离心压缩机及增压器
    11.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108474390B

    公开(公告)日:2020-11-10

    申请号:CN201680076446.X

    申请日:2016-02-15

    Abstract: 离心压缩机(P)具备:外壳(10),形成叶轮入口流路(11)、叶轮流路(12)、叶轮出口流路(13)及涡旋部(14);及叶轮(3),配设于所述叶轮流路(11),所述外壳(10)具备:外壳主体(15):及导热抑制部(16),配设于至少从所述叶轮出口流路(13)及所述涡旋部(14)向叶轮入口流路(11)的导热路径,且抑制至少所述叶轮出口流路(13)及从所述涡旋部(14)向叶轮入口流路(11)的导热。

    涡轮增压器
    13.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108699959B

    公开(公告)日:2020-10-02

    申请号:CN201680082720.4

    申请日:2016-03-30

    Abstract: 本发明提供一种涡轮增压器。该涡轮增压器(10)具备:涡轮叶轮(12);压缩机叶轮(13);及涡旋流路(34),形成在涡轮壳体(31),在涡轮叶轮(12)的径向外侧圆周方向上连续,并流动有使涡轮叶轮(12)旋转驱动的气体,涡旋流路(34)形成为涡轮叶轮(12)侧的内周内壁面(34c)沿气体的流动方向逐渐向径向外侧位移,并且流路截面积逐渐变小。

    涡轮增压器、涡轮增压器的喷嘴叶片以及涡轮机

    公开(公告)号:CN109477417A

    公开(公告)日:2019-03-15

    申请号:CN201680087714.8

    申请日:2016-12-21

    Abstract: 涡轮增压器具备:涡轮机叶轮;轮毂侧壁面及围带侧壁面,其互相相对,形成向所述涡轮机叶轮流入的废气的流路;多个喷嘴叶片,其在所述流路内,可转动地设于所述轮毂侧壁面及所述围带侧壁面中的一方;在所述多个喷嘴叶片之中相邻的喷嘴叶片之间形成的喉部在所述喷嘴叶片的与所述轮毂侧壁面及所述围带侧壁面中的另一方相对的第一端面的位置,具有比所述喷嘴叶片的所述第一端面和与该第一端面相反侧的第二端面的中间位置处的喉部宽度窄的喉部宽度。

    涡轮增压器
    18.
    发明授权

    公开(公告)号:CN115103954B

    公开(公告)日:2024-02-09

    申请号:CN202080096743.7

    申请日:2020-02-20

    Abstract: 本发明提供了一种涡轮增压器,具有:旋转轴;滚动轴承,其可旋转地支承旋转轴;油膜阻尼器,其设于滚动轴承的外圈的径向外侧;壳体,其在与油膜阻尼器的轴向两端分别邻接地设置,具有用于限制滚动轴承外圈的轴向移动的第一轴向止动部和第二轴向止动部;外圈的轴向端面、或者第一轴向止动部或第二轴向止动部的与外圈的轴向端面相对的相对面,具有比除了第一轴向止动部和第二轴向止动部以外的壳体的部位小的静摩擦系数,或者具有可供油膜阻尼器的油侵入的凹部。

    可变喷嘴装置以及可变容量型排气涡轮增压器

    公开(公告)号:CN113853476B

    公开(公告)日:2023-08-29

    申请号:CN201980096693.X

    申请日:2019-06-26

    Abstract: 具备:喷嘴安装部;多个喷嘴叶片;驱动环,其在沿着周向的多个部位具有被嵌合部;多个杆板,多个杆板的每一个包括固定在所述多个喷嘴叶片中的一个上的固定部和与驱动环的多个被嵌合部中的一个嵌合的嵌合部;被嵌合部包括一侧引导面和另一侧引导面,嵌合部包括能够与一侧引导面接触的一侧滚动面和能够与另一侧引导面接触的另一侧滚动面,一侧滚动面包括在与一侧引导面接触的范围的至少一部分中以直线状延伸的杆板侧直线部,一侧引导面包括在与一侧滚动面接触的范围的至少一部分中以凸曲线状延伸的驱动环侧凸曲面部。

    涡轮轴组件、增压器及增压器的制造方法

    公开(公告)号:CN112272733B

    公开(公告)日:2023-05-16

    申请号:CN201880094319.1

    申请日:2018-08-07

    Abstract: 涡轮轴组件用于具有涡轮和压缩机的增压器,该涡轮轴组件具有涡轮叶轮、和一端侧与涡轮叶轮接合的涡轮轴,涡轮轴具有嵌合部分和紧固部分,并且具有锥形部,该嵌合部分构成为通过将涡轮轴的另一端侧插入在压缩机的压缩机叶轮形成的贯通孔中而与压缩机叶轮嵌合,该紧固部分形成于比嵌合部分更靠涡轮轴的另一端侧,并且构成为可供紧固部件紧固,该锥形部在嵌合部分的最接近压缩机叶轮的位置具有最大外径,且以涡轮轴的外径随着从最接近涡轮叶轮的位置朝向压缩机叶轮的前端侧而减小的方式形成。

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