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公开(公告)号：CN102487143A
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201110241035.0
申请日：2011-08-18
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04225 , H01M8/04089 , H01M8/04223 , H01M8/04228 , H01M8/04302 , H01M8/04303 , H01M8/04388 , H01M8/04395 , H01M8/04753 , H01M8/0662 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明公开了一种燃料电池系统和控制该系统的方法，以有效地移除在燃料电池车辆停止期间流入阳极侧和阴极侧的空气，从而防止在启动时产生的燃料电池组的过电压，从而提高燃料电池组的耐久性。该燃料电池系统示例性地包括：浓度检测器，安装在燃料电池组的阴极侧和/或阳极侧，以检测空气中的氧浓度；控制器，当氧浓度大于设定值时，输出控制信号以释放空气；以及吸收器，响应从控制器输出的控制信号，通过吸收线路从阴极侧和/或阳极侧吸收空气，从而将所吸收的空气释放到外面。
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公开(公告)号：CN103137989B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201210292633.5
申请日：2012-06-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04119
CPC classification number: H01M8/04141 , H01M8/04164 , H01M8/04179 , Y02E60/50
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统。更具体地，该燃料电池系统可包括包含燃料电池的发电组件的电池堆、供应空气到燃料电池的阴极的空气供应单元、增湿从阴极排出的排出空气和从空气供应单元供应的供应空气的增湿器、供应氢到燃料电池的阳极的氢供应单元和捕集在阳极产生的冷凝物并排出冷凝物的水捕集器。特别地，供应空气被供应到增湿器的上游侧且在水捕集器中捕集的冷凝物被供应到增湿器的上游侧。
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公开(公告)号：CN102487144A
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201110242621.7
申请日：2011-08-19
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: G05D11/138 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04455 , H01M8/04798 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明提供一种用于燃料电池系统的起动控制装置和方法。该起动控制装置包括浓度计、氢供给速率控制器、和控制器。浓度计测量位于燃料电池组阳极中的氧浓度。氢供给速率控制器布置在阳极入口处。控制器从浓度计接收氧浓度信号值，同时控制氢供给速率控制器以调节供给到阳极的氢供给速率。
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公开(公告)号：CN101609897A
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200810179401.2
申请日：2008-11-25
Applicant: 现代自动车株式会社 , 汉阳大学校产学协力团
CPC classification number: H01M8/0217 , H01M8/0228 , H01M8/0267 , H01M8/04253 , H01M8/04268 , Y02P70/56
Abstract: 本发明提供一种燃料电池双极板及其制造方法，其中碳或金属燃料电池双极板用复合过渡金属氧化物加以表面处理，该氧化物是具有负温度特征的可变电阻加热元件的主要成分，因此双极板自身可以在无需外部能量的情况下在短时间内确保防止产物水结冰所需的足够热量，因此改善燃料电池车辆在温度低于零度时的冷起动性能。
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公开(公告)号：CN104868143B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201410355958.2
申请日：2014-07-24
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04492 , H01M8/04992 , B60W10/28 , H01M8/04537 , H01M8/04664
Abstract: 本发明公开一种诊断燃料电池系统状态的技术。该技术包括配置处理器，从而在燃料电池车辆运行期间基于预设的行驶时间段的实时行驶数据计算占空比和平均输出电流；从计算的占空比和计算的平均输出电流获得参考电流值；以及通过在多个依每个参考电流值而变化的状态图表中挑选与获得的参考电流值对应的状态图表，确定燃料电池系统状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105322200A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410748635.X
申请日：2014-12-09
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/0656 , C25B1/04 , H01M2250/20 , Y02E60/366 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供一种用于燃料电池车辆的系统。该系统包括电解池，其被安装成替代安装在电池堆外部的辅助电阻器，当燃料电池启动和关闭时使电池堆中残余的氢或氧发生反应，从而增加电池堆耐久性。特别地，用于燃料电池车辆的系统包括燃料电池的电池堆单元，和被构造成以氢或氧的形式储存能量的电解池单元。
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公开(公告)号：CN102055108B
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201010182912.7
申请日：2010-05-19
Applicant: 现代自动车株式会社 , 韩国端子工业株式会社
IPC: H01R13/502 , H01R13/719 , H01G2/02
CPC classification number: H01R13/4364 , H01R13/533 , H01R2201/26
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的电容器连接器，其中电容器被安装在最靠近或者几乎最靠近噪声源的位置，因此实现了有效地消噪或降噪。电容器连接器包括具有插入部的壳体。端子的一端与导线连接，而其另一端装配并紧固到插入部的一端。保持架被装配并紧固到插入部的另一端。电容器具有与端子接触的接触端子，并被装配到保持架上。
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公开(公告)号：CN103794811A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201210580324.8
申请日：2012-12-27
Applicant: 现代自动车株式会社 , 忠南大学校产学协力团
IPC: H01M8/06
Abstract: 本发明提供一种产生燃料电池汽车用燃料的装置，包括：包含铝卷并且被配置为产生气体的主反应室；包含钠水溶液的副室，该副室与主反应室流体地连通以便使所产生气体流通；循环泵，其被配置为在产生燃料时使副室中的氢氧化钠水溶液供给到主反应室，并且还被配置为在停止产生燃料时使主反应室中的氢氧化钠水溶液返回到副室；以及分离器，其被配置为使氢气从所产生气体中分离并且将氢气供给到燃料电池。
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公开(公告)号：CN101609897B
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN200810179401.2
申请日：2008-11-25
Applicant: 现代自动车株式会社 , 汉阳大学校产学协力团
CPC classification number: H01M8/0217 , H01M8/0228 , H01M8/0267 , H01M8/04253 , H01M8/04268 , Y02P70/56
Abstract: 本发明提供一种燃料电池双极板及其制造方法，其中碳或金属燃料电池双极板用复合过渡金属氧化物加以表面处理，该氧化物是具有负温度特征的可变电阻加热元件的主要成分，因此双极板自身可以在无需外部能量的情况下在短时间内确保防止产物水结冰所需的足够热量，因此改善燃料电池车辆在温度低于零度时的冷起动性能。
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公开(公告)号：CN103167373A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210131124.4
申请日：2012-03-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H04R1/20
CPC classification number: H04R3/005 , G01S3/808 , H04R1/406 , H04R29/008 , H04R2201/401 , H04R2430/20 , H04R2499/13
Abstract: 本发明提供了一种定位声源的方法和系统。定位声源的方法包括：由控制器使用球形麦克风阵列传感器获取通过麦克风测量的声压信号，其中麦克风被固定地配置在球体的表面上；根据把麦克风测量的声压信号用作输入值来计算球形表面的特定位置处的声压的声压计算公式，获得球体的表面上的声压分布；以及根据获得的声压分布来估算声源的位置。
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