公开(公告)号：KR101393963B1

公开(公告)日：2014-05-12

申请号：KR1020120121628

申请日：2012-10-30

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 윤영민 ,  백승삼 ,  조성현 ,  이호영 ,  김정철

IPC: F16D48/06 ,  F16D48/12 ,  B60W10/02

CPC classification number: F16D48/06 ,  B60W10/02 ,  F16D43/00 ,  F16D43/02 ,  F16D43/26 ,  F16D2500/102 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/1045 ,  F16D2500/1083 ,  F16D2500/1085 ,  F16D2500/3026 ,  F16D2500/30406 ,  F16D2500/3065 ,  F16D2500/70408 ,  F16H61/0437 ,  Y10T477/73 ,  Y10T477/735 ,  Y10T477/743 ,  Y10T477/747 ,  Y10T477/79

Abstract: 본 발명은 차량의 주행중에도 건식클러치의 액츄에이터 스트로크에 대한 전달토크 특성의 변화를 적절히 예측할 수 있도록 하여, 보다 적절한 건식클러치의 제어로 변속 충격을 방지하여 부드러운 변속감을 확보하고 건식클러치의 과도한 슬립을 방지하여 건식클러치의 내구성을 확보할 수 있도록 한다.

公开(公告)号：KR101393749B1

公开(公告)日：2014-05-12

申请号：KR1020120156299

申请日：2012-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 윤영민 ,  정성환 ,  홍종호 ,  조성현

IPC: F16H59/10 ,  F16H63/30 ,  B60K20/02

Abstract: The present invention provides a shift gate comprising an automatic shift path which has a path consisting of P, R, N, and D gears; and a manual shift path which is connected to the automatic shift path and has multiple select points, wherein shift paths of different shift gears are formed at both ends of the select points and a shift lever detection system in the shift gate.

Abstract translation: 本发明提供了一种换档门，包括自动换档路径，该自动换档路径具有由P，R，N和D齿轮组成的路径; 以及手动换档路径，其连接到自动换档路径并具有多个选择点，其中在选档点的两端形成有不同变速齿轮的换档路径以及换挡门中的变速杆检测系统。

公开(公告)号：KR102156704B1

公开(公告)日：2020-09-17

申请号：KR1020190030776

申请日：2019-03-18

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 조성현 ,  김진성 ,  남주현

IPC: B60W10/113 ,  B60W20/30 ,  B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  F16H61/688

公开(公告)号：KR102008421B1

公开(公告)日：2019-08-13

申请号：KR1020170123670

申请日：2017-09-25

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 이호영 ,  남주현 ,  조성현

IPC: B60W10/02 ,  B60W20/14 ,  B60W10/10

公开(公告)号：KR101988134B1

公开(公告)日：2019-06-11

申请号：KR1020170166113

申请日：2017-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 조성현 ,  백승삼 ,  윤영민

IPC: F16H61/04 ,  F16H59/68 ,  F16H61/00

公开(公告)号：KR101988133B1

公开(公告)日：2019-06-11

申请号：KR1020170160418

申请日：2017-11-28

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 조성현 ,  남주현

IPC: F16H61/04 ,  F16H61/688

公开(公告)号：KR1020180136604A

公开(公告)日：2018-12-26

申请号：KR1020170074710

申请日：2017-06-14

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 임현우 ,  박준식 ,  조성현

IPC: F16H61/688 ,  F16H59/54

Abstract: 본 발명은 파워오프 업시프트 변속과정에서 차량의 급제동시 변속충격을 방지하면서 변속을 신속하게 수행하는 기술에 관한 것으로, 본 발명에서는 파워오프 업시프트 변속 진입시, 구동토크를 저감 제어하는 토크인터벤션 이 후에 변속기 입력속도와 결합측 입력축속도의 차이가 작아지다가 다시 커지는 경우, 결합측 클러치토크를 상승 제어하거나, 추가적인 토크인터벤션 제어를 통해 변속기 입력속도를 결합측 입력축속도에 동기시키는 것을 특징으로 하는 DCT차량용 변속 제어방법이 소개된다.

公开(公告)号：KR101755797B1

公开(公告)日：2017-07-10

申请号：KR1020150091360

申请日：2015-06-26

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 조성현 ,  허환

IPC: F16H59/14 ,  F16H61/688

CPC classification number: F16D48/068 ,  F16D48/06 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/106 ,  F16D2500/30406 ,  F16D2500/30412 ,  F16D2500/30417 ,  F16D2500/30421 ,  F16D2500/30428 ,  F16D2500/3067 ,  F16D2500/3068 ,  F16D2500/30806 ,  F16D2500/30818 ,  F16D2500/50236 ,  F16D2500/50251 ,  F16D2500/70426 ,  Y02T10/76

Abstract: 본발명은 DCT에서클러치토크를학습하는방법에관한것이다. 이를위해본 발명에서는, 변속진입여부를판단하는판단단계; 변속진입시, 결합측목표클러치토크를추종하면서결합측클러치와해방측클러치의토크전달이교차하도록제어하는교차제어단계; 및교차제어단계가시작된이후에, 엔진각가속도및 결합측변속기입력축각가속도의평균값과, 엔진회전관성과, 결합측클러치의슬립제어에의한보상토크의관계로결정되는함수를이용하여학습값을검출및 저장하는학습단계;를포함하여구성되는 DCT용클러치토크학습방법및 장치가소개된다.

Abstract translation: 本发明涉及用于学习DCT中的离合器转矩的方法。 为此，根据本发明的一个实施例， 控制所述接合侧离合器和所述释放侧离合器的扭矩传递以便在进入所述换档时跟随所述接合侧目标离合器扭矩的分频控制步骤; 和检测，并通过使用由通过自交控制步骤打滑控制补偿转矩之间的关系所确定的函数的学习值开始时，发动机角加速度和接合侧变速机输入轴平均和发动机转动惯量，并且角加速度的接合侧离合器 提供了一种DCT离合器扭矩学习方法和装置。

公开(公告)号：KR101713754B1

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：KR1020150152570

申请日：2015-10-30

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 허지욱 ,  오경철 ,  남주현 ,  두광일 ,  조규환 ,  조성현 ,  조태환

IPC: B60W20/00 ,  B60W10/10 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/02 ,  B60W10/18 ,  B60W10/113 ,  B60L15/20

CPC classification number: Y02T10/7258

Abstract: 본발명은차량의회생제동제어장치에관한것으로, 구체적으로하이브리드차량에서변속기의출력토크를기반으로회생제동실행량을연산할수 있는차량의회생제동제어장치및 그방법에관한것이다. 이를위해, 본발명의일 실시예에따른차량의회생제동제어장치는동력원인엔진과구동모터; 상기엔진과구동모터사이에위치하며, 상기엔진과구동모터를선택적으로연결하는엔진클러치; 상기엔진클러치의해제혹은접합에의해상기엔진및 구동모터중 적어도하나로부터구동력을전달받는변속기; 차량의운전상태정보를검출하는상태검출기; 및상기운전상태정보를기반으로정지전 변속이발생하는지판단하고, 정지전 변속이발생하면, 상기변속기의변속단에따른핸드오버비율(Hand Over Ratio)을확인하고, 상기핸드오버비율을기반으로회생제동토크를설정하며, 상기회생제동토크에따른회생제동실행량을확인하고, 상기회생제동실행량및 유압제동량을기반으로회생제동을제어하는차량제어기를포함한다.

公开(公告)号：KR1020170001892A

公开(公告)日：2017-01-05

申请号：KR1020150091360

申请日：2015-06-26

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 조성현 ,  허환

IPC: F16H59/14 ,  F16H61/688

CPC classification number: F16D48/068 ,  F16D48/06 ,  F16D2500/10412 ,  F16D2500/106 ,  F16D2500/30406 ,  F16D2500/30412 ,  F16D2500/30417 ,  F16D2500/30421 ,  F16D2500/30428 ,  F16D2500/3067 ,  F16D2500/3068 ,  F16D2500/30806 ,  F16D2500/30818 ,  F16D2500/50236 ,  F16D2500/50251 ,  F16D2500/70426 ,  Y02T10/76

Abstract: 본발명은 DCT에서클러치토크를학습하는방법에관한것이다. 이를위해본 발명에서는, 변속진입여부를판단하는판단단계; 변속진입시, 결합측목표클러치토크를추종하면서결합측클러치와해방측클러치의토크전달이교차하도록제어하는교차제어단계; 및교차제어단계가시작된이후에, 엔진각가속도및 결합측변속기입력축각가속도의평균값과, 엔진회전관성과, 결합측클러치의슬립제어에의한보상토크의관계로결정되는함수를이용하여학습값을검출및 저장하는학습단계;를포함하여구성되는 DCT용클러치토크학습방법및 장치가소개된다.

Abstract translation: 本离合器技术领域本公开涉及一种用于学习双离合器变速器（DCT）的离合器扭矩的方法和装置。该方法包括判断变速是否开始，控制联轴器侧离合器和释放侧离合器的扭矩传递彼此交叉，同时 在变速开始之后遵循联接侧目标离合器扭矩，并且在开始控制之后，使用由发动机角加速度的平均值和耦合侧换档器输入侧转速之间的关系确定的功能来检测和存储学习值， 轴角加速度，发动机旋转惯量以及通过联轴器侧离合器的滑动控制补偿的扭矩。