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公开(公告)号：KR1020140039811A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：KR1020120106516
申请日：2012-09-25
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16D48/12
CPC classification number: B60W10/02 , B60W30/18027 , B60W30/18063 , B60W2540/10 , B60W2540/106 , B60Y2400/4242
Abstract: The present invention relates to a vehicle clutch control method which improves vehicle quality by preventing the vibration of a vehicle and improving riding comfort by soft clutch control torque in conversion of launch control due to the operation of an accelerator pedal during the implementation of creep driving by a control logic in a vehicle equipped with a transmission such as DCT or AMT which uses a dry clutch as a launch clutch. [Reference numerals] (AA) Creep control; (BB) Launch control; (CC) Clutch control torque; (DD) Connection control; (EE) Creep torque; (FF) Oscillating torque; (GG) Engine RPM; (HH) Improve the noise in the oscillation during creep; (II) Input (Output) shaft
Abstract translation: 车辆离合器控制方法技术领域本发明涉及一种车辆离合器控制方法，其通过防止车辆振动来提高车辆质量，并且通过在执行爬行驾驶期间由于加速器踏板的操作而引起的发动控制的转换中的软离合器控制转矩提高乘坐舒适性 配备有使用干式离合器作为发射离合器的变速器（例如DCT或AMT）的车辆中的控制逻辑。 （附图标记）（AA）蠕变控制; （BB）发射控制; （CC）离合器控制扭矩; （DD）连接控制; （EE）蠕变扭矩; （FF）摆动扭矩; （GG）发动机RPM; （HH）提高蠕变过程中的振动噪声; （II）输入（输出）轴
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公开(公告)号：KR1020100095074A
公开(公告)日：2010-08-30
申请号：KR1020090014182
申请日：2009-02-20
IPC: B60W40/06 , B60W10/107
Abstract: PURPOSE: A method for detecting rough-road and a method for controlling a transmission according to the same are provided to improve the durability of the transmission by preventing the generation of a slip and an abrasion between a belt and a pulley. CONSTITUTION: While a vehicle is driven on a rough-road, torque from the engine is limited based on the method for controlling a continuously variable transmission(S40). The continuously variable transmission includes a belt, a driving pulley, and a driven pulley. A clutch interrupts the power of the engine. The continuously variable transmission and the clutch are slip-controlled(S50). The transferrable torques of the pulleys are increased, an abrasion and a slip of the belt and the pulleys are prevented(S60).
Abstract translation: 目的：提供一种用于检测粗路的方法和一种用于控制变速器的方法，以通过防止带和皮带轮之间的滑动和磨损而产生变速器的耐久性。 构成：当车辆在粗路上行驶时，基于用于控制无级变速器的方法，来自发动机的扭矩受到限制（S40）。 无级变速器包括皮带，驱动滑轮和从动皮带轮。 A离合器中断发动机的动力。 无级变速器和离合器是滑动控制的（S50）。 滑轮的可传递扭矩增加，防止了皮带和滑轮的磨损和滑动（S60）。
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公开(公告)号：KR101897296B1
公开(公告)日：2018-09-10
申请号：KR1020120112893
申请日：2012-10-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤영민
IPC: F16H63/30
CPC classification number: F16H61/68 , F16H59/68 , F16H61/28 , F16H61/32 , F16H63/20 , F16H2061/283 , Y10T74/20018
Abstract: 본발명은상대적으로핑거의움직임을최소화하면서도핑거의정확한기준위치초기화가가능하도록하며, 핑거가쉬프팅방향으로끝까지이동하면서발생되는소음도제거하여보다정숙하고신속한작동성을확보할수 있도록한다.
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公开(公告)号：KR101846670B1
公开(公告)日：2018-04-09
申请号：KR1020160060248
申请日：2016-05-17
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H63/30
CPC classification number: F16H61/24 , F16H59/04 , F16H59/044 , F16H61/28 , F16H2061/242 , F16H2061/2838
Abstract: 본발명은셀렉팅및 쉬프팅작동을하나의액추에이터를통해구현하는기술에관한것으로, 본발명에서는셀렉팅경로를중심으로대각으로마주하는쉬프팅경로사이에셀렉팅가이드가구비된변속가이드; 상기변속가이드가이루는경로상에구비되고, 컨트롤샤프트의쉬프팅방향이동에따라셀렉팅가이드가지지되어가이드이동됨으로써, 컨트롤샤프트의셀렉팅방향이동을유도하는셀렉팅유도부재;를포함하여구성되는차량용변속장치가소개된다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101846669B1
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：KR1020160059833
申请日：2016-05-16
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H61/688 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W10/113 , F16H61/08 , F16H59/40 , F16H59/18
CPC classification number: Y02T10/76
Abstract: 본발명은세일링모드에서차량측부하를감소시키고, 차량의가속지연감을개선하여연비를향상시키기위한것으로, 이를위해본 발명에서는, 세일링모드진입시, 클러치를해제한후 변속기어를해제하는해제단계; 상기해제단계이 후에, 클러치를체결하여엔진회전속도와클러치속도를동기시키는동기단계; 상기동기단계이 후에세일링모드해제시, 현재차량의주행상태를반영하는목표클러치속도에엔진회전속도가도달하는경우, 클러치를해제한후 변속기어를체결하는기어체결단계; 상기기어체결단계이 후에클러치를체결하는클러치체결단계;를포함하여구성되는차량용주행제어방법이소개된다.
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公开(公告)号：KR1020170124357A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：KR1020160054155
申请日：2016-05-02
IPC: B60W30/20 , B60W30/18 , B60W40/076 , H02P29/00
CPC classification number: B60W20/15 , B60K6/22 , B60L11/18 , B60W20/11 , B60W30/18027 , B60W30/20 , B60W2510/081 , B60W2550/142 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , B60Y2200/91 , B60Y2200/92 , B60Y2300/181 , B60Y2300/20 , B60Y2300/60 , Y02T10/7258 , Y10S903/903
Abstract: 본발명은친환경자동차의안티-저크제어시스템및 방법에관한것으로서, 강판로에서정차된차량의출발초기에출발이질감발생을방지할수 있는친환경자동차의안티-저크제어시스템및 방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 모터를구동원으로사용하여주행하는친환경자동차의안티저크제어방법에있어서, 모터의실제속도를산출하는단계; 모터의모델속도를산출하는단계; 경사도검출부를통해차량이위치하고있는도로의경사도를취득하는단계; 상기취득된경사도에해당하는속도옵셋값을결정하는단계; 상기모델속도를상기속도옵셋값만큼보상하는단계; 상기보상된모델속도와모터의실제속도간의편차를이용하여모터진동성분을산출하는단계; 및상기산출된모터진동성분을이용하여안티-저크보상토크를산출하는단계를포함하는친환경자동차의안티-저크제어방법, 및그 시스템이개시된다.
Abstract translation: 本发明的主要目的是提供一种用于环保汽车的防颠簸控制系统和方法，该系统和方法能够防止停在钢板上的车辆开始时发生偏离不均匀 它是。 为了实现上述目的，提供了一种用于以马达作为驱动源的环境友好的汽车的颠簸控制方法，该方法包括：计算马达的实际速度; 计算电机的模型速度; 通过倾斜检测单元获取车辆所在道路的倾斜度; 确定对应于所获得的斜率的速度偏移值; 用速度补偿值补偿模型速度; 使用经补偿的模型速度与电动机的实际速度之间的偏差来计算电动机振动分量; 并且使用所计算的电动机振动分量来计算反冲击补偿扭矩以及环保汽车的颠簸控制方法的系统。
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公开(公告)号：KR1020170064042A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：KR1020150168462
申请日：2015-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은경사로주차시에밀림방지기능의구현을위해힐홀드변속모드를부가한차량용변속장치에관한것으로, R레인지, N레인지, D레인지와함께힐홀드모드의구현을위한 H레인지를갖되, H레인지와 R레인지가이어지도록변속패턴을구성한변속장치의제어방법으로서, 변속레버를 H레인지에위치시, R단기어체결을수행하도록제어하는것을특징으로할 수있다.
Abstract translation: 本发明的带有的是，当车辆速度变化单元将坡道保持换档模式，用于执行反预先特征的斜坡停车的，R范围，N范围，d范围gatdoe用于坡道保持模式的实现为H范围， 变速器的控制方法，使得H-范围并且被配置为移动设备图案R档之后，移位可以通过控制以便执行固定的齿轮，其特征在于，只有当位于在H范围R.
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公开(公告)号：KR101745168B1
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：KR1020150154141
申请日：2015-11-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤영민
CPC classification number: B60W30/188 , B60W10/06 , B60W10/11 , B60W30/186 , B60W50/00 , B60W2050/0026 , B60W2520/10 , B60W2540/103 , B60W2710/0644 , B60W2710/1005 , F16H59/20 , F16H61/0213 , F16H2061/0241
Abstract: 본기술의차량의제어방법은차량의킥다운변속시, 변속타입에따라가중치를적산하는단계; 적산단계후, 적산된가중치의합과킥다운변속횟수에기반하여제어상수를산출하는단계; 및산출단계후, 상기제어상수에따라변속패턴또는엔진회전수중 적어도하나를조정하는단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的控制车辆的方法包括：当执行车辆的降挡传动时根据换档类型累积重量; 基于累加步骤之后的累加权重和降档次数的总和计算控制常数; 并且在计算步骤之后根据控制常数调整换档模式或发动机转速中的至少一个。
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公开(公告)号：KR101745157B1
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：KR1020150148634
申请日：2015-10-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤영민
IPC: B60W50/02 , B60W10/10 , B60W40/105
CPC classification number: F16H61/0246 , B60Y2300/18033 , F16H59/42 , F16H59/44 , F16H61/12 , F16H61/688 , F16H2059/443 , F16H2061/1224 , F16H2061/1284
Abstract: 본발명은전진주행중 후진제어시차량주행정보를확보하고, 후진응답성을향상시키는차량용주행제어방법에관한것이다. 이를위해본 발명에서는, R단변속단과동축상에구비된최하위전진변속단으로주행중에 R레인지로전환시, 휠속도센서의고장여부를진단하는진단단계; 상기휠속도센서의정상진단시, 상기최하위전진변속단기어를체결해제한후에 R단기어를체결하는제1기어체결단계; 및상기제1기어체결단계에서의기어체결과정중 홀수단기어와짝수단기어가동시에해제되는동시해제구간내에서는휠속도센서를이용하여차속을연산하는제1연산단계;를포함하여구성되는차량용주행제어방법이소개된다.
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