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公开(公告)号：KR101575364B1
公开(公告)日：2015-12-08
申请号：KR1020090118157
申请日：2009-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량용연료전지의물 제거장치및 방법에관한것으로서, 시스템비용을상승시키는바이패스라인이나감압펌프등 장치의추가및 사용없이연료전지의셧다운과정에서연료전지스택의셀 내에존재하는물을신속히제거하여냉시동성을향상시킬수 있는장치및 방법에관한것이다. 이를위해, 본발명은, 연료전지스택의캐소드전극및 애노드전극에연결되어캐소드전극과애노드전극사이에물의전기분해를위한전류를인가하는전류인가장치와; 연료전지스택의셀 전압을검출하기위한셀 전압검출부와; 상기셀 전압검출부에의해검출되는셀 전압을모니터링하면서전류인가시셀 전압이전극의촉매부식방지를위해설정된기준전압이상이되지않도록상기전류인가장치의전류출력을제어하는제어기;를포함하는차량용연료전지의물 제거장치를제공한다.
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公开(公告)号：KR101575362B1
公开(公告)日：2015-12-08
申请号：KR1020090115450
申请日：2009-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은연료전지차량의충돌사고등과같은비정상상태발생시연료가스누출및 고전압으로인한위험을방지할수 있는연료전지차량용스택안전제어장치및 방법에관한것이다. 본발명은소용량의비활성기체및 액체가충진된유체저장유닛을차량에장착하고, 상기유체저장유닛에서비활성유체가스택및 가스배관에유입될수 있도록유체공급배관및 개폐밸브를추가로설치함으로써, 차량충돌시제어유닛이개폐밸브를개방하여비활성유체가스택및 가스배관에유입되면서잔류가스를희석시키고, 수소출구밸브를통해희석가스를배출시킴으로써, 스택의고전압을저감하여차량의안전성을확보할수 있는연료전지차량용스택안전제어장치를제공한다. 또한, 본발명은상기유체공급배관을통해유입된비활성유체가수소입구밸브의개방에의하여지속적으로유입될수 있는수소의유입을차단할수 있고, 수소출구측에안전밸브및 바이패스배관이장착되어수소출구밸브의고장발생시상기희석가스를배출시켜차량의안전성을확보할수 있다.
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公开(公告)号：KR101567079B1
公开(公告)日：2015-11-09
申请号：KR1020090052383
申请日：2009-06-12
Applicant: 현대자동차주식회사 , 순천대학교 산학협력단
Abstract: 본발명은연료전지용전해질막수명예측을위한내구성평가방법에관한것으로서, 더욱상세하게는전기화학적열화가속운전에따른전기화학적열화과정과가습/건조사이클에따른기계적강도열화과정을병행함으로써, 전해질막의약한부위에핀홀형성을촉진시키면서전해질막의수명예측을위한내구성을정확하게평가할수 있도록한 연료전지용전해질막수명예측을위한내구성평가방법에관한것이다. 이를위해, 본발명은전해질막의약한부위에흠집또는핀홀이생성되도록전기화학적열화가속운전을실시하는단계와; 소정의가습/건조사이클을반복하여전해질막의수축및 팽창을유도하는동시에핀홀생성을가속화시키는단계와; 전해질막에핀홀이형성된것을정확하게확인하고자, 전해질막에대한수소투과전류를측정하는단계와; 핀홀이생성된것으로확인된전해질막과, 평가기준이되는전해질막을비교하여내구성을평가하는동시에수명을예측하는단계; 를포함하는것을특징으로하는연료전지용전해질막수명예측을위한내구성평가방법을제공한다.
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公开(公告)号：KR101558343B1
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：KR1020090081575
申请日：2009-08-31
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 본발명은연료전지시스템으로, 빙점이하온도에서시스템의시동오프가실행되면수소펌핑현상을이용하여막 전극어셈블리내부의물을효과적으로제거하여냉 시동성을향상시켜주는연료전지관리방법이다. 본발명은연료전지시스템의시동오프가검출되면외기온도가설정된기준온도미만인지판정하는과정, 외기온도가기준온도미만이면연료전지스택내로의수소공급은정상으로유지하고공기공급은중지시키는과정, 연료전지스택에수소펌핑현상을발생시켜막 전극어셈블리에존재하는물을채널부로이동시키는과정, 연료전지스택에공기를과급시켜채널부로이동된물을제거하는과정, 연료전지시스템을정상오프시키는과정을포함한다.
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公开(公告)号：KR1020150080091A
公开(公告)日：2015-07-09
申请号：KR1020130166887
申请日：2013-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은연료전지에관한것으로서, 더상세하게는연료전지의핵심부품인막 전극접합체(MEA: Membrane Electrode Assembly)를촉매량과바인더함량이각각다른이종사양전극을적용해제조되는막전극접합체및 이의제조방법에관한것이다.
Abstract translation: 燃料电池技术领域本发明涉及一种燃料电池，更具体地说，涉及一种膜电极组件（MEA）及其制造方法，该膜电极组件（MEA）及其制造方法通过以不同种类的不同类型的电极规格应用MEA作为燃料电池的核心部件 的催化剂和粘合剂含量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101405374B1
公开(公告)日：2014-06-12
申请号：KR1020080040676
申请日：2008-04-30
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 본 발명은, 전기 화학 반응을 일으키는 전극과 전기 화학 반응에 의해 발생된 이온을 전달하는 전해질막을 구비하는 전극 전해질 접합체와, 전극 전해질 접합체를 지지하며 전기적으로 서로 절연되는 복수개의 세그먼트를 포함하는 분리판을 포함하는 연료 전지에 관한 것이다. 이에 의하여, 분리판이 전기적으로 서로 절연된 복수개의 세그먼트를 포함함으로써, 각 세그먼트 마다 성능 평가가 가능하게 된다.
연료 전지, 절연, 세그먼트-
公开(公告)号：KR1020120061282A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：KR1020100122535
申请日：2010-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: G05D11/138 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04455 , H01M8/04798 , H01M2008/1095
Abstract: PURPOSE: An apparatus and a method for starting a fuel cell system are provided to shorten an interface formation time between air and hydrogen which stay in an anode and to prevent overvoltage generation. CONSTITUTION: An apparatus for starting a fuel cell system comprises a concentration measuring unit(16) which measures concentration of oxygen existing in the anode(12) of a fuel cell stack(10), a hydrogen supply flow control unit(18) which is arranged in an inlet end of the anode, and a controller(20) which controls the hydrogen supply flow control unit and receives oxygen concentration signal values of the concentration measuring unit in order to control flow rate of hydrogen to the anode. A fuel system starting method comprises the following steps: measuring oxygen concentration which is existed in the anode of the fuel cell stack and starting-on the fuel system at the same time; and controlling flow-rate of hydrogen supplied to the anode according to oxygen concentration.
Abstract translation: 目的：提供一种启动燃料电池系统的装置和方法，以缩短留在阳极中的空气和氢气之间的界面形成时间，并防止产生过电压。 一种用于启动燃料电池系统的装置，包括：浓度测量单元（16），其测量存在于燃料电池堆（10）的阳极（12）中的氧气的浓度;氢供给流量控制单元（18） 布置在阳极的入口端，以及控制器（20），其控制氢供应流量控制单元并接收浓度测量单元的氧浓度信号值，以便控制向阳极的氢流量。 燃料系统启动方法包括以下步骤：测量存在于燃料电池堆的阳极中的氧浓度并同时启动燃料系统; 并根据氧气浓度控制供给阳极的氢的流量。
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公开(公告)号：KR1020120056597A
公开(公告)日：2012-06-04
申请号：KR1020100118218
申请日：2010-11-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A fuel cell stack is provided to efficiently manage heat generated during operation of unit cells, and to uniformly control the temperature of unit cells independently, thereby improving the performance of whole stack, and durability. CONSTITUTION: A fuel cell stack comprises many unit cells(1) arranged to be adhered with a separator(5) around a membrane-electrode assembly(3). Between the unit cells, a coolant passage(9) is formed. A thermoelectric element(10) formed in a side of the coolant passage for heating and cooling the unit cells by direction change of current. A temperature sensor(31) is installed in each unit cell. The thermoelectric element is formed by assembling a diode type semiconductor between a pair of electroconductive plates.
Abstract translation: 目的：提供燃料电池堆，以有效地管理单位电池运行过程中产生的热量，并独立地统一控制单元电池的温度，从而提高整个堆叠的性能和耐久性。 构成：燃料电池堆包括许多单元电池（1），其布置成在膜 - 电极组件（3）周围附着有隔板（5）。 在单元电池之间形成冷却剂通道（9）。 形成在冷却剂通路一侧的热电元件（10），用于通过电流的方向改变来加热和冷却单元电池。 温度传感器（31）安装在每个单元电池中。 热电元件通过在一对导电板之间组装二极管型半导体而形成。
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公开(公告)号：KR1020120053306A
公开(公告)日：2012-05-25
申请号：KR1020100114511
申请日：2010-11-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1883 , B60L11/1885 , B60L11/1894 , B60L2240/662 , H01M8/04014 , H01M8/04179 , H01M8/04231 , H01M2250/20 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: PURPOSE: A direct-heating purge device is provided to put mixed gas of hydrogen and air into a cathode after stopping driving, and conducting purging at the same time, so water-exhaust by the purge of the mixed gas and the water-evaporation by heating are conducted at the same time, and to easily remove water in a fuel cell before cold starting and after stopping operation. CONSTITUTION: A direct-heating purge device comprises: a fuel cell stack(10) comprising an anode(12) and a cathode(14); a first valve(31) installed to a hydrogen supply line(20) supplying hydrogen to the anode; a second valve(32) installed to a hydrogen discharge line(22) connected to the outlet of the anode; a branched line(26) connected to an air supply line(24) supplying air to the cathode; a third valve(33) mounted to the branched line; and a control part(40) controlling opening and closing of the first, the second, the third valves.
Abstract translation: 目的：提供直接加热吹扫装置，在停止驱动后将氢气和空气的混合气体放入阴极，并同时进行吹扫，通过吹扫混合气体进行排水和水蒸发 同时进行加热，并且在冷启动之前和停止操作之后容易地去除燃料电池中的水。 构成：直接加热清洗装置包括：包括阳极（12）和阴极（14）的燃料电池堆（10）; 安装在向氢供给管线（20）供给氢的第一阀门（31） 安装到连接到阳极出口的氢排放管线（22）上的第二阀（32） 连接到向阴极供应空气的空气供应管线（24）的分支管线（26） 安装在所述分支线上的第三阀（33） 以及控制部件（40），其控制所述第一阀，所述第二阀的打开和关闭。
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公开(公告)号：KR101144045B1
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：KR1020090101167
申请日：2009-10-23
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 본 발명은 연료전지 냉시동 장치 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 수소와, 벤튜리관을 통해 유입되는 공기를 혼합하여 연료전지의 공기극(cathode)측에 공급함으로써, 혼합가스와 공기극 촉매간의 반응을 통해 발생되는 열에 의하여 연료전지의 온도를 높일 수 있도록 한 연료전지 냉시동 장치 및 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 수소공급수단으로부터 연료전지의 수소극으로 연장되는 수소공급라인과; 공기공급수단으로부터 연료전지의 공기극으로 연장되는 공기공급라인간에 연결되는 혼합가스라인과; 상기 혼합가스라인의 소정 위치에 설치되는 믹싱밸브와; 상기 혼합가스라인의 믹싱밸브의 출구측 위치에 설치되어 대기중의 공기를 유입시키는 벤튜리관; 을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 연료전지 냉시동 장치 및 방법을 제공한다.
연료전지, 수소, 공기, 혼합가스, 냉시동, 벤튜리관, 믹싱밸브
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