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公开(公告)号：KR1020140041296A
公开(公告)日：2014-04-04
申请号：KR1020120108435
申请日：2012-09-27
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L5/24
Abstract: The present invention relates to a device of detecting a damaged position of a pantograph collector plate. On an electric train are provided a thermal imaging camera for thermally imaging a collector of a pantograph at one side of the pantograph, and a video camera for imaging arc on a portion where the collector plate and an electric train line are dynamically brought into contact with each other. Inside the electric train are provided a data acquisition (DAQ) unit for acquiring a speed and a travel distance of the electric train, and a controller for processing output values from the thermal imaging camera and the video camera and wirelessly transmitting the processed signal via a transmission antenna. Outside the electric train is provided a monitoring unit, which analyzes the received data from the controller to detect an abnormal heating state of the pantograph, searches for thermally non-uniform surfaces, and determines whether the collector plate is normal or not. Therefore, the heating state of the collector plate of the pantograph is monitored by the thermal imaging camera, and a continuously-heated portion is detected, such that a local damaged position is acknowledged. [Reference numerals] (110) Thermal imaging camera; (120) Video camera; (220) Controller; (300) Monitoring unit; (AA) On the electric train; (BB,EE) Inside the electric train; (CC) Speedometer; (DD) Position detector; (FF) Outside; (GG) Wireless transmission
Abstract translation: 本发明涉及一种检测集电板收集板损坏位置的装置。 在电动火车上设置有热成像摄像机，用于对集电弓一侧的集电弓的收集器进行热成像，以及摄像机，用于在集电板和电车线路动态地与 彼此。 在电力列车内部设置有用于获取电力系统的速度和行驶距离的数据采集（DAQ）单元，以及用于处理来自热成像摄像机和摄像机的输出值的控制器，并经由 发射天线。 在电力列车外设有监控单元，其分析来自控制器的接收数据，以检测受电弓的异常加热状态，搜索热不均匀的表面，并确定集电板是否正常。 因此，通过热成像摄像机监视集电板的集电板的加热状态，并且检测到连续加热部分，使得确认了局部损坏位置。 （附图标记）（110）热像摄像机; （120）摄像机; （220）控制器; （300）监控单元; （AA）在电车上; （BB，EE）电动列车内; （CC）车速表; （DD）位置检测器; （FF）外 （GG）无线传输
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公开(公告)号：KR101219284B1
公开(公告)日：2013-01-22
申请号：KR1020110030413
申请日：2011-04-01
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/168 , Y04S30/12
Abstract: 본 발명인 대용량 직류-직류 컨버터를 활용한 직류 배전망용 전기자동차 다기능 충전장치에 관한 것으로,
직류 급전모선으로부터 전송된 전력을 하나의 대용량의 직류-직류 컨버터로 공급받아 다수의 전기자동차에 안정적으로 충전하기 위하여 다수의 충전 커넥터를 인출하고, 또한 반대로 철도 차량의 운행에 있어 필요한 전력이 부족할 경우에는 중앙 원격관리시스템의 제어를 통해 전기자동차의 전력을 철도전력으로 이용할 수 있도록 하며, 전기자동차에 연결되는 각 충전커넥터에 소형의 패널을 부착하여 충전관련 정보를 디스플레이할 수 있는 직류 배전망용 전기자동차 다기능 충전장치를 제공할 수 있는 대용량 직류-직류 컨버터를 활용한 직류 배전망용 전기자동차 다기능 충전장치에 관한 것이다.-
公开(公告)号：KR101131437B1
公开(公告)日：2012-03-29
申请号：KR1020100006741
申请日：2010-01-26
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60M1/28
Abstract: 본 발명은 전차선의 높이 및 전차선이 고정되는 구조의 변형도 함께 측정할 수 있는 전차선로 기하학적 위치 변형 측정 및 관리시스템에 관한 것이다. 본 발명은 전차선을 고정하는 전차선로고정설비에 구비되며 서로 구별되는 ID가 표시된 복수개의 타깃과, 상기 전차선과 전차선로고정설비들 및 상기 복수개의 타깃을 촬영하여 디지털영상을 획득하는 디지털카메라와, 상기 전차선로고정설비와 상기 디지털카메라의 거리를 감지하는 거리감지수단과, 상기 거리감지수단이 전차선의 길이를 따라 순차적으로 배열된 전차선로고정설비들을 감지할 때마다 상기 디지털카메라를 구동시키고, 획득된 디지털영상들 중 획득시간이 다르면서 동일한 ID를 갖는 두 개의 디지털영상을 비교하여 전차선의 높이 및 전차선로고정설비들의 변형을 측정하는 전차선로 측정장치를 포함한다. 본 발명은 전차선이 설치되는 구조를 디지털영상으로 촬영하여 획득하고 획득된 디지털영상을 이용하여 전차선의 높이 및 전차선이 고정되는 전차선로고정설비의 기하학적 위치의 변형도 함께 측정할 수 있는 이점이 있다.
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44.发明授权
公开(公告)号：KR101100672B1
公开(公告)日：2012-01-03
申请号：KR1020100020110
申请日：2010-03-05
Applicant: 한국철도기술연구원 , 주식회사 한비세트론 , 서울메트로
Abstract: 본 발명은 도시철도에 사용되는 전력설비의 절연 진단 장치를 개시한다. 개시된 본 발명의 SHF 전자파 대역 검출을 포함하는 도시철도 전력설비 절연 진단 장치는, 전력기기의 부분방전 시 방사되는 전자파를 SHF 대역까지 검출하기 위한 RF 센서부;와, 상기 RF 센서부로부터 전자파 감지 신호를 입력받아 로그 스케일링 변환한 전자파 로그 신호를 출력하는 RF 신호 처리부;와, 상기 전자파 로그 신호와 외부 전원으로부터 검출된 위상 동기 신호를 중첩하여 부분방전 분석을 위한 위상 중첩 신호를 출력하는 디지털 신호 처리부;를 포함하여, SHF 전자파 대역까지 포함하는 부분방전 신호를 검출하는 것에 의해 도시철도 전력설비의 부분방전 검출 측정 신뢰성을 향상시키고 도시철도 전력 설비의 안정성을 증대시킨다.
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公开(公告)号：KR1020110069391A
公开(公告)日：2011-06-23
申请号：KR1020090126104
申请日：2009-12-17
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A vacuum sectional management system and a vacuum blocking screen device for a tube railway system are provided to minimize the restricted range and working area for repair of a railway by blocking a corresponding area to differently manage the vacuum degree. CONSTITUTION: A vacuum sectional management system for a tube railway system comprises a vacuum blocking screen device(100) and a control device(500). The vacuum blocking screen device is installed in a predetermined section of a tube railway or ahead of and behind a station to pass a train which is running in a normal condition. In an abnormal condition of the tube railway or train, the vacuum blocking screen device physically blocks the tube railway so that vacuum is formed in one or both sides of an isolated space. The control device monitors the state of the tube railway and the train and controls the vacuum blocking screen device according to the monitoring information or the control of an administrator.
Abstract translation: 目的：提供一种用于管道铁路系统的真空截面管理系统和真空阻挡筛网装置，以通过阻挡对应的区域来最小化用于修理铁路的限制范围和工作区域以不同地管理真空度。 构成：用于管道铁路系统的真空截面管理系统包括真空阻挡筛网装置（100）和控制装置（500）。 真空阻挡屏蔽装置安装在管铁路的预定部分中，或在车站前方和后方，以通过在正常状态下行驶的列车。 在管道铁路或列车的异常情况下，真空阻挡屏蔽装置物理地阻塞管道铁路，从而在隔离空间的一侧或两侧形成真空。 控制装置监视管铁路和列车的状态，并根据监视信息或管理员的控制来控制真空阻挡屏幕装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110043869A
公开(公告)日：2011-04-28
申请号：KR1020090100583
申请日：2009-10-22
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: G01R19/0092 , B60M1/30 , G08C17/02 , G08C19/02 , H01Q1/04
Abstract: PURPOSE: An apparatus for measuring catenary current is provided to accurately monitor the current value of a catenary and a railway line. CONSTITUTION: A current sensor(100) measures the current of catenary. A catenary current measuring unit(200) includes a signal processing unit and a wireless transmitting unit. The signal processing unit processes the signal by amplifying the output of the current sensor. A wireless transmitting unit transmits the current value measured at the catenary of the signal processing unit through a transmission antenna. A ground monitoring unit(300) monitors and stores the transmission signal of the catenary current measuring unit.
Abstract translation: 目的：提供一种测量悬链电流的装置，以准确监测接触网和铁路线的当前值。 构成：电流传感器（100）测量悬链线的电流。 暂态电流测量单元（200）包括信号处理单元和无线发送单元。 信号处理单元通过放大电流传感器的输出来处理该信号。 无线发送单元通过发送天线发送在信号处理单元的基站测量的当前值。 地面监视单元（300）监视并存储接合电流测量单元的发送信号。
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公开(公告)号：KR1020080073005A
公开(公告)日：2008-08-08
申请号：KR1020070011462
申请日：2007-02-05
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L13/03
Abstract: A railroad car system using a linear motor and a non-contact power supply system is provided to improve efficiency of the non-contact power supply system by maintaining an air gap at a predetermined size in response to a change of a road surface and high frequency vibration of a moving load. A railroad car system includes a linear motor and a non-contact power supply system. The linear motor has a reaction plate which is parallel arranged along a moving direction of a load and a field(40) which is supported on a bottom surface of the load to form a predetermined air gap at an opposite side to the reaction plate and generates a moving field. The non-contact power supply system has a power transmitting unit which is parallel arranged along the moving direction of the load, a power collecting unit which is supported on the bottom surface of the load to form an air gap to be spaced apart from the power transmitting unit and supplies current induced from the power transmitting unit to the load, and an air gap control unit which controls positions of a stator and the power collecting unit to maintain the air gap at a predetermined size.
Abstract translation: 提供一种使用线性电动机和非接触供电系统的铁路车辆系统，以通过根据路面的变化和高频率将气隙维持在预定尺寸来提高非接触供电系统的效率 运动载荷的振动。 铁路车辆系统包括线性电动机和非接触供电系统。 线性电动机具有沿着负载的移动方向平行布置的反作用板和支撑在负载的底表面上的场（40），以在反作用板的相对侧形成预定的气隙，并产生 一个移动的领域。 非接触供电系统具有沿着负载的移动方向平行布置的动力传递单元，负载在底部表面上的动力收集单元，以形成与动力间隔开的气隙 从电力传输单元向负载供电;以及气隙控制单元，其控制定子和集电单元将气隙保持在预定尺寸的位置。
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公开(公告)号：KR100783723B1
公开(公告)日：2007-12-07
申请号：KR1020060006073
申请日：2006-01-20
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: H02J17/00
Abstract: 본 발명은 이동하는 전기차량 및 컨베이어에 유도전류를 공급하는 비접촉 급전시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 이동하는 부하의 저면에 지지되는 집전부의 위치를 상하로 가변하여 송전부와의 공극의 크기를 소정의 크기로 유지하고 최소화 함으로써 급전효율을 극대화 할 수 있는 비접촉 급전시스템에 관한 것이다. 이와 같은 본 발명에 따른 비접촉 급전시스템은 부하의 이동방향을 따라 평행하게 배치되는 송전부; 송전부와 소정거리 이격 되어 공극을 형성하도록 부하의 저면에 지지되고, 송전부로부터 유도되는 유도전류를 부하에 공급하는 집전부; 및 공극의 크기가 기설정된 값으로 유지되도록 집전부의 위치를 제어하는 공극 제어부;를 포함한다.
전기차량, 비접촉, 공극, 급전, 집전-
公开(公告)号：KR1020070076782A
公开(公告)日：2007-07-25
申请号：KR1020060006073
申请日：2006-01-20
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: H02J17/00
Abstract: A non-contact electric power supply system is provided to maximize power supply efficiency by maintaining and minimizing a constant size of an air gap in response to the change of a road surface and the high-frequency vibration of a traveling load. An electric power transmission unit(10) is arranged in parallel along a traveling direction of a load(40). An electric power collection unit(20) is positioned apart from the electric power transmission unit and is supported by a bottom surface of the load in order to form an air gap. The electric power collection unit supplies the current induced from the electric power transmission unit to the load. An air gap control unit controls a position of the electric power collection unit in order to maintain a predetermined size of the air gap.
Abstract translation: 提供非接触式电力供应系统，以通过维持和最小化响应于路面的变化和行驶负载的高频振动的气隙的恒定尺寸来最大化电力供应效率。 电力传输单元（10）沿负载（40）的行进方向平行布置。 电力收集单元（20）定位成与电力传输单元分离，并且由负载的底表面支撑以形成气隙。 电力收集单元将从电力传输单元感应的电流提供给负载。 气隙控制单元控制电力收集单元的位置，以便保持气隙的预定尺寸。
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公开(公告)号：KR101773811B1
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：KR1020140149062
申请日：2014-10-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은도시철도터널환기팬에너지효율증대를위한난연커튼차단막에관한것으로, 보다상게하게는지하역사에설치되는환기팬의외측에차단막을설치하여역사의화재등 비상시환기팬을작동시켜역사의오염공기를외부로배출시킬때 오염되지않은터널내의공기가함께외부로배출되는것을방지하여환기팬의에너지효율을증대시킬수 있도록한 도시철도터널환기팬에너지효율증대를위한난연커튼차단막에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은지하역사에설치된환기팬의외측에위치되게터널의천장에설치되는고정부와, 상기고정부에설치되는본체부와, 상기본체부에설치되어하부로인출되는차단막부로구성된것을특징으로한다.
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