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公开(公告)号：KR2019980046912U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960060068
申请日：1996-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오정한
CPC classification number: F01L1/245 , F01L2009/048 , F01L2810/04
Abstract: 본고안은리프트본체의오일이외부로빠져나가지않도록함으로서, 장시간주차할때 밸브간극이유지되도록하여노이즈현상이감소되도록한 유압식밸브리프트장치에관한것으로서, 특히실린더상부에형성된흡입밸브와배기밸브를작동시키는리프트본체를구성함에있어서, 상기리프트본체의일측에상기각 밸브를누르는플런저쪽으로오일을공급하는오일통로가형성되고상기리프트본체의내부에상기오일통로를개폐하는댐퍼가구비되며상기리프트본체의내측상부에전류가인가되면자화되어상기댐퍼를상승시키는유도체가구비된특징이있다.
Abstract translation: 纸内部由升降的油使得该单元不会逸出到外部，的很长一段时间，特别是，操作进气阀和排气阀形成在气缸上部涉及一种液压阀提升装置中，使得噪声现象减少，确保了阀间隙保留在停车时 在构成升降单元，用于供应油到柱塞的油路压在升降单元的一侧上的相应的阀被形成并且设置有升降体阻尼器开口的内部和关闭电梯本体的油路 当电流施加于上部内侧，提供与增加阻尼器的衍生物的特征它被磁化。
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公开(公告)号：KR2019980040967U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960054048
申请日：1996-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오정한
IPC: F02M23/00 , F02M35/108
Abstract: 본고안은엔진의아이들시서지탱크에공기를공급할수 있는공기추가공급장치에관한것으로, 엔진에착설된흡기매니폴드와연통하게설치된서지탱크의일측에밀폐상로착설되며, 공기유입공이형성되어있는밸브케이스와, 상기밸브케이스에스프링으로탄설되어공기공급공을탄력적으로개폐할수 있도록장설된밸브및 상기밸브케이스내상부에는밸브에일체로부착되어있는자성판을흡착할수 있도록내설된전자석코일로구성하여서엔진의아이들시전자석코일에전류가인가되어밸브를개방작동시킬수 있도록구성한것을특징으로하는것이며, 또한상기밸브케이스의공기유입공에는스로틀바디로공기를공급하는공급관에연결된바이패스관을연결하여에어크리너로부터정화된공기가밸브케이스로공급될수 있도록한 것을다른특징으로하는것이다.
Abstract translation: 纸提案涉及额外的空气，其可以将空气供应到发动机供给的缓冲罐空转，并且进气歧管的一侧，并且所述浪涌调整槽与安装的chakseol通信发动机chakseol以密封空气入口孔形成 阀壳体和所述阀壳的组成在tanseol弹簧jangseol以弹性地打开和关闭空气供给球阀和电磁线圈naeseol的上部部分内的阀壳体被吸附到其被一体地安装在阀的磁性板 hayeoseo被施加到当前发动机电磁线圈会，其特征在于配置成sikilsu打开阀操作的空转，并且阀壳体的空气入口孔，以连接到一个供应管旁通管连接，用于向节气门体供给空气 从空气滤清器到另一特征在于净化后的空气被供给至阀壳体。
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公开(公告)号：KR1019980029441A
公开(公告)日：1998-07-25
申请号：KR1019960048702
申请日：1996-10-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오정한
IPC: F02M61/00
Abstract: 본 발명은 엔진의 기화기나 연소실에 연료를 분사하는 인젝터에 관한 것으로서, 특히 솔레노이드 코일에 제공되는 기전력의 크기를 제어하여 연료 분사량을 조절함으로써 엔진 부하에 따라 절절하게 연료가 공급되도록 한 엔진의 엔진의 가변 인젝션 시스템에 관한 것이다.
상기 본 발명은 연료를 분사하는 인젝터(50)가 포함된 인젝션 시스템에 있어서, 상기 인젝터(50)의 솔레노이드 코일(56)에 제공되는 기전력의 크기를 제어하여 연료분사량을 조절하는 기전력 조절수단(60)과, 엔진의 부하에 따라 상기 기전력 조절 수단(60)에 제공되는 유압의 세기를 제어하는 유압 제어수단(70)으로 구성된 것을 특징으로 하는 엔진의 가변 인젝션 시스템.-
公开(公告)号：KR1019970044062A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950047511
申请日：1995-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오정한
IPC: F01L1/14
Abstract: 캠과 밸브 태핏 사이에 일어나는 마찰저항을 해소시켜 엔진이 효율이 전반적으로 향상되도록 하고, 동시에 마찰저항으로 인한 소음을 해소하는데에 있는 것으로서, 그 구조는 상,하로 작동하는 밸브가 실린더 헤드에 슬라이드 되게 결합되어 설치되는데 이 밸브의 상부에 상,하로 유동하는 리테이너가 결합되고 동시에 실린더 헤드의 상단부에 스프링을 안치하되, 이 스프링이 밸브에 결합되면서 리테이너의 상단부에 접하고 설치되고, 동시에 상기 밸브의 상단에 결합되어 고정되는 지지봉과 상기 지지봉에 회전되게 결합되면서 캠의 외주면과 면 접촉하도록 위치한 로울러가 구성된 자동차의 엔진에 설치되는 밸브 태핏구조를 제공한다.
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公开(公告)号：KR2019970010013U
公开(公告)日：1997-03-29
申请号：KR2019950023098
申请日：1995-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오정한
IPC: F01L13/00
Abstract: 본고안은내연기관의밸브리프트장치로저속구간과고속구간에서의밸브리프트량을가변시킴으로서, 현재엔진의운전조건에따라최대의흡기효율을얻어엔진의출력과성능을향상시킬수 있도록한 자동차의주행중에공회전시나저속또는고속주행임을판단하도록한 전자제어장치와; 상기전자제어장치의전기적인신호에의해리저버탱크의오일을오일펌프가펌핑하도록하면서공급관로를통해오일의공급이이루어지도록, 개구되는솔레노이드밸브와; 상기솔레노이드밸브의개구에의하여오일의충진이이루어지도록쳄버를형성한밸브리프터를포함하여이루어지고있다.
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR101509898B1
公开(公告)日：2015-04-07
申请号：KR1020130080308
申请日：2013-07-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오정한
IPC: F04C29/06 , F04C25/02 , F04C18/344
CPC classification number: F04C29/068 , F04C2/344 , F04C2/3441 , F04C18/344 , F04C18/3441 , F04C18/3564 , F04C25/02 , F04C29/028 , F04C29/12 , F04C29/128 , F04C2270/13 , F04C2270/14
Abstract: 본발명은작동시급격하게압력이변하는구간에서일부압력이해소되도록하여작동소음을감소시킬수 있도록한 작동소음이저감되는차량용진공펌프에관한것이다. 본발명에따른작동소음이저감되는차량용진공펌프는, 펌프바디(11)의내부에하우징(12)에의해형성된공간(S)에편심된위치에서회전하는로터(14)와, 상기로터(14)에설치되어상기공간(S)의내부에서편심되게회전하는베인(15)을포함하는차량용진공펌프(10)에있어서, 상기공간(S)의내부로유입된윤활유가상기베인(15)에의해가압된상태로배출되었을때, 자중에의해다시상기공간(S)으로재유입되지않도록상기공간(S)의하한으로부터정해진높이이상으로상기펌프바디(11)를관통하는오일토출구(16)가형성되는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101438622B1
公开(公告)日：2014-09-15
申请号：KR1020120157499
申请日：2012-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/34 , F01L13/0036 , F01L2013/0052
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 가변 밸브 리프트 장치는, 본 발명의 실시예에 따른 가변 밸브 리프트 장치는, 캠샤프트, 일측에는 리프트양이 다른 제1캠들이 형성되고, 상기 제1캠들과 인접하여 제1캠돌출부가 형성되며, 상기 캠샤프트와 함께 회전하되 상기 캠샤프트에서 이동가능하게 배치되는 캠피스, 상기 제1캠돌출부의 외주면 일측에서 돌출되어 형성되는 제1가이드핀, 상기 제1캠돌출부와 대응하여 배치되고, 상기 제1가이드핀의 회전에 따라서 상기 제1캠피스를 상기 캠샤프트를 따라서 일측방향으로 움직이도록 제1가이드홈이 형성되는 제1가이드, 및 상기 제1가이드의 상기 제1가이드홈으로 상기 제1가이드핀이 삽입되도록 상기 제1가이드를 상기 제1캠돌출부 측으로 움직이는 제1구동부를 포함할 수 있다.
따라서, 캠샤프트에서 길이방향으로 움직이는 캠피스에 여러 개의 캠들을 형성하고, 가이드핀과 가이드의 체결구조를 통해서 캠피스를 캠샤프트의 길이방향으로 움직임으로써 밸브의 리프트를 다단으로 제어할 수 있다. 또한, 상기 캠피스에 형성되는 리턴돌기는 가이드를 외측으로 밀어냄으로써 캠피스의 길이방향 이동을 중단시킨다.-
公开(公告)号：KR1020130114831A
公开(公告)日：2013-10-21
申请号：KR1020120037174
申请日：2012-04-10
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L13/0015 , C23C4/02 , C23C4/06 , F01L3/02 , Y02T10/18
Abstract: PURPOSE: A surface processing method of variable valve lift instruments is provided to perform a Mo spray coating to have an excellent thermal resistance which does not change material properties even at a high temperature, and to prevent the change and deterioration of the material properties under the condition of more than 400 degrees. CONSTITUTION: A surface processing method of variable valve lift instruments comprises the following steps. The surface of one part (13), which is selected among pins, cams, a housing, and bodies of the components of a variable valve lift, is sand-blasted. A coating layer (11) is formed by spraying melted Mo through a nozzle onto the surface of the part after a Mo wire, which is supplied to the inside of a spraying gun, is melted. The coating layer which is formed on the part is polished. [Reference numerals] (13) Basic material; (AA) Sand blasting; (BB) Mo spraying; (CC) Polishing
Abstract translation: 目的：提供可变气门升程仪表的表面处理方法，以进行Mo喷涂，具有优异的耐热性，即使在高温下也不会改变材料性能，并且防止材料性能的变化和劣化 条件超过400度。 构成：可变气门升降仪表面处理方法包括以下步骤。 对可变气门升程的部件的销，凸轮，壳体和主体中的一部分（13）的表面进行喷砂处理。 在供给到喷枪内部的Mo线熔化之后，通过喷嘴将熔融的Mo喷射到该部件的表面上来形成涂层（11）。 在该部件上形成的涂层被抛光。 （附图标记）（13）基材; （AA）喷砂; （BB）喷涂; （CC）抛光
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公开(公告)号：KR1020110062624A
公开(公告)日：2011-06-10
申请号：KR1020090119403
申请日：2009-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오정한
CPC classification number: F01L1/267 , F01L1/053 , F01L1/18 , F01L13/0015 , F01L2105/00 , Y02T10/18
Abstract: PURPOSE: A variable valve lift device is provided to operate a valve lift under the proper engine operation condition by implementing a high and low lift mode and a CDA(Cylinder Deactivation) mode. CONSTITUTION: A variable valve lift device comprises a cam shaft(10), a rocker shaft(20) an input cam(60), an output cam and a controller. The input cam is installed the cam shaft. The rocker shaft is arranged in parallel to the cam shaft. The output cam is installed in the cam shaft to rotate. A valve opening and closing part(100) is opened and closed by the output cam. The controller is installed in the rocker shaft. The controller selectively transfers the rotation of the input cam to the output cam.
Abstract translation: 目的：提供可变气门提升装置，通过实施高低电梯模式和CDA（气缸停用）模式，在适当的发动机运行状态下操作气门升程。 构成：可变气门提升装置包括凸轮轴（10），摇臂轴（20），输入凸轮（60），输出凸轮和控制器。 输入凸轮安装凸轮轴。 摇杆轴平行于凸轮轴布置。 输出凸轮安装在凸轮轴中以旋转。 阀开闭部（100）由输出凸轮打开和关闭。 控制器安装在摇臂轴上。 控制器选择性地将输入凸轮的旋转传递到输出凸轮。
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