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公开(公告)号：CN116075629A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202080104077.7
申请日：2020-12-28
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F02B39/00
Abstract: 本公开的至少一个实施方式的喷嘴部件是可变容量型涡轮增压器的可变喷嘴机构所包含的喷嘴部件。喷嘴部件由铁基合金构成。在将喷嘴部件的碳含量和氮含量的合计值设为A质量％，将钨含量的0.5倍和钼含量的合计值设为B质量％的情况下，满足以下式：6.6×A+B≥8.0所表示的关系式。合计值B的值为1.5质量％以上。
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公开(公告)号：CN113906203A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN201980095923.0
申请日：2019-05-31
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
Abstract: 涡轮增压器的密封构造具备：具有涡旋流路的涡轮壳体；喷嘴安装座；在与喷嘴安装座之间划分将来自涡旋流路的废气引导到涡轮叶轮的废气流路的喷嘴板，其包含环状板部与筒状部，该环状板部具有划分废气流路的流路壁面，该筒状部从环状板部的背面的内周端部朝向涡轮壳体的第一内壁面延伸；以及将筒状部的端面与第一内壁面之间密封的密封装置。密封装置包含：第一板部件，其具有抵接于筒状部的端面的一面；以及将第一板部件的另一面与第一内壁面之间密封的密封部件，其构成为将第一板部件朝向筒状部的端面施力。
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公开(公告)号：CN113614345A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN201980094475.2
申请日：2019-03-28
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
Abstract: 几个实施方式的喷嘴装置具备：环形的喷嘴板；环形的喷嘴装配部，所述喷嘴装配部在与所述喷嘴板的一面之间划定喷嘴流路；至少一个喷嘴支承件，所述喷嘴支承件连结所述喷嘴板及所述喷嘴装配部，并且至少铆接固定于所述喷嘴板；以及至少一个喷嘴叶片，所述喷嘴叶片支承在所述喷嘴板与所述喷嘴装配部之间，所述喷嘴板具有供所述至少一个喷嘴支承件的端部插入的贯通孔，所述贯通孔包括：直线部，所述直线部从所述喷嘴板的所述一面朝向另一面延伸；扩径部，所述扩径部形成在所述喷嘴板的所述另一面侧，且具有比所述直线部大的直径；以及退避加工部，所述退避加工部形成于与所述扩径部相连的所述直线部的一部分，具有比未形成所述退避加工部的所述直线部的其他部分大的直径。
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公开(公告)号：CN110520608B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN201780089799.8
申请日：2017-11-24
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
Abstract: 在增压器的振动抑制方法中，所述增压器具备：轴；叶轮，其设于轴的一端或另一端；壳体，其包括收纳叶轮的叶轮罩；所述增压器的振动抑制方法具备：确定步骤，其从被传递轴的轴振动而发生振动的壳体的振动频率中，确定作为抑制对象的抑制对象振动频率；准备步骤，其准备具有与抑制对象振动频率一致的固有频率的振动抑制体；安装步骤，其将在准备步骤中准备的振动抑制体安装到壳体的外表面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108884754B
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN201680083989.4
申请日：2016-03-31
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F02B39/00
Abstract: 涡轮叶轮(12)具备：轮盘(22)，设置成能够围绕中心轴(C)旋转；及叶片(23)，在轮盘面(23f)沿周向隔着间隔设置有多个，且将从径向外侧的前缘(23f)被导入的气体从中心轴(C)方向一侧的后缘(23r)排出，叶片(23)具备旋转方向(R)的后方侧的正压面(23p)在包含后缘(23r)的中心轴(C)方向一侧的区域凹向旋转方向(R)的前方侧并将气体分散于叶片(23)的整个径向的凹曲面(27)。
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公开(公告)号：CN109563769B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201780050474.9
申请日：2017-03-16
Applicant: 三菱重工业株式会社 , 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F02B37/24
Abstract: 具备：第一板状部件，其具有固定于轴承壳体的环状的第一板部；第二板状部件，其具有在与第一板部之间划定喷嘴流路的环状的第二板部，第二板部的一面与第一板部对置配置，并且第二板部的另一面的至少一部分面向在涡轮壳体内形成的涡旋流路配置；至少一个喷嘴支承件，其轴向的一端与第一板部连结，并且其轴向的另一端与第二板部连结；至少一个喷嘴叶片，其能够旋转地支承在第一板部与第二板部之间；可变喷嘴机构，其使喷嘴叶片的叶片角发生变化；第二板部形成为比第一板部壁厚。
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公开(公告)号：CN111971462A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201880092298.X
申请日：2018-02-20
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F02B39/00
Abstract: 增压器(100)具备：转子(1)，其具有涡轮机侧轴部(11)、压气机侧轴部(12)以及将涡轮机侧轴部(11)与压气机侧轴部(12)连接的连接轴部(13)；涡轮机侧轴承(5)，其对涡轮机侧轴部(11)进行支承；压气机侧轴承(6)，其对压气机侧轴部(12)进行支承。连接轴部(13)的刚性设定为比涡轮机侧轴部(11)和压气机侧轴部(12)小，以使得转子(1)的运转转速区域中的各危险速度下的模态形状的节点位于涡轮机侧轴承(5)与压气机侧轴承(6)之间。
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公开(公告)号：CN111742126A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201980014505.4
申请日：2019-09-19
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
Abstract: 可变容量涡轮增压器的喷嘴叶片至少在叶片高度方向中央位置处具有包括前缘、后缘、压力面以及负压面在内的叶片形状，在该叶片形状中，若将从连接定点和后缘的线段到后缘与定点之间的压力面上的任意点为止的距离的最大值设为Wmax，将线段的长度设为L，则0≤Wmax/L
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公开(公告)号：CN109973528B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201910241994.9
申请日：2014-12-18
Applicant: 三菱重工发动机和增压器株式会社
IPC: F16C33/10 , F04D29/056 , F16C17/04
Abstract: 本发明提供推力轴承的排油装置及包括其的涡轮增压器，其中，推力轴承的排油装置包括旋转轴(2)、套管部件(3)、推力轴承(4)、供给油路(43)和排油空间形成部件(5)，在排油空间形成部件与推力轴承之间划分出排油空间(6)，排油空间包含排油流路(6A)和排油口(6B)，排油空间形成部件的中间部(54)具有与推力轴承的一端面(4a)之间的间隙比中间部(54)的其他部分与推力轴承的一端面之间的间隙大的凹部(54a)，排油流路包含由凹部(54a)形成并在周向上延伸的排油槽(54d)，排油空间形成部件包含引导板(55)，该引导板在排油流路中沿周向隔开间隔地配置多个，用于将流经排油流路的润滑油引导到排油槽。
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