公开(公告)号：KR20210032106A

公开(公告)日：2021-03-24

申请号：KR1020190113396A

申请日：2019-09-16

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김종민 ,  이진우 ,  김영민 ,  김철호 ,  조태희

IPC: F16D13/75

CPC classification number: F16D13/752 ,  F16D2500/50233

Abstract: 마모 보상장치가 구비된 클러치 액추에이터 제어 장치 및 그 제어 방법이 개시된다.
본 발명의 실시 예에 따른 차량의 자동화 변속기에 적용된 크러치의 마모 보상장치가 구비된 클러치 액추에이터 제어 장치는, 모터의 회전에 따른 캠의 직선운동으로 회전되는 작동 레버에 의해 크러치의 포크와 연결된 풀 로드부를 후퇴시켜 클러치의 압력판을 클러치 디스크에 접합시키는 클러치 액추에이터; 상기 클러치 액추에이터의 하우징 내부에 적용되며, 상기 풀 로드부의 후단부에 형성된 이송 스크류에 나사 결합된 마모보상 너트와 상기 풀 로드부의 후방 동축상에 위치하여 마모보상 작동 시 통과되는 상기 마모보상 너트를 물리적 상호작용에 의해 회전시키는 마모보상 링을 포함하는 마모 보상부; 및 일반적인 주행상태에서 상기 캠의 직선방향 운동범위를 상기 마모보상 너트가 마모보상 링을 통과하지 않는 기준이동범위로 일정하게 제어하되, 마모보상 시 상기 마모보상 너트가 마모보상 링을 통과하도록 상기 캠이 초기위치로부터 최전방의 물리 벽을 터치한 것을 감지한 후 복귀시키는 제어기를 포함한다.

公开(公告)号：WO2022092646A1

公开(公告)日：2022-05-05

申请号：PCT/KR2021/014305

申请日：2021-10-15

Applicant: 아주대학교산학협력단

Inventor： 이진우 ,  김명삼

IPC: F02M35/12 ,  F01N1/02

Abstract: 본 발명은 유동관과 연결되는 프랙탈 구조의 공명실을 이용하여 공명실 내부로 입사되는 소음의 음파 에너지의 손실을 최대화하여 유동관 내에서 유동하는 소음의 투과손실을 높일 수 있는 프랙탈 구조의 메타 머플러를 제공함에 있다. 이를 위한 본 발명은 유체가 유동하는 유동관; 상기 유동관으로부터 유체의 유동방향과 교차하는 방향으로 연장되는 제1파장관; 및 상기 제1파장관의 양단부 사이에서 상기 제1파장관의 연장 방향과 교차하는 방향으로 연장되는 제2파장관;을 포함하는 특징을 개시한다.

公开(公告)号：WO2022092645A1

公开(公告)日：2022-05-05

申请号：PCT/KR2021/014304

申请日：2021-10-15

Applicant: 아주대학교산학협력단

Inventor： 이진우 ,  안병현

IPC: F16L55/033 ,  F02M35/12 ,  F01N1/02

Abstract: 본 발명은 유동관과 유동관 외측에 배치되는 공명실을 연결하는 튜브를 이용하여 공명실 내부로 입사되는 소음의 음파 에너지의 손실을 최대화하여 유동관 내에서 유동하는 소음의 투과손실을 높일 수 있고, 상대적으로 저주파 영역의 소음을 효과적으로 감쇠할 수 있는 메타 머플러를 제공함에 있다. 이를 위한 본 발명은 유체가 유동하는 유동관; 상기 유동관의 외측에 배치되고, 상기 유동관과의 사이에 공명실을 형성하는 외통; 상기 공명실의 내부에서 상기 유동관을 감싸도록 배치되는 튜브; 상기 유동관과 상기 튜브를 연통시키는 연결유로; 및 상기 튜브의 표면을 관통하여 형성되고, 상기 튜브와 상기 공명실을 연통시키는 관통홀;을 포함하는 특징을 개시한다.

公开(公告)号：WO2022092629A1

公开(公告)日：2022-05-05

申请号：PCT/KR2021/014160

申请日：2021-10-14

Applicant: 재단법인 파동에너지 극한제어연구단 ,  아주대학교산학협력단

Inventor： 이경주 ,  이진우 ,  이학주

IPC: F02M35/12 ,  F01N1/02

Abstract: 본 발명은 올빼미 날개와 같이 음향학적 잠행이 가능한 스텔스 날개 구조를 통하여 공명실 내부로 입사되는 소음의 음파 에너지의 손실을 최대화하여 유동관 내에서 유동하는 소음의 투과손실을 높일 수 있는 메타 머플러를 제공함에 있다. 이를 위한 본 발명은 유체가 유동하는 유동관; 상기 유동관의 외측에서 상기 유동관과 이격되게 배치되는 외통; 상기 유동관에서 상기 외통까지 연장되는 격벽; 일단부는 상기 유동관으로부터 연장되고 타단부는 상기 격벽으로부터 이격되게 배치되며, 상기 유동방향을 향해 볼록하게 형성되는 블레이드; 상기 격벽과 상기 블레이드의 타단부 사이에 유체가 유입되는 개구부를 구비하고, 상기 블레이드, 상기 격벽 및 상기 유동관에 의해 내부공간이 형성되는 공명실;을 포함하는 특징을 개시한다.

公开(公告)号：WO2022092630A1

公开(公告)日：2022-05-05

申请号：PCT/KR2021/014162

申请日：2021-10-14

Applicant: 재단법인 파동에너지 극한제어연구단 ,  아주대학교산학협력단

Inventor： 안병현 ,  이진우 ,  이학주

IPC: F02M35/12 ,  F01N1/02

Abstract: 본 발명은 메타구조체의 공명실 내부로 입사되는 소음의 음파 에너지의 손실을 최대화하여 유동관 내에서 유동하는 소음의 투과손실을 높일 수 있고, 저주파 영역에서 고주파 영역까지 광대역 소음을 효과적으로 감쇠할 수 있는 메타 머플러를 제공함에 있다. 이를 위한 본 발명은 유체가 유동하는 유동관; 상기 유동관의 외측에서 상기 유동관과 이격되게 배치되는 외통; 및 유체의 유동방향과 평행하게 개구된 개구부와, 상기 유동관과 상기 외통 사이에 배치되고 상기 개구부를 통해 상기 유동관과 연통되는 공명실과, 상기 개구부로부터 상기 유동방향을 따라 이격되게 배치되고 상기 외통으로부터 상기 유동관을 향하여 연장되는 넥조절부재를 구비하는 메타구조체;를 포함하고, 복수의 메타구조체는 상기 유동방향을 따라 배치되는 특징을 개시한다.

公开(公告)号：KR101316281B1

公开(公告)日：2013-10-08

申请号：KR1020110133722

申请日：2011-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  아주대학교산학협력단

Inventor： 진재민 ,  강구태 ,  정인수 ,  유성은 ,  김영관 ,  이진우

IPC: F02D41/04 ,  F02D41/22 ,  F02D41/34 ,  F02D41/40

CPC classification number: F02D35/028 ,  F02D35/026 ,  F02D41/1498 ,  F02D2041/286 ,  F02D2041/288 ,  F02D2200/025 ,  G01M15/12

Abstract: 본 발명은 직접 연소압력을 측정하지 않고 진동을 통하여 연소실의 최대압력을 추정하고 연료분사시기를 제어할 수 있는 디젤엔진의 연소 제어 방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 디젤엔진의 연소 제어 방법은, 엔진에서 발생하는 진동을 측정하는 진동측정단계(S120)와, 상기 진동측정단계(S120)에서 측정된 진동데이터에서 최대압력발생위치(LPP)가 예측되는 범위를 설정하는 측정영역설정단계(S130)와, 상기 측정영역설정단계(S130)에서 설정된 진동신호를 주파수응답함수로 변환하는 주파수변환단계(S140)와, 상기 주파수변환단계(S140)에서 변환된 주파수응답함수를 적산하는 주파수적산단계(S150)와, 상기 주파수적산단계(S150)에서 적산된 주파수응답함수에서 최대압력발생위치를 선정하는 LPP검출단계(S160)와, 검출된 LPP위치로 LPP 옵셋과 연소개시시기(SOC) 옵셋을 선정하는 추정값산출단계(S170)와, 상기 추정값산출단계(S170)에서 산출된 추정 LPP값과 추정 SOC값을 목표 LPP값과 목표 SOC값과 비교하여 에러를 산출하는 에러� �출단계(S180)와, 상기 에러산출단계(S180)에서 산출된 값을 이용하여 연소를 보정하여 제어하는 연소보정단계(S190)를 포함한다.

公开(公告)号：KR1020130066938A

公开(公告)日：2013-06-21

申请号：KR1020110133722

申请日：2011-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  아주대학교산학협력단

Inventor： 진재민 ,  강구태 ,  정인수 ,  유성은 ,  김영관 ,  이진우

IPC: F02D41/04 ,  F02D41/22 ,  F02D41/34 ,  F02D41/40

CPC classification number: F02D35/028 ,  F02D35/026 ,  F02D41/1498 ,  F02D2041/286 ,  F02D2041/288 ,  F02D2200/025 ,  G01M15/12

Abstract: PURPOSE: A method for controlling the combustion of a diesel engine is provided to estimate the peak pressure of a combustion chamber and control fuel injection timing through vibration without the direct measurement of combustion pressure. CONSTITUTION: A method for controlling the combustion of a diesel engine includes: a step (S120) of measuring vibration on the engine; a step (S130) of predetermining a range in which the location of the peak pressure (LPP) is predicted with measured data for the vibration; a step (S140) of converting a determined vibration signal into a frequency response function; a step (S150) of integrating the converted frequency response functions; a step (S160) of determining the LPP from the integrated frequency response functions; a step (S170) of determining the offset of the LPP and the offset of the start of combustion (SOC) to the detected LPP; and a step (S180) of calculating an error with comparing a calculated estimated LPP value and estimated SOC value with a target LPP value and a target SOC value. [Reference numerals] (AA) Start; (S110) Drive an engine; (S120) Measure an engine block vibration; (S130) Select a measurement window from a driving condition; (S140) Wavelet-convert the measured vibration into the selected window; (S150) Integrate the converted wavelet value; (S160) Detect the maximum generation position of the integrated wavelet value; (S170) Apply an offset of an LPP and an SOC from a detected location and presume the LPP and the SOC; (S180) ε_LPP = LPP_target - LPP_ presume ε_SOC = SOC_target-SOC_presume; (S191) Compensate fuel emission period; (S192) Compensate fuel emission quantity

Abstract translation: 目的：提供一种用于控制柴油发动机燃烧的方法，以估计燃烧室的峰值压力，并且通过振动控制燃料喷射正时，而不直接测量燃烧压力。 构成：用于控制柴油发动机的燃烧的方法包括：测量发动机的振动的步骤（S120）; 预测用于振动的测量数据来预测峰值压力（LPP）的位置的范围的步骤（S130）; 将确定的振动信号转换为频率响应函数的步骤（S140）; 对转换的频率响应函数进行积分的步骤（S150）; 从集成频率响应函数确定LPP的步骤（S160）; 确定LPP的偏移和燃烧开始（SOC）的偏移与检测到的LPP的步骤（S170）; 以及通过将计算出的估计LPP值和估计SOC值与目标LPP值和目标SOC值进行比较来计算误差的步骤（S180）。 （附图标记）（AA）开始; （S110）驱动发动机; （S120）测量发动机缸体振动; （S130）从行驶状态选择测量窗口; （S140）将测量的振动小波变换为所选择的窗口; （S150）整合转换的小波值; （S160）检测积分小波值的最大生成位置; （S170）从检测到的位置应用LPP和SOC的偏移量，并设定LPP和SOC; （S180）ε_LPP= LPP_target - LPP_推测ε_SOC= SOC_target-SOC_presume; （S191）补偿燃料排放期; （S192）补偿燃料排放量

公开(公告)号：KR1020130025567A

公开(公告)日：2013-03-12

申请号：KR1020110088947

申请日：2011-09-02

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  아주대학교산학협력단

Inventor： 진재민 ,  강구태 ,  정인수 ,  민경덕 ,  김영관 ,  이진우

IPC: G01M15/12 ,  G01M15/08 ,  G01L23/22 ,  G01M15/04 ,  G06F17/00

CPC classification number: G01M15/12 ,  G01L23/22 ,  G01M15/04 ,  G01M15/08 ,  G06F17/00

Abstract: PURPOSE: A device for setting a mounting position of a vibration sensor of an inner combustion engine, a control method thereof, and a system for the same are provided to set a mounting position of the vibration sensor by measuring vibration and pressure and analyzing the same simultaneously on a real time basis, thereby reducing the number of processes and minimizing time required for setting an optimal mounting position. CONSTITUTION: A device for setting a mounting position of a vibration sensor comprises a data measuring unit(10) and a data calculation unit(30). The data measuring unit respectively measures vibration per each measurement position set in advance and pressure at a reference position set in advance when combusting the inner combustion engine. The data calculation unit calculates correlation indexes per each measurement positions by using measured pressure signals and vibration signals, thereby setting the mounting position of the vibration sensor based on the calculated correlation indexes. [Reference numerals] (12) Pressure measuring end; (14) Vibration measuring end; (30) Data calculation unit

Abstract translation: 目的：设置用于设定内燃机的振动传感器的安装位置的装置及其控制方法及其系统，以通过测量振动和压力来设置振动传感器的安装位置并对其进行分析 同时实时地进行，从而减少了设置最佳安装位置所需的处理次数和最小化时间。 构成：用于设置振动传感器的安装位置的装置包括数据测量单元（10）和数据计算单元（30）。 数据测量单元分别在燃烧内燃机时测量预先设定的每个测量位置的振动和预先设定的基准位置的压力。 数据计算单元通过使用测量的压力信号和振动信号来计算每个测量位置的相关指标，从而基于所计算的相关指数设置振动传感器的安装位置。 （附图标记）（12）压力测量端; （14）振动测量端; （30）数据计算单位

公开(公告)号：KR1020180095755A

公开(公告)日：2018-08-28

申请号：KR1020170021682

申请日：2017-02-17

Applicant: 오규환 ,  이진우 ,  아주대학교산학협력단

Inventor： 오규환 ,  이진우

IPC: A63F13/60 ,  A63F13/30

CPC classification number: A63F13/60 ,  A63F13/30 ,  A63F2300/6009 ,  G06T5/001 ,  G06T2200/16

Abstract: 도안을촬영하여영상데이터를생성하고, 영상데이터를처리하여도안을게임어플리케이션상의맵으로변환하고, 맵에대한맵 데이터를저장하고관리하며, 데이터베이스에저장된맵 데이터를통해서게임을플레이하는사용자의입력을수신하고사용자가게임을플레이할수 있도록정보를출력하고, 데이터베이스에저장되는맵 데이터를다른사용자와공유하기위해외부로전송하는게임제작시스템및 게임플레이지원방법이개시된다.

公开(公告)号：KR1020170040852A

公开(公告)日：2017-04-14

申请号：KR1020150139861

申请日：2015-10-05

Applicant: 아주대학교산학협력단

Inventor： 이진우 ,  정용찬 ,  김차영 ,  김민수 ,  원의연 ,  마주희

IPC: G06F1/20

Abstract: 휴대용냉각장치에대한발명이개시된다. 본발명의휴대용냉각장치는: 전자기기에형성된열전도접속부에결합되고, 열전도접속부로부터열을전도받아방열하는방열부와, 방열부를냉각시키는냉각팬과, 냉각팬에의해발생되는공기흐름이방열부를통과하도록방열부와냉각팬의사이에공기통로를형성하는케이싱을포함하는것을특징으로한다.