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公开(公告)号：KR1020010066035A
公开(公告)日：2001-07-11
申请号：KR1019990067617
申请日：1999-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김백식
IPC: F02B75/00
Abstract: PURPOSE: An engine crankshaft is provided to improve power transmission efficiency by rotating a flywheel with the torque transmitted from two crankshafts and to vary a compression ratio of mixed gas by changing combining position of the flywheel and a driven gear. CONSTITUTION: An engine crankshaft comprises a main gear(2) formed coaxially with a flywheel(1), first and second driven gears(3,4) combined to both ends of the main gear to rotated in engagement with the main gear, first and second crankshafts(5,6) axially supported on the first and second driven gears while having plural crank pins(7) for combination with a piston. As the flywheel is rotated by the rotational force transmitted from the two crankshafts, the transmission efficiency of power generated from an engine is improved. By the changing combining position of the flywheel and the driven gears, a compression ratio of mixed gas of the engine is varied.
Abstract translation: 目的：提供一种发动机曲轴，以通过从两个曲轴传递的扭矩旋转飞轮来提高动力传递效率，并通过改变飞轮和从动齿轮的组合位置来改变混合气体的压缩比。 构成：发动机曲轴包括与飞轮（1）同轴形成的主齿轮（2），第一和第二从动齿轮（3,4）组合到主齿轮的两端以与主齿轮旋转，首先和 第二曲轴（5,6）轴向地支撑在第一和第二从动齿轮上，同时具有用于与活塞组合的多个曲柄销（7）。 当飞轮通过从两个曲轴传递的旋转力旋转时，从发动机产生的动力的传动效率提高。 通过飞轮和从动齿轮的组合位置的变化，发动机的混合气体的压缩比变化。
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公开(公告)号：KR2019980040930U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960054011
申请日：1996-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김백식
IPC: F02M65/00
Abstract: 본고안은엔진의노킹발생위치를확인하기위한연소실의연소상황관찰장치에관한것이다. 상기한목적을달성하기위한수단으로본 고안은, 실린더내에내장되어연소실의상황을투시하며빛의경로를반사하여변경하는미러와; 상기미러에의해반사되는영상을촬영하여확인하는카메라와;로구성되는연소실관찰장치에있어서, 상기피스톤(1)의내측에삽입되어상단부와하단부가쳄버처리된원기둥형상의가시화창(2)과; 상기가시화창(2)의상하측에결합되어피스톤의팽창및 진동을방지하는고정구(3)와;의구성을특징으로한다.
Abstract translation: 本文涉及的观察单元的燃烧室内的燃烧条件，以确定是否爆震发生在发动机。 的是，本设计作为用于实现上述目的的手段，是建立在的燃烧室条件气缸透视和改变由所述反射镜反射的光的路径; 照相机和通过拍摄由所述反射镜反射的图像，确认;在由所述活塞的所述炉观察装置（1）被插入到所述内部顶部和底部部分被在腔室中处理的柱状窗口可见（2）的 。 它的特点是在的结构;可视化窗口（2）被耦合到服装下部紧固件3，以防止活塞的膨胀和振动。
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公开(公告)号：KR1020170112393A
公开(公告)日：2017-10-12
申请号：KR1020160039401
申请日：2016-03-31
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D13/0207 , F01L1/0532 , F01L1/356 , F01L13/0015 , F01L2013/103 , F01M9/10 , F01M9/102 , F01M9/109 , F01M11/02 , F01M2011/026
Abstract: 본발명은밸브의개폐듀레이션을가변할수 있는연속가변밸브듀레이션장치에관한것이다. 본발명에의한연속가변밸브듀레이션장치는캠 축; 캠이형성되고, 상기캠 축이삽입되며, 상기캠 축에대한상대적인위상이가변될 수있고캠 키가형성된캠 유닛: 제1, 2 슬라이딩홀이각각형성되고상기캠 축의회전을상기캠 유닛에전달하는이너브라켓; 상기이너브라켓이회전가능하게삽입되며, 상기캠 축과의상대적인위치가가변되는슬라이더하우징; 상기슬라이더하우징의위치를선택적으로이동시키는제어부; 상기각 캠키가슬라이딩가능하게삽입되는캠 키슬롯이형성되며, 상기제2 슬라이딩홀에회전가능하게삽입되는캠 핀; 및상기제1 슬라이딩홀에회전가능하게삽입되며, 상기캠 축에슬라이딩가능하게삽입되는슬라이더핀;을포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种连续可变气门持续时间装置，其中可以改变气门的打开和关闭持续时间。 根据本发明的连续可变气门持续时间装置包括凸轮轴; 形成的凸轮，被插入到所述凸轮轴，凸轮单元，所述相对相位可以改变并且设置有用于凸轮轴的凸轮键：第一，在凸轮轴每旋转与凸轮部形成有第二滑动孔 内部支架传输; 内部支架可旋转地插入其中并且其相对于凸轮轴的位置可变的滑动器壳体; 控制器，用于选择性地移动滑动器壳体的位置; 一个凸轮销，形成有一个凸轮键槽，每个凸轮键可滑动地插入该凸轮键槽中并可转动地插入该第二滑动孔中; 并且滑动销可旋转地插入第一滑动孔并可滑动地插入到凸轮轴中。
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公开(公告)号：KR101755519B1
公开(公告)日：2017-07-19
申请号：KR1020170053646
申请日：2017-04-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L13/0015 , F01L1/053 , F01M9/102 , F01M2001/064 , F02D13/0203 , F02D13/0215
Abstract: 본발명은밸브의개폐듀레이션을가변할수 있는연속가변밸브듀레이션장치에관한것이다. 본발명에의한연속가변밸브듀레이션장치는캠 축; 캠이형성되고, 캠키가형성되며, 상기캠 축이삽입되고, 상기캠 축에대한상기캠의상대적인위상이가변될 수있는제1, 2 캠부; 상기캠 축의회전을상기제1, 2 캠부에각각전달하며, 제1, 2 슬라이딩홀이형성된제1, 2 이너브라켓; 상기제1, 2 이너브라켓이회전가능하게삽입되며, 상기캠 축과의상대적인위치가가변되는슬라이더하우징; 상기제1, 2 캠부를회전가능하게지지하며, 상기슬라이더하우징이슬라이딩가능하게장착되는캠 캡; 상기제1 슬라이딩홀에회전가능하게삽입되며, 상기캠 축에슬라이딩가능하게삽입되는슬라이더핀; 상기각 캠키가슬라이딩가능하게삽입되는캠 키슬롯이형성되며, 상기제2 슬라이딩홀에회전가능하게삽입되는캠 핀; 및상기캠 축과나란하게구비되며, 상기슬라이더하우징에치합하여상기슬라이더하우징을선택적으로이동시키는제어샤프트; 및상기제어샤프트를선택적으로회전시켜상기제1, 2 이너브라켓의위치를조절하는제어부;를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种连续可变气门持续时间装置，其中可以改变气门的打开和关闭持续时间。 根据本发明的连续可变气门持续时间装置包括凸轮轴; 第一凸轮部分和第二凸轮部分中形成有凸轮，形成有凸轮键，凸轮轴被插入，并且凸轮相对于凸轮轴的相对相位可以改变; 第一内支架和第二内支架，其分别将凸轮轴的旋转传递到第一凸轮部分和第二凸轮部分，并且其中形成第一滑动孔和第二滑动孔; 滑动器壳体，第一和第二内部支架可旋转地插入该滑动器壳体中，并且其相对于凸轮轴的位置是可变的; 一个用于可转动地支撑第一和第二凸轮部分的凸轮帽，滑动器壳体可滑动地安装; 滑动销，可转动地插入第一滑动孔并可滑动地插入凸轮轴; 一个凸轮销，形成有一个凸轮键槽，每个凸轮键可滑动地插入该凸轮键槽中并可转动地插入该第二滑动孔中; 控制轴平行于凸轮轴设置并选择性地与滑动器壳体接合以选择性地移动滑动器壳体; 以及控制单元，用于选择性地旋转控制轴以调节第一和第二内支架的位置。
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公开(公告)号：KR101755512B1
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：KR1020160039496
申请日：2016-03-31
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/34 , F01L1/047 , F01L1/0532 , F01L1/356 , F01L13/0026 , F01L2001/0476 , F01L2810/02 , F01L2820/01 , F01L2820/032 , F01L13/0015 , F01M1/06 , F01M2001/064 , F02D13/0203 , F02D13/0215
Abstract: 본발명은밸브의개폐듀레이션을가변할수 있는연속가변밸브듀레이션장치에관한것이다. 본발명에의한연속가변밸브듀레이션장치는캠 축; 2개의캠이형성되고, 캠키가형성되며, 상기캠 축이삽입되며, 상기상기캠 축에대한상대적인위상이가변될 수있고, 하나의실린더와그와이웃한실린더에각각구비되며, 상기 2개의캠들사이에캠 캡결합부가형성된제1, 2 캠부; 상기캠 축의회전을상기제1, 2 캠부에각각전달하며, 제1, 2 슬라이딩홀이각각형성된제1, 2 이너브라켓; 상기제1, 2 이너브라켓이회전가능하게삽입되며, 상기캠 축과의상대적인위치가가변되며, 그상부에가이드돌출부가형성된슬라이더하우징; 상기각 캠부의상기캠 캡결합부가회전가능하게장착되는캠 캡; 상기캠 캡들을결합하며, 상기가이드돌출부가삽입되어상기슬라이더하우징의이동시상기슬라이더하우징의이동을안내하는가이드슬롯이형성된결합브라켓; 상기제1 슬라이딩홀에회전가능하게삽입되며, 상기캠 축에슬라이딩가능하게삽입되는슬라이더핀; 상기각 캠키가슬라이딩가능하게삽입되는캠 키슬롯이형성되며, 상기제2 슬라이딩홀에회전가능하게삽입되는캠 핀; 및상기슬라이더하우징의위치를선택적으로이동시키는제어부;를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种连续可变气门持续时间装置，其中可以改变气门的打开和关闭持续时间。 根据本发明的连续可变气门持续时间装置包括凸轮轴; 形成两个凸轮，形成凸轮键，凸轮轴插入，相对于凸轮轴的相对相位可以改变，并且两个凸轮中的每一个设置在一个缸体及其相邻缸体中， 第一凸轮部分和第二凸轮部分，其间形成有凸轮帽接合部分; 第一内支架和第二内支架，分别将凸轮轴的旋转传递到第一凸轮部和第二凸轮部，并分别具有第一滑动孔和第二滑动孔; 其中第一和第二内支架可旋转地插入其中的滑动器壳体，相对于凸轮轴的相对位置是可变的，并且引导突起形成在上部上; 可旋转地安装在每个凸轮部分的凸轮帽接合部分上的凸轮帽; 联接支架，所述联接支架联接所述凸轮帽并具有插入其中的引导槽以在所述滑动器壳体移动时引导所述滑动器壳体的移动; 滑动销，可转动地插入第一滑动孔并可滑动地插入凸轮轴; 一个凸轮销，形成有一个凸轮键槽，每个凸轮键可滑动地插入该凸轮键槽中并可转动地插入该第二滑动孔中; 还有一个控制器，用于有选择地移动滑块外壳的位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101664085B1
公开(公告)日：2016-10-10
申请号：KR1020160102337
申请日：2016-08-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L13/0026 , F01L1/04 , F01L1/34 , F01L2013/103 , F02D13/0211
Abstract: 본발명은밸브의개폐타이밍을가변할수 있는연속가변밸브타이밍장치에관한것이다. 본발명에의한연속가변밸브타이밍장치는캠 축; 2개의캠이형성되고, 상기캠 축이삽입되며, 상기캠 축에대한상기캠의상대적인위상이가변될 수있는제1, 2 캠부; 상기캠 축의회전을상기제1, 2 캠부에각각전달하는제1, 2 이너브라켓; 상기제1, 2 이너브라켓이회전가능하게삽입되며, 상기캠 축과의상대적인위치가가변되는제1, 2 슬라이더하우징; 실린더헤드와함께상기제1, 2 캠부를회전가능하게지지하며, 상기각 슬라이더하우징이슬라이딩가능하게장착되는캠 캡; 상기캠 축과나란하게구비되어, 상기제1, 2 슬라이더하우징을선택적으로이동시키는제어샤프트; 및상기제어샤프트를선택적으로회전시켜상기이너브라켓들의위치를조절하는제어부;를포함한다.
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公开(公告)号：KR101664072B1
公开(公告)日：2016-10-10
申请号：KR1020150133337
申请日：2015-09-21
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/267 , F01L1/047 , F01L1/053 , F01L1/18 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L13/0026 , F01L13/0063 , F01L2105/00
Abstract: 본발명은밸브의리프트를가변할수 있는연속가변밸브리프트장치에관한것이다. 본발명에의한연속가변밸브리프트장치는 2개의캠이형성되고, 상기캠들사이에회전부가형성되고, 상기캠 축이삽입되는캠 부; 상기회전부가회전가능하게삽입되며, 피봇샤프트를중심으로회전가능하게구비되는슬라이더하우징; 상기슬라이더하우징의위치를선택적으로이동시키는제어부; 상기캠들과접촉하여상기피봇샤프트를중심으로회전가능하게구비되며, 밸브슈가형성된출력부; 및상기밸브슈와접촉하여개폐되는밸브개폐부;를포함한다.
Abstract translation: 连续可变的气门提升装置可以包括凸轮轴，凸轮部分，凸轮部分上形成有两个凸轮，凸轮之间形成有旋转部件，滑动器壳体可旋转地插入旋转部件中，并且可绕枢轴旋转 控制部分，被配置为选择性地改变滑动器壳体的位置;接触凸轮的输出部分，其可围绕枢转轴旋转并且在其上形成有阀瓣;以及阀装置，构造成由阀门驱动。
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公开(公告)号：KR101655234B1
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：KR1020150176916
申请日：2015-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/34 , F01L1/047 , F01L1/053 , F01L1/344 , F01L1/356 , F01L13/0015 , F01L2001/0473 , F01L2001/0475 , F01L2001/0537 , F01L2001/34483 , F01L2013/103
Abstract: 본발명은연속가변밸브듀레이션장치에관한것으로, 캠축; 캠이형성되고, 상기캠 축이삽입되며, 상기캠 축에대한상기캠의상대적인위상이가변될 수있는제1, 2 캠부; 상기캠 축의회전을상기제1, 2 캠부에각각전달하는제1, 2 이너브라켓; 상기제1, 2 이너브라켓이회전가능하게삽입되며, 그상부에제1 안내부가형성되고, 상기제1 안내부에수직한방향으로제2 안내부가형성된슬라이더하우징; 상기슬라이더하우징의이동을안내하는캠 캡안내부가형성된캠 캡; 상기캠 축과나란하게구비되며, 제어로드가편심형성된제어샤프트; 상기제1 안내부와슬라이딩가능하게결합하는헤드안내부가형성되고, 상기제어로드가회전가능하게삽입되는헤드홀이형성된된 가이드헤드; 및상기슬라이더하우징이상기캠 캡안내부를따라이동하도록상기제어샤프트를선택적으로회전시키는제어부;를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种连续可变气门持续装置，其能够根据发动机的运行状态控制阀的持续时间，以及包括该持续时间装置的发动机。 连续可变气门持续装置包括：凸轮轴; 具有凸轮的第一和第二凸轮单元，其中凸轮轴插入其中，凸轮轴上的凸轮的相对相位可以改变; 第一和第二内部托架分别将凸轮轴的旋转传递到第一和第二凸轮单元; 滑块壳体，其具有形成在上部的第一引导单元和在垂直方向上形成在第一引导单元中的第二引导单元，其中第一和第二内部托架插入其中以旋转; 凸轮盖，其具有引导滑动器壳体的运动的凸轮帽引导单元; 控制轴安装成与所述凸轮轴平行，其中控制杆在所述控制轴中形成为偏心的; 引导头，具有连接到第一引导单元以滑动的头引导单元，其中引导头还具有头孔，控制杆插入其中以旋转; 以及控制单元，其选择性地旋转所述控制轴以使所述滑动器壳体沿着所述凸轮盖引导单元移动。
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公开(公告)号：KR101655229B1
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：KR1020150178530
申请日：2015-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L13/0015 , F01L1/047 , F01L1/053 , F01L1/356 , F01L2001/0476 , F01L2001/0537 , F01L2013/0084 , F01L2013/103 , F01L2013/11 , F01L2013/111 , F01M9/10 , F01M9/105 , F01M11/02 , F02D13/0211 , Y02T10/18
Abstract: 본발명은연속가변밸브듀레이션장치에관한것으로, 캠축; 캠이형성되고, 상기캠 축이삽입되며, 상기캠 축에대한상기캠의상대적인위상이가변될 수있는제1, 2 캠부; 상기캠 축의회전을상기제1, 2 캠부에각각전달하는제1, 2 이너브라켓; 상기제1, 2 이너브라켓이회전가능하게삽입되며, 그상부에제1 안내부가형성되고, 상기제1 안내부에수직한방향으로제2 안내부가형성된슬라이더하우징; 상기캠 축과나란하게구비되며, 제어로드가편심형성되고, 위치돌출부가결합된제어샤프트; 상기제1 안내부와슬라이딩가능하게결합하는헤드안내부가형성되고, 상기제어로드가회전가능하게삽입되는헤드홀이형성된된 가이드헤드; 상기제1, 2 캠부의회전을지지하며, 상기슬라이더하우징의이동을안내하는캠 캡; 상기슬라이더하우징이상기캠 캡을따라이동하도록상기제어샤프트를선택적으로회전시키는제어부; 및상기위치돌출부의이동을제한하도록구비된스토퍼유닛:을포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种连续可变气门持续装置，其能够根据发动机的运行状态控制阀的持续时间，以及包括该持续时间装置的发动机。 连续可变气门持续装置包括：凸轮轴; 具有凸轮的第一和第二凸轮单元，其中凸轮轴插入其中，凸轮轴上的凸轮的相对相位可以改变; 第一和第二内部托架分别将凸轮轴的旋转传递到第一和第二凸轮单元; 滑块壳体，其具有形成在上部的第一引导单元和在垂直方向上形成在第一引导单元中的第二引导单元，其中第一和第二内部托架插入滑动器壳体中以旋转; 控制轴安装成与凸轮轴平行并具有形成为偏心的控制杆，其中位置突出单元连接到控制轴; 引导头，具有连接到第一引导单元以滑动的头引导单元，其中引导头还具有头孔，控制杆插入其中以旋转; 凸轮盖，其支撑所述第一和第二凸轮单元的旋转并引导所述滑动器壳体的运动; 控制单元选择性地旋转所述控制轴以使所述滑动器壳体沿着所述凸轮盖移动; 以及限制所述位置突出单元的移动的止动器单元。
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公开(公告)号：KR101655227B1
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：KR1020150178652
申请日：2015-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/34 , F01L1/047 , F01L1/053 , F01L1/356 , F01L9/00 , F01L13/0015 , F01L2001/0475 , F01L2001/0476 , F01L2001/0537 , F01L2013/103 , F01L2810/02 , F16H25/10 , F16H25/20 , F16H25/2015 , F16H2025/2084 , F16H2025/2087 , F16H2025/209
Abstract: 본발명은본 발명에의한연속가변밸브듀레이션장치에관한것으로, 캠축; 캠이형성되고, 상기캠 축이삽입되며, 상기캠 축에대한상기캠의상대적인위상이가변될 수있는제1, 2 캠부; 상기캠 축의회전을상기제1, 2 캠부에각각전달하는제1, 2 이너브라켓; 상기제1, 2 이너브라켓이각각회전가능하게삽입되며, 캠리프터가이드가경사형성되며, 상기캠 축과의상대적인위치가가변되는캠 리프터; 상기제1, 2 캠부를회전가능하게지지하며, 상기캠 리프터가슬라이딩가능하게장착되는캠 캡; 상기캠 축과나란하게구비되는스크류샤프트를포함하는제어부; 및상기스크류샤프트와치합하며, 상기캠 리프터가이드와결합하는어댑터가이드가형성되며, 상기스크류샤프트의회전에따라상기캠 리프터의상대위치를이동시키는어댑터;를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及连续可变气门持续装置。 连续可变气门持续装置可以根据发动机的运行状态来控制阀的持续时间。 根据本发明，连续可变气门持续装置包括：凸轮轴; 具有凸轮的第一和第二凸轮单元，其中凸轮轴插入其中，凸轮轴上的盖的相对相位可以改变; 第一和第二内部托架分别将凸轮轴的旋转传递到第一和第二凸轮单元; 具有形成为倾斜的凸轮升降器引导件的凸轮升降器，其中所述第一和第二内部托架被单独地插入以旋转并且相对于所述凸轮轴的相对位置改变; 凸轮盖，其支撑所述第一和第二凸轮单元以旋转，其中所述凸轮升降器安装成能够滑动; 控制单元，包括安装成与所述凸轮轴平行的螺杆轴; 以及与螺钉轴接合并具有连接到凸轮升降器引导件的适配器引导件的适配器，其中适配器根据螺杆轴的旋转来移动凸轮升降器的相对位置。
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