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公开(公告)号：CN105102259B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201480010091.5
申请日：2014-02-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 益田智员
CPC classification number: B60L11/1818 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L11/185 , B60L2230/12 , B60L2230/16 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , B60L2260/58 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/92 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y10S903/903
Abstract: 提供了一种用于车辆的充电装置，其执行定时器充电，在该定时器充电中，在设定充电开始时间的情况下，在充电开始时间到来之前，该充电装置被设定为处于待机状态而不进行充电。该充电装置包括：充电器，其使用从车辆外部的装置提供的电力给车辆的蓄电装置充电；电缆锁定机构(260)，其在充电电缆被连接到入口的状态下锁定充电电缆；以及电子控制单元(170)，其基于开关的状态判定是执行定时器充电，还是在不执行定时器充电的情况下执行即时充电，开关的状态与电缆锁定机构(260)的操作关联。
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公开(公告)号：CN103459187B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201180069992.8
申请日：2011-04-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L11/18 , B60K1/04 , B60Q1/24 , H01R13/703 , H02J7/00
CPC classification number: B60L11/1812 , B60L1/003 , B60L11/005 , B60L11/14 , B60L11/1814 , B60L11/1818 , B60L11/1846 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L11/1887 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , B60L2270/32 , B60L2270/34 , B60Q1/50 , Y02T10/70 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y02T90/34 , Y04S30/14
Abstract: 本发明的车辆包括：蓄电装置；受电部，其用于从外部的电源接受用于对蓄电装置充电的电力；照明单元，其用于通过晶体管成为导通状态而对受电部照射光，通过晶体管成为截止状态而停止光的照射；和微型计算机，其控制晶体管，使得晶体管根据外部电源和受电部的连接而成为截止状态，根据外部电源和受电部的连接的解除而成为导通状态。
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公开(公告)号：CN105121217A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201380075597.X
申请日：2013-04-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L11/18 , B60K1/04 , H01R13/639 , H01R13/64
CPC classification number: H01R13/639 , B60L11/123 , B60L11/1818 , B60L11/1881 , H01R13/5213 , H01R13/6275 , H01R13/6397 , H01R2201/26 , Y02T10/6217 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T90/14 , Y02T90/34
Abstract: 一种车辆(100)，具备：连接部(220)；连接部(220)的盖(230)；锁定部(410)；锁定部(420)；驱动装置(430)。连接部(220)连接电缆(620)。锁定部(410)锁定电缆(620)到连接部(220)的连接。锁定部(420)将盖(230)锁定为闭合状态。驱动装置(430)在第1条件和第2条件之中的至少一方成立时，驱动锁定部(410、420)的双方使其成为锁定状态，上述第1条件是使锁定部(410)的锁定成为可能的条件，上述第2条件是使锁定部(420)的锁定成为可能的条件。
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公开(公告)号：CN103282232A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201180021773.2
申请日：2011-12-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: H02J7/0047 , B60L11/1805 , B60L11/1816 , B60L11/1824 , B60L11/1868 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , B60Q3/30 , B60Y2400/92 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/14
Abstract: 本发明涉及一种车辆，其具有：蓄电池（14）；插头接受部（15），用于接受插头（30），所述插头（30）是用于供给被充电于蓄电池的电力的插头、或用于接收从蓄电池放电的电力的插头；盖（16），用于关闭插头接受部；和照明单元（17），照亮插头接受部。在本发明中，在车辆的状态为行驶模式时熄灭照明单元，所述行驶模式表示允许车辆行驶的状态。
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公开(公告)号：CN102753379A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201080063487.8
申请日：2010-02-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1803 , B60L11/005 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L2210/10 , B60L2220/14 , B60L2250/10 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 在电动车辆(100)上搭载有用于将向马达(30)输入以及从马达(30)输出的电力进行蓄电的主电池(10)、以及作为包括控制系统的辅机系统电源的辅机电池(70)。DC/DC转换器(60)将主电池(10)的输出电压转换为辅机电池(70)的输出电压水平。BAT-ECU(85)在进行动作时监视主电池(10)和辅机电池(70)的充电状态，并且控制DC/DC转换器(60)的动作以及停止。在电动车辆的熄火状态(运转停止状态)下，外部电源系统和车辆行驶系统停止，另一方面，BAT-ECU(85)间歇地进行动作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106183844B
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201610346581.3
申请日：2016-05-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆，包括：蓄电装置、辅助负荷、被配置为使用从所述车辆外部的电源供应的电力对所述蓄电装置充电的充电器、以及电子控制单元。所述电子控制单元被配置为在开始所述充电之前，创建在所述蓄电装置的充电期间所述辅助负荷的启动安排。所述电子控制单元被配置为在所述充电期间，学习所述蓄电装置针对所述辅助负荷的每个启动模式的充电电力。所述电子控制单元被配置为基于所述充电电力的学习值、每个所述启动模式的执行时间段、以及所述蓄电装置的总充电电力量来估计所述充电的所需时间段。所述电子控制单元根据估计的所需时间段来设置所述充电的开始时间。
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公开(公告)号：CN107813711A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201710748326.6
申请日：2017-08-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 益田智员
IPC: B60L11/18
Abstract: 一种充电装置以及充电装置的控制方法。ECU构成为，在供电设备的连接器与接入口连接的情况下，通过对导频信号的电位进行操作来对供电设备要求供电并且允许外部充电的执行。并且，ECU在没有对供电设备要求供电便检测到来自供电设备的供电电压的情况下，当确认到在供电设备的连接器与接入口连接的状态下从供电设备未输出供电电压这一状况时，允许外部充电的执行。
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公开(公告)号：CN105899396B
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201480072679.3
申请日：2014-12-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1816 , B60L11/1818 , B60L11/1824 , B60L11/1838 , B60L2210/30 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163
Abstract: 该车辆(1)包括用于执行第一方法的外部充电的入口(220)，以及用于执行第二方法的外部充电的充电线(10)和继电器(14)。在所述第一方法的外部充电期间，控制电池充电器(200)以使得值小于或等于由引导信号指示的电流值的电流流动。在所述第二方法的外部充电期间，使所述继电器(14)导通，并且控制所述电池充电器(200)以使得值小于或等于先前定义的电流值的电流流动。因此，可以以简单的配置选择性地执行所述第一方法和所述第二方法的外部充电。
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公开(公告)号：CN105050849B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201480010080.7
申请日：2014-01-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 益田智员
CPC classification number: B60L11/1851 , B60L3/003 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L7/14 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1812 , B60L11/1816 , B60L11/1818 , B60L11/1844 , B60L11/1846 , B60L11/1848 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L11/1877 , B60L15/007 , B60L15/2009 , B60L2210/10 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/441 , B60L2240/527 , B60L2240/529 , B60L2240/80 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , B60L2270/145 , B60L2270/20 , H01H13/14 , Y02E60/721 , Y02T10/6217 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y02T10/92 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
Abstract: 一种用于车辆的充电装置，其执行定时器充电，在该定时器充电中，在针对车载蓄电装置设定充电开始时间的情况下，在充电开始时间到来之前，该充电装置被设定为处于待机状态而不进行充电。该用于车辆的充电装置包括：充电器(240)，其使用从车辆外部的装置提供的电力给蓄电装置充电；以及ECU(170)，其基于与充电盖的打开/闭合状态关联的开关的状态判定是执行定时器充电，还是在不执行所述定时器充电的情况下执行即时充电，并且该ECU控制所述充电器(240)。期望地，定时器取消或确定开关也被用作用于检测盖的打开/闭合状态的开关，或用于打开盖的开关。
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公开(公告)号：CN105917548A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201480072661.3
申请日：2014-12-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1853 , B60L11/1816 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L2210/10 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , H02J7/02 , B60L11/1809
Abstract: 副DC/DC转换器(115)将充电器(110)的输出电压转换为辅助电池(70)的输出的电平，并将输出电压输出到与PLG?ECU(82)和辅助电池(70)连接的电源线(155p)。当副辅助电池(70)的电压等于或低于规定值时，控制单元(97)中断从电源线(155p)到辅助电池(70)的电流路径。
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