公开(公告)号：KR1020130005732A

公开(公告)日：2013-01-16

申请号：KR1020110067313

申请日：2011-07-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김동희 ,  손삼익 ,  류경한 ,  이준기 ,  김윤석 ,  이호택

IPC: H01M12/06

CPC classification number: H01M12/08 ,  H01M4/0407 ,  H01M4/382 ,  H01M4/8626 ,  H01M4/881 ,  H01M4/8828 ,  H01M4/8878 ,  H01M10/052 ,  H01M10/38 ,  H01M12/06 ,  H01M2004/8689 ,  H01M2220/20 ,  H01M2250/20 ,  H01M2300/0068 ,  H01M2300/0082 ,  Y02E60/128 ,  Y02E60/50 ,  Y02T90/32

Abstract: PURPOSE: A lithium-air hybrid battery is provided to minimize the use of liquid electrolyte and to prevent the volatilization of the liquid electrolyte by separating a lithium metal negative electrode and porous air positive electrode based on an impermeable ion-conductive glass ceramic. CONSTITUTION: A lithium-air hybrid battery comprises an ion-conducting glass ceramic(30); a lithium metal negative electrode(10) which contains an injected liquid electrolyte(12) and is attached to one side of the ion-conducting glass ceramic; a porous electrolyte air positive electrode(20) which is placed on the other side of the ion-conducting glass ceramic and contains the coated and dried mixture of carbon, a catalyst, a binder, a solid electrolyte(22), a solvent and filler; a negative electrode current collector(14) attached to the outer surface of the lithium metal negative electrode; a positive electrode current collector(24) attached to the outer surface of the porous solid electrolyte air positive electrode.

Abstract translation: 目的：提供一种锂空气混合电池，以最小化液体电解质的使用，并通过基于不可渗透的离子导电玻璃陶瓷分离锂金属负极和多孔空气正极来防止液体电解质的挥发。 构成：锂空气混合电池包括离子导电玻璃陶瓷（30）; 含有注入的液体电解质（12）并附着在离子导电玻璃陶瓷的一侧的锂金属负极（10） 多孔电解质空气正极（20），其放置在离子导电玻璃陶瓷的另一侧，并含有碳，催化剂，粘合剂，固体电解质（22），溶剂和填料的涂布和干燥混合物 ; 负极集电体（14），其安装在所述锂金属负极的外表面上; 安装在多孔固体电解质空气正极的外表面的正极集电体（24）。

公开(公告)号：KR1020120054316A

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：KR1020100115636

申请日：2010-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤성구 ,  김동희 ,  류경한 ,  김윤석 ,  이호택

IPC: H01M12/08 ,  G01R31/36 ,  H01M10/48 ,  B60L11/18

CPC classification number: Y02E60/128 ,  Y02T10/7011 ,  H01M12/08 ,  G01R31/3606 ,  H01M4/134 ,  H01M4/8605 ,  H01M4/96 ,  H01M10/4242 ,  H01M10/425 ,  H01M10/48 ,  H01M10/486 ,  H01M2010/4271 ,  H01M2220/20

Abstract: PURPOSE: A lithium air battery device is provided to vibrate materials composing a positive electrode, and lithium peroxide precipitated in the positive electrode, thereby improving performance by detaching or crushing lithium peroxide, which blocks pores for air-inflowing, from pores. CONSTITUTION: A lithium air battery device comprises a positive electrode in which oxygen is reduced, electrolyte in which lithium ion is able to move, a negative electrode in which lithium is oxidized, and a separator separating the positive electrode and the negative electrode by being arranged in the electrolyte. The positive electrode consists of carbon and a catalyst. The negative electrode consists of lithium metal. The battery device additionally comprises an ultrasonic generator vibrating lithium peroxide precipitate by generating ultrasonic wave.

Abstract translation: 目的：提供一种锂空气电池装置，用于振动构成正极的材料和在正极中析出的过氧化锂，从而通过从孔隙中分离或破碎阻止进入空气的孔的过氧化锂来提高性能。 构成：锂空气电池装置包括其中氧被还原的正电极，锂离子能够移动的电解质，锂被氧化的负极，以及通过布置来分离正极和负极的隔板 在电解液中。 正极由碳和催化剂组成。 负极由锂金属组成。 电池装置还包括通过产生超声波振动过氧化锂沉淀物的超声波发生器。

公开(公告)号：KR1019980043858A

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR1019960061837

申请日：1996-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김동희

IPC: F02M37/00

Abstract: 본 발명은 디젤 연료 차량에서 점화 시 연료중의 공기를 배출시키는 프라이밍 펌프에 관한 것으로서, 연료 내의 공기 빼기 작업을 용이하게 할 수 있는 디젤 연료 차량의 프라이밍 펌프를 제공함에 있다.
본 발명은 피드 펌프(50)의 흡입 밸브(61)와 연결된 챔버(1)와, 상기한 챔버(1)의 내부에 설치된 다이어프렘(2)과, 상기한 다이어프렘(2)에 연결됨과 아울러 상면에서 스프링(3)으로 지지되고 챔버(1)의 외부로 돌출된 동작축(4)과, 상기한 동작축(4)을 레버식으로 펌핑할 수 있도록 연결된 레버 수단으로 구성한다.

公开(公告)号：KR1019970041962A

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR1019950050336

申请日：1995-12-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김동희

IPC: B62D43/04

Abstract: 본 발명은 스페어 휠을 자동차에 장착시키는 장치로써, 스페어 휠이 장착되는 홀더(33)와, 상기 홀더(33)에 일단이 연결된 와이어(28)와, 상기 와이어(28)의 타단이 그 일단에 연결된 피스톤 랙(32)과, 상기 피스톤 랙(32)을 왕복 운동시켜 주는 것으로 차량 프레임(30)에 부착되는 스페어 휠 캐리어 프레임(26)에 설치된 실린더(22)와, 상기 피스톤 랙(32)이 스페어 휠(29)을 끌어당길 때 하중을 줄여 주기 위해 실린더(22)의 옆에 소정의 간격을 두고 설치된 스토퍼(34) 사이에 장착된 스프링(23)과, 상기 피스톤 랙(32) 전후진시키기 위해 스위치(21)의 조작에 의해 실린더(22)를 작동시켜 주는 제어 수단(21,24,25,35)으로 구성된다.

公开(公告)号：KR101827135B1

公开(公告)日：2018-02-07

申请号：KR1020160095507

申请日：2016-07-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 공신국 ,  박상목 ,  임성훈 ,  이상헌 ,  김동희

IPC: H01M4/134 ,  H01M4/74 ,  H01M4/66 ,  H01M4/1395 ,  H01M10/0525

CPC classification number: H01M4/80 ,  H01M4/134 ,  H01M4/1395 ,  H01M4/382 ,  H01M4/661 ,  H01M4/662 ,  H01M4/74 ,  H01M10/052 ,  H01M10/0525 ,  Y02T10/7011

Abstract: 본발명은리튬이차전지용전극, 이의제조방법및 이를포함하는리튬이차전지에관한것으로, 상기리튬이차전지용전극은리튬금속매트릭스층; 및상기리튬금속매트릭스층에함침된망상지지체를포함한다.

Abstract translation: 本发明是一种锂二次电池用电极，及其制备方法以及一种锂电池，其包括相同的用于锂二次电池用电极是锂金属基质层; 以及浸渍在锂金属基体层中的网络支撑。

公开(公告)号：KR1020160029319A

公开(公告)日：2016-03-15

申请号：KR1020140118619

申请日：2014-09-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김동희 ,  김원근 ,  김태영 ,  신나리 ,  류경한

IPC: H01M12/08 ,  H01M12/02 ,  H01M12/06 ,  H01M4/96 ,  H01M4/38

CPC classification number: Y02E60/128 ,  H01M12/08 ,  H01M4/382 ,  H01M4/96 ,  H01M12/02 ,  H01M12/06 ,  H01M2220/20 ,  Y02T10/7011

Abstract: 본발명은탄소밀도구배의공기전극을가지는리튬공기전지에관한것으로서, 더욱상세하게는공기전극을구성함에있어서음극에가까운깊이방향으로탄소밀도가점점크게하고, 외부에공기유입방향은탄소밀도가점점작게하여탄소밀도구배를가지도록구성함으로써, 탄소이용효율을높여주어서동일한로딩량에대해방전용량이그게높아지도록개선한리튬공지전지에관한것이다.

Abstract translation: 本发明涉及一种具有碳密度梯度的空气电极的锂空气电池，更具体地说，涉及一种碳密度梯度形成的锂空气电池，其中碳密度逐渐增加， 方向靠近负极，并且从外部引入空气的方向上的碳密度降低，以提高碳的使用效率，从而相对于相等的负载量显着增加放电容量。

公开(公告)号：KR101526677B1

公开(公告)日：2015-06-05

申请号：KR1020130093706

申请日：2013-08-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박상진 ,  류희연 ,  김동희

IPC: H01M10/04 ,  H01M4/62 ,  H01M10/056 ,  H01M4/139

CPC classification number: H01M4/622 ,  H01M4/0404 ,  H01M4/625 ,  H01M10/052 ,  H01M10/0565

Abstract: 본발명은양극바인더로써전해액에의한팽윤율이다른이종바인더를적용함으로써우수한수명특성과전지용량을가지는리튬황배터리에관한것이다.

公开(公告)号：KR1019980060450A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960079808

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김동희

IPC: F02M37/00

Abstract: 본 발명은 디젤엔진으로 연료를 공급하는 연료 공급장치에 관한 것으로서, 연료가 저장된 연료 탱크(1)와, 상기 연료 탱크(1) 내부에 장착되어 연료를 압송하는 연료 펌프(2)와, 상기 연료 펌프(2)에 의해 압송되는 연료를 여과하는 연료 필터(3)와, 상기 연료 필터(3)에서 불순물이 제거된 연료를 연소실에 분사하는 인젝션 펌프(4) 및 인젝션 노즐(5)과, 상기 인젝션 노즐(5)에서 분사되는 연료의 양이 조절될 수 있도록 하는 연료압 조절기(6)로 구성된 디젤엔진의 연료 공급장치를 제공함으로써, 연료 펌프가 인젝션 펌프로 일정한 압력의 연료를 항상 공급하고, 상기 인젝션 펌프는 스로틀 밸브의 공기압에 의해 연료를 분사하기 때문에 디젤엔진의 회전수가 급작스럽게 증가한다 하더라도 이에 신속하게 대응할 수 있게 되는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR200124889Y1

公开(公告)日：1998-08-17

申请号：KR2019940038838

申请日：1994-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김동희

IPC: B60S5/04

Abstract: 본 고안은 튜브 또는 타이어용 공기밸브 및 공기주입게이지에 관한 것으로서, 공기주입이 간단하고 편리할 뿐 아니라 힘이 적게 들고, 공기주입시간이 단축되도록 한 것이다.
본 고안은 튜브 또는 타이어(1)에 설치되는 밸브스템(2)에 공기유입구(3)를 형성하여 이에 스프링(4)으로 탄설되는 밸브(5)가 고정된 심봉(6)이 설치되고 티브(7)가 형성된 밸브 코어(8)를 나사결합하고, 밸브스템(2)의 선단외주에 걸림턱(9)(9')을 대항되게 형성하여서 된 공기밸브와, 공기이송관(11)이 형성된 공기주입게이지 본체(10)의 양측에 공기주입구(12)(12')를 형성하여 이에 밸브시트(13)(13')를 설치하고, 상기 밸브시트(13)(13')사이에 양측에 누름봉(14)(14')이 형성된 공기주입밸브(15)를 설치하여 공기 이송관(11)을 개폐하도록하며, 공기주입구(12)(12')의 양측내면에 지지턱(16)(16')(17)(17')을 대향되게 형성하며, 상기한 공기이송관(11)의 중간에는 게이지(18)를 설치함과 동시에 선단에 밸브(19)를 설치하여서 된 공기주입게이지로 구성한 것이다.