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公开(公告)号：KR100411109B1
公开(公告)日：2003-12-12
申请号：KR1020010044441
申请日：2001-07-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기남
IPC: B21C47/04
Abstract: PURPOSE: An uncoiler on which a coil protection device is installed is provided to minimize damage of the coil by installing a cover member between drum and coil so that the drum is not line contacted, but surface contacted with the coil. CONSTITUTION: In an uncoiler(100) comprising a body(10) at which a driving means is installed, a body of revolution(20) which is connected to the body so that the body of revolution is rotated by the driving means of the body, and a drum(30) on which coil is wounded, and which is connected to the body of revolution in such a way that the drum is expanded to the outside, the uncoiler(100) on which a coil protection device is installed is characterized in that a cover member(40) is installed between the drum and the coil which is wounded on the drum so that line contact between the side part of the drum and the coil is converted into surface contact therebetween, and a plurality of penetration parts are formed on the cover member so that the cover member is easily expanded by the drum.
Abstract translation: 目的：提供一个安装线圈保护装置的开卷机，通过在鼓和线圈之间安装一个盖件，使线圈不与线接触，但与线圈表面接触，从而减少线圈的损坏。 本发明的一个目的是提供一种在包括安装有驱动装置的主体（10）的开卷机（100）中的旋转体（20），该旋转体连接到主体上，使得旋转体通过主体的驱动装置 ，以及其上缠绕线圈并且以旋转体连接到旋转体的鼓（30），使得鼓被展开到外部，其上安装线圈保护装置的开卷机（100）的特征在于 在鼓和卷绕在鼓上的线圈之间安装盖构件（40），使得鼓的侧部与线圈之间的线接触转换为它们之间的面接触，并且多个贯穿部分是 形成在盖构件上，使得盖构件容易通过鼓膨胀。
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公开(公告)号：KR100398105B1
公开(公告)日：2003-09-19
申请号：KR1020000084875
申请日：2000-12-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기남
IPC: B60N2/22
Abstract: PURPOSE: A recliner of a seat for a car is provided to prevent abrasion by engaging or releasing sector gears to or from a round inner gear and reclining a seat back according to manipulation of a lever connected with the sector gears. CONSTITUTION: A recliner of a seat for a car includes a seat back mounting bracket(10), a seat cushion mounting bracket(20), and a reclining lever. The seat back mounting bracket has a round inner gear(14) and a hinge shaft(16) formed on the center. The seat cushion mounting bracket has a pair of sector gears(24) releasably engaged with the inner gear, a stopper(26) having a first slot hole(52) and a bar(54) formed side by side and moving the sector gears laterally, and a spring(28) for elastically supporting a vertical movement of the stopper. The reclining lever has an inner end connected with the bar formed on the surface of the stopper and an outer end bended from an outer surface of the seat back mounting bracket.
Abstract translation: 目的：提供一种汽车座椅的座椅，以通过将扇形齿轮与圆形内齿轮啮合或释放并且根据与扇形齿轮连接的杠杆的操纵将座椅靠背倾斜来防止磨损。 一种汽车座椅的座椅，包括座椅靠背安装支架（10），座垫安装支架（20）和倾斜杆。 座椅靠背安装支架具有在中心形成的圆形内齿轮（14）和铰轴（16）。 座垫安装支架具有与内齿轮可释放地接合的一对扇形齿轮（24），具有第一狭槽孔（52）的止动件（26）和并排形成的杆（54）并且横向地移动扇形齿轮 以及用于弹性支撑止动件的垂直运动的弹簧（28）。 斜倚杆的内端与形成在止动件表面上的杆相连接，并且外端从座椅靠背安装支架的外表面弯曲。
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公开(公告)号：KR2019980051191U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960064368
申请日：1996-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기남
IPC: B60N2/44
Abstract: 본고안은자동차의시트커버마감구조에관한것으로서, 커버의끝단에바깥쪽으로걸려질수 있도록된 걸림체를일체부착하고, 시트내부에는걸림홈을형성하여상기걸림체에끼워서고정시키는방법으로시트커버끝단을마감할수 있게함으로써, 커버장착및 탈거작업을매우손쉽게할 수있게한 자동차의시트커버마감구조를제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种汽车座椅盖封闭的结构，一体地安装在止动件，以不能挂外部，并且如何座椅罩以形成夹持固定到所述止动片材内部的卡槽部到盖的端 通过这样你就可以完成，你必须提供汽车座椅罩封闭结构，可以很容易地连接到从盖工作分离。
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公开(公告)号：KR2019980051038U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960064215
申请日：1996-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기남
IPC: B60R21/16
Abstract: 본고안은자동차용시트를구성하는등받이부분인시트백의측면에사이드에어백을내장시킨다음, 충돌사고시에이를팽창시켜측방향충격으로부터탑승자를안전하게보호할수 있는사이드에어백을구비한자동차용시트에관한것으로서, 이것은탑승자가앉는부분으로, 쿠션스프링이내장된시트쿠션(10)과, 시트쿠션(10)에앉아등을기대는부분인시트백(4)과, 시트백(4)의상부에인출가능하게장착되는헤드레스트(6)로구성된자동차용시트에있어서, 시트백(4)에는노치(12)가형성되어있으며, 장착브라켓(16)에의해시트백(4)에내장된백 프레임(14)에고정되어있는하우징(8)내에는팽창시에노치(12)를파단하면서돌출되는사이드에어백(10)이내장된구성을지닌다.
Abstract translation: 至于里面的文件涉及到具有嵌入侧气囊的构成为汽车座椅座椅靠背后部侧的汽车座椅，然后，范围扩大到在发生碰撞事故侧气囊，可以安全地保护乘员免受侧面碰撞， 这是在乘客座椅，坐垫弹簧内置于座垫10和前向或等坐在座垫（10）是所述座椅靠背4和座椅靠背4的一部分被安装到抽出装单元 在由头枕（6）的汽车座椅，座椅靠背4设置有凹口（12）形式类型的组成以及安装托架16到座椅靠背4，背框14，其嵌入在由自我信息 在所述壳体（8）具有一个侧面安全气囊（10）由一个场的在其内而充气期间断裂的凹口（12）突出。
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公开(公告)号：KR3001649130000S
公开(公告)日：1995-07-08
申请号：KR3019930027244
申请日：1993-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
Designer： 김기남
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101584012B1
公开(公告)日：2016-01-11
申请号：KR1020140165017
申请日：2014-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/54 , B60K6/36 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60K2006/381 , F16H3/728 , F16H2037/0873 , F16H2200/2005 , F16H2200/2033 , F16H2200/2094 , Y02T10/6239 , Y10S903/91
Abstract: 본발명은, 모터구동에의해형성되는변속단을다단화하여차량주행성능을향상시키고, 모터의원가및 중량을저감하는하이브리드차량용파워트레인에관한것이다. 이를위해본 발명은, 제1전동기에연결되어선택적인입력요소또는선택적인고정요소로작동되는제1회전요소와, 엔진동력이제공되어선택적인입력요소로작동되는제2회전요소와, 출력축에연결되어선택적인출력요소로작동되는제3회전요소를포함하여구성된유성기어장치; 전동입력축에동력을제공하는제2전동기; 및전동입력축과출력축에변속비를달리하는복수의기어짝이치합상태로구비되고, 상기전동입력축에는상기기어짝사이에단속장치가마련되어, 상기단속장치에의해주행속도에맞는기어짝을선택하는변속기어장치;를포함하는것을특징으로할 수있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种混合动力车辆的动力传动系，其通过以电动机的多级运转形成的变速器来提高车辆的驾驶性能，降低了电动机的制造成本和重量。 为了实现这一点，本发明包括：行星齿轮系统，其包括连接到作为选择性输入元件或选择性固定元件操作的第一电动机的第一旋转元件，通过接收作为选择性输入元件操作的第二旋转元件 发动机功率和连接到输出轴的第三旋转元件以作为选择性输出元件操作; 向电动输入轴提供动力的第二马达; 以及传动齿轮装置，其具有彼此齿轮传动的多个齿轮对，并且在电输入轴和输出轴中具有不同的换档比，以及在电输入轴中的齿轮对之间的控制装置，并且选择对应于 车辆通过控制装置的行驶速度。
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公开(公告)号：KR101534706B1
公开(公告)日：2015-07-07
申请号：KR1020130158574
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H02K1/27
CPC classification number: H02K1/2706 , H02K1/276 , H02K21/14 , H02K2201/03
Abstract: 매입형영구자석동기모터이개시된다. 개시된매입형영구자석동기모터는고정자와, 고정자와일정공극을두고배치되는회전자와, 회전자에매입되는다수개의영구자석들을포함하며, 영구자석의한 쪽표면에는회전자의회전방향을따라다수개의슬릿들이등 간격으로형성될수 있다.
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公开(公告)号：KR1020150069263A
公开(公告)日：2015-06-23
申请号：KR1020130155491
申请日：2013-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H37/046 , F16H3/006 , F16H2003/0931 , Y10T74/19228 , F16H3/093 , F16H3/087
Abstract: 본발명은변속기의축 개수를최소화하면서도후진및 다수의변속단을구현할수 있도록함으로써, 변속기의제조비용을저감하고, 차량에의탑재성을향상시키며, 차량의연비향상에크게기여할수 있도록한다.
Abstract translation: 车辆传动装置技术领域本发明涉及一种能够降低变速器的生产成本，改善车辆的安装，并且通过在形成多个台阶的同时最小化变速器的轴数而显着地有助于车辆的燃料效率的车辆变速器。 变速器包括从第一离合器（CL1）接收驱动力的第一输入轴（IN-1）。
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公开(公告)号：KR101509704B1
公开(公告)日：2015-04-07
申请号：KR1020130128660
申请日：2013-10-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W10/02 , B60K6/36 , B60K6/442 , Y02T10/6234 , Y10S903/902 , Y10T477/26 , Y10T477/27
Abstract: 하이브리드차량의동력전달장치가개시된다. 본발명의실시예에따른하이브리드차량의동력전달장치는엔진과제1, 제2 모터/제너레이터를동력원으로하는하이브리드차량의동력전달장치에있어서, 상기엔진또는상기제1 모터/제너레이터의회전동력을각각또는동시에전달받아출력하는제1 입력수단; 상기제1 입력수단의동일축선상의후측에배치되어상기제1 입력수단으로부터선택적으로입력되는회전동력을중개하는동력중개수단; 상기동력중개수단의동일축선상의후측에배치되어상기제2 모터/제너레이터의회전동력을전달받아출력하는제2 입력수단; 상기동력중개수단또는상기제2 입력수단으로부터회전동력을전달받아출력하는출력수단; 상기출력수단으로부터전달되는회전동력을디프렌셜을통해종감속시켜구동륜으로전달하는종감속수단을포함한다.
Abstract translation: 公开了一种混合电动车辆的动力传动系统。 根据本发明的实施例，混合动力汽车的动力传递系统使用发动机，第一和第二电动机/发电机作为动力源，包括：第一输入装置，其接收发动机的旋转动力， 或第一和第二电动机/发电机分别或同时输出; 功率调节装置，其布置在所述第一输入装置的同一轴线的后侧，并且介导从所述第一输入装置选择性地输入的旋转功率; 第二输入装置，其布置在所述功率调节装置的同一轴线的后侧，并接收和输出所述第二电动机/发电机的旋转动力; 输出装置，从所述功率调停装置或所述第二输入装置接收和输出旋转动力; 并且最终减速装置最终通过差速器减小从输出装置传递的旋转动力并将其传送到驱动轮。
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公开(公告)号：KR1020150008328A
公开(公告)日：2015-01-22
申请号：KR1020130131995
申请日：2013-11-01
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량의 오일펌프 시스템 및 그 제어방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 하이브리드 차량의 변속기에 작동유압을 공급하는 오일펌프 시스템은, 속도 지령에 따라 상기 변속기에 작동유압을 공급하는 전동식 오일펌프; 상기 전동식 오일펌프의 제어를 위한 데이터를 검출하는 데이터 검출부; 및 상기 데이터 검출부로부터 검출된 데이터를 기초로 상기 전동식 오일펌프의 구동모드를 설정하고, 설정된 구동모드의 기본 유량을 산출하고, 기본 유량을 보상하여 최종 유량을 산출하고, 상기 속도 지령을 상기 전동식 오일펌프로 인가하는 제어기;를 포함하되, 상기 작동유압은 상기 전동식 오일펌프에 의해서만 상기 변속기에 공급되고, 상기 속도 지령은 목표 유압, 유온, 및 상기 최종 유량을 기초로 산출된다.Abstract translation: 本发明涉及混合动力车辆的油泵系统及其控制方法。 根据本发明的一个实施例，用于向混合动力车辆的变速器供给液压操作功率的油泵系统包括：电动油泵，用于根据速度指令向变速器供给液压操作动力; 数据检测单元，用于检测控制所述电力油泵的数据; 以及控制器，其基于由所述数据检测单元检测到的数据来设定所述电力油泵的驱动模式，计算所述设定驾驶模式的基本流量，通过补偿所述基本流量来计算最终流量 并且将速度指令传送到电动油泵，其中仅通过电动油泵将液压操作功率供应到变速器，并且基于目标液压动力，油温度和最终的油温计算出的速度指令 流量。
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