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公开(公告)号：CN110159469B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201910101721.4
申请日：2019-02-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种燃料配管，所述燃料配管包括：形成为筒状的母管；和管套，其接合于母管，被从母管供给燃料。母管与管套在它们之间形成有接合部。接合部具有在第1方向上长的长形状。在接合部设置有将母管的内部区域与管套的内部区域连通的连通孔。连通孔形成为沿第1方向长的长孔形状。
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公开(公告)号：CN110159469A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910101721.4
申请日：2019-02-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种燃料配管，所述燃料配管包括：形成为筒状的母管；和管套，其接合于母管，被从母管供给燃料。母管与管套在它们之间形成有接合部。接合部具有在第1方向上长的长形状。在接合部设置有将母管的内部区域与管套的内部区域连通的连通孔。连通孔形成为沿第1方向长的长孔形状。
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公开(公告)号：CN101600866A
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200880003335.1
申请日：2008-01-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02B23/08 , F02B31/085 , F02B2275/48 , F02F3/26 , F02M35/021 , Y02T10/125 , Y02T10/146
Abstract: 活塞顶面(23)具有凹部。中心区(28A)形成在凹部的中心处以确保中心翻转流的直径较大。侧区(28B)形成在活塞顶面的两侧上以产生不受缸膛内壁影响并且具有与中心翻转流的流线大致平行的流线的侧翻转流。
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公开(公告)号：CN101287900A
公开(公告)日：2008-10-15
申请号：CN200680008233.X
申请日：2006-04-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02M69/046 , F02D41/024 , F02D41/047 , F02D41/16 , F02D41/22 , F02D41/2422 , F02D41/3029 , F02D41/3094 , F02D41/345 , F02D41/402 , F02D2200/021 , F02M69/044 , Y02T10/44
Abstract: 一种内燃机控制装置，该内燃机包括缸内燃料喷射器和进气歧管燃料喷射器，通过该控制装置，在应当进行均匀燃烧时，在进气阀关闭期间从进气歧管喷射器喷射燃料。
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公开(公告)号：CN101142401A
公开(公告)日：2008-03-12
申请号：CN200680008764.9
申请日：2006-02-15
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 雅马哈发动机株式会社
CPC classification number: F02M63/0225 , F02B23/104 , F02B2075/125 , F02B2275/16 , F02D41/3094 , F02M35/10045 , F02M35/10072 , F02M35/10085 , F02M35/10131 , F02M35/10177 , F02M35/10216 , F02M35/10268 , F02M35/10295 , F02M35/116 , F02M61/145 , F02M69/044 , F02M69/046 , F02M69/465 , Y02T10/123 , Y02T10/125
Abstract: 一种双喷射器燃料喷射发动机，具有每个均在气缸盖(6)处从燃烧室(16)向上倾斜延伸的进气口(11)；在其下游侧端部区域处连接至进气口(11)的进气歧管(21)；用于各个气缸以将燃料直接喷射到燃烧室(16)中的缸内喷射器(15)；以及用于各个气缸以将燃料喷射到进气口(11)中的进气管喷射器(56)。缸内喷射器(15)安装至气缸盖(6)并从曲轴(27)的轴线方向观察时布置在进气口(11)的下侧。进气管喷射器(56)以及用于将燃料供应至全部进气管喷射器(56)的低压输送管(57)被支撑在进气歧管(21)处，并当从曲轴(27)的轴线方向观察时，被布置在进气口(11)的上侧以接近进气口(11)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100340756C
公开(公告)日：2007-10-03
申请号：CN200510004451.3
申请日：2005-01-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/40 , F02D41/042 , F02D41/3029 , F02D41/3094 , F02D2041/389 , Y02T10/44
Abstract: 一种用于内燃机的喷射控制器抑制直接喷射阀的喷嘴孔上的沉积物堆积。喷射控制器(50)包括直接喷射阀(21)，用于把燃料喷入气缸，和进气通道喷射阀(22)，用于把燃料喷入进气通道。ECU(31)，连接到直接喷射阀和进气通道喷射阀，执行第一燃油喷射方式用于利用直接喷射阀喷射燃料，以及执行第二燃油喷射方式用于利用进气通道喷射阀喷射燃料。当燃料即将采用第二燃油喷射方式喷射时，在一个预定时期内，ECU将燃油喷射方式从第二燃油喷射方式转换到第一燃油喷射方式。
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公开(公告)号：CN1989330A
公开(公告)日：2007-06-27
申请号：CN200580024769.6
申请日：2005-07-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/30
CPC classification number: F02D41/3076 , F02D41/064 , F02D41/3094 , F02M63/029
Abstract: 发动机ECU执行的程序包括：检测发动机冷却剂温度(THW)的步骤(S100)；当发动机冷却剂温度(THW)等于或高于温度阈值(THW(TH))(S110中为肯定)时，选择用于暖态的图作为用于计算燃料喷射比例(或DI比例)(r)的步骤(S120)；当发动机冷却剂温度(THW)低于温度阈值(THW(TH))(S110中为否定)时，选择用于冷态的图作为用于计算燃料喷射比例(或DI比例)(r)的步骤(S130)；以及基于发动机速度、负载因子和选择的图来计算缸内喷射器和进气歧管喷射器之间的燃料喷射比例(或DI比例)(r)的步骤(S140)。
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公开(公告)号：CN117803484A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311156572.4
申请日：2023-09-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机控制装置及控制方法。控制装置适用于具备气缸和向气缸内喷射气体燃料的缸内喷射阀的内燃机。控制装置的CPU执行如下步骤：取得一次燃烧循环中的气缸内的压力即缸内压力及向缸内喷射阀供给的气体燃料的压力即供给燃压；算出在气缸的一次燃烧循环中从气缸内向缸内喷射阀内流入的燃烧气体的量即逆流量。CPU在算出逆流量的步骤中，以缸内压力越高则逆流量越多，供给燃压越低则逆流量越多的方式，算出逆流量。
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公开(公告)号：CN116906224A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310355041.1
申请日：2023-04-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02M25/022 , F02M25/025
Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置及控制方法。内燃机的控制装置构成为执行以下处理：压力计算处理，基于内燃机的运转状态，算出曲轴室内的气体的压力；第一喷射处理，在进气门的打开过程中使喷水阀喷射第一喷射量的水；第二喷射处理，在进气门的关闭过程中使喷水阀喷射第二喷射量的水。控制装置还构成为，在曲轴室内的气体的压力为预定的规定值以上的情况下，与所述压力小于规定值的情况相比，将第一喷射量相对于第一喷射量与第二喷射量之和的比例设定为小的值。
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