公开(公告)号：KR100778578B1

公开(公告)日：2007-11-22

申请号：KR1020060106444

申请日：2006-10-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최형호

IPC: B60R21/16 ,  B60R21/23 ,  B60R21/233 ,  B60R21/015

Abstract: An air bag device for a vehicle is provided to prevent an occupant from being damaged by protecting the occupant from external impact due to a vehicle accident. An air bag device comprises an impact detecting sensor(100) for detecting impact exerted to a vehicle when an accident occurs, a seat belt sensor(200) for detecting whether an occupant is fastened with a belt, a seat position detecting sensor(300) for detecting a position of a passenger seat, an inflator consisting of first and second inflators for discharging gas, an air bag(500) including a base chamber(510) and an auxiliary chamber(520), and a controller(600) for operating the air bag based on the signal detected by the impact detecting sensor. The base chamber is developed by receiving gas from the first inflator. The controller controls the operation of the first and second inflators based on the signals detected by the seat belt sensor and the seat position detecting sensor.

Abstract translation: 提供一种用于车辆的安全气囊装置，以防止乘员因车祸而受到外部冲击的保护。 一种气囊装置，包括用于检测事故发生时对车辆施加的冲击的冲击检测传感器（100），用于检测乘员是否被皮带紧固的座椅安全带传感器（200），座椅位置检测传感器（300） 用于检测乘客座椅的位置，由用于排放气体的第一和第二充气器组成的充气机，包括基座室（510）和辅助室（520）的气囊（500）和用于操作的控制器（600） 基于由冲击检测传感器检测到的信号的气囊。 基室通过接收来自第一充气机的气体而被显影。 控制器基于由安全带传感器和座椅位置检测传感器检测到的信号来控制第一和第二充气器的操作。

公开(公告)号：KR100747909B1

公开(公告)日：2007-08-08

申请号：KR1020060064454

申请日：2006-07-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최형호

IPC: B60R21/205 ,  B60R21/20 ,  B60R21/16 ,  B62D25/08

公开(公告)号：KR100655992B1

公开(公告)日：2007-04-16

申请号：KR1020050077930

申请日：2005-08-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 방준호 ,  최형호

IPC: B60N2/42 ,  B60R21/207

Abstract: 본 발명은 사이드 에어백 설치구조에 관한 것으로, 더 상세하게는 측면 충돌에 대하여 흉부와 골반을 동시 안전하게 보호할 수 있는 사이드 에어백을 럼버서포트와 함께 서로 간섭 없이 설치 및 작동될 수 있도록 발명된 것이다.
본 발명의 구성은, 시트후레임에 고정되며 탑승자의 허리를 탄성적으로 받쳐 지지하는 럼버서포트(10)와;
상기 럼버서포트(10)의 허리지지부 돌출 높이를 조절하는 레버(11)와;
상기 시트후레임의 측면에 탑승자의 흉부로부터 골반에 이르기 까지 추돌사고시 펼쳐지는 흉부/골반 보호형 사이드 에어백(20)과;
상기 흉부/골반 보호형 사이드 에어백(20)을 골반 위치로 마운팅하는 마운팅수단(30)으로 구성된다.

Abstract translation: 本发明涉及一种侧气囊安装结构，更具体地，涉及本发明的作为侧气囊可以与板材相对于同时确保胸和骨盆到侧面碰撞支撑，使得它可以安装并且不相互干扰操作。

公开(公告)号：KR100579730B1

公开(公告)日：2006-05-15

申请号：KR1020030087963

申请日：2003-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 최형호

IPC: B62D25/04

Abstract: 본 발명에 의한 차량용 커튼 에어백의 필라 트림 결합구조는, 헤드 라이너 및 필라의 내측 패널에 커튼 에어백(24)이 부착되고, 상기 커튼 에어백은 헤드 라이너 트림(36)과 필라 트림(30)에 의해 덮어져 있는 차량용 커튼 에어백에 있어서, 상기 헤드 라이너 트림(36)의 단부에는 상기 패널을 받치는 연장부(38)가 돌출하여 구비되고, 상기 필라 트림(30)은 체결수단에 의해 상기 연장부(38)에 고정되어 있으므로, 에어백의 전개시 필라 트림의 이탈을 방지할 뿐만 아니라 에어백의 전개를 용이하게 하며 에어백의 찢어짐을 방지할 수 있다.

公开(公告)号：KR1020130065137A

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：KR1020110131862

申请日：2011-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신효섭 ,  최형호 ,  김태인 ,  장정열 ,  유재행

IPC: B60R21/2334 ,  B60R21/20

CPC classification number: B60R21/2338 ,  B60R21/239 ,  B60R2021/23384 ,  B60R2021/2395

Abstract: PURPOSE: An airbag for a vehicle is provided to stably protect a passenger and to rapidly spread by controlling the internal diameter through a tube is fastened or released by a tether according to the spreading point of an airbag cushion. CONSTITUTION: An airbag for a vehicle comprises an integrated vent hole(110), a tube, and a tether(130). The gas inside an airbag cushion(100) is discharged according to the spreading point of an airbag cushion by varying the internal diameter of the tube. The tether is formed in a shape surrounding the tube. The tether is connected to the airbag cushion in order that both ends are tightened when spreading the airbag cushion and fastens the tube in an initial spread of the airbag cushion and releases the tube in a specific spread point of the airbag cushion.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的气囊，以通过根据气囊垫的扩展点由系绳固定或释放来控制通过管的内径而迅速扩展。 构成：一种用于车辆的安全气囊包括集成通气孔（110），管和系绳（130）。 安全气囊垫（100）内的气体通过改变管的内径而根据气囊垫的扩展点排出。 系绳形成为围绕管的形状。 系绳连接到气囊垫，以便在展开气囊时两端被紧固，并将气囊紧固在气囊缓冲器的初始扩张中，并将气囊释放到气囊垫的特定扩展点。

公开(公告)号：KR1020120111503A

公开(公告)日：2012-10-10

申请号：KR1020110030008

申请日：2011-04-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김태인 ,  유재행 ,  최형호

IPC: B60R21/2338 ,  B60R21/23 ,  B60R21/20

Abstract: PURPOSE: An air bag cushion is provided to form a vent hole according to the inner pressure of a cushion when inflating a rear part, thereby obtaining an active bent hole without a separated actuator. CONSTITUTION: An air bag cushion comprises a vent hole, a vent hole cover(200), and a cover tedder(300). The vent hole is formed in the peripheral surface of a cushion(100). A rear part(220) is joined ton an inner surface of the rear part of the vent hole cover, thereby selectively covering the vent hole. A fracturing unit(240) being fractured when exceeding a predetermined pressure in a portion blocking the vent hole. A rear part(320) of the cover tedder is joined to a front part of the vent hole cover.

Abstract translation: 目的：在充气后部时，设置气垫缓冲垫以根据衬垫的内部压力形成通气孔，从而获得没有分开的致动器的活动弯曲孔。 构成：气囊垫包括通气孔，通气孔盖（200）和盖板（300）。 通气孔形成在缓冲垫（100）的周面上。 后部（220）在通气孔盖的后部的内表面连接，从而选择性地覆盖通气孔。 在阻塞通气孔的部分超过预定压力时，压裂单元（240）断裂。 盖板的后部（320）与通气孔盖的前部接合。

公开(公告)号：KR101141367B1

公开(公告)日：2012-05-03

申请号：KR1020090117805

申请日：2009-12-01

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 최형호 ,  강영주 ,  김일환

IPC: B60R22/48 ,  B60R22/18 ,  B60R22/12

Abstract: 본 발명은 차량용 시트 벨트의 웨빙 가이드를 전후방향으로 이동시켜 시트 벨트의 착용 편의성을 증진시킬 수 있도록 하는 차량용 시트 벨트의 웨빙 가이드 이동장치에 관한 것으로,
종래에도 웨빙 가이드를 전후 이동시킬 수 있도록 하는 웨빙 가이드 이동장치가 제안된 바 있으나, 종래의 웨빙 가이드 이동장치는 웨빙 가이드의 전후 이동에 있어서 복잡한 기구부가 필요하고, 공간을 많이 차지하며 신뢰성에 문제가 발생할 여지가 있었던 바,
차량의 도어 개폐 센서(스위치)와 웨빙 가이드를 연결하여 도어가 열렸을 때는 웨빙 가이드가 승객의 승차 또는 하차 시에 걸리지 않도록 뒤로 이동하고, 도어가 닫혔을 때는 웨빙 가이드가 앞으로 이동하도록 하여 벨트 착용성과 벨트 착용 불편성을 개선할 수 있도록 하는 것과, 상기 웨빙 가이드를 피에조 방식의 구동장치를 활용하여 전후방향으로 이동하는 것 등을 특징으로 하는 본 발명에 의하면 도어 열림시에 승객의 승차 또는 하차 시에 걸리지 않도록 시트 백 상단에 설치된 웨빙 가이드를 후방으로 이동하고, 도어 닫힘시에 벨트 착용성과 벨트 착용 불편성을 개선할 수 있도록 웨빙 가이드를 전방으로 이동함으로써 시트 벨트의 착용 편의성을 향상시킬 수 있게 되며, 그에 따라 시트 벨트 착용율을 높일 수 있게 되며, 충돌 안전성능을 향상시킬 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.
시트 벨트, 웨빙 가이드, 도어 개폐 센서, 피에조 구동장치

公开(公告)号：KR1020120038655A

公开(公告)日：2012-04-24

申请号：KR1020100100215

申请日：2010-10-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이승우 ,  최형호

IPC: B60R21/01 ,  B60R21/0132

Abstract: PURPOSE: Vehicle airbag control device and method are provided to prevent the errors of collision determination since two control units independently determine a head-on collision and a side collision. CONSTITUTION: A vehicle airbag control device comprises a state sensor(110), a head-on collision sensor(210), a front control unit(220), a side collision sensor(310), and a side control unit(320). The state sensor comprises a seatbelt wearing sensor, a seat track position sensor, and a passenger identifying sensor. After determining a head-on collision by receiving signals related to the head-on collision from the state sensor and the head-on collision sensor, the front control unit outputs safety operation signals to protect the passenger from the front collision of the vehicle to a front safety device(230).

Abstract translation: 目的：提供车辆安全气囊控制装置和方法，以防止碰撞确定的错误，因为两个控制单元独立地确定正面碰撞和侧面碰撞。 构成：车辆安全气囊控制装置包括状态传感器（110），前部碰撞传感器（210），前侧控制单元（220），侧面碰撞传感器（310）和侧部控制单元（320）。 状态传感器包括安全带佩戴传感器，座椅轨道位置传感器和乘客识别传感器。 通过从状态传感器和正面碰撞传感器接收与正面碰撞相关的信号来确定正面碰撞，前控制单元输出安全操作信号，以保护乘客免受车辆的前部碰撞 前部安全装置（230）。

公开(公告)号：KR101113667B1

公开(公告)日：2012-02-14

申请号：KR1020080122423

申请日：2008-12-04

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 최형호 ,  김용선 ,  최준열

IPC: B60R21/203 ,  B60R21/20

CPC classification number: B60R21/215 ,  B60R21/205 ,  B60R2021/21537

Abstract: 경질의 재질로 성형된 베이스층(130) 및 연질의 재질로 성형된 외피층(120)으로 구성되고, 베이스층(130)에는 통공(138)이 형성되며, 설치 하우징(134)이 일체로 성형되고, 일단부(220)가 베이스층(130)에 연결된 에어백 도어(200)가 장착된 것을 특징으로 하는 차량의 에어백 장착용 크래쉬패드가 소개된다. 그 차량의 에어백 장착용 크래쉬패드에 따르면, 에어백 설치 하우징이 크래쉬패드에 일체로 형성되어 제조원가가 절감된다. 또한, 에어백 도어가 별개로 설치되며 절개가 필요치 않아 에어백 쿠션의 전개력이 저하되지 않고, 쿠션의 전개 방향이 틀어지지 않는다.
크래쉬패드 에어백, 조수석 에어백, 에어백 하우징

公开(公告)号：KR101090831B1

公开(公告)日：2011-12-08

申请号：KR1020100052443

申请日：2010-06-03

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사 ,  델파이코리아 유한회사

Inventor： 최준열 ,  최형호 ,  장현식 ,  김진국

IPC: B60R21/16 ,  B60R21/20

Abstract: PURPOSE: An airbag cushion with a removable lower part and a manufacturing method thereof are provided to reduce injury to a passenger because the contact shock between passenger's chest and an airbag is simply reduced by separating the lower part of an airbag cushion. CONSTITUTION: An airbag cushion with a removable lower part comprises a main panel(110), split panels, and side panels(130). The main panel is formed in a band shape that is longer in a horizontal direction than in a longitudinal direction. An opening is formed lengthwise in a part separate from the edge of the main panel. Both ends of the main panel in a vertical direction are sewn so that the opening is located in the center. The split panels have an edge part which is sewn along the edge of the opening and folded by half into the main panel and a through part which formed symmetrically around a folding line and sewn with the edge part folded. The side panels close the open sides of the main panel, and the edges of the side panels are sewn on the horizontal edge of the main panel.

Abstract translation: 目的：提供具有可移除下部的气囊垫及其制造方法，以减少对乘客的伤害，因为乘客胸部和气囊之间的接触冲击通过分离气囊垫的下部而简单地减少。 构成：具有可移除的下部的气囊垫包括主面板（110），分割面板和侧面板（130）。 主面板形成为比水平方向长于长度方向的带状。 在与主面板的边缘分离的部分中，纵向成形开口。 将主面板的上下方向的两端缝制成开口位于中央。 分割板具有边缘部分，其沿着开口的边缘缝合并折叠到主面板中，并且将折叠线对称地形成并与边缘部分折叠缝合的贯穿部分。 侧面板关闭主面板的开口侧，侧面板的边缘缝合在主面板的水平边缘上。