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公开(公告)号：KR101154408B1
公开(公告)日：2012-06-15
申请号：KR1020100059191
申请日：2010-06-22
Abstract: 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 연료 전지용 수소 공급 시스템의 릴리프 밸브 어셈블리는, 연료 전지로 수소를 공급하기 위한 수소 공급 시스템에 구성되며, 수소 공급라인을 통해 공급되는 수소의 공급 압력을 조절하기 위한 것으로서, ⅰ)상기 수소 공급 라인 상에 설치되는 베이스 블록과, ⅱ)상기 수소 공급 라인과 상호 연결되며 상기 베이스 블록에 일체로 형성되고, 적어도 하나의 밸브홀이 형성되어 있는 밸브 하우징과, ⅲ)상기 밸브홀에 지지되며 상기 밸브 하우징의 내부로 배치되는 포펫과, ⅳ)상기 밸브 하우징의 내벽면과 소정의 유격을 지니며 상기 포펫에 장착되는 밸브 스프링을 포함한다.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池的氢气供应系统的安全阀组件，以防止在低于结冰点的温度下冷凝水的结冰导致阀故障。 构成：用于燃料电池的氢气供应系统的安全阀组件包括以下步骤：安装在氢气供应管线上的基块（10）; 具有至少一个阀孔的阀壳体（30），其连接到所述氢气供应管线并与所述基座块一体化; 安装在阀壳体中并由阀孔支撑的提升阀（50）; 并且安装在提升阀上的与阀壳体的内壁具有预定距离的阀弹簧。
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公开(公告)号：KR100993678B1
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：KR1020070130107
申请日：2007-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04097 , Y10T137/2564 , Y10T137/2572 , Y10T137/7838
Abstract: 본 발명은 연료전지시스템의 연료공급계통에서 재순환 수소블로워 역할을 수행하여 수소 재순환량을 증가시킴으로써 시스템 성능을 향상시킬 수 있는 다단 직렬 카트리지 이젝터 장치에 관한 것이다.
본 발명은 연료전지시스템의 연료공급계통에 흡입유량을 연속적으로 증폭시킬 수 있는 구조의 다단 직렬 카트리지 이젝터를 적용하여 수소 재순환량의 증가에 따른 시스템 성능 향상을 도모할 수 있도록 하는 한편, 카트리지 이젝터의 흡입 위치에 첵밸브를 설치하여 재순환 수소가스의 역류를 효과적으로 방지하고, 카트리지 이젝터 주변에 히터를 설치하여 냉시동성 향상을 도모할 수 있도록 한 연료전지시스템의 다단 직렬 카트리지 이젝터 장치를 제공한다.
연료전지, 수소 재순환, 카트리지, 이젝터-
公开(公告)号：KR100986473B1
公开(公告)日：2010-10-08
申请号：KR1020080023609
申请日：2008-03-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/0662 , H01M8/04097 , H01M8/04141 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본 발명은 연료전지 시스템의 수소 배기 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지에서 배기시 배출되는 수소의 희석을 최적화하여 연료전지 차량의 안정성을 확보하고, 배기시 발생되는 소음을 최소화하여 차량의 정숙성을 확보할 수 있도록 한 연료전지 시스템의 수소 배기 장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 연료전지 스택의 연료극 및 이 연료극으로부터 배기되는 수소를 퍼지시키는 퍼지밸브를 포함하는 연료전지 시스템의 수소 배기 장치에 있어서, 상기 퍼지밸브로부터 연장된 수소퍼지라인에 외기로부터 공기를 흡입하는 이젝터를 설치하고, 상기 이젝터의 배출라인에 배기된 수소를 제거할 수 있는 후처리 장치를 연결하여서 된 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템의 수소 배기 장치를 제공한다.
연료전지, 연료극, 공기극, 수소, 배기, 후처리 장치, 가습기, 이젝터-
公开(公告)号：KR100974756B1
公开(公告)日：2010-08-06
申请号：KR1020080076501
申请日：2008-08-05
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 본 발명은 수소 재순환 시스템의 멀티 이젝터에 대한 기계식 밸브를 이용한 수소 공급 챔버의 구조 및 이를 포함한 수소 공급 어셈블리에 관한 것으로서, 연료전지 차량의 운전시 변화하는 각 부하에 따른 수소 공급 및 수소 재순환이 가능하도록 멀티 이젝터를 포함하는 수소 공급 시스템을 제공하며, 이러한 멀티 이젝터의 각각의 이젝터가 사용될 수 있도록 대응하여 연결된 수소 공급 챔버 구조와 상기 수소 공급 챔버 구조의 각 챔버를 개폐하는 기계식 밸브를 포함한 구성을 제공하여, 요구 부하에 대한 적절한 이젝터를 압력의 변화에 따라 선택적으로 제어가능하도록 구성된 수소 재순환 시스템의 멀티 이젝터에 대한 기계식 밸브를 이용한 수소 공급 챔버의 구조 및 이를 포함한 수소 공급 어셈블리를 제공한다.
특히 본 발명에서는 이러한 목적을 달성하기 위한 구체적 구성으로서, 수소 가스가 유입되는 주입유로와, 상기 주입유로에 연결되며, 하부에 연결공이 형성된 제1챔버와, 상기 제1챔버로부터 제1이젝터로 연결된 제1연결유로와, 상기 제1챔버의 하부에 형성된 하나 이상의 보조챔버로서, 상기 보조챔버가 두 개 이상인 경우 최하단의 보조챔버를 제외한 나머지 보조챔버의 하단에는 그 하측의 보조챔버와 연결되도록 연결공이 형성되는 하나 이상의 보조챔버와, 상기 하나 이상의 보조챔버에서, 각 연결공에 대응하여 연결공 상측의 챔버 내 압력 변화에 따라 개폐되도록 구성된 하나 이상의 기계식 밸브와, 상기 하나 이상의 보조챔버 중 각 보조챔버를 대응하는 이젝터로 연결하는 하나 이상의 보조연결유로로, 이루어지는 특징적 구성 을 통하여 구성의 단순화로 인한 부피 감소와 생산시 비용절감의 효과는 물론, 이러한 단순화된 구성에도 불구하고 높은 신뢰성을 갖는 수소 재순환 시스템의 멀티 이젝터에 대한 기계식 밸브를 이용한 수소 공급 챔버 구조를 제공한다.
연료전지, 수소 재순환, 이젝터, 멀티 이젝터, 기계식 밸브-
公开(公告)号：KR1020090115476A
公开(公告)日：2009-11-05
申请号：KR1020080041363
申请日：2008-05-02
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/2475 , B60L11/1883 , B60L11/1896 , B60L11/1898 , H01M8/04201 , Y02E60/50 , Y02T90/34
Abstract: PURPOSE: A safety apparatus for a bump accident of a fuel cell vehicle is provided to minimize danger by hydrogen outflow in crash accidents of a fuel cell vehicle, to reduce the damage of fuel cell parts, and to increase strength and vibration resistance of a stack. CONSTITUTION: A safety apparatus for a bump accident of a fuel cell vehicle comprises a stack case(14) for covering whole surfaces of a stack(11); a hydrogen supply system(13) which is closely installed to an end plate(12) of a stack; and a protective member for connecting an end plate and vehicle to protect the hydrogen supply system, which is installed at the upper and lower parts of the hydrogen supply system. The hydrogen supply system includes a regulator, ejector, valve, pipe, hydrogen blower, and sensor.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃料电池车辆的碰撞事故的安全装置，以使燃料电池车辆的碰撞事故中的氢气流出的危险最小化，以减少燃料电池部件的损坏，并提高堆叠的强度和抗振性 。 构成：用于燃料电池车辆的碰撞事故的安全装置包括用于覆盖堆叠（11）的整个表面的堆叠箱（14）。 氢气供应系统（13），其紧密地安装到堆叠的端板（12）; 以及用于连接端板和车辆以保护安装在氢气供应系统的上部和下部的氢气供应系统的保护构件。 氢气供应系统包括调节器，喷射器，阀门，管道，氢气鼓风机和传感器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020090006905A
公开(公告)日：2009-01-16
申请号：KR1020070070335
申请日：2007-07-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04097 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: A cooling apparatus of a hydrogen recirculation blower for fuel cell vehicles is provided to cool the heat generated from a blower driving motor by supplying a part of hydrogen for fuel used for a fuel battery to a hydrogen recirculation blower. A cooling apparatus of a hydrogen recirculation blower for fuel cell vehicles uses a part of hydrogen for fuel used for a fuel battery to cool a motor of a hydrogen recirculation blower(50). The cooling apparatus includes a blower housing which is formed with an inlet and outlet of recirculation hydrogen at the front and is installed with a blower driving motor; a cooling channel installed at the blower housing to perform heat exchange by supplying hydrogen to the blower housing; and a hydrogen supply line(58) for cooling a motor, connecting the blower housing while being branched from the hydrogen supply line(38), to cool a motor by supplying hydrogen to the cooling channel.
Abstract translation: 提供一种用于燃料电池车辆的氢再循环鼓风机的冷却装置，用于通过向用于燃料电池的燃料电池供应用于燃料电池的燃料的氢气的一部分供应氢气循环鼓风机来冷却由鼓风机驱动电动机产生的热量。 用于燃料电池车辆的氢再循环鼓风机的冷却装置使用氢气的一部分用于燃料电池的燃料来冷却氢再循环鼓风机（50）的电动机。 该冷却装置包括：鼓风机壳体，其在前部形成有再循环氢气的入口和出口，并安装有鼓风机驱动电动机; 冷却通道，其安装在所述鼓风机壳体处以通过向所述鼓风机壳体供应氢气来进行热交换; 以及用于冷却电动机的氢气供应管线（58），其在从氢气供应管线（38）分支的同时连接所述鼓风机壳体，以通过向所述冷却通道供应氢气来冷却电动机。
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公开(公告)号：KR101820294B1
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：KR1020160050701
申请日：2016-04-26
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04701 , H01M8/04007
Abstract: 본발명은연료전지의냉각기제어방법및 장치에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른물분사물분사과급제어방법은, 목표냉각열량과분사되는물의열량및 냉각기의제1출구온도를이용하여물분사량을산출하는단계; 상기물분사량과기 설정된기준량을비교하여상기물분사량의물분사과급제어수행여부를판단하는단계; 상기물분사과급제어가수행되면서스택냉각수의제2출구온도가제1임계온도미만인경우, 상기물분사과급제어를중지하는단계; 및상기물분사과급제어가수행되지않으면서상기제2출구온도가상기제1임계온도보다높은제2임계온도초과하는경우, 상기물분사과급제어를수행하는단계; 를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101683992B1
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020140147886
申请日：2014-10-29
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04074 , H01M8/04097 , H01M8/2483 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본발명은연료전지스택의매니폴더장치에관한것으로, 더욱상세하게는스택열에의해스택으로공급되는가스를승온시켜가스내 포함된액적을모두기화시켜스택으로공급되는가스내 응축된수분(액적)이스택의특정셀로과다하게유입되는것을방지하고, 또한스택의가스입구측과의거리에따라각 셀에서발생하는가스의유속차이를제거함으로써가스입구측과멀리배치된셀에서발생할수 있는액적에의한플로딩(flooding) 현상을방지할수 있는연료전지스택의매니폴더장치를제공하는데그 목적이있다.
Abstract translation: 提供了一种燃料电池堆的歧管装置，其防止供应到燃料电池堆的气体中的水分冷凝，从而通过使用堆的热量加热供应到堆中的气体来过度地流入堆的特定电池。 歧管装置还防止由设置在远离气体入口的单元中产生的液体引起的溢流，通过基于与堆叠的气体入口的距离去除各个室中产生的气体的流量差。
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公开(公告)号：KR101646337B1
公开(公告)日：2016-08-05
申请号：KR1020140107549
申请日：2014-08-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은챔버내의한쪽에멤브레인또는멤브레인을포함하는전극막접합체를배치하고, 챔버내의다른한쪽에수소센서어레이를배치한상태에서멤브레인또는멤브레인을포함하는전극막접합체에대한수소공급시의수소크로스오버량을수소센서어레이에서감지하는것을저항값으로측정하고, 측정된저항값에따라멤브레인에결함이존재하는여부를정확하게검사할수 있고, 또는멤브레인또는멤브레인을포함하는전극막접합체에대한수소공급시의수소크로스오버량에따라수소센서어레이가변색하는것을화상카메라로측정하여, 수소센서어레이의변색정도에따라멤브레인의결함위치및 결함존재여부를정확하게검사할수 있도록한 수소센서를이용한연료전지용멤브레인결함검사장치를제공하고자한 것이다.
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公开(公告)号：KR101610457B1
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：KR1020140010086
申请日：2014-01-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/2484 , H01M8/0267 , H01M8/04097 , H01M8/2485 , H01M2008/1293 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02E60/525 , Y02P70/56 , Y02T90/32
Abstract: 본발명은스택의운전에필요한수소, 공기및 냉각수를공급및 분배하는연료전지스택매니폴드에관한것이다. 본발명은벤튜리및 디퓨저구조를가진스택매니폴드를일체형으로성형/제작하고, 이에노즐을추가하여매니폴드에이젝터기능을추가한새로운구조를구현함으로써, 수소공급및 재순환유로를최적화하고, 이젝터의추가부착을위한이젝터구조물, 기타부재및 하드웨어를삭제하여원가및 중량을절감하며, 이젝터조립공정을삭제하여생산성을향상시킴과더불어수소누설이발생할수 있는결합부위를최소화하여연료전지시스템의안전성을향상시킬수 있는이젝터기능을가지는연료전지스택매니폴드를제공한다.
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