具备氧传感器的排气装置
    12.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107429594A

    公开(公告)日:2017-12-01

    申请号:CN201680013674.2

    申请日:2016-03-04

    Abstract: 本发明的课题在于,提供在具备氧传感器的排气装置中能够更准确地测定废气中含有的氧的技术。在具备与排气管(31)的下游侧连结的消声器(32)的排气装置中,在排气管中具备清洁废气的催化剂,在位于该催化剂的下游侧且与催化剂直接相连的配管部(64)安装有氧传感器(80)。氧传感器(80)设置为与供废气流动的配管部(64)的轴线方向大致垂直。氧传感器(80)具有检测部(82),该检测部(82)配置于在消声器(32)上形成的凹部(81),配线(83)配置于凹部(81)的外侧。

    车辆用燃料供给装置
    13.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103967668B

    公开(公告)日:2016-02-10

    申请号:CN201410018116.8

    申请日:2014-01-15

    CPC classification number: Y02T10/123

    Abstract: 本发明提供了车辆用燃料供给装置。车辆用燃料供给装置中的树脂软管配置于发动机的燃料喷射阀和燃料泵之间,该树脂软管利用由内侧的燃料隔离层和外侧的热可塑性树脂层层叠而成的树脂叠层软管、和包覆热可塑性树脂层外周的保护层构成,能够使树脂软管应对脉动现象并且提高通用性。不仅避免了从燃料泵到燃料喷射阀的燃料流通系统中在比燃料泵的排出管部靠下游侧的位置配设除树脂叠层软管(58)以外的用于吸收燃料脉动的结构,而且,将燃料泵和燃料喷射阀之间连结起来的树脂软管(50A)中的至少一部分树脂软管(50A)所具有的树脂叠层软管(58)的内径Di和壁厚t被设定成:同时满足表示耐脉动性能的{Di≥1.6t+1.9}的关系、和表示耐管内压力性能的{Di≤6.4t+3.4}的关系。

    车辆用燃料供给装置
    14.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103967668A

    公开(公告)日:2014-08-06

    申请号:CN201410018116.8

    申请日:2014-01-15

    CPC classification number: Y02T10/123

    Abstract: 本发明提供了车辆用燃料供给装置。车辆用燃料供给装置中的树脂软管配置于发动机的燃料喷射阀和燃料泵之间,该树脂软管利用由内侧的燃料隔离层和外侧的热可塑性树脂层层叠而成的树脂叠层软管、和包覆热可塑性树脂层外周的保护层构成,能够使树脂软管应对脉动现象并且提高通用性。不仅避免了从燃料泵到燃料喷射阀的燃料流通系统中在比燃料泵的排出管部靠下游侧的位置配设除树脂叠层软管(58)以外的用于吸收燃料脉动的结构,而且,将燃料泵和燃料喷射阀之间连结起来的树脂软管(50A)中的至少一部分树脂软管(50A)所具有的树脂叠层软管(58)的内径Di和壁厚t被设定成:同时满足表示耐脉动性能的{Di≥1.6t+1.9}的关系、和表示耐管内压力性能的{Di≤6.4t+3.4}的关系。

    服务提供装置
    16.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112930548A

    公开(公告)日:2021-06-08

    申请号:CN201980067869.9

    申请日:2019-09-27

    Abstract: 本发明提供一种服务提供装置,具备:简档信息存储部(110),其存储包括表示提供服务的多个服务提供者和用户各自的性格的信息的多个简档信息;服务信息存储部(111),其存储服务提供者所提供的服务的信息;委托信息取得部(102),其取得关于用户所委托的服务的委托信息;候选者提取部(103),其基于委托信息提取能够提供服务的候选者;简档比较部(104),其对关于候选者和用户的简档信息进行比较;提供者决定部(105),其基于比较结果决定向用户提供服务的服务提供者;以及通知部(106),其向所决定的服务提供者和用户通知所决定的服务提供者的信息。

    多种燃料发动机的燃料喷射控制装置

    公开(公告)号:CN101725422B

    公开(公告)日:2013-01-09

    申请号:CN200910174773.0

    申请日:2009-09-17

    Abstract: 多种燃料发动机的燃料喷射控制装置,即使燃料的酒精浓度学习值和实际的酒精浓度有偏差,也不会使催化剂产生损害。在燃料喷射量控制部(105)中,如果存储在存储部(103)中的学习值是高浓度,则减量修正部(105a)对燃料喷射量进行减量修正直到学习值的重新评价完成为止。学习值重新评价部(105b)在燃料喷射量的减量修正中基于O2传感器(15)的检测值重新评价E浓度的学习值。切换判定部(105c)判定喷射燃料是否从残留在燃料配管(17)内的燃料切换成燃料箱内的燃料。燃料喷射量控制部(105),在发动机启动时及被判定为喷射燃料已切换到燃料箱内的燃料时,如果E浓度的学习值是高浓度且发动机负荷是高负荷状态,则对参照与学习值相应的燃料喷射映像求出的燃料喷射量进行减量修正。

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