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公开(公告)号：KR101632263B1
公开(公告)日：2016-06-21
申请号：KR1020150190020
申请日：2015-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원 , 아주대학교산학협력단
IPC: C09J129/02 , C09J11/08 , C09J11/04
Abstract: 본발명은특히고속으로주행하는고속열차의차륜및 레일간의마찰특성을향상시키기위한접촉형점착재및 이의제조방법에관한것으로, 금속분말 35~50wt%, 세라믹분말 35~50wt% 및상기금속분말과세라믹분말의접합특성을향상시키기위한고분자바인더 10~20wt%를포함하는접촉형점착재를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于改善特别高速驱动的高速列车的轨道与车轮之间摩擦性能的接触型粘合剂及其制造方法。 提供的接触型粘合剂包括：35-50重量％的金属粉末; 35-50重量％的陶瓷粉末; 和10-20重量％的用于改善金属粉末和陶瓷粉末粘合性能的聚合物粘合剂。
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公开(公告)号：KR101130343B1
公开(公告)日：2012-03-26
申请号：KR1020090121939
申请日：2009-12-09
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 경량 전철 대차의 안내 프레임에 관한 것으로서, 대차 저면의 전후에 각각 장착되는 고정바의 단부에 일체 연결된 안내바에 자유 회전이 가능하도록 장착된 안내륜의 측면 하중을 흡수하여 좌우 진동을 완화시킬 수 있도록 진동완화장치를 포함하는 경량 전철 대차의 안내 프레임에 관한 것이다.
경량 전철 대차, 안내 프레임, 안내바, 안내륜, 진동완화장치, 압축 스프링, 러버-
公开(公告)号：KR1020100059308A
公开(公告)日：2010-06-04
申请号：KR1020080118040
申请日：2008-11-26
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A device for measuring the roughness of a road surface is provided to easily measure the roughness of the road surface in a guide rail and a drive road by changing the sensing direction and the position of a sensor. CONSTITUTION: A device for measuring the roughness of a road surface comprises sensors(170,180), first wheels(140), second wheels(160), a wheel coupling arm, and a sensor installation arm. The sensors sense the roughness in a guide rail and a drive road. The first wheels travel over on the drive road. The second wheels travel over on the guide rail. The first wheels are coupled to the bottom of the wheel coupling arm, and the second wheels are coupled to the side of the wheel coupling arm. The sensor installation arm is installed on the top of the wheel coupling arm and fixes the position of the sensors.
Abstract translation: 目的：提供一种用于测量路面粗糙度的装置，通过改变感测方向和传感器的位置来容易地测量导轨和驱动道路中路面的粗糙度。 构成：用于测量路面粗糙度的装置包括传感器（170,180），第一轮（140），第二轮（160），轮联接臂和传感器安装臂。 传感器感应导轨和驱动道路的粗糙度。 第一个轮子在驱动道路上行驶。 第二个轮子在导轨上行进。 第一轮联接到轮联接臂的底部，并且第二轮联接到轮联接臂的侧面。 传感器安装臂安装在车轮联轴器的顶部，并固定传感器的位置。
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公开(公告)号：KR1020090021515A
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：KR1020070086085
申请日：2007-08-27
Applicant: 삼표피앤씨 주식회사 , 한국철도기술연구원
CPC classification number: E01B7/20 , E01B5/16 , E01B23/06 , E01B2201/04
Abstract: A directional coupler main current droop preventive device is provided that the damage of the horizontal driving guide plate by the collision of the quarter wheel and horizontal driving guide plate or the tongue rail quarter wheel are prevented. A directional coupler main current droop preventive device comprises a rotation roller(10) having the hollow part it is arranged in right and left as the regular intervals, a penetration hole(32) formed in inside into the regular interval, a gusset plate(30) it is formed in the form of the square plate it is installed at the rotation roller, an anchor bolt(40) inserted through the penetration hole of the gusset plate and rotation roller.
Abstract translation: 提供了一种定向耦合器主电流防止装置，其防止了四分之一轮和水平驱动引导板或舌形导轨四分之一轮碰撞引起的水平驱动引导板的损坏。 定向耦合器主电流防止装置包括：旋转辊（10），其具有以规则间隔左右排列的中空部分，在内部形成规则间隔的穿透孔（32），角撑板（30） ），其形成为安装在旋转辊上的方形板，通过角撑板和旋转辊的穿透孔插入的锚定螺栓（40）。
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公开(公告)号：KR1020090021512A
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：KR1020070086082
申请日：2007-08-27
Applicant: 삼표피앤씨 주식회사 , 한국철도기술연구원
CPC classification number: E01B25/28 , E01B11/24 , E01B2201/02
Abstract: A rubber wheel type LRT tilting type elastic joint is provided that the safety of the web of the guide rail is secured about expansion and contraction. A rubber wheel type LRT tilting type elastic joint comprises a fixing unit guide rail(110) and the active part guide rail(120) cutting the guide rail and is formed, a fixing unit guide rail and the splice plate connecting the active part guide rail, a fixing unit guide rail with the connecting member, and the lower fixing plate, upper and lower activity boards(160,170) and upper and lower reinforcement plates(190,200).
Abstract translation: 提供了一种橡胶轮型LRT倾斜型弹性接头，其中，导轨的腹板的安全性在膨胀和收缩时得到保证。 橡胶轮型LRT倾斜型弹性接头包括固定单元导轨（110）和切割导轨的有源部分导轨（120），形成有固定单元导轨和连接有源部分导轨 ，具有连接构件的固定单元导轨，以及下固定板，上下活动板（160,170）和上下加强板（190,200）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100694279B1
公开(公告)日：2007-03-14
申请号：KR1020050052759
申请日：2005-06-18
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 전기철도용 직류 급전계통에서 지락사고가 발생하게 되면 지락사고에 따른 사고전류에 근거하여 지락사고가 발생한 지락구간을 식별할 수 있게 함은 물론 지락지점도 용이하게 검측할 수 있도록 하여 건전구간의 전력은 정상적으로 공급되게 하면서 사고구간의 전력만을 차단할 수 있도록 하는 전기철도용 직류 급전계통에서의 지락보호계전방법에 관한 것으로서, 전기철도용 직류 급전계통에서 지락사고가 발생하면 접지스위치를 단락시키고, 상기 접지스위치가 단락됨에 따라 형성되는 각 급전선에 흐르는 전류의 변화량을 연산하여 지락사고 지점까지의 거리를 산출하는 단계 및 상기 단계에서 산출된 지락사고 지점까지의 거리가 사전에 설정된 보호구역의 범위에 포함되면 차단기를 트립 제어하는 단계를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
지락보호계전기, 보호계전기, 거리계전기, 전기철도, 직류급전계통-
公开(公告)号：KR100572201B1
公开(公告)日：2006-04-18
申请号：KR1020040031596
申请日：2004-05-06
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61D27/00
Abstract: 본 발명은 고무차륜식 경량전철을 구성하는 차량의 차체부분을 알루미늄 압출재로 구성하여 경량화를 추구하고, 차량구조를 개선함과 동시에 냉방장치를 차량 내부의 매립형으로 하여 전체적인 이미지를 간결하게 하고 또한 미려도를 향상시킬 수 있도록 한 경량전철 차량의 구조에 관한 것이다.
본 발명은 차량 일측에 조립되는 전두부를 가지며, 그 반대쪽에 인접하는 차량과 연결되는 통로를 가지는 경량전철 차량의 구조에 있어서, 차량의 양측에 전방 출입문 및 후방 출입문이 배치되어 있고, 이 출입문들 사이에 단일의 측면유리창이 마련되어 있으며, 상기 차량의 하부 바닥면에 냉방장치를 구성하는 에어컨 유니트가 장착되어 있다.
상기 후방 출입문의 일측에 보조창이 마련되어 있으며, 상기 차량을 구성하는 차체는 알루미늄 압출재로 이루어져 있다.
경량전철, 차량, 차체, 전두부, 냉방장치-
公开(公告)号：KR100538491B1
公开(公告)日：2005-12-22
申请号：KR1020040035379
申请日：2004-05-18
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61D49/00
Abstract: 본 발명은 철도차량의 제어대 케이스에 관한 것으로, 그 목적은 철도차량을 무인 운전하는 경우, 무인 운전시 승객의 오조작에 따른 차량의 사고 및 기기의 파손을 방지하기 위한 철도차량의 운행제어용 기기를 수납하는 케이스에 관한 것이다.
이를 위한 본 발명에 따른 철도차량의 운행제어용 기기를 수납하는 케이스에 의하면, 철도차량의 운행제어용 기기를 수납하는 케이스에 있어서, 상기 케이스는 운행제어용 기기를 전면에 수납하는 전면부와, 상기 전면부의 아래로 연장되어 상기 전면부를 지지하고, 그 내부에도 운행용 제어기기를 수납하는 하단부와, 상기 하단부에 체결되어 있고, 해제시 상기 전면부의 내부로 회동하는 커버와, 상기 커버가 일정한 반경으로 회동하도록 안내하는 안내수단을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020050060531A
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：KR1020030092167
申请日：2003-12-16
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 무선 통신을 이용한 이동체의 위치 검출 시스템에 관한 것으로, 보다 상세하게는 지상무선국과 차량무선국사이의 신호 교환에 의해 발생하는 신호의 위상차(Phase difference) 정보를 가지고 이동체의 위치를 파악할 수 있는 위상차를 이용한 이동체 위치 검출 시스템 및 방법에 관한 것이다.
본 발명은 지상무선국에서 전송한 신호와 상기 신호를 수신한 차량무선국에서 다시 지상무선국으로 송신한 신호를 지상무선국에서 수신하게 되면, 지상무선국에서 전송한 신호와 수신한 신호는 일정한 위상차를 가지게 되어, 상기 위상차 정보를 가지고 이동체의 위치를 파악하는 방법으로, 이동체의 위치를 지상무선국에서 정확하게 검출할 수 있는 효과가 있다. -
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