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公开(公告)号：KR1020110048267A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：KR1020090105004
申请日：2009-11-02
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M37/08 , F02M21/0215 , F02M21/0242
Abstract: PURPOSE: An exterior type fuel pump is provided to smoothly supply liquefied fuel to an engine even when a gas layer is formed inside a chamber by feeding fuel into the chamber through a fuel inlet. CONSTITUTION: An exterior type fuel pump comprises a motor unit(20), a pump unit(30), and pump chamber(13). The motor unit rotates a shaft(23), which is formed with an eccentric driving part(24), to pump the fuel supplied from a fuel tank. The pump unit pumps the fuel using the rotational motion of the eccentric driving part. The pump chamber covers the exterior of the pump unit and is formed with a fuel inlet(14) for delivering the fuel supplied from the fuel tank into a chamber(13'). The fuel inlet is formed in the lower part of the pump chamber in order to maintain the level of the liquefied fuel in the chamber higher than the bottom of the pump unit.
Abstract translation: 目的：提供一种外部型燃料泵，以便即使当通过燃料入口将燃料供给到燃料室中时，也可在腔室内形成气体层，以平稳地向发动机提供液化燃料。 构成：外部型燃料泵包括马达单元（20），泵单元（30）和泵室（13）。 马达单元旋转形成有偏心驱动部分（24）的轴（23）以泵送从燃料箱供应的燃料。 泵单元使用偏心驱动部的旋转运动来泵送燃料。 泵室覆盖泵单元的外部，并且形成有用于将从燃料箱供应的燃料输送到室（13'）中的燃料入口（14）。 燃料入口形成在泵室的下部，以便保持室内的液化燃料的高度高于泵单元的底部。
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公开(公告)号：KR101022738B1
公开(公告)日：2011-03-22
申请号：KR1020090066462
申请日：2009-07-21
Applicant: (주)모토닉
IPC: F02M37/00 , F02M21/02 , B60K15/077
CPC classification number: F02M21/0242 , F02M21/0212 , F02M21/0245 , F02M21/0278 , F02M21/0287 , F16K15/148 , Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 가스연료를 압축하여 액상으로 분사하는 가스연료차량에 있어서 기상 연료의 유입시 발생되던 채터링에 의한 소음발생을 저감시킬 수 있도록 디스크의 형상을 개량한 가스차량용 엘피아이 시스템에 적용되는 리턴밸브에 관한 것이다.
본 발명은 일측에 연료가 유입되는 입구통로(B1)가 형성되고, 타측에 연료가 유출되는 출구통로(B2)가 형성된 바디(B); 상기 입구 및 출구통로(B1,B2)와 통하도록 바디(B) 내에 형성된 안착홈(6); 상기 안착홈(6)의 내측 상부에 결합되며 내측 중앙에 형성된 통공(24)과 그 외측에 다수로 형성된 세공(25)을 갖는 판부(22)가 형성된 결합부재(2); 상기 결합부재(2)의 판부(22)에 밀착되며 상기 세공(25)을 밀폐하도록 결합된 디스크(4); 상기 디스크(4)의 하부 중앙을 지지하는 지지부재(7)가 상면 중앙에 형성되고, 상기 지지부재(7)의 외측으로는 연료가 통과되도록 다수의 유수홀(80)이 형성된 격판부재(8)를 포함하여 구성된다.
연료, 리턴, 밸브, 체크, 우산, 디스크-
公开(公告)号：KR101015463B1
公开(公告)日：2011-02-22
申请号：KR1020090014308
申请日：2009-02-20
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/40
Abstract: 본 발명은 속도 제어에 따라 연료 기관 내로 유입되는 연료를 일정하게 공급할 수 있고, 연료펌프모터의 회전수 및 이에 인가되는 전압을 이용하여 피드백 제어하고, 연료펌프모터 및 이를 구동하는 모터 컨트롤러의 고장 유무를 확인할 수 있는 가스 차량용 연료펌프모터 제어장치 및 제어방법을 제공하기 위한 것이다.
그 기술적 구성은 차량의 엔진을 제어하는 ECU(Electronic Control Unit)에서 인터페이스 박스(I/F BOX)로 제어 신호를 출력하면, 상기 인터페이스 박스는 설정된 속도 제어 신호를 이용하여, 연료 기관 내로 연료를 공급하는 연료펌프모터를 기 설정된 목표 회전수로 구동되도록 목표 전압을 인가하여 제어하는 모터 컨트롤러가 포함된 가스 차량용 연료펌프모터 제어장치에 있어서, 상기 연료펌프모터의 회전 속도에서 회전수를 검출하여, 검출된 상기 회전수를 상기 모터 컨트롤러로 피드백시키는 모터 속도 검출기; 상기 연료펌프모터로 인가되는 전압을 검출하여, 검출된 상기 전압을 모터 컨트롤러로 피드백시키는 모터 전압 검출기; 상기 모터 속도 검출기 및 모터 전압 검출기에서 검출된 속도 및 전압을 이용하여, 상기 연료펌프모터가 상기 목표 회전수 및 목표 전압에 도달되도록 피드백 제어하는 모터 컨트롤러; 를 포함한다.
PWM, 모터, RPM, 전압, 피드백, 제어, 고장, 진단, 연료, 공급-
公开(公告)号：KR1020110016071A
公开(公告)日：2011-02-17
申请号：KR1020090073583
申请日：2009-08-11
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M37/103 , F02M21/0215 , F02M21/0236 , F02M37/0017 , F02M37/0052
Abstract: PURPOSE: An LPI system for a gas vehicle is provided to increase efficiency and the flow rate of a fuel pump by installing a jet nozzle within a bottle. CONSTITUTION: An LPI system for a gas vehicle comprises a bottle(2), a multi valve(3), a fuel pump(4), an engine(5) and a jet nozzle(6). Fuel is saved in the bottle. The multi valve is installed in the bottle. When the fuel is connected with the multi valve, pumping the fuel stored in the bottle to be discharged. The engine is driven by injecting the fuel, provided through the fuel pump, using an injector.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃气车辆的LPI系统，以通过将喷嘴安装在瓶内来提高燃油泵的效率和流量。 构成：用于燃气车辆的LPI系统包括瓶（2），多阀（3），燃料泵（4），发动机（5）和喷嘴（6）。 燃料被储存在瓶子里。 多阀安装在瓶中。 当燃油与多重阀连接时，抽出储存在瓶中的燃料以排出。 通过使用喷射器喷射通过燃料泵提供的燃料来驱动发动机。
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公开(公告)号：KR1020110010930A
公开(公告)日：2011-02-08
申请号：KR1020090068293
申请日：2009-07-27
Applicant: (주)모토닉
IPC: H02M7/10
Abstract: PURPOSE: A voltage doubling circuit is provided to supply double battery voltage to a motor driver by reducing the drop of an output voltage in a high load. CONSTITUTION: A first transistor(Q1) switches a battery voltage(VCC) with a first pulse signal. A second transistor(Q2) receives a second pulse signal(PS2). A third transistor(Q3) receives the battery voltage. A first capacitor(C1) charges or discharges the battery voltage.
Abstract translation: 目的：提供电压倍增电路，通过减少高负载下输出电压的下降，为电机驱动器提供双电池电压。 构成：第一晶体管（Q1）用第一个脉冲信号切换电池电压（VCC）。 第二晶体管（Q2）接收第二脉冲信号（PS2）。 第三晶体管（Q3）接收电池电压。 第一电容器（C1）对电池电压进行充电或放电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110007879A
公开(公告)日：2011-01-25
申请号：KR1020090065546
申请日：2009-07-17
Abstract: PURPOSE: A composite injection nozzle for freezing prevention is provided to increase engine efficiency since one outer end of a conductive and one end of an insulating pipe are not formed on the same line and thus freezing does not occur on an injection nozzle. CONSTITUTION: A composite injection nozzle for freezing prevention comprises an insulating pipe(10) and a conductive pipe(20). When LPG fuel is supplied through an injector, the insulating pipe prevents the heat due to the engine operation from becoming transferred and maintains the LPG fuel in a liquid state. The conductive pipe comprises a through hole(21) in a longitudinal direction so that the insulating pipe is coupled to the inside of the conductive pipe. The conductive pipe comprises a concave groove(26) on an outer surface, to which the LPG fuel is sprayed, to be communicated with the through hole. The intake air of the engine is again circulated on the concave groove and the moisture is not applied and thus freezing does not occur.
Abstract translation: 目的：提供一种用于防止冻结的复合喷嘴，以提高发动机效率，因为绝缘管的导电和一端的一个外端未形成在同一线上，因此在喷嘴上不会发生冷冻。 构成：用于防冻的复合喷嘴包括绝缘管（10）和导电管（20）。 当通过喷射器供应LPG燃料时，绝缘管阻止由发动机运转引起的热量转移，并保持LPG燃料处于液态。 导电管在纵向上包括通孔（21），使得绝缘管连接到导电管的内部。 导电管包括在外表面上的与所述通孔连通的LPG燃料喷射的凹槽（26）。 发动机的进气再次在凹槽中循环，并且不施加水分，因此不会发生冷冻。
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公开(公告)号：KR101736801B1
公开(公告)日：2017-05-22
申请号：KR1020150072078
申请日：2015-05-22
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 가변연료압력시스템및 그의연료펌프편차학습및 제어방법에관한것으로, 연료펌프모터의구동에의해연료펌프로부터펌핑되어연료공급라인을통해고압펌프로공급되는연료의현재압력을감지하는압력감지부, 차량의메인제어부로부터수신된목표압력과상기압력감지부에서감지된현재압력에기초해서상기모터를구동하기위한모터구동전압을산출하고산출된모터구동전압을기반으로상기모터를구동하도록제어신호를발생하는제어부, 상기제어부의제어신호에따라상기모터를구동하는모터구동부및 차량의미리설정된상태에서연료펌프유량을학습하고학습데이터를저장하고상기제어부의모터인가전압산출시저장된학습데이터를제공하는펌프유량학습부를포함하는구성을마련하여, 차량의아이들상태에서압력추종제어가정상적으로수행되면, 연료펌프유량을학습하고, 학습된데이터를반영해서모터인가전압의최대및 최소제한치사이범위로제한해서연료펌프의구동을제어할수 있다는효과가얻어진다.
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公开(公告)号：KR1020160134140A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：KR1020150067668
申请日：2015-05-14
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 가변연료압력시스템및 그의연료펌프제어방법에관한것으로, 연료펌프모터의구동에의해연료펌프로부터펌핑되어연료공급라인을통해고압펌프로공급되는연료의현재압력을감지하는압력감지부, 차량의메인제어부로부터수신된목표압력과상기압력감지부에서감지된현재압력에기초해서상기모터를구동하기위한모터구동전압을산출하고산출된모터구동전압을기반으로상기모터를구동하도록제어신호를발생하는제어부및 상기제어부의제어신호에따라상기모터를구동하는모터구동부를포함하는구성을마련하여, 목표압력과현재압력을이용해서산출된보상값을모터구동전압을산출하고, 산출된모터구동전압을이용해서 PWM 제어신호의듀티값을산출해서모터구동을제어함에따라입력전압변동에의한제어특성변화를방지할수 있다는효과가얻어진다.
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公开(公告)号：KR101553687B1
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：KR1020140039876
申请日：2014-04-03
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 플러그인 하이브리드 차량용 오일펌프 구동장치 및 그의 상 전류 제한방법에 관한 것으로, 고전압 배터리 및 배터리의 공급전원을 인가받아 오일펌프 구동용 모터에 구동전원을 공급하는 전원공급부, 상기 구동전원을 스위칭하여 상기 모터를 구동하는 모터 구동수단, 차량의 메인 제어부로부터 수신되는 제어신호에 기초하여 상기 모터 구동수단의 구동을 제어하는 PWM 제어신호를 출력하는 제어부 및 상기 모터 구동수단에 마련된 각 상 스위칭 소자에서 과전류 발생시 각 상 전류를 미리 설정된 설정전류로 제한하는 상 전류 제한부를 포함하는 구성을 마련하여, 모터 구동부에 마련된 각 상 스위칭 소자에 인가되는 상 전류를 감지하고, 감지된 상 전류가 미리 설정된 설정전류를 초과하는 경우, 상 전류를 신속하게 제한해서 과도한 전류에 의한 스위칭 소자의 손상이나 고장을 방지할 수 있다는 효과가 얻어진다.
Abstract translation: 本发明涉及一种插电式混合动力车辆的油泵驱动装置和相电流限制方法。 该装置包括：电源单元，接收从高压电池和电池供应的电力，并将电力供给到油泵电动机; 电动机驱动装置切换电力以驱动电动机; 控制单元，基于从车辆的主控制单元接收到的控制信号来控制所述电动机驱动装置，以输出所述PWM控制信号; 以及相位电流限制单元，当在设置到电动机驱动装置的每个相位切换电极中发生过电流时，限制相电流与预设电流。 因此，在检测到的相电流超过预设电流时，该装置感应施加于各切换电极的相电流，并且在相位电流超过预设电流的同时迅速地限制相电流，以防止开关电极因过电流而被损坏或发生故障。
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公开(公告)号：KR1020150089159A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：KR1020140009421
申请日：2014-01-27
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 직접분사식엘피아이시스템용고압연료펌프에관한것으로, 측면에흡입구와토출구, 회수구가형성되는바디, 상기바디의하부에결합되고하부에연료의흡입력및 가압력을발생하는흡입수단이결합되는씰 캐리어및 상기바디의일측에결합되고엔진으로공급되는연료의공급유량과토출압력을제어하는유량제어밸브를포함하고, 상기바디내부에는상기흡입수단의동작에의해상기흡입구를통해흡입된연료중에서일부를가압해서미리설정된고압을형성하는고압형성챔버와나머지연료를고압으로가압하기이전에저압상태에서봄베로회수하도록일시저장하는저압부가형성되는구성을마련하여, 고압연료펌프내부로흡입된연료중 기포가포함된일부를봄베로신속하게회수하여연료에포함된기포로인한재시동불량을방지할수 있다는효과가얻어진다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于直接喷射型LPI系统的高压燃料泵，包括：主体，其包括在侧面中的入口，出口和集热器; 与主体的下部结合的密封载体，并且其中用于产生吸力和压力的抽吸装置与下部组合; 以及与本体的一侧结合的流量控制阀，以控制排出压力并供应供给到发动机的燃料的流量。 此外，主体包括：高压成形室，以通过操作吸入装置来按压通过入口吸入的一些燃料来形成预设的高压; 以及低压部件，在剩余的燃料在高压下被压下之前，将待收集的剩余燃料临时储存在低压状态的炸弹中。 本发明通过在吸入到高压燃料泵内的燃料中迅速收集含有气泡的一部分，能够防止由燃料中含有的气泡引起的重启故障。
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