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公开(公告)号：KR102224161B1
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：KR1020190058889A
申请日：2019-05-20
CPC classification number: B60B35/12 , B60B27/0042 , B60B35/121 , B60B35/128 , B60B35/16 , B60B35/18 , B62D7/18 , B60B27/0005 , B60B27/0078
Abstract: 본 발명은 차량의 구동륜 액슬장치에 관한 것으로서, 휠허브와 드라이브 샤프트 사이의 결합부에서 나타나는 이음 발생 문제, 백래시, 코킹너트 풀림, 로크너트 풀림 등의 문제점이 해소될 수 있는 차량의 구동륜 액슬장치를 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 조향장치와 연결되는 조향너클; 상기 조향너클 내측으로 결합되는 휠허브; 상기 휠허브에 일체로 회전하도록 고정되는 휠디스크; 상기 휠허브와 일체로 회전하도록 결합되는 드라이브 샤프트; 및 상기 조향너클과 휠허브 사이에 위치하도록 결합되는 허브 베어링을 포함하며, 상기 허브 베어링의 내륜이 휠허브의 외주면에 결합된 상태에서 휠허브의 단부에 반경방향의 바깥쪽으로 돌출되도록 꺾인 형상의 포밍부가 형성되고, 상기 휠허브와 내륜이 일체로 결합되도록 포밍부가 내륜의 측단부에 밀착된 상태에서 상기 내륜이 포밍부에 의해 측방으로 걸려 있는 것을 특징으로 하는 차량의 구동륜 액슬장치가 개시된다.
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公开(公告)号：KR102237049B1
公开(公告)日：2021-04-08
申请号：KR1020150053113A
申请日：2015-04-15
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K17/24 , B60B27/065 , B60B35/004 , F16B39/02 , B60B2900/131 , B60B2900/133
Abstract: 본 발명은 차량에 장착되는 드라이브 샤프트와 너트 간의 조립성을 향상시킨 너트풀림을 방지한 드라이브 샤프트 어셈블리 및 착탈 방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 너트풀림을 방지한 드라이브 샤프트 어셈블리는, 구동부 차축에 설치되어 차륜에 동력전달을 하는 드라이브 샤프트 본체(100)와 상기 드라이브 샤프트 본체(100)의 단부에 나사결합하는 너트 본체(200)를 포함하는 드라이브 샤프트 어셈블리에 있어서, 상기 드라이브 샤프트 본체(100)의 단부에는 상기 너트 본체(200)가 체결되는 방향으로만 회전가능하도록 상기 너트 본체를 회전을 저지하는 정지면과 상기 너트 본체를 회전가능하게 하는 경사면이 교번(交番)하여 형성되는 드라이브 샤프트 요철부(140)가 형성되고, 상기 너트 본체(200)에는 상기 드라이브 샤프트 요철부(140)의 일측면에 접촉하는 너트 체결부(210)가 상기 너트 본체(200)로부터 축방향으로 연장되게 형성되는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020160066332A
公开(公告)日：2016-06-10
申请号：KR1020140170565
申请日：2014-12-02
IPC: B60B35/08 , B60B35/18 , F16H57/029
CPC classification number: B60B35/08 , B60B35/18 , F16H57/029
Abstract: 본발명은중공액슬샤프트구조및 그제조방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른중공액슬샤프트구조는내부에중공이형성되고, 휠측(2) 단부로부터너트조립부(130), 허브조립부(120) 및베어링조립부(110)가단이지게형성되는중공샤프트(100); 상기중공샤프트(100)의상기베어링조립부(110)에조립되어, 차체와상기중공샤프트(100) 사이의마찰력을감소시키는베어링(200); 상기중공샤프트(100)의상기허브조립부(120)에조립되어, 기어측(1)으로부터상기중공샤프트(100)에전달된구동력을상기휠 측(2)으로전달하는허브(300); 및상기중공샤프트(100)의상기너트조립부(130)에조립되어, 상기베어링(200) 및상기허브(300)가상기중공샤프트(100)로부터이탈되는것을방지하는코킹너트(400);를포함한다. 상기에서살펴본바와같이본 발명에따르면, 샤프트와허브의기능을분리하는중공액슬샤프트구조및 그제조방법을통해중량경쟁력을확보할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种中空车轴的结构及其制造方法。 根据本发明的示例性实施例，空心轴的结构包括：具有形成在其中的中空的中空轴（100）和螺母组件单元（130），毂组件单元（120）和轴承组件 单元（110）分别在轮侧（2）的端部上步进; 轴承（200），其组装到所述中空轴（100）中的所述轴承组件单元（110），并且减少在车体和所述中空轴（100）之间产生的摩擦力; 组装到中空轴（100）中的轮毂组件单元（120）上并将驱动力传递到车轮侧（2）的毂（300），其中驱动力从齿轮侧（1）传递到 空心轴（100）; 以及组装到所述中空轴（100）中的所述螺母组合单元（130）并且防止所述轴承（200）和所述轮毂（300）与所述中空轴（100）分离的铆接螺母。 根据本发明，分离轴和轮毂的功能的中空车轴的结构及其制造方法具有确保重量方面的竞争力的效果。
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公开(公告)号：KR101664606B1
公开(公告)日：2016-10-10
申请号：KR1020140170565
申请日：2014-12-02
IPC: B60B35/08 , B60B35/18 , F16H57/029
Abstract: 본발명은중공액슬샤프트구조및 그제조방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른중공액슬샤프트구조는내부에중공이형성되고, 휠측(2) 단부로부터너트조립부(130), 허브조립부(120) 및베어링조립부(110)가단이지게형성되는중공샤프트(100); 상기중공샤프트(100)의상기베어링조립부(110)에조립되어, 차체와상기중공샤프트(100) 사이의마찰력을감소시키는베어링(200); 상기중공샤프트(100)의상기허브조립부(120)에조립되어, 기어측(1)으로부터상기중공샤프트(100)에전달된구동력을상기휠 측(2)으로전달하는허브(300); 및상기중공샤프트(100)의상기너트조립부(130)에조립되어, 상기베어링(200) 및상기허브(300)가상기중공샤프트(100)로부터이탈되는것을방지하는코킹너트(400);를포함한다. 상기에서살펴본바와같이본 발명에따르면, 샤프트와허브의기능을분리하는중공액슬샤프트구조및 그제조방법을통해중량경쟁력을확보할수 있다.
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公开(公告)号：KR101519753B1
公开(公告)日：2015-05-12
申请号：KR1020130158026
申请日：2013-12-18
IPC: F16H57/021 , F16H57/022 , F16H57/023
CPC classification number: B60K17/24 , F16C35/042 , F16C35/047 , F16C35/063 , F16C2226/60 , F16C2326/06
Abstract: 본발명은차량파워트레인의인너샤프트지지장치에관한것으로서, 인너샤프트의베어링지지를위해조립되는브라켓의동강성및 고유진동수특성을향상시켜소음및 진동문제를개선할수 있는차량파워트레인의인너샤프트지지장치를제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 베어링을기준으로그 상부와하부에위치하도록형성된상부체결부와하부체결부를가지면서상부체결부및 하부체결부에의해파워트레인측체결부에볼트로체결되어고정되는브라켓과; 내륜에인너샤프트가압입되어인너샤프트에일체로조립되고브라켓의베어링결합부내측으로외륜이안착되어결합되는베어링과; 브라켓에서의베어링이탈및 베어링이일체로조립된인너샤프트의축방향이동을방지하도록브라켓에조립되는이탈방지커버를포함하는차량파워트레인의인너샤프트지지장치를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于支撑用于车辆的动力传动系的内轴的装置。 本发明的目的是提供一种用于支撑用于车辆的动力传动系的内轴的装置，其能够通过改进组装成支撑轴承的支架的固有频率特性和动态刚度来改善噪声和振动问题 内轴。 为了实现上述目的，提供了一种用于支撑用于车辆的动力传动系的内轴的装置，其包括通过上部组合部和下部组合部与动力传动系侧的组合部分组合和固定的支架，同时具有 所述上部和下部组合部分形成为放置在所述轴承周围的上部和下部中; 所述轴承与所述内轴一体化，因为所述内轴被插入到所述内圈中，并且所述外圈通过放置在所述支架的轴承组合部分内而组合; 以及与支架组装的防分离盖，以防止轴承与托架的分离以及与轴承一体的内轴的轴向移动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101886505B1
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：KR1020160111591
申请日：2016-08-31
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16C3/026 , B29C65/48 , B29L2031/75 , F16C2326/06
Abstract: 본발명은프로펠러샤프트의위험회전수를극대화시키는동시에경량화를실현할수 있도록프리프레그랩핑(Prepreg wrapping) 공법을이용한자동차용하이브리드프로펠러샤프트에관한것이다. 이를위해, 본발명은고강도 CFRP 또는고탄성 CFRP, 고강도 CFRP 및고탄성 CFRP가프리프레그랩핑공법에의하여서로다른랩핑각을가지면서 2개이상의층으로적층된 CFRP 튜브층과, 이 CFRP 튜브층을보호하기위하여 CFRP 튜브층의최외각층에성형되는보호층을포함하는자동차용하이브리드프로펠러샤프트를제공하고자한 것이다.
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公开(公告)号：KR101637850B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020150127230
申请日：2015-09-08
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16C3/03 , B60K17/22 , B60Y2306/01 , F16C2226/80 , F16D1/02 , F16D1/10 , F16D3/06 , F16D2001/103
Abstract: 본발명은충돌시 붕괴하중을축소하여충돌성능을개선할수 있는록킹디바이스를적용한프로펠러샤프트에관한것이다. 본발명은프로펠러샤프트의아웃터허브와인너허브를선택적으로결속시켜주는록킹디바이스를구비하고, 충돌시의하중에의해록킹디바이스가해제되면서스플라인부를포함하는인너허브와아웃터허브간의슬라이딩(이탈)을유도하는새로운구조의프로펠라샤프트를구현함으로써, 충돌시 붕괴하중을최소화할수 있는등 충돌성능을개선할수 있는록킹디바이스를적용한프로펠러샤프트를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及具有锁定装置的传动轴，其通过在碰撞的情况下最小化压碎载荷来提高碰撞性能。 传动轴具有锁定装置，该锁定装置选择性地将外轮毂和内轮毂相互联接，并且具有新的结构以在具有花键部的内轮毂和外轮毂之间引起滑动（分离），因为锁定装置是 通过碰撞的载荷而释放，从而提高碰撞性能，例如在碰撞的情况下最小化压碎载荷。
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公开(公告)号：KR101439159B1
公开(公告)日：2014-09-11
申请号：KR1020130115464
申请日：2013-09-27
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16C35/045 , F16C3/02 , F16C19/06
Abstract: The present invention relates to an inner shaft bearing bracket structure. The present invention includes: an inner shaft disposed in a vehicular width direction between a differential gear or a decelerator connected to an engine or a motor generating vehicle rotation power and a drive shaft which transmits rotation power to a vehicle wheel; a bearing that surrounds an outer circumferential surface of the inner shaft and is rotatably coupled with the inner shaft; and a bearing bracket that connects a pipe which accommodates and supports the bearing therein to a boss formed to protrude forward in the engine or the motor. The bearing bracket is arranged on a side surface of the boss, and is bolt-coupled in the vehicular width direction of a vehicle body. A natural frequency and dynamic stiffness of the bearing bracket can be increased, thus vehicle noise and vibration problems can be addressed. Also, the weight of the vehicle and the labor can be reduced.
Abstract translation: 本发明涉及一种内轴支承架结构。 本发明包括：在与发动机连接的差速齿轮或减速器之间的车辆宽度方向上设置的内轴或产生车辆旋转动力的电动机以及向车轮传递旋转动力的驱动轴; 围绕所述内轴的外周面并与所述内轴可旋转地联接的轴承; 以及轴承座，其将容纳并支撑其中的轴承的管连接到形成为在发动机或电动机中向前突出的凸台。 轴承架布置在凸台的侧表面上，并且在车体的车宽方向上螺栓连接。 可以增加轴承座的固有频率和动态刚度，从而可以解决车辆噪声和振动问题。 此外，车辆的重量和劳动力可以减少。
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公开(公告)号：KR1020130135524A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：KR1020120059156
申请日：2012-06-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: As to the coupling structure of an outer race formed a cup shape at the end of a stem, and a boot that one side is fixed to the outer race and the other side is fixed to a shaft, the outer race includes a coupling groove on the outer surface and the boot includes a coupling protrusion on the inner surface to be fixed to the coupling groove. The invention comprises a cover fixed to the outer race and pressing the boot. The cover includes a part fixed to the outer race by horizontally pressing the ring shaped coupling protrusion; an extended part which is extended from one side of the fixed part and vertically presses the boot to the end of the outer race. The invention is capable of effectively preventing grease from leaking as the boot is directly connected to the outer race by being horizontally and vertically pressed. [Reference numerals] (AA) Tone wheel;(BB) Settlement groove
Abstract translation: 关于在杆的端部处形成杯形的外圈的联接结构，以及一侧固定到外座圈并且另一侧固定到轴的护罩，所述外座圈包括：联接槽 外表面和靴子包括在内表面上的联接突起，以固定到联接槽。 本发明包括固定到外圈并按压靴子的盖子。 所述盖包括通过水平地按压所述环形联接突起而固定到所述外圈的部分; 延伸部分从固定部分的一侧延伸并将靴子垂直地按压到外圈的端部。 本发明能够有效地防止油脂泄漏，因为靴子通过水平和垂直按压直接连接到外圈。 （标号）（AA）音轮;（BB）沉降槽
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公开(公告)号：KR101673759B1
公开(公告)日：2016-11-07
申请号：KR1020150052118
申请日：2015-04-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16C27/066 , B60K17/24 , F16C19/183 , F16C23/08 , F16C23/086 , F16C31/04 , F16C2326/06
Abstract: 본발명은자동차프로펠러샤프트의프론트샤프트와리어샤프트를연결하는스터브샤프트를유동가능하게지지하며차체측에고정해주는자동차의프로펠러샤프트용센터지지장치에관한것으로, 이중베어링구조를통해대변위및 소변위상황에서모두높은절연및 내구성능을확보할수 있는자동차의프로펠러샤프트용센터지지장치를제공하는데그 목적이있다. 이에본 발명에서는, 프로펠러샤프트의프론트샤프트와리어샤프트사이에연결된스터브샤프트를축방향으로이동가능하게지지하는이너베어링부; 상기이너베어링부의외측에장착되어상기스터브샤프트를축회전가능하게지지하는아우터베어링부; 상기아우터베어링부의외측과차체에고정되는브라켓사이에탄력적으로변형가능하게장착되는인슐레이터;를포함하는것을특징으로하는자동차의프로펠러샤프트용센터지지장치를제공한다.
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