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公开(公告)号：CN110925256A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911143361.0
申请日：2019-11-20
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
Abstract: 本发明公开了一种新型插装直动式定压输出液压减压阀，安装于一种液压集成块，包括阀体，骨架，阀套和阀芯；阀体开设有密封沟槽、外端面，台阶面、外环面和内腔；骨架安装于外端面；阀套安装于内腔内，且阀套与内腔间隙配合；阀芯安装于阀套内，且阀芯与阀套间隙配合。本发明在于解决现有板式液压减压阀和管式液压减压阀所占空间较大的问题，有利于减少液压系统集成的尺寸同时保证减压阀具有良好的抗干扰能力；且具有结构紧凑，重量轻、尺寸小，工作可靠，且抗外界干扰能力强的优点。
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公开(公告)号：CN105402468B
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201510587899.6
申请日：2015-09-16
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
IPC: F16K31/06
Abstract: 一种电磁阀箱油路切换装置，解决现有油路切换装置内泄漏大的问题，使电磁阀箱的主、备两路供油油源不相互串油，适用于航天、船舶、石油化工等许多行业的各种管路系统的油路控制。本发明包括集成阀块、两个液控单向阀、两个单向阀和一个电磁球阀；所述液控单向阀、单向阀和电磁球阀均为座式结构。所述两个液控单向阀采用螺纹插装的方式安装于集成阀块的压力油入口、回油入口，两个单向阀采用螺纹插装的方式安装于集成阀块的压力油出口和回油出口。本发明内泄漏极低，能有效避免电磁阀箱的主、备两路供油油源相互串油。
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公开(公告)号：CN105114671A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510587944.8
申请日：2015-09-16
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
CPC classification number: F16K17/10 , F15B20/007 , F16K1/42
Abstract: 本发明属液压系统，涉及一种液压管路破损保护阀件，尤其涉及一种流量自动限制器。本发明主要包括阀体（1）和安装在阀体（1）的主阀芯（3）、调节弹簧（4）、自动控制阀芯（5）、强制动作阀芯（7）、复位弹簧（6）（8）、入口（10）、出口（2）、泄油口（9）。阀体（1）设自动控制滑阀芯（5）、强制动作阀芯（7）相配合的环形槽及内部连接工艺孔，自动控制阀芯受作用于轴向上的液压力与弹簧力的控制，在流量达到设定值时自动关闭实现管路破损保护功能。本发明提供一种液压系统管路破损保护方案，解决液压液大量流失问题。本发明是国内首创的新型液压元件，目前国内没有同类产品。
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公开(公告)号：CN116525239A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310605688.5
申请日：2023-05-26
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
Abstract: 本发明公开了一种低功耗电磁铁，包括：铁芯座、盖板、导套、衔铁组件、线圈组件以及罩壳；铁芯座中部具有第一柱形装配台，且第一柱形装配台轴向中心设有贯穿孔；盖板与铁芯座间隔相对布置，且相对侧设置有第二柱形装配台；导套套接在第一柱形装配台和第二柱形装配台外周；衔铁组件滑动在对应第一柱形装配台和第二柱形装配台之间的导套内，且其吸合极面为外圆台面；第一柱形装配台的端面设有与外圆台面相配合的内圆台面；线圈组件装配在导套外周侧；罩壳为筒形，其套设在线圈组件外侧且与其间隔布置，两端分别在铁芯座和盖板轴侧装配固定。本发明设计的电磁铁减少了推动衔铁所需的电磁功耗。
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公开(公告)号：CN116085351A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310136278.0
申请日：2023-02-20
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
Abstract: 本发明涉及一种机械自动锁位液压油缸，包括油缸，所述油缸内部具有容纳腔，其两端侧壁上开设有与所述容纳腔连通的进油孔和出油孔；活塞，所述活塞贯通容纳腔、且向外部延伸，其上具有径向槽；锁位机构，所述油缸上至少设置一组所述锁位机构、且靠近所述进油孔布置，所述锁位机构至少部分部件初始状态能够向所述容纳腔内部伸出、且对应卡入所述径向槽内锁止所述活塞；并能够在油液的压力下回缩远离所述径向槽解锁所述活塞。本发明通过油缸控制液压力自动解锁，无需额外的解锁控制；锁位机构直接安装在油缸缸体侧壁，结构紧凑，即不受油液渗漏、热胀冷缩等因素影响，可一直保持油缸位置，也满足了电液驱动装置小型化的使用需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105114671B
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201510587944.8
申请日：2015-09-16
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
Abstract: 本发明属液压系统，涉及一种液压管路破损保护阀件，尤其涉及一种流量自动限制器。本发明主要包括阀体（1）和安装在阀体（1）的主阀芯（3）、调节弹簧（4）、自动控制阀芯（5）、强制动作阀芯（7）、复位弹簧（6）（8）、入口（10）、出口（2）、泄油口（9）。阀体（1）设自动控制滑阀芯（5）、强制动作阀芯（7）相配合的环形槽及内部连接工艺孔，自动控制阀芯受作用于轴向上的液压力与弹簧力的控制，在流量达到设定值时自动关闭实现管路破损保护功能。本发明提供一种液压系统管路破损保护方案，解决液压液大量流失问题。本发明是国内首创的新型液压元件，目前国内没有同类产品。
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公开(公告)号：CN205013806U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201520715575.1
申请日：2015-09-16
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
IPC: F16K31/06
Abstract: 一种电磁阀箱油路切换装置，解决现有油路切换装置内泄漏大的问题，使电磁阀箱的主、备两路供油油源不相互串油，适用于航天、船舶、石油化工等许多行业的各种管路系统的油路控制。本实用新型包括集成阀块、两个液控单向阀、两个单向阀和一个电磁球阀；所述液控单向阀、单向阀和电磁球阀均为座式结构。所述两个液控单向阀采用螺纹插装的方式安装于集成阀块的压力油入口、回油入口，两个单向阀采用螺纹插装的方式安装于集成阀块的压力油出口和回油出口。本实用新型内泄漏极低，能有效避免电磁阀箱的主、备两路供油油源相互串油。
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公开(公告)号：CN206426035U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201621385032.9
申请日：2016-12-16
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
IPC: B25B27/02
Abstract: 一种换向阀阀套的装配工装，包括把手，把手上设有加力杆，所述把手经螺纹连接螺杆轴，螺杆轴一端设有垫片和锁紧螺母，螺杆轴另一端设有挡片和锁紧螺母，所述螺杆轴穿过阀套，阀套上的沟槽环带内设有“O”形圈。解决了现有阀套装配时阀套上的“O”形圈容易被切的问题，降低了由于“O”形圈切伤后引起的内漏过大以及“O”形圈残渣堵塞油孔的概率，提高了装配的成功率，具有结构简单、操作方便、省力的特点。
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公开(公告)号：CN205013778U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201520715223.6
申请日：2015-09-16
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
Abstract: 本实用新型属液压系统，涉及一种液压管路破损保护阀件，尤其涉及一种流量自动限制器。本实用新型主要包括阀体（1）和安装在阀体（1）的主阀芯（3）、调节弹簧（4）、自动控制阀芯（5）、强制动作阀芯（7）、复位弹簧（6）（8）、入口（10）、出口（2）、泄油口（9）。阀体（1）设自动控制滑阀芯（5）、强制动作阀芯（7）相配合的环形槽及内部连接工艺孔，自动控制阀芯受作用于轴向上的液压力与弹簧力的控制，在流量达到设定值时自动关闭实现管路破损保护功能。本实用新型提供一种液压系统管路破损保护方案，解决液压液大量流失问题。本实用新型是国内首创的新型液压元件，目前国内没有同类产品。
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公开(公告)号：CN213298439U
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202021405973.0
申请日：2020-07-16
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0七研究所九江分部
Abstract: 本实用新型公开了一种可调节内置式缓冲液压机，采用内置式缓冲柱塞与可调节阀杆结构，缸体内有缓冲腔，缓冲柱塞固定安装在活塞杆端面，当缓冲柱塞的圆锥段进入缸体内部的缓冲腔时，开始产生缓冲效果，缓冲柱塞的圆锥段可以降低因流量突变产生的压力碰撞，使缓冲过程平稳，同时，缸体内置可调节节流阀杆，调节阀杆的位置，即可调节缓冲效果；本实用新型结构简单，可实施性强，在不改变液压机行程的前提下，使液压机具有可调节的缓冲功能，降低了液压机的碰撞噪声，提高了液压机的使用寿命。
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