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公开(公告)号：CN114475560B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202111272234.8
申请日：2021-10-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种驱动源控制装置。反复运算对驱动源的转速与根据驱动轴的转速运算出的驱动源的转速之差实施将相位提前规定量的相位提前处理而得到的驱动系统的扭转变动的周期及振幅，在运算出的扭转变动的规定周期中的振幅连续至少2次成为了规定振幅以上时，执行以通过将与扭转变动反相的修正转矩与目标转矩相加而的得到的转矩来驱动的方式控制驱动源的规定控制。其结果，能够更恰当地抑制驱动装置的振动。
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公开(公告)号：CN112406872B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202010831130.5
申请日：2020-08-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W30/188 , B60W30/19 , B60W10/06 , B60W10/11
Abstract: 本发明提供一种抑制在加速器断开时产生发动机的负荷率、转速的频繁的波动的车辆。在加速器断开时，在发动机的转速的每单位时间的变化量即转速变化率为预定变化率以上的状态持续第一时间的第一条件成立时，与第一条件成立之前相比，使发动机的负荷率降低。并且，之后，控制装置在第二条件成立时，通过平缓变化处理使发动机的负荷率增加，所述第二条件包括发动机的转速与车速的速度比的每单位时间的变化量即速度比变化率的绝对值为预定值以下的状态持续第二时间的条件、以及速度比被包含在与手动变速器的各变速挡对应的各变速比范围中的任一方的状态持续第三时间的条件中的至少一个。
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公开(公告)号：CN101018933A
公开(公告)日：2007-08-15
申请号：CN200680000850.5
申请日：2006-04-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/08 , B01D53/94 , B01J23/58 , F01N3/02 , F01N3/20 , F01N3/24 , F01N3/28 , F01N3/36 , F02D9/04
CPC classification number: F02D9/04 , B01D53/9422 , B01D53/9431 , B01D53/9472 , B01D53/9495 , B01D2255/1021 , B01D2255/2022 , B01D2255/2027 , B01D2255/2042 , B01D2255/2045 , B01D2255/2061 , B01D2255/2063 , B01D2255/91 , F01N3/0814 , F01N3/0821 , F01N3/0878 , F01N13/0097 , F01N13/011 , F01N2240/36 , F01N2560/06 , F01N2900/0422 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02B2275/14 , F02M26/05 , F02M26/21 , F02M26/28
Abstract: 本发明涉及内燃机的排气净化装置。在该内燃机中，设置有从排气通路(21)分支的第一排气通路(22a)和第二排气通路(22b)。在排气通路(22a，22b)中分别配置有NOx吸藏还原催化剂(23a，23b)和颗粒滤清器(24a，24b)。例如，当从第一排气通路(22a)中的NOx吸藏还原催化剂(23a)释放NOx时，燃料在仅允许排气流入第一排气通路(22a)的状态下经燃料添加阀(32)添加。当添加的燃料沉积在NOx吸藏还原催化剂(23a)上时，第一排气控制阀(26a)临时关闭，以使排气的空燃比呈浓的状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114475560A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111272234.8
申请日：2021-10-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种驱动源控制装置。反复运算对驱动源的转速与根据驱动轴的转速运算出的驱动源的转速之差实施将相位提前规定量的相位提前处理而得到的驱动系统的扭转变动的周期及振幅，在运算出的扭转变动的规定周期中的振幅连续至少2次成为了规定振幅以上时，执行以通过将与扭转变动反相的修正转矩与目标转矩相加而的得到的转矩来驱动的方式控制驱动源的规定控制。其结果，能够更恰当地抑制驱动装置的振动。
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公开(公告)号：CN112406872A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202010831130.5
申请日：2020-08-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W30/188 , B60W30/19 , B60W10/06 , B60W10/11
Abstract: 本发明提供一种抑制在加速器断开时产生发动机的负荷率、转速的频繁的波动的车辆。在加速器断开时，在发动机的转速的每单位时间的变化量即转速变化率为预定变化率以上的状态持续第一时间的第一条件成立时，与第一条件成立之前相比，使发动机的负荷率降低。并且，之后，控制装置在第二条件成立时，通过平缓变化处理使发动机的负荷率增加，所述第二条件包括发动机的转速与车速的速度比的每单位时间的变化量即速度比变化率的绝对值为预定值以下的状态持续第二时间的条件、以及速度比被包含在与手动变速器的各变速挡对应的各变速比范围中的任一方的状态持续第三时间的条件中的至少一个。
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公开(公告)号：CN100523447C
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200680000850.5
申请日：2006-04-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/08 , B01D53/94 , B01J23/58 , F01N3/02 , F01N3/20 , F01N3/24 , F01N3/28 , F01N3/36 , F02D9/04
CPC classification number: F02D9/04 , B01D53/9422 , B01D53/9431 , B01D53/9472 , B01D53/9495 , B01D2255/1021 , B01D2255/2022 , B01D2255/2027 , B01D2255/2042 , B01D2255/2045 , B01D2255/2061 , B01D2255/2063 , B01D2255/91 , F01N3/0814 , F01N3/0821 , F01N3/0878 , F01N13/0097 , F01N13/011 , F01N2240/36 , F01N2560/06 , F01N2900/0422 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02B2275/14 , F02M26/05 , F02M26/21 , F02M26/28
Abstract: 本发明涉及内燃机的排气净化装置。在该内燃机中，设置有从排气通路(21)分支的第一排气通路(22a)和第二排气通路(22b)。在排气通路(22a，22b)中分别配置有NOx吸藏还原催化剂(23a，23b)和颗粒滤清器(24a，24b)。例如，当从第一排气通路(22a)中的NOx吸藏还原催化剂(23a)释放NOx时，燃料在仅允许排气流入第一排气通路(22a)的状态下经燃料添加阀(32)添加。当添加的燃料沉积在NOx吸藏还原催化剂(23a)上时，第一排气控制阀(26a)临时关闭，以使排气的空燃比呈浓的状态。
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公开(公告)号：CN103703234B
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201280036528.3
申请日：2012-07-24
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社日本自动车部品综合研究所
Abstract: 一种用于内燃机的排气控制设备，包括排气净化部分（11，12），所述排气净化部分布置在安装在车辆中的内燃机的排气系统中，并且收集排气中所包含的颗粒成分，并且排气中所包含的含硫化合物积聚在所述排气净化部分中。排气控制设备包括控制部件（20），所述控制部件用于估算排气净化部分（11，12）中的含硫化合物的积聚量，并且在所估算的含硫化合物的积聚量达到需要排出的量时，执行将排气净化部分（11，12）的温度升高到一温度范围的温度升高控制，在所述温度范围中，含硫化合物被排出，并且抑制在大气中产生含硫化合物的白烟。
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公开(公告)号：CN103703234A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201280036528.3
申请日：2012-07-24
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社日本自动车部品综合研究所
CPC classification number: F02D41/029 , F01N3/0253 , F01N3/035 , F02D41/025 , F02D41/027 , F02D2200/0802 , F02D2200/0812 , F02D2200/0818 , Y02T10/26
Abstract: 一种用于内燃机的排气控制设备，包括排气净化部分（11，12），所述排气净化部分布置在安装在车辆中的内燃机的排气系统中，并且收集排气中所包含的颗粒成分，并且排气中所包含的含硫化合物积聚在所述排气净化部分中。排气控制设备包括控制部件（20），所述控制部件用于估算排气净化部分（11，12）中的含硫化合物的积聚量，并且在所估算的含硫化合物的积聚量达到需要排出的量时，执行将排气净化部分（11，12）的温度升高到一温度范围的温度升高控制，在所述温度范围中，含硫化合物被排出，并且抑制在大气中产生含硫化合物的白烟。
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