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公开(公告)号：KR101813465B1
公开(公告)日：2018-01-03
申请号：KR1020170094912
申请日：2017-07-26
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: H04K3/22 , B61L3/125 , B61L15/0027 , H04K3/222 , H04K3/224 , H04K3/226 , H04K3/62 , H04K3/88 , H04K2203/16 , H04K2203/22 , H04K2203/32 , H04K2203/36
Abstract: 본발명은철도차량의통신기기보호장치및 방법에관한것으로, 메인안테나와보조안테나를포함하는안테나부; 상기안테나부의메인안테나를통해전달되는수신신호의크기를체크하는메인수신부; 상기안테나부의보조안테나를통해전달되는수신신호의크기를체크하는보조수신부; 및상기메인수신부를통해수신된수신신호의크기와상기보조수신부를통해수신된수신신호의크기를비교하고, 이비교결과에따라통신방해신호가있는지여부를판단하여통신방해신호가있음으로판단할경우기 설정된대응조치를수행하는제어부;를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于保护铁路车辆的通信设备的设备和方法，该设备和方法包括：包括主天线和辅助天线的天线单元; 主接收单元，用于检查通过天线单元的主天线发送的接收信号的大小; 辅助接收单元，用于检查通过天线单元的辅助天线发送的接收信号的大小; 以及控制器，用于将通过主接收机接收的接收信号的幅度与通过辅助接收机接收的接收信号的幅度进行比较，根据比较结果确定是否存在通信干扰信号， 以及用于执行预定对策的控制器。
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公开(公告)号：KR101784393B1
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：KR1020150159027
申请日：2015-11-12
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은혼용운영이가능한열차제어시스템및 그방법에관한것으로; 차상 TCTCS가탑재되어 TCTCS 열차와차상 RCTCS가탑재된 RCTCS 열차를궤도회로기반에서혼용운영하기위한혼용운영이가능한열차제어시스템에있어서, 상기궤도회로부로부터선로상의궤도점유정보를수신하여열차위치정보를산출하는혼용운영인터페이스장치와, 상기차상 RCTCS와상기혼용운영인터페이스장치로부터열차위치정보를수신하는지상 RCTCS와, 상기지상 RCTCS로부터열차위치정보를수신하는신규 ATS 및신규연동장치를포함하는것을특징으로하는혼용운영이가능한열차제어시스템과; 그와 같은열차제어방법을제공한다. 본발명에따르면, 궤도회로시스템을사용하는기존의궤도회로부로부터검출되는선로상의궤도점유정보를이용하여산출되는열차위치정보와신규의무선통신기반시스템을사용하는열차로부터수신되는열차위치정보를수신하여혼용되는열차들의위치를정확히파악할수 있어하나의선로에서안정적으로열차를혼용하여운영할수 있다.
Abstract translation: 混合列车控制系统及其方法本发明涉 在列车控制系统能够为相TCTCS混合操作的被安装到与相位RCTCS是基于安装RCTCS火车轨道电路上操作可互换TCTCS列车，通过从铁轨电路接收到该轨道上的轨道占用信息的列车位置信息 其特征在于，它包括：操作所述接口装置和所述相位RCTCS和用于从混合操作接口装置接收列车位置信息地面RCTCS的混合，新ATS和新颖联动，用于从地面RCTCS设备接收列车位置信息，用于计算 混合列车控制系统; 并提供了这样一种列车控制方法。 按照本发明，接收从使用新颖的基于无线电的系统中，列车的位置信息和所述列车，这是通过使用在该行上轨道占用信息使用轨道电路系统计算出从传统履带电路部检测出接收到的列车位置信息 并且可以精确定位系，其可以在火车轨道的一个可靠运行的混合进行混合的位置。
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公开(公告)号：KR101736125B1
公开(公告)日：2017-05-18
申请号：KR1020150144711
申请日：2015-10-16
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은개인용선로주행장치에관한것으로서, 더욱상세하게는선로를주행하는무인자동운행차량에문제가발생하여주행이불가능할경우신속하게선로를따라문제의차량으로이동하여안전하게대처할수 있는개인용선로주행장치에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한본 발명은사용자가탑승하는본체와, 상기본체의상부에구비되는조향부와, 상기본체의양측에일반도로및 선로를주행할수 있도록구비되는바퀴로이루어지고, 상기바퀴는일반도로를주행하기위하여고무재질로이루어지는타이어부와, 타이어의외측에구비되어선로를주행할수 있도록철도차량의차륜형상으로형성된차륜부로이루어지는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101684402B1
公开(公告)日：2016-12-09
申请号：KR1020150026062
申请日：2015-02-24
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L3/04
Abstract: 본발명은교류전기철도용차단기의제어기에있어서, 차단기에대한투입명령시상기차단기의입력단에구비된전압센서로부터측정되는투입전전압파형을제공받아투입전투입위상각(α)을산출하고, 상기투입위상각(α) 만큼시간지연시킨후 실투입명령신호를출력하는제어부; 상기차단기와연결되며, 상기실투입명령신호를전달받아개방상태인상기차단기를투입시키는구동부를포함한다. 본발명의돌입전류저감을위한교류전기철도용차단기의제어기에따르면, 돌입전류를저감할수 있어서돌입전류에의한변전및 전기차의이상과전압발생을억제하고, 전기설비의고장을해소함과아울러인근전기차량불요보호동작이해소되는효과가있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种AC jeongicheol盗窃断路器的控制器，输入相位角之前计算（α）输入端接收输入命令的过程中用于从在断路器的输入端提供的电压传感器的断路器测量的业务deployment.Whoa电压波形，并且 控制单元延迟输入相位角？ 并且驱动单元连接到断路器并且接收实际的接通命令信号以输入处于断开状态的断路器。 根据一个AC jeongicheol盗窃断路器的冲击电流减小了本发明的的控制器，有能够降低在变电站和电动车辆由于浪涌电流的至少过压情况，以及社区电动车辆的浪涌电流和haesoham不必要的电气设备的故障 有一个保护操作被消除的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150104839A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：KR1020140026712
申请日：2014-03-06
Applicant: 한국철도기술연구원
Inventor： 창상훈
Abstract: 본 발명은 자기부상철도의 지상설비중 하나인 추진용 지상코일의 지락사고발생시 조기복구를 위해 고장사고가 발생한 시점에서 그 고장위치를 표정하기 위한 것으로, 각 계통 또는 각 상의 출력전류신호를 입력받는 입력부, 출력전류신호를 입력부로부터 전달받아 불필요한 신호를 제거하는 BPF 및 BPF를 통과한 출력전류신호를 입력받는 제어부로 이루어지는 특징이 있다.
Abstract translation: 当作为磁悬浮铁路的地面设施之一的用于推进的接地线圈的接地故障事故时，本发明显示故障事故的早期恢复产生故障事故。 本发明包括：输入单元，其接收每个系统或每个相的输出电流信号; BPF，其从输入单元接收输出电流信号并去除不必要的信号;以及控制单元，其接收经过的输出电流信号 BPF。
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公开(公告)号：KR1020120045841A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：KR1020100107667
申请日：2010-11-01
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A system and method for measuring a distance between two pulleys of a pulley type tensioning device are provided to have no time and space restraints and to simplify the maintenance and inspection by measuring a gap on the ground when measuring the gap between two pulleys of a pulley type tensioning device. CONSTITUTION: A system for measuring a distance between two pulleys of a pulley type tensioning device comprises an information collecting unit(110) and information analyzing unit(120). The information collecting unit photographs of pulleys and measures a gap between the pulleys and a camera, thereby collecting information. The information collecting unit comprise a photographing module(111) and distance measuring module(112). The information analyzing unit calculates the gap between the pulleys by using the collected information and draws a conclusion.
Abstract translation: 目的：提供一种用于测量滑轮式张紧装置的两个滑轮之间的距离的系统和方法，以便在测量两个滑轮之间的间隙时，不需要时间和空间限制，并且通过测量地面上的间隙来简化维护和检查 滑轮式张紧装置。 构成：用于测量皮带轮张紧装置的两个滑轮之间的距离的系统包括信息收集单元（110）和信息分析单元（120）。 滑轮的信息收集单元照片并且测量滑轮和相机之间的间隙，从而收集信息。 信息收集单元包括拍摄模块（111）和距离测量模块（112）。 信息分析单元利用收集的信息来计算滑轮之间的间隙，得出结论。
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公开(公告)号：KR101101938B1
公开(公告)日：2012-01-02
申请号：KR1020100048287
申请日：2010-05-24
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 직류 전기철도 고저항 지락 검출 방법에 개시된다. 이 방법은 마스터 변전소와 슬레이브 변전소로 설정한 인접하는 2개의 변전소의 급전전류를 합성하여 얻어지는 합성귀선전류를 상기 마스터 변전소에서 일정시간(
T R ) 동안 관측하여, 일정 전류구분( )마다 얼마의 시간동안 발생하였는지를 나타내는 발생빈도( )를 구하는 단계; 및 상기 마스터 변전소에서 상기 발생빈도( ) 또는 상기 발생빈도의 역수에 상당하는 단위시간당 가중치를 구하고, 상기 가중치를 상기 단위시간마다 수차 관측된 합성귀선전류로 적산하여 구해지는 전류평가치(S)가 상기 마스터 변전소와 상기 슬레이브 변전소 각각의 급전전류에 대하여 정해진 기준을 초과할 때 지락이 발생하였다고 판단하는 단계;를 포함한다. 따라서 비교적 저렴한 비용으로 신뢰성 높은 지락 검출이 구현될 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020110116811A
公开(公告)日：2011-10-26
申请号：KR1020100036439
申请日：2010-04-20
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 절연구간 무접점 자동 전원절체 통과시스템 및 그 방법에 관한 것으로, 선로 바로 밑에 설치되며 고속열차가 통과할 때 자계 변화를 감지하는 감지장치; 고속열차의 절연구간에 M상 또는 T상 전원을 인가 할 수 있는 상절체 섹션 및 전력용 반도체를 이용한 스위칭 소자를 통하여 개폐동작을 수행하는 차단장치; 상기 차단장치와 연결되고 고속열차에 전원을 공급하는 전차선; 및 상기 감지장치로부터 수신된 열차검지신호의 데이터 종류에 따라서 상기 차단장치의 개폐동작을 제어하는 제어장치;를 포함하는 것을 특징으로 하는 절연구간 무접점 자동 전원절체 통과시스템 및 그 방법을 제공한다.
본 발명에 따르면, 전차선 절연구간을 전기차량이 통과 시 전철급전 전원을 정상으로 공급하여 전기차 노치온(Notch-On) 상태로 통과 함으로서 고속철도의 운영 효율과 신뢰성 및 안전성을 높일 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020110087367A
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：KR1020100006741
申请日：2010-01-26
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60M1/28
Abstract: PURPOSE: A method for measuring an allowable error for the maintenance and repair of a rapid transit railway is provided to maintain and repair a catenary railroad fixing device by measuring the change of an installation position. CONSTITUTION: A plurality of targets is formed in a catenary fixing device which fixes a catenary and has distinguished IDs. A digital camera(30) obtains a digital image by photographing a plurality of targets. A distance sensor(50) senses a distance between one target and the digital camera. A catenary measuring device(70) analyzes the change of the height of the catenary by comparing the targets of an initial digital image with the targets of the periodically photographed digital image if the distance sensor senses the distance.
Abstract translation: 目的：通过测量安装位置的变化，提供了一种用于测量快速运输铁路的维护和修理容许误差的方法，用于维护和修理悬链铁路固定装置。 构成：在连接线固定装置中形成多个目标，该装置固定悬链线并具有区别的ID。 数码相机（30）通过拍摄多个目标来获得数字图像。 距离传感器（50）感测一个目标和数字照相机之间的距离。 悬链测量装置（70）通过将距离传感器感测到距离的初始数字图像的目标与周期性拍摄的数字图像的目标进行比较来分析悬链线的高度的变化。
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