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公开(公告)号：CN1340430A
公开(公告)日：2002-03-20
申请号：CN01125243.X
申请日：2001-08-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H61/143 , F16H61/061 , Y10T477/6895 , Y10T477/6936 , Y10T477/6937 , Y10T477/69395
Abstract: 一种车辆用自动变速器的控制装置,对来自变速前级用摩擦配合元件的油压排出进行控制,对向变速后级用摩擦配合元件的油压供给进行控制,对从前级向后级的换挡变速进行控制,由第一及第二前级油压释放阀和线性电磁阀构成,第一及第二前级油压释放阀用于进行来自变速前级用摩擦配合元件的油压排出,线性电磁阀用于进行前级油压释放阀的驱动控制,根据发动机的节气门开度进行前级油压释放阀的驱动控制。发动机的节气门开度越小,来自变速前级用摩擦配合元件的油压排出的时间越早。
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公开(公告)号：CN110871677B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN201910811943.5
申请日：2019-08-30
Applicant: 本田技研工业株式会社(JP)
Abstract: 本发明提供车辆用驱动装置的液压回路，能够通过将部件个数抑制得少的简单结构适当地对多个离合器的油室供应油。具有串联地设置在调压后的油流通的基础油路(L4)与第一离合器油路(L31)及第二离合器油路(L32)之间的第一换挡阀(81)和第二换挡阀(82)，第一换挡阀(81)能够选择性地设定使第一连通油路(L6)与第一离合器油路(L31)连通的第一切换状态和使第二连通油路(L7)与第二离合器油路(L32)连通的第二切换状态，第二换挡阀(82)能够选择性地设定使基础油路(L4)与第一连通油路(L6)连通的第三切换状态和使基础油路(L4)与第二连通油路(L7)连通的第四切换状态。
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公开(公告)号：CN1221417C
公开(公告)日：2005-10-05
申请号：CN01125244.8
申请日：2001-08-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H61/143 , Y10T74/19163 , Y10T477/635 , Y10T477/6351
Abstract: 由带锁离合器(4)的扭矩变换器所构成的车辆用自动变速器。该自动变速器具有接受油压而接合动作进行1-4档变速的离合器(31-34)，对由上一速低速档用的离合器的油压排出实行控制的同时，对变速高速档用的离合器实行油压供给控制，从而实现由低速档向高速档的变速控制。控制装置的结构如下：进行由前一档向高速档变速控制时，对变速低速档用的摩擦接合元件实行油压排出的第一与第二升档油压释放阀(70、80)，对锁结构进行控制的锁控制阀(40)以及锁定时阀(50)，对这些阀施加控制油压的动作进行控制的阀线性电磁操作阀(60)。
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公开(公告)号：CN110871677A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201910811943.5
申请日：2019-08-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供车辆用驱动装置的液压回路，能够通过将部件个数抑制得少的简单结构适当地对多个离合器的油室供应油。具有串联地设置在调压后的油流通的基础油路(L4)与第一离合器油路(L31)及第二离合器油路(L32)之间的第一换挡阀(81)和第二换挡阀(82)，第一换挡阀(81)能够选择性地设定使第一连通油路(L6)与第一离合器油路(L31)连通的第一切换状态和使第二连通油路(L7)与第二离合器油路(L32)连通的第二切换状态，第二换挡阀(82)能够选择性地设定使基础油路(L4)与第一连通油路(L6)连通的第三切换状态和使基础油路(L4)与第二连通油路(L7)连通的第四切换状态。
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公开(公告)号：CN1340431A
公开(公告)日：2002-03-20
申请号：CN01125244.8
申请日：2001-08-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H61/143 , Y10T74/19163 , Y10T477/635 , Y10T477/6351
Abstract: 由带锁离合器4的扭矩变换器所构成的车辆用自动变速器。该自动变速器具有接受油压而接合动作进行1－4档变速的离合器31—34,对由上一速上档用的离合器的油压排出实行控制的同时,对变速下档用的离合器实行油压供给控制,从而实现由上档向下档的变速控制。控制装置的结构如下:进行由前一档向下档变速控制时,对变速上档用的摩擦接合元件实行油压排出的第一与第二上档油压释放阀70、80,对锁结构进行控制的锁控制阀40以及锁定时阀50,对这些阀施加控制油压的动作进行控制的阀线性电磁操作阀60。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102834651B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201180018653.7
申请日：2011-04-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H61/0206 , B60Y2400/426 , F16H61/0021 , F16H61/12
Abstract: 一种自动变速器的液压控制装置，有效地防止伴随主压的异常上升导致的滑柱的超行程，并将对调压阀的设定值和结构的布局带来的影响抑制到最小限度。自动变速器的液压控制装置包括：调压阀（20），其设置在与油泵（P）相连的液压回路（1）；主压调节单元（15），其随着变矩器（T）的导轮反作用力的增大而使滑柱（23）向关闭侧移动，由此以使主压增大的方式调节主压；和主压切换单元（55），其通过切换电磁阀（50）对辅助液压的供给，将主压在低主压和高主压之间进行切换，其中，构成为，在供给到调压阀（20）的辅助液压上升到正常值的范围外的情况下，电磁阀输出压端口（36）和释放端口（37）连通从而释放辅助液压，防止滑柱（23）的超行程。
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公开(公告)号：CN1220600C
公开(公告)日：2005-09-28
申请号：CN01125243.X
申请日：2001-08-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H61/143 , F16H61/061 , Y10T477/6895 , Y10T477/6936 , Y10T477/6937 , Y10T477/69395
Abstract: 一种车辆用自动变速器的控制装置，对来自变速前级用摩擦配合元件的油压排出进行控制，对向变速后级用摩擦配合元件的油压供给进行控制，对从前级向后级的换挡变速进行控制，由第一及第二前级油压释放阀和线性电磁阀构成，第一及第二前级油压释放阀用于进行来自变速前级用摩擦配合元件的油压排出，线性电磁阀用于进行前级油压释放阀的驱动控制，根据发动机的节气门开度进行前级油压释放阀的驱动控制。发动机的节气门开度越小，来自变速前级用摩擦配合元件的油压排出的时间越早。
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公开(公告)号：CN104633098B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410643104.4
申请日：2014-11-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H3/38 , F16H63/3026 , Y10T74/19242 , Y10T74/20024
Abstract: 本发明提供一种换档执行机构，即使将作为油压的供给源的油压控制装置和作为供给目的地的流体压力室配置在分开的位置，也能够确保良好的响应性和控制性。具备：分别对第1、第2活塞(33‑1、33‑2)施加流体压力的第1、第2流体压力室(34‑1、34‑2)；用于对从油压源出来的工作油进行调压并进行供给的油压控制装置(5)；分别从油压控制装置与第1、第2流体压力室连通的第1、第2油路(9‑1、9‑2)；分别将第1、第2油路与第1、第2流体压力室连接起来的第1、第2连接部(38‑1、38‑2)；以及分别设置于第1、第2连接部上的直径比第1、第2油路(9‑1、9‑2)的内径小的第1、第2节流孔部(36‑1、36‑2)。
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公开(公告)号：CN104633098A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410643104.4
申请日：2014-11-06
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H3/38 , F16H63/3026 , Y10T74/19242 , Y10T74/20024 , F16H61/30 , F16H63/30
Abstract: 本发明提供一种换档执行机构，即使将作为油压的供给源的油压控制装置和作为供给目的地的流体压力室配置在分开的位置，也能够确保良好的响应性和控制性。具备：分别对第1、第2活塞(33-1、33-2)施加流体压力的第1、第2流体压力室(34-1、34-2)；用于对从油压源出来的工作油进行调压并进行供给的油压控制装置(5)；分别从油压控制装置与第1、第2流体压力室连通的第1、第2油路(9-1、9-2)；分别将第1、第2油路与第1、第2流体压力室连接起来的第1、第2连接部(38-1、38-2)；以及分别设置于第1、第2连接部上的直径比第1、第2油路(9-1、9-2)的内径小的第1、第2节流孔部(36-1、36-2)。
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公开(公告)号：CN102834651A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201180018653.7
申请日：2011-04-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H61/0206 , B60Y2400/426 , F16H61/0021 , F16H61/12
Abstract: 一种自动变速器的液压控制装置，有效地防止伴随主压的异常上升导致的滑柱的超行程，并将对调压阀的设定值和结构的布局带来的影响抑制到最小限度。自动变速器的液压控制装置包括：调压阀（20），其设置在与油泵（P）相连的液压回路（1）；主压调节单元（15），其随着变矩器（T）的导轮反作用力的增大而使滑柱（23）向关闭侧移动，由此以使主压增大的方式调节主压；和主压切换单元（55），其通过切换电磁阀（50）对辅助液压的供给，将主压在低主压和高主压之间进行切换，其中，构成为，在供给到调压阀（20）的辅助液压上升到正常值的范围外的情况下，电磁阀输出压端口（36）和释放端口（37）连通从而释放辅助液压，防止滑柱（23）的超行程。
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