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公开(公告)号：KR100828809B1
公开(公告)日：2008-05-09
申请号：KR1020060064802
申请日：2006-07-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 회전 가능한 차량용 키셋 장치의 결합구조에 관한 것이다. 보다 상세하게는 스티어링 칼럼의 키셋 고정홀을 고정돌기가 삽입된 상태에서 원주 방향 이격이 발생하도록 형성하고 고정돌기를 키셋 고정홀의 전면에 밀착되게 결합하여 충돌시 키셋 장치가 회전 가능하도록 함으로써, 키셋에 대한 충격 하중이 흡수되어 차량의 충돌시 발생되는 운전자의 우측 무릎과 키셋과의 충돌에 의한 운전자의 무릎을 보호할 수 있는 회전 가능한 차량용 키셋 장치의 결합 구조를 제공한다.
스티어링 칼럼, 키셋, 키셋 고정홀, 아암, 고정돌기-
公开(公告)号：KR1020080040325A
公开(公告)日：2008-05-08
申请号：KR1020060108132
申请日：2006-11-03
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01B7/06
Abstract: A measuring apparatus of painting thickness of a vehicle and a measuring method using the same are provided to measure painting thickness on a chassis by electro-deposition in real time during a painting process easily. A measuring apparatus of painting thickness of a vehicle comprises a streaming potential measuring sensor(10), a data processing system(20), and a thermal resistant wire. The streaming potential measuring sensor is attached inside or outside of a completed chassis. The data processing system receives data measured by the streaming potential measuring sensor, processes the received data and measures painting thickness of the chassis in real time. The thermal resistant wire couples the streaming potential measuring sensor to the data processing system.
Abstract translation: 提供一种车辆涂装厚度的测量装置和使用该测量方法的测量方法，用于通过在涂装过程中实时电沉积来测量底盘上的涂漆厚度。 车辆涂装厚度的测量装置包括流动电位测量传感器（10），数据处理系统（20）和耐热丝。 流式电位测量传感器安装在完整底盘的内部或外部。 数据处理系统接收由流电位测量传感器测量的数据，处理接收的数据并实时测量底盘的涂装厚度。 耐热丝将流动电位测量传感器耦合到数据处理系统。
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公开(公告)号：KR1020080014355A
公开(公告)日：2008-02-14
申请号：KR1020060075935
申请日：2006-08-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01N17/00
CPC classification number: G01N17/04 , G01M13/00 , G01N2033/0083
Abstract: A corrosion test equipment for vehicle electric parts is provided to measure corrosion of vehicle electric parts by using electrodes. A corrosion test equipment for vehicles electric parts comprises a main body(10), a rubber lower packing, a Teflon upper packing(30), a stand(40), and a probe(50). The main body is a glass tube. The lower packing is formed as a ring shape and installed to the lower end portion of the main body to prevent leakage of electrolyte. The upper packing is installed to the upper end portion of the main body and an electric chemical electrode is installed to the upper packing. The stand puts a sample on the top of the upper packing, and moves up and down along a pole(40a). The probe is made of copper. One end of the probe contacts with an electric circuit board and the other end of the probe is connected with the electrode. An electrode fixing hole is formed at the upper packing wherein an auxiliary electrode and a reference electrode are installed to the electrode fixing hole. The probe is provided with a probing tip which contacts with the circuit board.
Abstract translation: 提供车辆电气部件的腐蚀试验设备，通过使用电极来测量车辆电气部件的腐蚀。 用于车辆电气部件的腐蚀试验设备包括主体（10），橡胶下填料，特氟隆上填料（30），支架（40）和探针（50）。 主体是玻璃管。 下填料形成为环状，并安装在主体的下端部，以防止电解液的泄漏。 上部填料安装在主体的上端部，电化学电极安装在上部填料上。 支架将样品放在上部包装的顶部，并沿着杆（40a）上下移动。 探头由铜制成。 探针的一端与电路板接触，探针的另一端与电极连接。 在上部填料上形成电极固定孔，其中辅助电极和参考电极安装到电极固定孔。 探头设有与电路板接触的探头。
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公开(公告)号：KR1020080006094A
公开(公告)日：2008-01-16
申请号：KR1020060064802
申请日：2006-07-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: A coupling structure of a rotatable keyset device for a vehicle is provided to protect the knee of a driver against impact between a right knee of the driver and a keyset in the event of vehicle collision. A coupling structure of a rotatable keyset device for a vehicle comprises a keyset fixing hole formed in a steering column, and a fixing protrusion(34) inserted into the keyset fixing hole. In the state in which the keyset hole is inserted into the fixing hole, a circumferential gap(x) is formed. The fixing protrusion is inserted in close contact with a front surface of the keyset fixing hole. The keyset fixing hole includes recesses on opposite sides thereof. The keyset fixing hole includes protrusions on opposite sides thereof.
Abstract translation: 提供一种用于车辆的可旋转钥匙组装置的联接结构，以在车辆碰撞的情况下保护驾驶员的膝盖免受驾驶员的右膝盖和钥匙组之间的冲击。 用于车辆的可旋转钥匙装置的联接结构包括形成在转向柱中的键组固定孔和插入到该键组固定孔中的固定突起（34）。 在键入孔插入固定孔的状态下，形成周向间隙（x）。 固定突起与琴键固定孔的前表面紧密接触地插入。 键组固定孔包括在其相对侧上的凹部。 键组固定孔包括在其相对侧上的突起。
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公开(公告)号：KR1020070042251A
公开(公告)日：2007-04-23
申请号：KR1020050097925
申请日：2005-10-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 자동차용 샤시부품의 부식피로 평가방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 전기화학적으로 샤시부품이 열화되는 환경조건을 설정하고, 부식시험조에서 샤시부품을 침지한다음 피로시험 장비로 부식피로 단품내구시험을 하여 보다 신뢰성 있고 정량적으로 평가할 수 있도록 한 자동차용 샤시부품의 부식피로 평가방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 단품용 부식피로 시험조건중 부식환경을 설정하는 단계와; 부식피로 시험조를 구축하는 단계와; 일정 응력하에서 파단되었을 때 필드와의 부식피로의 내구성을 HMC의 법칙에 의해 보정하는 단계와; 상기 HMC의 법칙과 전기화학적 평가를 통해 필드 재현성을 평가하는 단계; 를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 자동차용 샤시부품의 부식피로 평가방법을 제공한다.
샤시부품, 부식피로, 부식시험조, HMC의 법칙-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020060110509A
公开(公告)日：2006-10-25
申请号：KR1020050032804
申请日：2005-04-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 안승호
IPC: B60R22/18
Abstract: A buckle of a seat belt is provided to prevent separation of a tongue by restricting a release bar by using an external force when the external force is applied to the buckle of the seat belt. A buckle of a seat belt includes a buckle body(50), a button(54), a buckle latch(52), a release bar(56), a vibrator(60), a release bar latch(62), and a return spring(64). The buckle latch is hinge-coupled to the interior of the buckle body. The button is reciprocally installed in the buckle body. The release bar is engaged with the button to restrict the buckle latch. The vibrator is rotatably installed in the buckle body and is rotated by an external force in the reciprocal movement direction of the button. The release bar latch is connected to the vibrator to restrict the release bar. The return spring resiliently supports the release bar latch in the restriction releasing direction of the release bar.
Abstract translation: 提供安全带的带扣以防止当外力施加到安全带的带扣时通过使用外力来限制释放杆来分离舌头。 安全带的带扣包括带扣本体（50），按钮（54），扣环闩锁（52），释放杆（56），振动器（60），释放杆闩锁（62）和 复位弹簧（64）。 扣环闩锁铰链连接到扣环本体的内部。 按钮相互安装在带扣体内。 释放杆与按钮接合以限制带扣闩锁。 振动器可旋转地安装在带扣体中，并且通过按钮的往复移动方向上的外力旋转。 释放杆闩锁连接到振动器以限制释放杆。 复位弹簧在释放杆的限制释放方向弹性地支撑释放杆闩锁。
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公开(公告)号：KR1020170044941A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：KR1020150144671
申请日：2015-10-16
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M10/052 , H01M2/02 , H01M2/26 , H01M2/34
CPC classification number: H01M2/345 , H01M2/021 , H01M2/0275 , H01M2/06 , H01M2/263 , H01M2/30 , H01M10/052 , H01M10/0525 , H01M2220/30
Abstract: 본발명은배터리셀에관한것이다. 본발명의실시예에의한배터리셀은, 전극조립체; 상기전극조립체를수용하는파우치케이스; 및상기파우치케이스의외부로돌출된외측리드와상기외측리드와상기전극조립체사이에배치되며상기파우치케이스내측에수용되고상기외측리드를최단거리로연결하는직선과평행이며상기파우치케이스의팽창력에의해서로반대방향으로이동되어절단되는내측리드를형성하는전극리드를포함한다.
Abstract translation: 电池单元技术领域本发明涉及电池单元。 根据本发明实施例的电池单元包括电极组件; 用于容纳电极组件的袋状壳体; 和袋状壳体设置在所述外引线和外引线和向外突出的电极组件，并平行于直线，其容纳在由袋状壳体的力连接到外引线与所述最小距离的袋状壳内部之间 并且在相反方向上移动电极引线以切割内部引线。
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公开(公告)号：KR101637760B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020140172184
申请日：2014-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M10/0585 , H01M10/0562 , H01M10/0565 , H01M10/04 , H01M2/02
Abstract: 본발명은원통형바이폴라전고체전지및 그제작방법에관한것으로, 외부와전기적으로연결되는원통형금속코어, 금속코어에감겨진전극체, 금속코어와전극체의외형을이루는원통캔을포함하는원통형바이폴라전고체전지에있어서, 전극체를이루는집전체층, 양극층, 전해질층및 음극층이순서를가지며금속코어로부터원통캔을향해서, 다수번적층되형성됨으로써, 전극체의내부는금속코어에의하여가압되고, 외측은원통캔에의해가압되므로, 전극체를이루는전극과전해질의밀착성이, 종래면압방식의적층형태에비하여향상되는효과가있는원통형바이폴라전고체전지및 그제작방법을제공한다.
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公开(公告)号：KR1020160067565A
公开(公告)日：2016-06-14
申请号：KR1020140173107
申请日：2014-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M10/657 , H01M10/6563 , H01M10/655 , H01M10/625 , H01M10/66
CPC classification number: H01M10/657 , H01M10/625 , H01M10/655 , H01M10/6563 , H01M10/66 , Y02E60/12
Abstract: 본발명의일실시예에따른전고체배터리팩조립체는, 전고체배터리; 상기전고체배터리의상단면에배치되는다수의냉각핀; 및상기다수의냉각핀의상단면에배치되어전고체배터리에발열된열을전달하는인버터;를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，全固态电池组件包括：全固态电池; 布置在全固体电池的上端表面上的多个散热片; 以及布置在所述多个冷却翅片的上端表面上的逆变器，用于将放热量传递到全固体电池。 根据本发明，全固态电池组组件可以保持高温，并且可以提高全固态电池的容量和/或输出性能。
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公开(公告)号：KR101567651B1
公开(公告)日：2015-11-10
申请号：KR1020130159575
申请日：2013-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M2/345 , H01M2/0217 , H01M2/305 , H01M2200/20 , H01M2220/20
Abstract: 배터리셀측의제1파트와단자측의제2파트로분할된전극탭; 제1파트에서연장되며하부파우치에고정된제1파트연장부; 제2파트에서연장되며제1파트연장부와접촉되고탄성이구비되며, 상단이상부파우치에고정된제2파트연장부; 및제1파트연장부에서연장되어제2파트연장부의테두리를걸어고정하는후크부;를포함하는차량의고전압배터리가소개된다.
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