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公开(公告)号：KR101449600B1
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：KR1020120046308
申请日：2012-05-02
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 열차 차축 과열 감지를 위한 광섬유 에프비지 센서가 내장된 열차 저널박스에 관한 것으로; 열차의 차축 단부에 연결되는 저널박스에 있어서, 상기 저널박스는 열차 차축의 발열 및 이상상태를 감시하는 광섬유 FBG 센서가 구비되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 열차 차축의 발열 및 차축 베어링 파손으로 인한 이상 진동신호를 동적변형율의 변화로 차상에서 연속적으로 감시할 수 있게 함으로써, 열차 차축 감시에 사용되어 발생할 수 있는 열차 탈선과 같은 사고를 미연에 예방할 수 있고, 기존에 선로변에서 비연속적으로 온도만 측정하는 기술에 비해서 차상에서 연속적으로 측정함으로써 차축의 이상상태에 대한 정확한 진단이 가능할 뿐만 아니라 기존에 사용되고 있는 열차의 저널박스 전체를 교체할 필요 없이, FBG 센서가 내장된 저널박스 커버만을 교체하여 저널박스 몸체에 부착하여 사용할 수 있어 재래식 저널박스를 차축 감시가 가능한 저널박스로 간단히 업그레이드할 수 있다.-
公开(公告)号：KR101417978B1
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：KR1020130018420
申请日：2013-02-21
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61F9/00 , B60B17/0006 , B61F13/00 , B61F15/20 , F16H1/04
Abstract: The present invention relates to a wheel derailment prevention structure for a railway vehicle and, more specifically, to a wheel derailment prevention structure for a railway vehicle capable of stably preventing a railway vehicle from being derailed by a transverse rail thrust caused when running on a curved interval; at the same time enhancing the riding quality by reducing vibrations. To achieve the above objective, the present invention regarding to a derailment prevention structure for a railway vehicle including wheels, axles, and an axle box, has a support member to support the top lateral side of the rail, prepared on the outside of the axle box, and a roller prepared on the bottom inside of the support member to be in contact with the rail.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于铁路车辆的车轮脱轨防止结构，更具体地，涉及一种用于铁路车辆的车轮脱轨防止结构，其能够稳定地防止铁路车辆在弯曲时行驶时由横向导轨推力而脱轨 间隔; 同时通过减少振动来提高骑马质量。 为了实现上述目的，本发明涉及一种包括车轮，轴和轴箱的铁路车辆的脱轨防止结构，具有支撑构件，用于支撑轨道的顶侧，准备在车轴外侧 盒子，以及在支撑件的底部内部准备的与滚子接触的滚子。
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公开(公告)号：KR101402777B1
公开(公告)日：2014-06-03
申请号：KR1020120127928
申请日：2012-11-13
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 철도용 요철 구조 의자에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 의자를 형성하는 좌판의 상면 높이를 교호적으로 다르게 형성함으로써, 착석자의 어깨 높이를 다르게 하여, 인접한 착석자와의 접촉을 줄여줌으로써, 보다 쾌적한 상태로 철도여행을 할 수 있게 하는 철도용 요철 구조 의자에 관한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 좌판과 등받이로 이루어지되 좌우로 길게 형성되는 철도용 의자에 있어서, 상기 좌판의 상면에 교호적으로 보조시트가 형성되되, 상기 보조시트는 착탈 가능하게 형성되는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020140060943A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：KR1020120127928
申请日：2012-11-13
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: The present invention relates to a chair having an uneven surface for a railway vehicle and, more specifically, to a chair having an uneven structure for a railway vehicle capable of making a train trip more comfortable by having alternating heights of a seat board forming the chair, thereby differentiating the shoulders of sitters and reducing the contact between neighboring sitters. In order to achieve the above objective, the chair for a railway vehicle comprising a seat board and a back, which stretch from side to side, has alternating auxiliary seats on the top surface of the seat board. The auxiliary seat is detachable from the seat board.
Abstract translation: 本发明涉及一种具有用于铁路车辆的不平坦表面的椅子，更具体地，涉及一种具有用于铁路车辆的不平坦结构的椅子，其能够通过具有形成椅子的座椅板的交替高度使得列车行程更舒适 从而区分了保护者的肩膀，减少了邻居之间的接触。 为了实现上述目的，在座椅板的顶面上具有从一侧向另一侧延伸的座椅板和后部的铁路车辆椅具有交替的辅助座。 辅助座椅可从座椅板上拆下。
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公开(公告)号：KR101358735B1
公开(公告)日：2014-02-10
申请号：KR1020120128095
申请日：2012-11-13
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61F7/00
CPC classification number: B61F7/00 , B60Y2200/30 , B61F3/02 , B61F5/50 , F16H19/04
Abstract: The present invention relates to a gauge variable bogie structure for a continental railway vehicle and more specifically, to a gauge variable bogie structure for a continental railway vehicle which is capable of preventing damage of wheels by accurately adjusting an interval of the wheels when driving on a railway having a gauge difference and allows stable driving even in the long term driving. The present invention comprises a body part having a vehicle body installed therein; first and second connection member which are respectively hinge connected to both front and rear sides of the body part; wheels mounted in external side ends of the first and second connection members; and an operation part which is mounted in the part where the first and second connection members are crossed in the body part and adjusts rotation of the first and second connection members.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于大陆铁路车辆的量规转向架结构，更具体地说，涉及一种用于大陆铁路车辆的量规变向转向架结构，其能够通过在驾驶时精确地调节车轮的间隔来防止车轮的损坏 铁路具有仪表差异，并且即使在长期驾驶中也允许稳定驾驶。 本发明包括其中安装有车体的主体部分; 第一和第二连接构件，其分别铰接连接到主体部分的前侧和后侧; 安装在第一和第二连接构件的外侧端部的轮; 以及安装在所述第一和第二连接构件在所述主体部分中交叉的部分中并且调节所述第一和第二连接构件的旋转的操作部分。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101352047B1
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：KR1020120128142
申请日：2012-11-13
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61H9/00 , B61D49/00 , B61F5/50 , B61H1/00 , B61H13/34 , F16D49/00 , F16D65/02
Abstract: The present invention relates to a driving stabilization device of a bogie for a transcontinental railway vehicle and, more particularly, to a driving stabilization device of a bogie for a transcontinental railway vehicle, which is to secure driving stabilization of a railway vehicle using friction force generated between a roller and a wheel when an excessive load is applied to a bogie or a car body, by connecting and installing the roller selectively touching the wheel according to the load applied to a bogie frame or the car body included in the bogie for the railway vehicle. The driving stabilization device of a bogie for a transcontinental railway vehicle comprises: a connecting member which is installed in the lower part of a bogie frame or a car body; and a roller which is installed in the end of the connecting member and is selectively in contact with a wheel by the up and down movement of the bogie frame or the car body.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于跨大陆铁路车辆的转向架的驾驶稳定装置，更具体地说，涉及一种用于跨大陆铁路车辆的转向架的驾驶稳定装置，其利用产生的摩擦力来确保铁路车辆的行驶稳定 通过连接和安装选择性地接触车轮的辊，根据施加到转向架或包含在铁路的转向架中的车身的载荷，在辊和车轮之间施加过大的负载 车辆。 用于跨大陆铁路车辆的转向架的驾驶稳定装置包括：连接构件，其安装在转向架或车身的下部; 以及安装在连接构件的端部并通过转向架或车身的上下运动选择性地与车轮接触的辊。
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公开(公告)号：KR101300010B1
公开(公告)日：2013-08-26
申请号：KR1020110127087
申请日：2011-11-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 광섬유 브릴루앙 산란 센서를 이용한 철도 레일 상시 감시 시스템 및 방법에 관한 것으로서, 철도 레일에 부착된 광섬유의 길이에 따른 브릴루앙 산란광을 취득하여 이의 중심 주파수인 브릴루앙 주파수로부터 온도 및 변형 정보를 산출하는 광섬유 브릴루앙 산란 센서로 이루어지는 레일감시수단과, 상기 레일감지수단에서 측정된 온도 및 변형 정보를 분석하는 정보분석수단으로 구성되는 것을 특징으로 하는 광섬유 브릴루앙 산란 센서를 이용한 철도 레일 상시 감시 시스템과, 그 감시 방법을 제공한다.
본 발명에 따르면, 철도 레일의 특정 지점이 아닌 감시 대상 구간의 임의의 위치에서 발생한 변형을 감지할 수 있게 하므로, 철도 레일의 상시 감시에 사용되어 발생할 수 있는 열차 탈선과 같은 사고를 미연에 예방할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020130027939A
公开(公告)日：2013-03-18
申请号：KR1020110091477
申请日：2011-09-08
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61L25/02 , B61L1/025 , B61L3/08 , B61L3/16 , B61L25/021 , B61L27/0005 , B61L27/0083 , B61L2205/00 , H02N2/18
Abstract: PURPOSE: A multifunctional detection device of railway vehicles, using a power generator containing a piezoelectric element, is provided to easily check the location and operating information of a train by increasing the response speed of a sensor module. CONSTITUTION: A power generation part(10) generates electric energy by using vibration or pressure. A sensor part(20) detects the voltage in the power generation part. A communications part(30) transmits collected information detected at the sensor part. A monitoring part(40) displays the location and operating information of a train. The monitoring part uses the voltage information received from the communications part. [Reference numerals] (10) Power generation part; (20) Sensor part; (30) Communications part; (40) Monitoring part
Abstract translation: 目的：提供一种使用含有压电元件的发电机的铁路车辆多功能检测装置，通过提高传感器模块的响应速度，轻松检查列车的位置和运行信息。 构成：发电部件（10）通过振动或压力产生电能。 传感器部（20）检测发电部的电压。 通信部（30）发送在传感器部检测出的收集信息。 监视部（40）显示列车的位置和运行信息。 监视部使用从通信部接收的电压信息。 （附图标记）（10）发电部; （20）传感器部件; （30）通讯部分; （40）监控部分
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公开(公告)号：KR101208738B1
公开(公告)日：2012-12-06
申请号：KR1020100135872
申请日：2010-12-27
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은그라운드리프터에관한것으로, 보다상세하게는평상시에는지하에매설되어있다가, 운송수단이해당위치에도착한경우지상으로상승하여컨테이너를운송하기위한운송수단을교체하는등의이유로컨테이너를공중으로들어올린상태에서지지할수 있도록하는그라운드리프터에관한것이다.본발명은내측에구비되는피스톤의구동에의해상, 하로이동하는케이스와, 상기피스톤의상단에결합되는모터와, 상기모터에회동가능하도록축설되는로드암및 상기피스톤과모터에전원을공급하는전원공급부를포함하여구성된것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101073869B1
公开(公告)日：2011-10-14
申请号：KR1020090050696
申请日：2009-06-08
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은입환선로의출입구에각각 RFID 리더를설치하고 RFID 태그를부착한차량이통과할때 차량에부착된 RFID 태그를읽어각 차량의위치정보를제공함으로써열차입환을효율적으로수행할수 있도록한 열차위치관리시스템에관한것으로, 차량에부착되는 RFID 태그; 입환선로의출입구에설치되고, 상기 RFID 태그를판독하여차량정보를검출하는 RFID 리더기; 상기 RFID 리더기로부터상기차량정보를입력받아각각의선로별차량정보를관리하는차량위치관리부를포함하는것을특징으로한다.
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