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公开(公告)号：KR101903009B1
公开(公告)日：2018-10-01
申请号：KR1020170088871
申请日：2017-07-13
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: G01R31/08 , B61L15/0081 , G01R22/10 , G01R31/008 , Y04S10/522
Abstract: 본발명의다양한실시예는전기철도차량의스마트에너지미터를이용한고장점표정시스템에관한것으로, 해결하고자하는기술적과제는전기철도차량의차량용컴퓨터(CC)와추진제어장치(CI) 사이의통신라인으로부터통신라인에영향을주지않고추진놋치, 제동놋치, 제동신호, 운전실전후선택신호및 축속도를추출하고, 배전반계전기로부터전압및 전류를계측하며, 통신라인으로부터추출된정보와계측된전력량을동기화하여표시, 저장및 전송할수 있으며, 특히, 측정된데이터를이용하여간단한방법으로고장점을표정할수 있는전기철도차량의스마트에너지미터를이용한고장점표정시스템을제공하는데있다. 이를위해본 발명은전기철도차량의차량컴퓨터와추진제어장치사이의통신라인에병렬로연결되어상기통신라인의통신신호를전송하는차량인터페이스모듈; 상기차량인터페이스모듈에연결되어, 상기통신신호를변환하여상기전기철도차량의추진정보를추출하는통신프로토콜분석모듈; 상기통신프로토콜분석모듈에연결되어, 상기추진정보를수신하고, 상기전기철도차량의배전반계전기에연결되어상기전기철도차량의전압및 전류를계측하고소비전력을계산하며, 상기추진정보와상기소비전력을동기화시키는메인모듈; 및상기메인모듈에연결되어, 동기화된상기추진정보와소비전력을표시하고저장하는표시모듈을포함하는스마트미터; 상기스마트미터의상기표시모듈에연결되어상기추진정보와소비전력의이력을관리및 모니터링하고, 상기소비전력데이터중에서상기전압및 전류를내부연산하여전차선로의단락또는지락사고로판단될경우, 사고신호를출력하는이력관리부; 및상기이력관리부로부터사고신호를수신할경우, 변전소(SS), 급전구분소(SP) 및보조급전구분소(SSP)의보호계전기에사고신호를송신하고, 상기변전소(SS), 급전구분소(SP) 및보조급전구분소(SSP)의보호계전기로부터수신된전류데이터로부터전류비를계산하여고장지점을표정하는고장점표정부를포함하는전기철도차량의스마트에너지미터를이용한고장점표정시스템을개시한다.
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公开(公告)号：KR101843652B1
公开(公告)日：2018-03-29
申请号：KR1020160138949
申请日：2016-10-25
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: H02M5/14 , B60L3/0069 , B60L2200/26 , B60M3/04 , B60Y2200/30 , H02P13/06
Abstract: 본발명의다양한실시예는교류철도급전계통병렬급전장치및 그방법에관한것으로, 해결하고자하는기술적과제는상변환변압기를이용하여양 변전소의위상을동일하게하여, 병렬급전이가능한교류철도급전계통병렬급전장치및 그방법을제공하는데있다. 이를위해본 발명은 3상교류전원을 2상인 M상과 T상의단상교류전원으로변환하여출력하는제1변전소의제1스콧변압기; 3상교류전원을 2상인 M상과 T상의단상교류전원으로변환하여출력하는제2변전소의제2스콧변압기; 및제1스콧변압기의 T상교류전원의전압위상과제2스콧변압기의 T상교류전원의전압위상이동일하도록제어하는상변환변압기를포함하고, 제1스콧변압기의 T상교류전원출력단과제2스콧변압기의 T상교류전원출력단이상호간절연구간없이교류철도급전계통에병렬로연결되어전원을공급하는상변환변압기를이용한교류철도급전계통병렬급전장치를개시한다.
Abstract translation: 交流铁路馈送器并行馈线及其方法技术领域本发明涉及一种交流铁路馈线并行馈线及其方法，更具体地，涉及一种用于交流铁路馈线的并行馈线装置和方法， 并行馈电装置及其方法。 根据权利要求1的权利要求1斯科特变电站的用于转换和输出所述三相AC电力转换成上用于此目的的商家M t双三相和单相AC电源的本发明; 根据权利要求2的3第二斯科特变电站用于转换和输出所述AC电源向第二商家M相和单相AC电源在T; Mitje T相AC功率输出任务2斯科特变压器斯科特相变第一斯科特变压器，以及用于控制到T相AC电压T相交流电力的相位分配第二电压相到斯科特变压器的变压器yidongil的电源的变压器的一个 T相交流电源输出端子并联连接至无相互绝缘段的交流铁路馈电系统供电，本发明公开了一种采用相位反转变压器的交流铁路馈线并联馈线。
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公开(公告)号：KR1020170021407A
公开(公告)日：2017-02-28
申请号：KR1020150115428
申请日：2015-08-17
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: H02H7/12 , G01R19/165
Abstract: 본발명의스위칭정류기의보호장치는스위칭정류기의게이트와연결되고, 사고가발생하면부하에흐를수 있는사고전류를차단할수 있도록스위칭정류기의온/오프를제어하는게이트신호를스위칭정류기의게이트에인가하는정류기제어기; 직류전류센서로부터감지된부하전류값을제공받아사고전류발생여부를확인하고, 사고전류발생시상기정류기제어기에트립신호로알리는계전기;를포함한다. 본발명에의하면, 게이트오프가가능한스위칭소자로이루어진정류기와정류기를제어하기위한정류기제어기와사고전류를인지하기위한계전기로이루어진간단한정류기보호장치를구성할수 있는장점이있다.
Abstract translation: 本发明的开关整流器的保护被施加到栅极信号来控制开/关的开关整流器被连接到开关整流器的栅极，当事故发生时，将被切断，可以流到负载到开关整流器的栅极的故障电流 整流器控制器; 以及继电器，用于接收由直流电流传感器感测的负载电流值，以检查是否产生故障电流，并在产生故障电流时通知整流器控制器故障电流。 根据本发明，存在这样的结构是由所述中继的用于识别的整流器控制器的简单整流器的保护系统，以及用于控制整流器故障电流和由开关元件的整流器，栅极截止尽可能的优点。
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公开(公告)号：KR101093770B1
公开(公告)日：2011-12-19
申请号：KR1020090092873
申请日：2009-09-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 전차선로의 선로정수 측정 방법에 관한 것으로서, 특히 다수 개의 도체로 구성된 전차선로의 선로정수 측정 방법에 있어서, 서로 연결된 도체들을 등전위 도체로 분류한 후 소정의 도체군으로 구분하는 단계와; 상기 단계에서 구분된 도체군을 등가 모델링 방식에 의해 등가화한 후 선로정수를 측정하는 단계로 이루어진 것을 특징으로 한다.
따라서, 본 발명은 실제 계통에서 5도체군의 선로정수를 실측함으로써 실측된 선로정수가 비선형적인 곡선 형태로 증가함을 확인할 수 있고, 그에 따라 전차선로 시공시 실제 선로정수 값을 반영할 수 있으며, 전기 철도시스템의 전압 강하 해석 및 전차선로 전류분포, 고조파 해석, 에너지저장시스템 적용 해석, 교류 전철급전 시스템 해석 등에 적용될 수 있다.
전차선로, 선로정수, 5도체군, 등전위 도체, 등가 모델링-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110128690A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：KR1020100048287
申请日：2010-05-24
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A direct current electric railway high value resistor ground detecting method is provided to detect an accurate ground fault using the generation frequency of a synthetic return wire current which is obtained by synthesizing the feeding current of an adjacent electric power substation. CONSTITUTION: Generation frequency is obtained by observing a synthetic return wire current which is obtained by synthesizing the feeding current of two adjacent electric power substation which are adjacent each other. A ground fault is generated when a current estimate value which is obtained from the generation frequency exceeds a standard which is fixed. The standard which is fixed about the generation frequency is 10times the generation frequency coping with a normal condition.
Abstract translation: 目的：提供直流电气铁路高值电阻接地检测方法，通过合成相邻电力变电站的馈电电流获得的合成回线电流的产生频率来检测精确的接地故障。 构成：通过观察通过合成彼此相邻的两个相邻电力变电站的馈电电流而获得的合成回线电流来获得发电频率。 当从产生频率获得的当前估计值超过固定的标准时，产生接地故障。 关于发电频率固定的标准是正常情况下的10代发电频率。
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公开(公告)号：KR1020110069235A
公开(公告)日：2011-06-23
申请号：KR1020090125872
申请日：2009-12-17
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: G06F17/50
Abstract: PURPOSE: A method for designing a catenary system on an AC electric railway system is provided to design an equipment of catenary system by reviewing the load and the voltage drop by the new establishment or reorganization of the existing electric railroad section and determining the optimal conductor data. CONSTITUTION: The conductive material data of conductive materials are inputted(S1). The catenary integer consisting of impedance and susceptance is calculated over all conductors(S3). The conductors connected to each other are grouped as an equipotential conductor and classified into a group of conductive material. An equivalent catenary integer is outputted by enabling the group of conductive material to be equivalent by an equivalent modeling scheme (S5). An optimal catenary system is outputted after interpreting the electricity by the equivalent catenary integer(S7).
Abstract translation: 目的：提出一种在交流电气铁路系统上设计悬链系统的方法，通过新建机构检查负载和电压降，重组现有电气铁路段，确定最佳导体数据，设计悬链系统设备 。 构成：输入导电材料的导电材料数据（S1）。 在所有导体上计算由阻抗和电纳组成的暂态整数（S3）。 彼此连接的导体被分组为等电位导体并分成一组导电材料。 通过使导电材料组能够通过等效建模方案等效来输出等效的悬链线整数（S5）。 在通过等效暂态整数解释电之后输出最佳的悬链系统（S7）。
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公开(公告)号：KR100964631B1
公开(公告)日：2010-06-22
申请号：KR1020080039702
申请日：2008-04-29
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L9/18
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 이 발명은, 하나의 인버터를 통하여 4가지의 모드 기능을 하여 능동적으로 직류 가선의 전압변동을 안정화시킴으로써 직류 가선에 안정적인 전력공급을 공급하고 계통에 양질의 전력을 제공함과 동시에 열차운행에 안정성을 가져다 줄 수 있는, 가선전압 안정화 기능을 구비한 직류 전동차용 급전 시스템에 관한 것으로서,
계통으로부터 공급되는 교류전압을 변압하기 위한 변압기와, 상기한 변압기에 각각 연결되어 있는 주 정류기 및 가선전압 안정화 장치가 설치되어 있는 변전소를 포함하여 이루어지며, 상기한 가선전압 안정화 장치는, 변압기에 연결되어 있는 수동 필터부와, 상기 수동 필터부에 연결되어 있는 3상 PWM 인버터부와, 직류가선의 전압을 실시간으로 확인하는 센싱부와, 상기 센싱부에 연결되어 직류가선의 전압이 정상적인 운행구간에서는 능동전력필터로 동작하여 계통의 고조파를 보상하여 주고, 직류가선전압이 기준전압보다 상승했을때는 회생모드로 동작을 하고, 직류가선에 전압이 전혀 공급되지 않을 경우에는 3상 PWM 인버터부가 주 정류기를 대신하여 직류가선에 전력을 공급하는 예비모드로 동작을 하고, 직류가선전압이 기준전압보다 하강하였을 때에는 인버터를 통하여 가선전압을 보상하여주는 보상모드로 동작을 하도록 상기 3상 PWM 인버터부를 제어하는 제어부와, 상기한 제어부에 의해 온오프됨으로써 상기 3상 PWM 인버터부와 직류가선을 연결 또는 차단하는 마그네틱 스위치를 포함하여 이루어진다.
변압기, 주정류기, 가선전압, 수동 필터부, 인버터부, 센셍부, 제어부-
公开(公告)号：KR1020090113971A
公开(公告)日：2009-11-03
申请号：KR1020080039702
申请日：2008-04-29
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B60L9/18
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: PURPOSE: A power supply system for a DC electric rail car is provided to actively stabilize a change of a DC line voltage by performing four mode functions through one inverter. CONSTITUTION: A line voltage stabilizing device(33) includes a passive filter part(331), a three-phase PWM inverter part(332), a sensing part(333), a control part(334), and a magnetic switch(SW). The passive filter part is connected to a transformer. The three-phase PWM inverter part is connected to the passive filter part. The sensing part confirms a DC line voltage one a real time. The control part is connected to the sensing part. When the DC line voltage is higher than a reference voltage, the three-phase PWM inverter part is operated as a regeneration mode through a control of the control part. When the DC line voltage is lower than the reference voltage, the three-phase PWM inverter part is operated as a compensating mode through a control of the control part. The magnetic switch is operated by the control part.
Abstract translation: 目的：提供直流电动轨道车的电源系统，通过一台逆变器实现四路模式功能，主动稳定直流线路电压的变化。 构成：线路稳压装置（33）包括无源滤波器部分（331），三相PWM逆变器部分（332），感测部分（333），控制部分（334）和磁性开关（SW ）。 无源滤波器部分连接到变压器。 三相PWM逆变器部分连接到无源滤波器部分。 传感部分实时确认直流线路电压。 控制部分连接到传感部分。 当DC线电压高于参考电压时，三相PWM逆变器部分通过控制部分的控制作为再生模式运行。 当直流电压低于参考电压时，三相PWM逆变器部分通过控制部分的控制作为补偿模式。 磁开关由控制部分操作。
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公开(公告)号：KR100862288B1
公开(公告)日：2008-10-13
申请号：KR1020060130470
申请日：2006-12-19
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 본 발명은 전동차의 회생인버터에 있어서, 교류모선의 교류전원을 직류로 변환하여 전차선으로 공급하는 다이오드 정류기단에서 직류 전류를 검지하고 회생인버터의 동작제어에 활용하여 회생인버터의 순환전류를 제한하도록 하는 전철변전소 회생인버터의 순환전류감시 및 제어방법에 관한 것이다.
이를 실현하기 위한 본 발명은, 교류전력계통단의 교류전원을 전력공급용 변압기로 변환한 후 다이오드 정류기로 정류하여 차단기를 통해 가선으로 공급하고, 전동차에 의해 회생되어 가선으로 공급된 잉여회생전력의 전압을 제어기에서 감지하여 회생인버터 및 인버터 변압기를 통해 소정 전압으로 변환한 후 교류전력계통단으로 전달하는 전철변전소 회생인버터 시스템에 있어서, 상기 다이오드 정류기의 직류전류를 감지하는 직류전류감지수단을 구비하고, 상기 제어기는 상기 직류전류감지수단에 의해 감지된 직류전류가 허용 순환전류량보다 적은 경우에만 회생인버터를 동작시켜 교류전력계통단으로 회생전력을 흡수하도록 이루어진 것을 특징으로 하는 발명임.
회생인버터, 순환전류, 회생전력, 전철변전소
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