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公开(公告)号：KR102224144B1
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：KR1020190048245A
申请日：2019-04-25
CPC classification number: H02M7/003 , B60L50/51 , H02K11/33 , H02K5/20 , H02K9/19 , H02M7/44 , H05K7/20927 , B60Y2200/91 , B60Y2200/92 , Y02T10/64 , Y02T10/70 , Y02T10/72 , Y02T90/40
Abstract: 본 발명은 모터 일체형 인버터를 가지는 모터 시스템에 관한 것으로서, 인버터 내부의 레이아웃 및 냉각 구조가 최적화되고, 부품 수 축소를 통해 원가 절감이 가능해지는 모터 시스템을 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 모터와 인버터를 포함하여 구성되고, 상기 인버터가 모터에 결합되어 인버터와 모터가 일체형 구조를 가지며, 상기 인버터가 정해진 부위에서 벤딩된 형상으로 구비되어, 상기 벤딩된 부위를 기준으로 나뉘어지는 인버터의 양측 부분이 각각 모터의 외측면에 밀착된 상태로 접합되어 결합되고, 상기 인버터의 양측 부분 내측에 인버터를 구성하는 부품들 중 각각 정해진 부품들이 나뉘어 내장되는 것을 특징으로 하는 모터 일체형 인버터를 가지는 모터 시스템이 개시된다.
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公开(公告)号：KR1020120017983A
公开(公告)日：2012-02-29
申请号：KR1020100080990
申请日：2010-08-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H05K7/20927 , B60K2001/003 , B60Y2400/61 , H01G2/08 , H01G4/38 , H01L23/473 , H01L25/165 , H01L2924/0002 , Y02T10/7022 , H01L2924/00
Abstract: PURPOSE: A hybrid electric vehicle heating component cooling structure body is provided to maximize the cooling efficiency of a film capacitor comprising a motor driving system. CONSTITUTION: A hybrid electric vehicle heating component cooling structure body(100) comprises a heatproof unit(30). All different heating components are installed in the heatproof unit. The heatproof unit is provided to cool all different heating components in a water cooling method through cooling medium such as cooling water. The heatproof is formed a flow path(31) and heat transfer channels(HR1,HR2). The cooling medium flows inside the flow path. The heat transfer channel comprises a power module(11), an inductor(12), and film capacitor(13).
Abstract translation: 目的：提供一种混合电动汽车加热部件冷却结构体，以使包括电机驱动系统的薄膜电容器的冷却效率最大化。 构成：混合电动车辆加热部件冷却结构体（100）包括耐热单元（30）。 所有不同的加热部件均安装在耐热单元中。 提供耐热单元以通过诸如冷却水的冷却介质以水冷方式冷却所有不同的加热部件。 隔热层形成有流路（31）和传热通道（HR1，HR2）。 冷却介质在流路内流动。 传热通道包括功率模块（11），电感器（12）和薄膜电容器（13）。
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公开(公告)号：KR1020110045112A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：KR1020090101514
申请日：2009-10-26
CPC classification number: H02M1/44 , B60L11/1805 , B60L2270/142 , B60L2270/147 , H02M7/53873 , Y02T10/7005 , Y10T29/43
Abstract: PURPOSE: A method for constructing a capacitor module circuit of an inverter using impedance matching is provided to effectively reduce switching noise generated in a power module during the operation of an inverter. CONSTITUTION: A method for constructing a capacitor module circuit of an inverter using impedance matching comprises the following steps. A real voltage waveform or a real current waveform is measured in a Y-capacitor after the capacitor module is configured by presetting the capacity of the Y-capacitor. Each frequency component is extracted by filtering the real voltage waveform or the real current waveform according to a frequency band and then a parallel equivalent circuit is configured. An impedance resistor, an inductor, and a capacitor are combined according to each frequency component in the parallel equivalent circuit.
Abstract translation: 目的：提供一种用于构造使用阻抗匹配的逆变器的电容器模块电路的方法，以有效地降低在逆变器操作期间在功率模块中产生的开关噪声。 构成：使用阻抗匹配构建逆变器的电容器模块电路的方法包括以下步骤。 在通过预置Y电容器的容量配置电容器模块之后，在Y电容器中测量实际电压波形或实际电流波形。 通过根据频带对实际电压波形或实际电流波形进行滤波来提取各频率分量，然后构成并行等效电路。 根据并联等效电路中的每个频率分量组合阻抗电阻器，电感器和电容器。
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公开(公告)号：KR100890132B1
公开(公告)日：2009-03-20
申请号：KR1020070123277
申请日：2007-11-30
Inventor： 신동민
Abstract: A double insulating structure of an engine is provided to prevent the engine noise is delivered through the heater hose to the heater unit and the indoor noise of the vehicle is increased, whereby the heater hose is not directly connected to the heater connection pipe of the engine. A double insulating structure of an engine comprises an insulation hose(12) whose one end is connected to a heater connection pipe(11) of the engine(10), an insulation pipe(13) whose one end is connected to the insulation hose and which is fixed to the engine, and a heater hose(14) whose one end is connected to the insulation pipe and the other end is connected to a heater unit. The insulation pipe has an engine connection piece(13a) on one side.
Abstract translation: 提供发动机的双重绝缘结构，以防止发动机噪声通过加热器软管输送到加热器单元，并且车辆的室内噪声增加，由此加热器软管不直接连接到发动机的加热器连接管 。 发动机的双重绝缘结构包括绝缘软管（12），其一端连接到发动机（10）的加热器连接管（11），绝缘管（13）的一端连接到绝缘软管， 固定到发动机的加热器软管（14），其一端连接到绝缘管，另一端连接到加热器单元。 绝缘管在一侧具有发动机连接片（13a）。
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公开(公告)号：KR1019990047666A
公开(公告)日：1999-07-05
申请号：KR1019970066170
申请日：1997-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신동민
IPC: B62D65/00
Abstract: 본 발명은 시험차 제작 댓수 최소화 관리 방법에 관한 것으로써, 모든 변수를 초기화하고 시험차가 시험 평가 부서의 수보다 댓수가 적은 경우 시험차의 제작비용의 변수와 시험팀 요구 댓수를 설정하고, 시험 차량의 시험 항목 및 시험 소요 시간을 설정하며; 각 팀의 총 시험 항목에 대한 공통 항목을 선정한 후 주어진 기간 내에 중복되는 시험 항목 구성하고; 각 시험팀의 시험 항목 기간이 서로 다른 팀과 중복되지 않으면 시험차 제작 댓수와 비용을 산정하고, 중복되는 경우는 중복 항목에 대한 시험 차량을 감소시키고 시험차 제작 댓수와 비용을 산정하므로써;
각 시험차의 시험 항목 및 시험팀과 시간 등을 데이터 베이화시키므로써 시험차의 제작 관리를 하여 시험 차량의 공급에 균형을 맞추고 생산 연구비용을 절감시키므로 써 차량 생산 단가를 낮추는 효과를 가지는 시험차 제작 댓수 최소화 관리 방법을 제공한다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101827091B1
公开(公告)日：2018-02-07
申请号：KR1020160029289
申请日：2016-03-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 신동민
IPC: H05K7/14
Abstract: 본발명은전력변환기를단순한클램핑구조에의해장착할수 있고, 전력변환기에대한전체적인냉각효율을대폭향상시킬수 있는전력변환기마운팅장치에관한것이다. 본발명에의한전력변환기마운팅장치는상기전력변환기의일부를관통하는포스트를가진장착부; 및상기포스트의상단에마련되어상기전력변환기를클램핑하는클램프;를포함하고, 상기장착부에는냉각유체가통과하는냉각통로가형성될수 있다.
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公开(公告)号：KR1020170033940A
公开(公告)日：2017-03-28
申请号：KR1020150131512
申请日：2015-09-17
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H05K7/20
Abstract: 냉각수가공급되는경로를조정함으로써발열되는전기기기를더욱효율적으로냉각시킬수 있는전기기기용냉각장치가개시된다. 상기전기기기용냉각장치는, 발열요소가접촉하는외부표면및 냉각수가흐르는내부공간을갖는본체부; 상기본체부의일단에마련되며, 상기본체부의내부공간으로상기냉각수를공급하는냉각수유입부; 상기본체부의타단에마련되며, 상기본체부로부터상기냉각수를배출하는냉각수배출부; 및상기냉각수유입부및 상기본체부에양단이연결되며, 상기본체부의일단으로공급되는냉각수중 일부를상기본체부의양단사이로공급하는바이패스배관부를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于电子装置的冷却装置，其能够通过调节供应冷却水的路径来更加有效地冷却电器，该电子装置能够更有效地产生热量。 其中用于电气设备的冷却装置具有主体部分，该主体部分具有加热元件接触的外表面和冷却水流过的内部空间; 冷却水流入部分，设置在主体部分的一端并将冷却水供应到主体部分的内部空间; 冷却水排出部分，其设置在主体部分的另一端并从主体部分排出冷却水; 和与它连接到冷却水入口和主体，并且包括用于将所述之间供给冷却水的旁通管的两端端部，其中被供给到所述主体的所述主体部分的一个端部的部分。
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公开(公告)号：KR101714150B1
公开(公告)日：2017-03-09
申请号：KR1020150065102
申请日：2015-05-11
CPC classification number: B60L11/18 , B60L3/003 , B60L11/00 , B60L2240/525 , B60L2240/662 , F01P1/06 , F01P3/12 , F01P2050/24 , H02M3/04 , H02M3/33515 , H02M7/003 , H02M7/44 , H05K7/20918 , H05K7/20927 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
Abstract: 하우징, 하우징에내장되어하우징바닥부의내측면에부착되어, 커패시터모듈, 인버터의파워모듈및 LDC로구성된전력변환유닛, 하우징바닥부의외측면에설치되며, 인버터의파워모듈및 LDC와하우징바닥부를사이에두고마주할수 있도록배치된수냉식냉각유닛, 하우징바닥부의외측면에마련되며, 커패시터모듈과하우징바닥부를사이에두고마주할수 있도록배치된공냉식냉각핀및 차량의라디에이터에인접하여마련되며, 라디에이터와공냉식냉각핀을동시에냉각시키는냉각풍을생성하는라디에이터블로워를포함하는차량용전력변환패키지가소개된다.
Abstract translation: 提供一种用于车辆的电力转换模块。 该模块包括安装在壳体的底板的内表面上的壳体和电力转换单元。 电力转换单元包括电容器模块，逆变器的功率模块和LDC。 水冷式冷却单元安装在壳体的底板的外表面上，并且处于与逆变器和LDC的功率模块相对应的位置，其中壳体的底板插入其间。 空气冷却型散热片安装在底板的外表面上，并且位于电容器模块的相应位置，其中壳体的底板插入其间。 与车辆的散热器相邻的散热器鼓风机被构造成产生冷却风扇以冷却散热器和空气冷却型散热片。
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公开(公告)号：KR1020160133022A
公开(公告)日：2016-11-22
申请号：KR1020150065102
申请日：2015-05-11
CPC classification number: B60L11/18 , B60L3/003 , B60L11/00 , B60L2240/525 , B60L2240/662 , F01P1/06 , F01P3/12 , F01P2050/24 , H02M3/04 , H02M3/33515 , H02M7/003 , H02M7/44 , H05K7/20918 , H05K7/20927 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
Abstract: 하우징, 하우징에내장되어하우징바닥부의내측면에부착되어, 커패시터모듈, 인버터의파워모듈및 LDC로구성된전력변환유닛, 하우징바닥부의외측면에설치되며, 인버터의파워모듈및 LDC와하우징바닥부를사이에두고마주할수 있도록배치된수냉식냉각유닛, 하우징바닥부의외측면에마련되며, 커패시터모듈과하우징바닥부를사이에두고마주할수 있도록배치된공냉식냉각핀및 차량의라디에이터에인접하여마련되며, 라디에이터와공냉식냉각핀을동시에냉각시키는냉각풍을생성하는라디에이터블로워를포함하는차량용전력변환패키지가소개된다.
Abstract translation: 提供一种用于车辆的电力转换模块。 该模块包括安装在壳体的底板的内表面上的壳体和电力转换单元。 电力转换单元包括电容器模块，逆变器的功率模块和LDC。 水冷式冷却单元安装在壳体的底板的外表面上，并且处于与逆变器和LDC的功率模块相对应的位置，其中壳体的底板插入其间。 空气冷却型散热片安装在底板的外表面上，并且位于电容器模块的相应位置，其中壳体的底板插入其间。 与车辆的散热器相邻的散热器鼓风机被构造成产生冷却风扇以冷却散热器和空气冷却型散热片。
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公开(公告)号：KR101655515B1
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：KR1020140049083
申请日：2014-04-24
CPC classification number: H02P6/14 , H02M3/00 , H02P6/34 , H05K7/1432
Abstract: 본발명은자동차의통합형전력변환장치에관한것으로, 인버터및 컨버터(엘디씨)에미치게되는통합제어보드의전자파영향을최소화하여성능을향상하고, 적절한부품배치및 단순한레이아웃을통해부품장착을위한하우징의바닥면면적을축소할수 있는자동차의통합형전력변환장치를제공하는데그 목적이있다. 이에본 발명에서는, 모터구동용인버터와저전압출력용컨버터가통합구성된통합형전력변환장치로서, 상기인버터와컨버터는하우징의내부바닥면에배치되고, 차폐판이상기하우징의내부바닥면에서일정높이위에설치되고, 상기인버터및 컨버터의제어를위한통합제어보드가상기차폐판의상면에배치된것을특징으로하는자동차의통합형전력변환장치를제공한다.
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