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公开(公告)号：KR101383142B1
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：KR1020120080028
申请日：2012-07-23
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T10/7033
Abstract: 본 발명은 대용량 플라이휠 에너지 저장 시스템 및 그의 병렬 운전 제어 방법에 관한 것으로, 전기철도 차량의 감속시 회생제동에 의해 발생되는 회생 전기 에너지를 저장한 후 가선으로 공급하는 대용량 플라이휠 에너지 저장 시스템에 있어서, 상기 회생 전기에너지를 저장하는 적어도 하나 이상의 에너지 저장모듈을 병렬 연결하는 플라이휠 에너지 저장 뱅크; 상기 플라이휠 에너지 저장 뱅크 내의 각 에너지 저장모듈의 저장 상태 및 동작 특성을 모니터링하고, 상기 플라이휠 에너지 저장 뱅크의 작동을 제어하여 특정한 에너지 저장모듈을 통해 상기 회생 전기에너지의 충방전을 제어하는 에너지 관리장치; 상기 전기철도 차량의 감속시 온(ON) 동작되고, 상기 에너지 관리장치의 제어에 의해 상기 회생 전기 에너지를 상기 플라이휠 에너지 저장뱅크로 전달하는 제1 스위칭수단; 및 상기 전기철도 차량의 가속시 온(ON) 동작되고, 상기 에너지 관리장치의 제어에 의해 상기 플라이휠 에너지 저장뱅크에서 방전되는 전기 에너지를 상기 전기철도 차량에 구동용 전기 에너지로 전달하는 제2 스위칭 수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 N개의 단일 에너지 저장 모듈을 병렬 연결하여 전체 에너지 저장 용량을 대형화할 수 있고, 각 에너지 저장 모듈을 소형화하여 각 에너지 저장 모듈들의 운영 및 제어의 용이함을 증대시킬 수 있고, 그와 동시에 설계 유연성을 확보할 수 있다.-
82.发明公开비접촉 급전 기술 적용 자기유체역학 추진장치를 이용한 튜브철도 시스템 有权使用非接触式快速充电的MAGNETO HYDRO-DYNAMICS的PROPELLANT ACTIVATE DEVICE的管道系统和操作方法
公开(公告)号：KR1020140031686A
公开(公告)日：2014-03-13
申请号：KR1020120098307
申请日：2012-09-05
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: The present invention relates to a tube railroad system using a magneto hydrodynamic propulsion device applying non-contact power supply technology and an operation method thereof capable of comprising a hollow tunnel and impounding the water (conductive fluid) of a predetermined water level. The present invention comprises a tube structure (100) which forms a plurality of guide tracks (110) inside; a railroad vehicle (200) which is supported on the upper part of the water of the tube structure (100), guides the railroad vehicle by enabling a plurality of guide wheels (210) to correspond to a groove formed in the guide tracks (110), and prevents the shock of the tube structure (100) to the inner side; the magneto hydrodynamic propulsion device (300) which is positioned in a lower end unit of the railroad vehicle (200) as module types, is received in the water of the tube structure (100), and controls the propulsion and the brake of the railroad vehicle (200) according to a magnetic field of the water which performs a function of a conductive fluid by applying DC voltage to a superconductive DC magnet; and a non-contact power supply system (400) which is buried in the lower part of the tube structure (100) and offers power to the magneto hydrodynamic propulsion device (300). The present invention is provided to apply the non-contact power supply technology to the magneto hydrodynamic propulsion device and the tube railroad system, thereby supplying the DC power required in an MHD propulsion system to the railroad vehicle and offering an economical system with cheap system construction costs. [Reference numerals] (a) MHD propulsion system applying non-contact power supply technology and a cross-sectional diagram of a tube railroad vehicle; (AA) Conductive fluid; (b) Structure of the MHD propulsion system applying the non-contact power supply technology
Abstract translation: 本发明涉及一种使用应用非接触供电技术的磁流体动力推进装置的管铁路系统及其操作方法，其能够包括中空隧道并将预定水位的水（导电流体）蓄水。 本发明包括在内部形成多个导轨（110）的管结构（100） 支撑在管结构（100）的水的上部的铁路车辆（200）通过使多个导轮（210）能够对应于形成在导轨（110）中的槽而引导铁路车辆 ），并且防止管结构（100）向内侧的冲击; 位于铁路车辆（200）的下端单元中的作为模块类型的磁流体动力推进装置（300）被容纳在管结构（100）的水中，并且控制铁路的推进和制动 车辆（200）根据通过向超导DC磁铁施加直流电压来执行导电流体的功能的水的磁场; 以及非接触供电系统（400），其被埋在所述管结构（100）的下部，并向所述磁流体动力推进装置（300）供电。 提供本发明以将非接触供电技术应用于磁流体动力推进装置和管铁路系统，从而将MHD推进系统中所需的直流电力提供给铁路车辆，并提供具有廉价系统结构的经济系统 成本。 （附图标记）（a）应用非接触供电技术的MHD推进系统和管铁路车辆的横截面图; （AA）导电流体; （b）应用非接触式电源技术的MHD推进系统的结构
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公开(公告)号：KR101372426B1
公开(公告)日：2014-03-13
申请号：KR1020120110169
申请日：2012-10-04
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: H02K41/031 , B60L13/03 , B60L2200/26 , H02P25/06
Abstract: The present invention relates to a two-phase two-column linear pulse motor propulsion system, and more specifically, to a two-phase two-column linear pulse motor propulsion system which can implement a high-speed driving function, a stopping function, and a front/rear switching function through a non-contact operation characteristics by improving acceleration performance and torque characteristics, and which comprises: a field unit (121, 122) prepared in two columns in a longitudinal direction at a lower part of a moving body (110) so as to generate a magnetic field; and an armature unit (131, 312) prepared on a traveling track and generating a moving magnetic field by power supplied from a power conversion device, wherein the armature unit is prepared in two columns so as to correspond to the two-column filed unit (121, 122) and generate propulsion of the moving body (110) through an interaction caused by a two-phase synchronous signal, wherein the propulsion thereof can be improved in comparison with a linear propulsion system having a single phase arrangement and the high-speed driving and acceleration and deceleration performance can be increased thereby.
Abstract translation: 本发明涉及两相双列线性脉冲电动机推进系统，更具体地涉及一种可实现高速驱动功能，停止功能的两相双列直线脉冲电机推进系统， 通过提高加速性能和扭矩特性，通过非接触操作特性的前后切换功能，其包括：在移动体的下部沿长度方向准备成两列的场单元（121,122） 110），以产生磁场; 以及在行进轨道上制备的电枢单元（131,312），并且通过从电力转换装置提供的电力产生移动磁场，其中所述电枢单元被制备成两列，以对应于两列场地单元（ 并且通过由两相同步信号引起的相互作用产生移动体（110）的推进，其中与具有单相排列的线性推进系统相比，其推进力可以提高，并且高速 因此可以提高驾驶和加速和减速性能。
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公开(公告)号：KR1020140010602A
公开(公告)日：2014-01-27
申请号：KR1020120077036
申请日：2012-07-16
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: G06K19/07758 , F16B39/02 , G06K9/00536 , G06K2017/0045
Abstract: The present invention relates to an apparatus for detecting loosening of bolts using an RFID and, more specifically, to an apparatus for loosening of bolts with an RFID, capable of enabling a user to accurately know the position of loosened bolts and nuts and to enable easy installation by installing an RFID tag at a side part in which the bolt and the nut are combined. The present invention relates to the apparatus for detecting loosening of bolts, comprising: a bolt formed at one side of an objective to be coupled; a nut formed at the other side of the objective to be coupled; an RFID tag simultaneously attached to the side of the bolt and the nut; and a tag reader for scanning the RFID tag. The RFID tag is formed in a tape type in order to be damaged by distortion.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于检测使用RFID的螺栓松动的装置，更具体地说，涉及一种用于使用RFID松动螺栓的装置，其能够使用户能够准确地知道松动的螺栓和螺母的位置并且使得易于 通过在螺栓和螺母组合的侧部安装RFID标签进行安装。 本发明涉及用于检测螺栓松动的装置，其特征在于，包括：螺栓，其形成在待连接物镜的一侧; 形成在要联接的物体的另一侧的螺母; RFID标签同时安装在螺栓和螺母的侧面; 以及用于扫描RFID标签的标签读取器。 RFID标签以带式形成，以便由于失真而被损坏。
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公开(公告)号：KR101231800B1
公开(公告)日：2013-02-08
申请号：KR1020110024372
申请日：2011-03-18
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T10/7241
Abstract: 본 발명은 이중 전원을 가지는 정지형 인버터 및 그 작동 방법에 관한 것으로서, 모선으로부터 전력을 공급받아 주전원은 견인전동기의 구동을 위해 주전원 전력변환장치로 인가하고, 보조전원은 철도차량의 신호, 전등 및 에어컨을 포함하는 전장품의 구동을 위해 보조전원 전력변환장치로 인가하되, 입력받는 철도차량의 주행신호, 회생 제동신호 및 역행 재 구동신호에 따라 주전원 전력변환장치 및 보조전원 전력변환장치를 제어하는 전력관리장치; 전력관리장치를 통해 모선으로부터 인가받은 전원을 철도차량의 견인(주행)을 위해 견인전동기로 인가하되, 견인전동기로의 전압 및 전류 인가를 제어하여 철도차량의 회전속도를 제어하는 주전원 전력변환장치; 주전원 전력변환장치로부터 인가받은 전원에 의해 철도차량을 주행시키는 견인력(牽引力)을 발생시키는 견인전동기; 및 전력관리장치를 통해 모선으로부터 인가받은 전원에 의해 철도차량의 전장품을 구동시키되, 철도차량의 회생 제동시 견인전동기로부터 회생되는 전력을 인가받고, 철도차량이 역행으로 재 주행하는 경우 전력관리장치를 통해 모선으로부터 전력을 인가받는 보조전원 전력변환장치;를 포함한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101230535B1
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：KR1020110082100
申请日：2011-08-18
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A railway vehicle applying a parallel linear induction motor and a space maintaining device are provided to construct a system to maintain the minimum space with low costs by installing a spring damper between a primary armature of the linear induction motor and a chassis. CONSTITUTION: A track structure includes a tunnel(10) and a rail(20). A chassis and a wheel supports an underground railway vehicle(30). An induction feeding and pickup module(60) transmits power to a vehicle propulsion system including a linear induction motor and a power converting device. The vehicle propulsion system is installed between the rail and the lower side of the chassis. A parallel linear induction motor(70) includes a mover and a reaction plate.
Abstract translation: 目的：提供一种施加平行线性感应电动机和空间维持装置的铁路车辆，通过在线性感应电动机的主电枢和底盘之间安装弹簧阻尼器来构造通过低成本维持最小空间的系统。 构成：轨道结构包括隧道（10）和轨道（20）。 底盘和车轮支撑地下铁路车辆（30）。 感应馈送和拾取模块（60）向包括线性感应电动机和电力转换装置的车辆推进系统传递电力。 车辆推进系统安装在轨道和底盘的下侧之间。 平行线性感应电动机（70）包括移动器和反作用板。
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公开(公告)号：KR1020120106323A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：KR1020110024372
申请日：2011-03-18
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: Y02T10/7241 , B60L7/10 , B60L9/16 , H02M7/48
Abstract: PURPOSE: A static inverter with a dual power and an operating method thereof are provided to supply another power of an SIV(Static Inverter) by storing regenerative energy in an energy storage. CONSTITUTION: A power management device(110) applies main power to a main power conversion device(120) to drive a traction motor(130). The power management device applies auxiliary power to an auxiliary power conversion device(140) to drive electrical components including a signal, a lamp and an air conditioner of a railroad car. The main power conversion device and the auxiliary power conversion device are controlled according to a drive signal, a regenerative brake signal and a reverse drive signal. A smoothing condenser(150) smoothes the regenerative power from the traction motor.
Abstract translation: 目的：提供一种具有双重功率的静态逆变器及其操作方法，以通过将再生能量存储在能量存储器中来供应SIV（静态逆变器）的另一电力。 构成：电力管理装置（110）向主电力转换装置（120）施加主电力以驱动牵引电动机（130）。 电力管理装置向辅助电力转换装置（140）施加辅助电力，以驱动包括铁路车辆的信号，灯和空调的电气部件。 主电力转换装置和辅助电力转换装置根据驱动信号，再生制动信号和反向驱动信号进行控制。 平滑电容器（150）平滑来自牵引电动机的再生电力。
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公开(公告)号：KR1020110069391A
公开(公告)日：2011-06-23
申请号：KR1020090126104
申请日：2009-12-17
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A vacuum sectional management system and a vacuum blocking screen device for a tube railway system are provided to minimize the restricted range and working area for repair of a railway by blocking a corresponding area to differently manage the vacuum degree. CONSTITUTION: A vacuum sectional management system for a tube railway system comprises a vacuum blocking screen device(100) and a control device(500). The vacuum blocking screen device is installed in a predetermined section of a tube railway or ahead of and behind a station to pass a train which is running in a normal condition. In an abnormal condition of the tube railway or train, the vacuum blocking screen device physically blocks the tube railway so that vacuum is formed in one or both sides of an isolated space. The control device monitors the state of the tube railway and the train and controls the vacuum blocking screen device according to the monitoring information or the control of an administrator.
Abstract translation: 目的：提供一种用于管道铁路系统的真空截面管理系统和真空阻挡筛网装置，以通过阻挡对应的区域来最小化用于修理铁路的限制范围和工作区域以不同地管理真空度。 构成：用于管道铁路系统的真空截面管理系统包括真空阻挡筛网装置（100）和控制装置（500）。 真空阻挡屏蔽装置安装在管铁路的预定部分中，或在车站前方和后方，以通过在正常状态下行驶的列车。 在管道铁路或列车的异常情况下，真空阻挡屏蔽装置物理地阻塞管道铁路，从而在隔离空间的一侧或两侧形成真空。 控制装置监视管铁路和列车的状态，并根据监视信息或管理员的控制来控制真空阻挡屏幕装置。
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公开(公告)号：KR101039766B1
公开(公告)日：2011-06-09
申请号：KR1020090049370
申请日：2009-06-04
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: H02J17/00
Abstract: 본 발명은 궤도차량용 유도급전시스템에 관한 것으로, 유도급전용 집전체를 구비한 궤도차량; 상기 궤도차량의 위치를 측정하는 감지부; 상기 궤도차량의 이동영역 전체 구간에 설치되되 차량의 길이보다 짧은 길이로 구획되는 다수의 전원공급섹션을 포함하는 것을 특징으로 한다.
이와 같이 구성된 본 발명에 의하면, 유도급전기술을 기본으로 하여 차량길이에 비해 짧은 섹션 전환기능을 부가한 전원공급측을 구성하고, 고주파 전원공급용 인버터시스템 대수를 최소화함으로써 유도급전설비의 에너지 집적화를 극대화하고, 섹션 전환을 위한 감지단계의 다양화를 위한 선 차량감지, 후 인덕턴스 감지방식을 채택하여 에너지손실 및 고주파 전자장의 위험이 최소화되는 효과를 제공한다.
궤도차량, 유도급전, 전원공급섹션-
公开(公告)号：KR101006850B1
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：KR1020080137419
申请日：2008-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 바퀴식 초고속 튜브 철도 시스템에 관한 것으로; 아진공 상태의 튜브형 선로와, 상기 선로상에 구비되어 차량의 대차에 구비되는 차륜이 접촉되는 레일과, 상기 선로 및 차륜의 양측에 각각 구비되어 상기 차량을 비점착식으로 추진하면서 양쪽에서 수평으로 잡아당겨 차량의 횡운동을 제어하는 제1 및 제2운동 제어 겸용 선형동기모터와, 상기 선로 및 차량의 하부에 구비되어 고속 영역에서 축중(Axle load)을 저감시켜 주행 성능을 향상시키는 축중 경감 자석으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 튜브(Tube)라는 아진공 상태의 밀폐된 선로(Railway) 공간에서 일반 철도의 표준 철제 차륜을 가지면서, 차륜의 양측면에서 제1 및 제2운동 제어 겸용 선형동기모터를 이용해 비점착식으로 추진하면서 양쪽에서 수평으로 잡아당겨 차량의 횡운동을 제어하고, 차량의 하부에는 축중 경감 자석을 구비하여 고속 영역에서 차량의 축중을 저감시켜 주행 성능을 향상시켜 바퀴식으로 600 ~ 1000㎞/h까지 주행할 수 있는 장점이 있다.
철도, 튜브, 차륜
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