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公开(公告)号：CN115535043B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202211386153.5
申请日：2022-11-07
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明提供一种应用于CTC的LKJ列车在高速铁路线路排列进路的方法，包括步骤：S1、编制列车计划；S2、接收并解析列车计划，生成相应的进路序列；S3、不断的轮巡进路序列，检查进路序列中的各车次的触发时机，当存在满足触发时机的车次时进入步骤S4；S4、判断所述满足触发时机的车次是否需要执行信号机点灯操作，进而执行进路触发步骤或信号机点灯操作；S5、检查信号机是否已经点灯，进而执行进路触发步骤或报警。本发明解决了现有技术中LKJ列车在C3线路运行所存在的技术问题，满足动力集中式动车组在C3线路运行的需求，保证了列车安全运行，提高了运行效率，降低了工作人员的工作强度。
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公开(公告)号：CN115955487A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211398821.6
申请日：2022-11-09
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: H04L67/1095 , H04L67/12 , H04L41/0663
Abstract: 本发明涉及一种CTC车站多终端同步登录方法以及系统，该系统包含通过通信服务器通信互联的请求终端和目标终端，使用者在目标终端登录或注销用户信息，该方法包含以下步骤：请求终端向目标终端发送请求消息以请求获取用户信息，由通信服务器转发至目标终端；目标终端收到请求消息后，通过识别对应的请求终端，并通过通信服务器向请求终端发送用户信息；请求终端收到目标终端的用户信息实现与目标终端的用户信息同步。本发明使多终端同时在线时，可在一终端注销或者更改用户信息同步至其他终端，提高车站人员工作效率。
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公开(公告)号：CN114296422B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202111392889.9
申请日：2021-11-23
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种基于CTC3.0的站场集中显示和操控方法、设备及介质，该方法通过升级CTC3.0系统中的车务终端及自律机，使得区域集控中心站车务终端能够集中显示多站站场显示，实现中心站集中操控多个车站的站场设备和进路序列；所述的方法包括：S1：根据联锁系统生成的码位，自律机转成表示信息，对多站站场图进行集中实时显示；S2：根据占线图软件发送的列车计划，生成和显示进路序列，在站场集中显示画面根据计划和序列点击按钮排列进路，或在进路序列中触发序列；S3：车务终端进行检查，若检查冲突则站场集中显示报警；S4：对应车站的自律机执行模块向联锁系统发送执行命令。与现有技术相比，本发明具有提高操控效率等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117302306A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311224246.2
申请日：2023-09-21
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明提供一种基于站场图多调机号操作的系统及方法。车务终端加载站场图控件，供用户操作；站场图控件响应于用户针对目标设备的点击操作，将目标设备的控件设备信息发送给车务终端；车务终端根据控件设备信息初始化目标设备的调机号操作界面；车务终端响应于用户在调机号操作界面进行的调机号信息修改操作，将目标设备修改后的调机号信息发送给自律机；自律机进行验证并在验证成功后更新站场表示和状态，生成表示信息并返回给车务终端；车务终端解析表示信息，并将解析的站场表示和状态传给站场图控件；站场图控件显示修改后的调机号信息和设备状态。本发明能够降低车站工作人员对调机号操作的工作强度，满足现场需求，提高车站人员的工作效率。
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公开(公告)号：CN119323320A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411333554.3
申请日：2024-09-24
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/40
Abstract: 本发明提供一种基于CTC系统的车站设备状态校核方法及装置，所述校核方法包括：车站设备状态生成器实时生成第一车站设备状态数据，并传输给中心应用服务器存储；所述中心应用服务器将所述第一车站设备状态数据实时传输给注册成功的前台终端，所述前台终端基于CTC系统内部协议解析第一车站设备状态数据，生成车站设备状态释义；当车站施工开始，所述前台终端将已存储的第一车站设备状态数据转储为历史快照数据；当车站施工结束，中心应用服务器将接收到的车站设备状态生成器生成的第二车站设备状态数据传输给前台终端；对比第二车站设备状态数据和历史快照数据中的车站设备状态释义，前台终端生成车站设备状态差异化数据，完成车站设备状态校核。
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公开(公告)号：CN119135414A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411283333.X
申请日：2024-09-13
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: H04L9/40
Abstract: 本发明涉及一种面向市域铁路调度指挥系统的统一身份认证装置，包括统一身份认证系统、统一身份认证接口机、通信服务器、调度数据库、通信前置机和多个CTC终端，所述CTC终端包括调度中心CTC终端和车务CTC终端：所述统一身份认证系统通过统一身份认证接口机与通信服务器连接，所述通信服务器分别与调度数据库和通信前置机连接，所述调度数据库与调度中心CTC终端连接，所述通信前置机与车务CTC终端连接；其中，所述统一身份认证系统与CTC终端对接过程中，依据通信连接情况与用户账户类型，切换认证模式为基本认证、多因素认证、超级用户认证或本地后备认证模式。与现有技术相比，本发明高安全等级、高效率管理、高可靠性响应的优点。
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公开(公告)号：CN115535043A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211386153.5
申请日：2022-11-07
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明提供一种应用于CTC的LKJ列车在高速铁路线路排列进路的方法，包括步骤：S1、编制列车计划；S2、接收并解析列车计划，生成相应的进路序列；S3、不断的轮巡进路序列，检查进路序列中的各车次的触发时机，当存在满足触发时机的车次时进入步骤S4；S4、判断所述满足触发时机的车次是否需要执行信号机点灯操作，进而执行进路触发步骤或信号机点灯操作；S5、检查信号机是否已经点灯，进而执行进路触发步骤或报警。本发明解决了现有技术中LKJ列车在C3线路运行所存在的技术问题，满足动力集中式动车组在C3线路运行的需求，保证了列车安全运行，提高了运行效率，降低了工作人员的工作强度。
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公开(公告)号：CN114296422A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111392889.9
申请日：2021-11-23
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种基于CTC3.0的站场集中显示和操控方法、设备及介质，该方法通过升级CTC3.0系统中的车务终端及自律机，使得区域集控中心站车务终端能够集中显示多站站场显示，实现中心站集中操控多个车站的站场设备和进路序列；所述的方法包括：S1：根据联锁系统生成的码位，自律机转成表示信息，对多站站场图进行集中实时显示；S2：根据占线图软件发送的列车计划，生成和显示进路序列，在站场集中显示画面根据计划和序列点击按钮排列进路，或在进路序列中触发序列；S3：车务终端进行检查，若检查冲突则站场集中显示报警；S4：对应车站的自律机执行模块向联锁系统发送执行命令。与现有技术相比，本发明具有提高操控效率等优点。
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