 양이온교환수지의 친수성 및 소수성 영역 전체의 고온 보습성이 강화되어 고온전도성, 기계적 물성, 치수 안정성 및 연료 분리능이 개선된 고분자 나노복합막과 이의 제조방법 및 상기한 고분자 나노복합막으로 제조된 막-전극 접합체와 이를 포함하는 고분자전해질연료전지에 관한 것이다.
고온전도성, 나노복합막, 연료전지-
公开(公告)号：KR100588497B1
公开(公告)日：2006-06-14
申请号：KR1020030100902
申请日：2003-12-30
IPC: H01L29/00
Abstract: 직접 접촉식 MEMs 스위치 제조방법이 개시된다. 개시된 직접 접촉식 MEMs 스위치 제조방법은, (a) 기판 위에 신호 전송선 부분의 금 전해 도금을 위한 기반층으로 크롬과 금을 연속적으로 열증착하고, 그 위에 소정 두께의 감광제를 도포하며, 상기 신호 전송선 부분의 형상을 도금하기 위한 도금틀을 사진 식각으로 패턴을 형성하는 단계와; (b) 상기 신호 전송선에 금을 전해 도금하는 단계와; (c) 지지부재를 구동할 때 구동 전극과 바닥 전극 사이에서 DC 단락을 방지하기 위한 절연막으로 소정 두께의 실리콘 질화막으로 패턴을 형성하는 단계와; (d) 상기 신호 전송선의 단차를 보정하기 위한 표면을 평탄화하는 단계와; (e) 상기 신호 전송선과 접촉부의 간격을 고려하여 소정 두께의 희생층이 형성되도록 감광막을 도포하는 단계; (f) 상기 희생층 감광막을 대류 오븐에서 소정 온도까지 열처리하는 단계와; (g) 스위치를 동작할 때 상기 구동부가 바닥 전극에 닫기 전에 접촉부가 먼저 상기 신호 전송선에 닫도록 하기 위하여 상기 희생층을 식각하여 상기 구동부와 상기 접촉부의 높이차가 있도록 단차를 만들어 주고, 상기 희생층 위에 도금 기반층을 증착하고 도금틀을 형성하는 단계와; (h) 상기 접촉부와 구동부를 전기적으로 분리시키는 연결 구조로서 절연막을 형성하는 단계와; (i) 상기 희생층을 제거한 후, 초기 변형이 작고 기계적 특성이 우수한 소정 금속으로 전해 도금을 실시하여 구동부를 형성하는 단계와; (j) 상기 희생층으로 사용된 감광제를 플라즈마 애싱을 이용한 등방성 식각 조건으로 제거하여 스위치를 완성하는 단계;를 포함하는 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 수십 GHz 이상의 주파수 대역에서 사용되는 무선 통신 송수신 시스템에 적용할 수 있고, 전기적, 기계적 특성이 향상되며, 신뢰성과 생산성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.
MEMs 스위치, SPDT 스위치, 절연막
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