公开(公告)号：KR1020020054840A

公开(公告)日：2002-07-08

申请号：KR1020000084052

申请日：2000-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이현구

IPC: G01M13/04

Abstract: PURPOSE: A shaft or bearing behavior measurement apparatus is provided to measure the behavior of shaft or bearing in an accurate and stable manner, by protecting the measurement cell through the use of a protection ring. CONSTITUTION: A shaft or bearing behavior measurement apparatus(100) comprises a protection ring(10) for wrapping a bearing(13) interposed between a transmission housing(11) and a shaft(15). The protection ring includes a plurality of measurement grooves(20) arranged at the inner periphery of the protection ring, in a radial direction centering from the protection ring; and a measurement cell(30) installed to the measurement groove, and which measures behavior of the bearing and transmits the measured signal to an amplifier(40). The amplifier amplifies the signal measured by the measurement cell, and transmits the amplified signal to an analyzer(50) for analyzing and storing the signal.

Abstract translation: 目的：提供轴或轴承行为测量装置，通过使用保护环保护测量单元，以精确和稳定的方式测量轴或轴承的性能。 构成：轴或轴承行为测量装置（100）包括保护环（10），用于包裹置于传动壳体（11）和轴（15）之间的轴承（13）。 保护环包括多个测量凹槽（20），该测量凹槽（20）沿保护环的中心向径向设置在保护环的内周边; 以及测量单元（30），安装在所述测量凹槽中，并且测量所述轴承的行为并将所测量的信号传输到放大器（40）。 放大器放大由测量单元测量的信号，并将放大的信号发送到用于分析和存储信号的分析器（50）。

公开(公告)号：KR1020010057511A

公开(公告)日：2001-07-04

申请号：KR1019990060985

申请日：1999-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 이현구

IPC: B25B11/02

Abstract: PURPOSE: A jig fixes a differential pinion to a differential case to limit differential operation for a transmission test to reuse a differential and improve workability of test preparation. CONSTITUTION: A jig includes a differential lock body(11), an engaging bolt(15) and a differential lock joint(16). The differential lock body(11) is a shaft member connecting a differential case(6) and differential pinions(8) in a differential and has a bolt hole(12) formed inside and a conical hole(13) with an increasing diameter formed on one side of the bolt hole(12). The engaging bolt(15) is inserted into the bolt hole(12) and the conical hole(13) of the differential lock body(11). The differential lock joint(16) is a conical member and inserted into the conical hole(13) of the differential lock body(11) and engaged with the engaging bolt(15) to widen the periphery of the conical hole(13) of the differential lock body(11).

Abstract translation: 目的：夹具将差速器齿轮固定到差速器壳体，以限制变速器测试的差动运行，以重新使用差速器并提高测试准备的可操作性。 构成：夹具包括差速器锁体（11），接合螺栓（15）和差动锁定接头（16）。 差速器锁体（11）是将差速器壳体（6）和差速器小齿轮（8）连接在差速器中的轴构件，并且具有形成在内部的螺栓孔（12），并且具有直径增大的锥形孔 螺栓孔（12）的一侧。 接合螺栓（15）插入到螺栓孔（12）和差速器锁体（11）的锥形孔（13）中。 差速锁定接头（16）是圆锥形构件并插入到差速器锁体（11）的锥形孔（13）中，并与接合螺栓（15）接合，以使锥形孔（13）的周边变宽 差速锁体（11）。

公开(公告)号：KR101865735B1

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：KR1020160172617

申请日：2016-12-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이준경 ,  이현구 ,  장윤

IPC: B62D65/18 ,  B62D65/06 ,  B62D65/02

CPC classification number: G05B19/4189 ,  B25J9/1687 ,  G05B19/4182 ,  G05B2219/45054 ,  G05B2219/45064 ,  G05B2219/50392 ,  Y02P90/02 ,  B62D65/18 ,  B62D65/026 ,  B62D65/06

Abstract: 본발명의실시예에따른 CRP 부품의로봇이송시스템, 및시스템에의하면, 카울플레이트, 루프레일, 및패키지트레이중 적어도하나를포함하는부품들이배치된행거, 상기행거에배치된상기부품들에형성된기준위치를감지하여, 상기부품의배치형태를감지하도록설정된제1 비전, 상기제1 비전에서감지된상기부품의설정된위치를잡도록설정된제1 로딩로봇, 상기로딩로봇에의해서잡힌상기부품들중 하나가설정된위치에배치되는제1 로딩지그, 및상기로딩지그에배치된상기부품들중 하나를잡고, 차체로이송하고, 제2비전에의해서감지된상기차체의설정된위치에상기부품을세팅하도록설정된세팅로봇을포함할수 있다.

公开(公告)号：KR20180027867A

公开(公告)日：2018-03-15

申请号：KR20160115070

申请日：2016-09-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이현구 ,  장윤 ,  정창호 ,  이기행 ,  황치홍 ,  소득영 ,  김영도

IPC: B62D65/06 ,  B62D65/02

CPC classification number: B62D65/00 ,  B23K31/02 ,  B23K37/0217 ,  B23K37/0258 ,  B23K37/0435 ,  B60Y2304/03 ,  B60Y2304/05 ,  B60Y2304/07 ,  B60Y2410/124

Abstract: 차체조립시스템용프리벅 유닛이개시된다. 개시된차체조립시스템용프리벅 유닛은, 플로어앗세이의이송경로를따라설정된프리벅 구간및 메인벅 구간을형성하고있는차체조립시스템에서, 프리벅 구간에구성되는것으로서, 프리벅 구간에서이송경로의양측에각각설치되며, 플로어앗세이의양측에대해차종별로상이한사이드앗세이의하부를규제하고, 제1 용접로봇을통해사이드앗세이의하부를플로어앗세이에선 조립할수 있다.

Abstract translation: 一种用于车身装配系统的预压装置，包括沿着地板组件的传送路径设置的预降压部分和主降压部分。 预降压装置形成在预降压部分中，并且当侧组件布置在预降压部分中的传输路径的相对侧中的每一侧中时，预降压装置控制侧部组件的下部 并且使用第一焊接机器人将侧组件的下部部分预组装到地板组件。

公开(公告)号：KR1020180002957A

公开(公告)日：2018-01-09

申请号：KR1020160081911

申请日：2016-06-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박성원 ,  손정민 ,  전우용 ,  이현구

IPC: H01L23/373 ,  H01L23/367 ,  H01L23/482 ,  H05K7/20

CPC classification number: H01L2224/33 ,  H01L2224/83385 ,  H01L23/3735 ,  H01L23/3672 ,  H01L23/4828 ,  H05K7/20409 ,  H05K7/2089

Abstract: 전력변환용칩에서발생하는열을기판측으로더욱효과적으로전달되게함으로써전체적인방열효과를더욱향상시킬수 있는파워모듈및 그제조방법이개시된다. 상기파워모듈은, 복수의삽입홀을갖는금속플레이트를포함하는기판; 전력변환용칩; 및상기전력변환용칩의일면에접촉되는일면과, 상기복수의삽입홀의배치구조에대응되는배치구조를갖는복수의방열핀이돌출형성된타면을갖는접속부재;를포함하며, 상기접속부재는상기복수의방열핀이각각상기복수의홀에삽입되어상기기판의금속플레이트에결합된다.

公开(公告)号：KR101776427B1

公开(公告)日：2017-09-08

申请号：KR1020150176229

申请日：2015-12-10

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 박성원 ,  장기영 ,  이현구 ,  박성민 ,  김현욱 ,  전우용 ,  손정민

IPC: H01L23/495 ,  H01L23/498 ,  H01L23/488 ,  H01L23/34

Abstract: 본발명에의한파워모듈용접합재를이용한파워모듈접합방법은, 파워모듈의기판과반도체칩을접합재를이용해접합하는방법으로서, 솔더와, 상기솔더안에삽입되어상기솔더의인장강도를향상시키는보강재로구성된접합재를준비하는단계및 상기접합재를상기기판과상기반도체칩사이에배치하고가열하여상기기판과상기반도체칩을접합시키는단계를포함하고, 상기접합재를준비하는단계는, 매쉬형상으로형성된보강재의양면에각각솔더를배치시키고, 상기접합시키는단계는, 솔더-보강재-솔더순으로적층된상기접합재를상기기판과상기반도체칩사이에배치시키고, 상기접합재를가열하여상기솔더가상기보강재의매쉬눈 사이로인입되어상기솔더와상기보강재를일체화시키는것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR1020170100462A

公开(公告)日：2017-09-04

申请号：KR1020170105893

申请日：2017-08-22

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 박성원 ,  장기영 ,  이현구 ,  박성민 ,  김현욱 ,  전우용 ,  손정민

IPC: H01L23/495 ,  H01L23/498 ,  H01L23/488 ,  H01L23/34

Abstract: 본발명에의한파워모듈용접합재를이용한파워모듈접합방법은, 파워모듈의기판과반도체칩을접합재를이용해접합하는방법으로서, 솔더와, 상기솔더안에삽입되어상기솔더의인장강도를향상시키는보강재로구성된접합재를준비하는단계및 상기접합재를상기기판과상기반도체칩사이에배치하고가열하여상기기판과상기반도체칩을접합시키는단계를포함하고, 상기접합재를준비하는단계는, 용융된솔더의내부에매쉬형상으로형성된보강재를삽입하고, 솔더를응고시켜솔더와보강재를일체화시키는것을특징으로한다.

Abstract translation: 使用根据本发明的用于功率模块的接合材料电源模块接合方法是用于在基板和功率模块的半导体芯片，与粘结材料粘接的方法，被插入与焊料作为增强材料的焊料以改善焊料的抗张强度 其中准备接合材料的步骤包括以下步骤：制备待接合的接合材料;将接合材料放置在基板与半导体芯片之间并加热以接合基板与半导体芯片; 插入形成为网眼状的加强构件，使焊料凝固而使焊料与加强构件一体化。

公开(公告)号：KR1020170069363A

公开(公告)日：2017-06-21

申请号：KR1020150176229

申请日：2015-12-10

Applicant: 기아자동차주식회사 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 박성원 ,  장기영 ,  이현구 ,  박성민 ,  김현욱 ,  전우용 ,  손정민

IPC: H01L23/495 ,  H01L23/498 ,  H01L23/488 ,  H01L23/34

Abstract: 본발명에의한파워모듈용접합재및 이를이용한파워모듈접합방법은, 파워모듈의기판과반도체칩을접합시키는접합재로서, 상기기판과상기반도체칩사이에서용융, 응고되어상기기판과상기반도체칩을기계적, 전기적으로접합시키는솔더및 상기솔더에삽입되어상기솔더의인장강도를향상시키는보강재를포함한다.

Abstract translation: 电源模块接合方法接合材料和根据本发明用它的功率模块是用于在基板和功率模块的半导体芯片，所述衬底与所述半导体芯片之间的熔体，接合用的接合材料被机械地固化，所述基板和所述半导体芯片 ，待电焊接的焊料以及插入焊料中的增强物以提高焊料的拉伸强度。

公开(公告)号：KR101745171B1

公开(公告)日：2017-06-08

申请号：KR1020150155362

申请日：2015-11-05

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 이현구 ,  홍사만 ,  김무석 ,  임진승 ,  이승진

IPC: F16H61/00 ,  F16H59/02 ,  F16H59/14 ,  F16H59/72 ,  F16H61/14

CPC classification number: F16H61/0021 ,  F16H57/0006 ,  F16H57/0435 ,  F16H57/0446 ,  F16H2061/0037

Abstract: 본발명은차량의장시간주차이후에초기시동시에자동변속기의밸브바디에서발생하는소음을확실하게방지할수 있는자동변속기의라인압제어방법에관한것이다. 본발명에의한자동변속기의라인압제어방법은, 차량의초기시동이면자동변속기의라인압을설정압이하로설정하고, 자동변속기의변속조작또는설정시간의경과이후에라인압을설정압이상으로변환하는것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR1020160133121A

公开(公告)日：2016-11-22

申请号：KR1020150065757

申请日：2015-05-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이현구

IPC: G01M13/02 ,  G01D5/241

Abstract: 본발명은자동변속기의입력축에서차동장치의구동축까지설치된복수의기어쌍에대한백래시의총합을매우정밀하고간편하게측정할수 있는백래시측정장치에관한것이다. 본발명에의한백래시측정장치는자동변속기의입력축에대한회전정보를검출하는제1엔코더; 차동장치의구동축에대한회전정보를검출하는제2엔코더; 상기입력축의회전을방지하면서상기자동변속기의마찰요소들에대해유압을선택적으로인가하는유압인가수단; 및상기제1 및제2 엔코더에접속되어상기제1엔코더의출력신호와제2엔코더의출력신호을분석하여상기자동변속기및 상기차동장치사이에설치된복수의기어쌍에대한백래시의총합을연산하는데이터처리부;를포함한다.