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公开(公告)号：CN100580236C
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：CN200680007347.2
申请日：2006-03-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 松永彰生
CPC classification number: F02D41/144 , F02D41/0065 , F02D41/1456 , F02D2250/38 , F02M26/05 , F02M26/10 , F02M26/23 , F02M26/46 , F02M26/48
Abstract: 本发明提供一种用于内燃机的燃料喷射控制装置，其能够改进与烟抑制相关的燃烧控制的精确性。所述燃烧喷射控制装置应用于具有EGR装置的内燃机，所述EGR装置用于使从废气通道抽取的EGR气体作为流入气缸的进气的一部分返回到进气通道。检测进气中所含的氧气量OXM以及进气中所含的氧气浓度OXC(步骤S1和S2)。基于所检测出的氧气量和氧气浓度设定作为能够将所述内燃机中产生的烟量抑制到预定容许范围的燃料喷射量上限的烟容许极限值QOXMLMT(步骤S4)，并且，当基于运行状态确定的所需喷射量QDMD大于容许极限值QOXMLMT时，将指令喷射量QFIN限制为容许极限值QOXMLMT。
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公开(公告)号：CN101208590A
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200680023349.0
申请日：2006-07-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W40/107 , B60W40/09 , B60W2040/0881
Abstract: 本发明提供对与驾驶员的加速度期望值相对应的体感加速度进行评价的加速感评价装置、以及利用评价结果来控制车辆的车辆控制装置。该评价装置，检测出驾驶员在加速车辆时针对车辆的操作量，检测出车辆动作量，并基于这些检测值，运算表示驾驶员所期望的加速性能的期望值的期望值物理量，运算表示驾驶员所感知的加速度的体感的体感物理量，并基于期待值物理量和体感物理量的偏差或比值，来运算加速感的评价值。
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公开(公告)号：CN1256577C
公开(公告)日：2006-05-17
申请号：CN01820048.6
申请日：2001-10-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/1408 , F02D41/1403 , F02D41/1487 , F02D41/2422 , F02D41/2429 , F02D41/2467 , F02D2200/0602
Abstract: 提供一种用于汽车的控制设备，其中根据用来控制该汽车的多个输入控制参数改变多个输出值中的每一个。该控制设备改变一个或多个输入控制参数以使每个输出值变成基本等于对应的目标输出值。该控制设备接着根据当每个输出值变成基本等于对应的目标输出值或者位于目标输出值的允许自适应范围内时得到的各输入控制参数的值确定各输入控制参数的自适应值。
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公开(公告)号：CN110242433A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201810970986.3
申请日：2018-08-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及内燃机的控制装置。提供使用利用了高斯过程的模型的输出来合适地控制内燃机的控制装置。控制装置基于运转参数的值来控制作为控制对象的控制参数。控制装置构成为，取得运转参数的当前的值，基于所取得的运转参数的当前的值，使用模型算出对于控制参数的值的输出参数的发生概率的概率分布，基于所算出的输出参数的发生概率的概率分布，以使得输出参数的值成为目标值以上的概率最接近目标概率的方式，设定控制参数的目标值。控制参数、运转参数和输出参数为相互不同的参数。模型是利用了当输入运转参数的值以及控制参数的值时会输出所述输出参数的发生概率的概率分布的高斯过程的模型。
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公开(公告)号：CN101939525B
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN200880126483.2
申请日：2008-10-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/40
CPC classification number: F02D41/403 , F02D2250/18 , F02D2250/36 , Y02T10/44
Abstract: 在一个实施例中，通过发动机所需的转矩来计算总燃料喷射量。计算预喷射量的分割率，该预喷射量的分割率实现了对主喷射所喷射出的燃料的点火延迟的抑制以及对主喷射的燃烧的发热率的峰值的抑制。对所获得的分割量给出上、下限保护，并且计算分割喷射量。通过从总燃料喷射量中减去分割喷射量来获得主喷射的喷射量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101939525A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN200880126483.2
申请日：2008-10-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/40
CPC classification number: F02D41/403 , F02D2250/18 , F02D2250/36 , Y02T10/44
Abstract: 在一个实施例中，通过发动机所需的转矩来计算总燃料喷射量。计算预喷射量的分割率，该预喷射量的分割率实现了对主喷射所喷射出的燃料的点火延迟的抑制以及对主喷射的燃烧的发热率的峰值的抑制。对所获得的分割量给出上、下限保护，并且计算分割喷射量。通过从总燃料喷射量中减去分割喷射量来获得主喷射的喷射量。
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公开(公告)号：CN101208590B
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200680023349.0
申请日：2006-07-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W40/107 , B60W40/09 , B60W2040/0881
Abstract: 本发明提供对与驾驶员的加速度期望值相对应的体感加速度进行评价的加速感评价装置、以及利用评价结果来控制车辆的车辆控制装置。该评价装置，检测出驾驶员在加速车辆时针对车辆的操作量，检测出车辆动作量，并基于这些检测值，运算表示驾驶员所期望的加速性能的期望值的期望值物理量，运算表示驾驶员所感知的加速度的体感的体感物理量，并基于期待值物理量和体感物理量的偏差或比值，来运算加速感的评价值。
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公开(公告)号：CN100360780C
公开(公告)日：2008-01-09
申请号：CN03819268.3
申请日：2003-08-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D21/08
CPC classification number: F02D41/0072 , F02B3/06 , F02B29/0406 , F02B2275/14 , F02D41/187 , F02M26/05 , F02M26/23 , F02M26/46 , Y02T10/123 , Y02T10/42 , Y02T10/47
Abstract: 一种EGR控制装置，设有EGR控制阀(52)和电子控制单元(60)。废气再循环管(51)穿过EGR控制阀(52)延伸。电子控制单元根据发动机的运行状态量计算目标EGR比率、目标空气流率、实际EGR比率和实际空气流率。电子控制单元然后计算目标EGR比率与目标空气流率的比值，把它作为目标转换后EGR比率，计算实际EGR比率与实际空气流率的比值，把它作为实际转换后EGR比率，并且控制EGR控制阀的开口使得目标转换后EGR比率变得等于实际转换后EGR比率。实际转换后EGR比率正比于进气氧气浓度，并且独立于命令喷射量计算实际转换后EGR比率和目标转换后EGR比率。因此得到理想的进气氧气浓度而与喷射阀的流率特性无关。
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公开(公告)号：CN1499066A
公开(公告)日：2004-05-26
申请号：CN200310104552.9
申请日：2003-10-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D41/145 , F02D41/0072 , F02D41/401 , F02D2041/0067 , F02D2041/007 , F02M26/05 , F02M26/22 , F02M26/28 , F02M26/33 , Y02T10/47
Abstract: 一种EGR气体温度推定装置，用于具有废气循环管和EGR气体冷却装置的内燃机。该推定装置由废气循环管入口的EGR气体的温度Tex和EGR气体的流动速率Gegr来获得EGR气体冷却装置的冷却效率ηegr，并获得作为EGR气体冷却装置冷却剂的内燃机冷却水的温度THW。继而，该推定装置用表达式Tegr＝Tex－ηegr·(Tex－THW)计算废气循环管出口的EGR气体的温度Tegr。因为冷却效率ηegr根据EGR气体流动速率Gegr和EGR气体温度Tex而很大地变化，所以该推定装置可以精确地推定冷却效率ηegr，因而可以精确地推定EGR气体温度Tegr。
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