公开(公告)号：KR1020170006737A

公开(公告)日：2017-01-18

申请号：KR1020150097843

申请日：2015-07-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 윤충열 ,  김현호

IPC: H01H15/04 ,  H01H15/06 ,  H01H1/60

Abstract: 본발명의실시예에따른셀프클리닝슬라이드스위치는일측에고정되어배치되고, 제1터미널과전기적으로연결되는공통단자, 상기공통단자와설정거리를두고마주하여고정되어배치되는가변단자, 일단은상기공통단자의표면과슬라이드되도록배치되고, 타단은상기가변단자의표면과슬라이드되도록배치되어, 상기공통단자와상기가변단자를전기적으로연결하는슬라이드컨텍터, 외부의힘에의해서상기슬라이드컨텍터를슬라이드방향으로움직이도록배치되는레버, 및상기슬라이드컨텍터를탄성지지하여상기레버에의해서슬라이드되어움직인상기슬라이드컨텍터를복귀시키도록배치되는탄성부재를포함하고, 상기가변단자는, 상기슬라이드컨텍터가이동하는방향으로서로설정된간격을두고배치되는 No단자및 Nc단자를포함하고, 상기 No단자는제2터미널과전기적으로연결되고, 상기 Nc단자는제3터미널과전기적으로연결되며, 상기슬라이드컨텍터는슬라이드위치에따라서상기공통단자를상기 No단자와전기적으로연결하거나, 상기공통단자를상기 Nc단자와전기적으로연결할수 있다.

公开(公告)号：KR101610138B1

公开(公告)日：2016-04-11

申请号：KR1020100100097

申请日：2010-10-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이필기 ,  김현호 ,  이봉상

IPC: F01P5/10 ,  F16D27/102 ,  F16D13/14

Abstract: 본발명은전기적방식의작동제어와함께엔진 RPM의변동을기계적으로추종하여작동하도록워터펌프의구동을제어함으로써엔진의내구력을확보할수 있는워터펌프의동력전달용듀얼클러치구조를제공하는데 있다. 이를위해본 발명은내연기관의출력축으로부터동력전달부재를통해전달되는구동력을받아들이는풀리를가지며, 이풀리와관계를유지하며펌프의구동축과일체로결합되는허브와의사이에전자석으로작동하는가동자를개재하여풀리측과접촉및 이탈하는것으로상기내연기관으로부터출력되는구동력전달이단속되게하는내연기관냉각시스템의워터펌프동력전달용의클러치구조에있어서, 상기가동자와풀리와의사이에추가적으로설치되어엔진의회전수에비례하는원심력작용에의해가동자와풀리를접속하거나또는단속하게되는원심블레이드클러치부재를구비함으로써전기적클러치와기계적클러치의이중작동을허용하는것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR101592715B1

公开(公告)日：2016-02-19

申请号：KR1020140078931

申请日：2014-06-26

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  두올산업(주) ,  (주)협진피엘 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 채영한 ,  조민호 ,  이종헌 ,  송태훈 ,  김용채 ,  김현호 ,  류태욱 ,  정상진

IPC: B60N3/04

Abstract: 본발명은차량의실내바닥에구비되는매트(보조매트)를차체또는차체에설치되는카페트에고정하는차량용매트고정구에관한것으로, 매트를고정하는훅을상향으로돌출형성하고, 저면에는한 쌍의결합핀을형성한훅부재및 상기훅부재를차체에고정되도록상기훅부재의결합핀들이끼워져체결되는한 쌍의결합홀을형성한고정부재를포함하여, 상기훅부재를장착하는부분에위치하는것으로고정부재에체결되어, 매트고정구의조립성및 장착이용이하여, 생산성이향상되는차량용매트고정구를제공한다.

公开(公告)号：KR1020150010842A

公开(公告)日：2015-01-29

申请号：KR1020130084907

申请日：2013-07-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박종일 ,  한승국 ,  김현호 ,  황일중 ,  추동호 ,  김윤주 ,  한동희 ,  임혁 ,  임현준

IPC: F02M25/07 ,  F02D21/08 ,  F02D23/00

CPC classification number: F02B37/164 ,  F02B29/04 ,  F02B37/127 ,  F02B37/18 ,  F02D23/02 ,  F02D41/0007 ,  F02D2200/101 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/146

Abstract: 본 발명에 따른 엔진 시스템에 의하면, 실린더블록에 부착된 흡기매니폴드로 외기를 공급하는 제1흡기라인, 상기 제1흡기라인에 설치되는 흡기바이패스밸브, 상기 제1흡기바이패스밸브를 바이패스하는 제2흡기라인, 상기 실린더블록에 부착된 배기매니폴드에서 배출되는 배기가스가 흐르는 제1배기라인, 상기 제1배기라인에 설치되는 배기바이패스밸브, 상기 배기바이패스밸브를 바이패스하는 제2배기라인, 상기 제2배기라인을 지나는 배기가스에 의해서 작동되어 상기 제2흡기라인을 흐르는 흡기를 펌핑하는 터보차저, 및 운행조건에 따라서 상기 흡기바이패스밸브와 상기 배기바이패스밸브를 제어하는 제어부를 포함할 수 있다.

Abstract translation: 发动机系统技术领域本发明涉及一种使用涡轮增压器并使废气再循环以提高低速区域中排气的输出，燃烧效率和质量的发动机系统。 发动机系统可以包括：连接到进气歧管的第一进气管道，其将设置在气缸体上的进气歧管供给到外部空气; 设置在所述第一进气管线上的进气旁通阀; 第二进气管路，其将所述第一进气旁通阀旁路到所述进气歧管; 第一排气管，排气从布置在气缸体上的排气歧管流过; 设置在第一排气管路上的排气旁路阀; 连接到排气歧管并绕过排气旁通阀的第二排气管; 涡轮增压器，其设置在所述第二进气管线和所述第二排气管线之间，所述第二排气管线由通过流过所述第二进气管线的所述第二排气管线泵吸入空气的排气操作; 以及控制部，其根据驾驶状况来控制进气旁通阀和排气旁通阀。

公开(公告)号：KR1020120040931A

公开(公告)日：2012-04-30

申请号：KR1020100102450

申请日：2010-10-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김경희 ,  김현호 ,  이봉상

IPC: F01P5/10 ,  F16D27/112 ,  F16H55/36

Abstract: PURPOSE: A water pump for vehicles is provided to transfer and block the power of a pulley to an impeller by electrically operating a clutch according to the operational condition of an engine and the temperature condition of coolant. CONSTITUTION: A water pump for vehicles includes a pulley(130), a clutch disk(220), a rebound unit(240), and a field coil(260). The pulley is rotatably mounted at a hub(230) and includes a friction pad(210). Combining grooves(137) are formed at the mounted side of the pulley, and the protruded part of the friction pad is combined with the combining grooves. The clutch disk is selectively adjacently installed to the friction pad. The friction pad includes a ring-shaped body part and a plurality of protruded parts. The protruded parts are formed along the columnar direction of the body part. The rebound unit applies repellent force from a part between the clutch disk and the hub to the clutch disk. The field coil is fixed to a pump body(110).

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的水泵，通过根据发动机的运行状态和冷却液的温度条件电动操作离合器，将滑轮的动力传递到叶轮。 构成：用于车辆的水泵包括滑轮（130），离合器盘（220），回弹单元（240）和励磁线圈（260）。 滑轮可旋转地安装在轮毂（230）上并且包括摩擦垫（210）。 在滑轮的安装侧形成组合槽（137），摩擦垫的突出部与组合槽组合。 离合器盘选择性地相邻地安装在摩擦垫上。 摩擦垫包括环形主体部分和多个突出部分。 突出部分沿主体部分的柱状方向形成。 回弹单元将离合器盘和轮毂之间的部分的驱避力施加到离合器盘。 励磁线圈固定在泵体（110）上。

公开(公告)号：KR1020040054879A

公开(公告)日：2004-06-26

申请号：KR1020020081203

申请日：2002-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정재호 ,  김현호

IPC: F01M1/06

Abstract: PURPOSE: A structure for lubricating a cam shaft of a cylinder head is provided to effectively supply oil to a cam shaft when an oil supply hole is not provided to a journal surface. CONSTITUTION: In a structure for lubricating a cam shaft of a cylinder head, a cam cap mounting surface(1d) of the cylinder head is formed with an oil supply hole(1b') communicated to an oil gallery(1c). A cam cap(2) is formed with oil grooves(2c) at both sides of its lower surface. The oil grooves are communicated to the oil supply hole and extended to a cam shaft journal, so that the oil is supplied between the cam shaft(3) and journal surfaces(1a,2b) without forming an oil supply hole to the journal directly.

Abstract translation: 目的：提供一种用于润滑气缸盖的凸轮轴的结构，以在没有向轴颈表面设置供油孔时有效地向凸轮轴供油。 构成：在用于润滑气缸盖的凸轮轴的结构中，气缸盖的凸轮盖安装面（1d）形成有与油槽（1c）连通的供油孔（1b'）。 凸轮盖（2）在其下表面的两侧形成有油槽（2c）。 油槽与供油孔连通并延伸到凸轮轴轴颈，从而在凸轮轴（3）和轴颈表面（1a，2b）之间提供油，而不直接向轴颈形成供油孔。

公开(公告)号：KR200161262Y1

公开(公告)日：1999-12-01

申请号：KR2019960063962

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현호

IPC: F01L3/12

Abstract: 본 고안은 냉각수 유통에 의한 배기 밸브 주변의 냉각 효율이 균등하게 나타나도록 한 배기 밸브 냉각구조이며, 이것은 통상의 실린더 헤드(1)에서 배기 포트(2)에 인접하는 위치에서 스파크 플러그(3)를 향해 직교상으로 뚫리고 상기 스파크 플러그(3)를 우회하도록 다시 직교상으로 연통되어 나가는 통상의 냉각수 통로(4)에 상기 직교상으로 절곡 연통되는 부위를 대각선 방향으로 이어주는 분지 통로(5)를 부가하여 배기 밸브 주변의 냉각 효율이 균일하게 나타나도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980043616U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960056735

申请日：1996-12-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현호

IPC: F01P5/10

CPC classification number: F01P5/12 ,  F01P11/0285 ,  F01P11/029 ,  F02B67/06 ,  F04D29/106

Abstract: 본고안의목적은회전축을밀봉하는미캐니컬시일을통해누출되는고온의수증기를타이밍벨트측으로방출하지아니하고안전하게회수하여응축한후 배출함으로써타이밍벨트의손상을방지토록한 워터펌프의시일부재를통해누출되는수증기의배출장치를제공하는데있다. 상기한목적을달성하기위하여본 고안은타이밍벨트에의해구동되는풀리와, 풀리의회전축과, 그회전축의일단에설치되어냉각수를급송하는임펠러와, 회전축을지지하는베어링과, 회전축을밀봉하는미캐니컬시일및 장치를지지하는하우징으로구성되는워터펌프에있어서, 상기미캐니컬시일과베어링사이의하우징에접속되어상기미캐니컬시일을통과하여누출된수증기의외부유출을안내하는배출관로와; 상기배출관로의도중에설치되는웅축기탱크과; 상기응축기탱크에흡기부압을작용토록접속되는서지탱크와; 상기응축기탱크에서냉각되어응축된냉각수를배출하는응축수배출공과; 를포함하여구성되는것을특징으로한다.

Abstract translation: 本文的目的是，通过该过防止定时皮带损坏由排出冷凝也不安全地恢复从穿过所述密封件泄漏的释放高温朝向正时皮带的水蒸气用于密封旋转轴后的机械水泵的所述密封构件的泄漏 它是提供水蒸汽的排出装置。 设计为实现与由定时皮带驱动的皮带轮上述目的，安装在滑轮轴的一端，并且转动的叶轮供给冷却水，美国用于密封轴承和旋转轴，用于支撑所述旋转轴的轴线 在峡谷本地密封件和由壳体的用于支撑设备的水泵，并且被连接到工作和轴承在排放管，用于引导泄漏的水蒸汽的泄漏期间的机械之间的壳体通过机械密封件的 。 红taengkeugwa压缩机被安装在排出管的中途; 并且其被连接到在冷凝器罐不断作用在进气负压稳压箱; 这是在冷凝箱冷却的冷凝物排出球的冷凝水; 并且其特征在于，所述配置包括：a。

公开(公告)号：KR2019980040952U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960054033

申请日：1996-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현호

IPC: F02F1/10

Abstract: 본고안은실린더헤드에서가장열적부하를많이받게되는점화플러그와배기밸브간시트부사이의냉각구조개선에대한것이다. 즉점화플러그삽입공과배기포트간으로형성되는냉각수통로저부에하부보스를일정한경사각으로형성하고, 상기하부보스에는실린더블럭으로부터드릴링에의해유입홀이천공되도로한 냉각수통로구조에있어서, 상기냉각수통로로경사지게형성시킨하부보스와유압홀은끝단이배기포트의배기밸브측단부에위치되도록길이를짧게축소시켜형성하고, 상기하부보스직상부의상부보스는저면이상기하부보스의경사각과동일한경사각을갖도록하여점화플러그삽입공측으로돌출되게연장시킨형상으로이루어지도록하므로서점화플러그와배기포트의배기밸브측단부의냉각을보다효율적으로수행시키게되어실린더헤드의내구력을향상시키게되는동시에안정된엔진구동을제공하게되는구조에대한것이다.

Abstract translation: 纸内即将被经常暴露于在气缸盖冷却结构火花塞的热负荷，并提高排气门之间的其片副。 在根据冷却水通道结构如doedo以规则的下凸台倾斜角度的底部冷却通过从汽缸体钻孔，冷却水通道形成于火花塞插入球和排气口，和下凸台，所述穿孔流入孔之间的水通道形成换句话说 形成了下突部和液压孔通过收缩减小的长度，以便被定位在所述排气口的排气阀侧的端部由端倾斜形成，下凸台正上方部分的顶部凸台是为具有相同的倾斜角度和移相器下凸台的底面的倾斜角 结构，提供了一个稳定的发动机驱动的火花塞插入孔hameuroseo的冷却发生，通过该突出以延伸状火花塞侧和排气口的从而有效地在同一时间，这从而提高了气缸盖的比耐久性执行排气门侧的端部 是的。

公开(公告)号：KR1019980048706A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960067343

申请日：1996-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현호

IPC: F02F1/24

Abstract: 본 발명의 목적은 주조시 용탕의 흐름이 원활하여 응고되는 수축 변형의 시간차를 줄여 주조불량 및 미들데크부의 변형을 방지하는 실린더헤드를 제공하는 데 있다.
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 내부에 빈 공간부를 갖도록 주조되는 실린더헤드에 있어서,
상기 빈 공간부의 양측에 위치하는 필러부와 상하데크부를 ＋자형의 리브로 연결하여 상기 빈 공간부를 4개로 분활한 형상인 것을 특징으로 한다.