公开(公告)号：CN103650275A

公开(公告)日：2014-03-19

申请号：CN201180072052.4

申请日：2011-07-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 木野村茂树 ,  大野友也

IPC: H02G11/02 ,  B60L11/18 ,  B65H75/38 ,  H01M10/46 ,  H02J7/00

CPC classification number: B60L11/1816 ,  B60L11/1818 ,  B60L11/1825 ,  B60L2230/12 ,  B60L2270/32 ,  B60L2270/34 ,  B65H75/4402 ,  B65H75/4471 ,  B65H75/4486 ,  B65H2701/34 ,  H01M2220/20 ,  H01R13/60 ,  H01R13/72 ,  H01R2201/26 ,  H02G3/0493 ,  H02G11/02 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7088 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14

Abstract: 一种充电用电缆收容装置，具备：充电连接器（150）；框体（101），其具有内部空间（101A），在上下方向上延伸；充电用电缆（160），其收容在框体（101）的内部空间（101A），一端从设置于框体（101）的开口部（120H）向外部拉出，在该一端连接有充电连接器（150），从另一端供给电力；以及电缆卷筒（210），在框体（101）的内部空间（101A）被收容在比开口部（120H）靠下方的位置，卷绕有充电用电缆（160）的另一端侧。

公开(公告)号：CN103561999A

公开(公告)日：2014-02-05

申请号：CN201180071290.3

申请日：2011-05-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 木野村茂树 ,  市川真士 ,  水野朋行

IPC: B60L11/18 ,  H02J1/00 ,  H02J7/00

CPC classification number: B60L11/1811 ,  B60L11/1818 ,  B60L11/1824 ,  B60L11/185 ,  H02J7/0055 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14

Abstract: 车辆（100）能够利用来自外部的直流电源（520）和交流电源（510）的两条电力路径的电力对搭载的蓄电装置（110）充电。车辆（100）具备：DC充电器（210），用于将来自直流电源（520）的电力变换为蓄电装置（110）的充电电力；和AC充电器（200），用于将来自交流电源（510）的电力变换为蓄电装置（110）的充电电力。车辆ECU（300）基于蓄电装置（110）的状态以及DC充电器（210）和AC充电器（200）的效率来选择用于充电的电力路径。

公开(公告)号：CN103190057A

公开(公告)日：2013-07-03

申请号：CN201180017090.X

申请日：2011-10-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 水野朋行 ,  木野村茂树

IPC: H02J7/34 ,  H02J9/06

CPC classification number: H02J1/00 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1825 ,  B60L11/1842 ,  B60L11/1846 ,  B60L11/1881 ,  B60L2220/14 ,  H02J1/10 ,  H02J3/32 ,  H02J7/0004 ,  H02J9/061 ,  Y02E60/721 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/128 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/163 ,  Y02T90/168 ,  Y02T90/169 ,  Y02T90/34 ,  Y04S10/126 ,  Y04S30/12 ,  Y04S30/14 ,  Y10T307/625

Abstract: 电力供给系统具有车辆（10）和用于将来自车辆（10）的电力向车辆外部的负载（400）供给的供电装置（200，300）。车辆（10）包括：发电部（100，135）；供电部（120），用于将来自发电部（100，135）的电力向供电装置（200，300）供给；存储部（145），用于存储与从外部电源（500）向负载（400）供给的电力相关的规格；和控制装置（130），在外部电源（500）停电时，基于存储于存储部（145）的供给电力的规格来控制供电部（120），以将来自发电部（100，135）的电力变换为负载（400）驱动电力。

公开(公告)号：CN103085674A

公开(公告)日：2013-05-08

申请号：CN201210428086.9

申请日：2012-10-31

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大野友也 ,  木野村茂树 ,  上地健介 ,  光谷典丈

IPC: B60L9/00 ,  H02J7/00

CPC classification number: B60L11/18 ,  H01M2010/4278 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y10T307/826

Abstract: 本发明涉及：电力馈送连接器，其连接电源和电力馈送对象，电力馈送连接器具有形成作为闭合系统的信号路径的构造，信号路径在电力馈送连接器和电源之间传送信号，该信号具有依赖于电力馈送连接器与电源的电气连接状态以及允许电力从电源馈送到电力馈送对象的指示而变化的值；电源，其能通过经由电力馈送连接器与电力馈送对象连接而向电力馈送对象馈送电力，电源具有与电力馈送连接器的构造对应的构造。

公开(公告)号：CN101778727A

公开(公告)日：2010-07-14

申请号：CN200880102679.8

申请日：2008-08-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 三轮晃司 ,  木野村茂树 ,  平井诚 ,  渥美善明

IPC: B60K6/22 ,  B60K6/445 ,  B60K15/05 ,  B60L11/14 ,  B60L11/18 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W10/30 ,  B60W20/00 ,  E05B65/12

CPC classification number: B60W20/00 ,  B60K1/02 ,  B60K1/04 ,  B60K6/365 ,  B60K6/445 ,  B60K15/04 ,  B60K15/05 ,  B60K2001/0416 ,  B60K2015/0546 ,  B60K2015/0561 ,  B60K2015/0576 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1812 ,  B60L11/1814 ,  B60L11/1818 ,  B60L11/182 ,  B60L15/007 ,  B60L2210/14 ,  B60L2210/40 ,  B60L2220/54 ,  B60L2240/80 ,  B60L2250/10 ,  B60L2250/16 ,  B60L2270/32 ,  B60L2270/34 ,  B60W10/08 ,  E05B81/14 ,  E05B83/34 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6269 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7225 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14 ,  Y10S903/93

Abstract: 车辆具备：由汽油驱动的发动机；被供给汽油的供油部；盖部件(213A)，其对容纳喷嘴接受部(215)的容纳室(213C)的开口部(213B)进行开闭；由电力驱动的旋转电机；被供给电力的充电/供电部(90)；盖部件(90A)，其对容纳充电/供电部(90)的容纳室(90C)的开口部(90B)进行开闭；以及开闭控制机构，其在盖部件(213A)和盖部件(90A)的一方被设为开状态时，将另一方设为闭状态。

公开(公告)号：CN115122964B

公开(公告)日：2025-04-29

申请号：CN202210303722.9

申请日：2022-03-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 木野村茂树 ,  丹羽大和

IPC: B60L53/31 ,  B60L53/60

Abstract: 一种充电设备及充电设备的控制方法。本发明为一种控制装置，其执行处理，所述处理包含：在为第一状态的情况下(在S 100中为是)，取得天气信息的步骤(S102)；在为降水时的情况下(在S104中为是)、或者在第一时间以内预测到降水的情况下(在S108中为是)，执行上升控制的步骤(S110)；在降水结束的情况下(在S110中为是)，维持第二状态的步骤(S112)；在经过了第二时间的情况下(在S114中为是)，执行下降控制的步骤(S116)。

公开(公告)号：CN114954102B

公开(公告)日：2025-04-01

申请号：CN202210114125.1

申请日：2022-01-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 木野村茂树

IPC: B60L53/66

Abstract: 从供应能量的多个供应设备中的每个供应设备独立地补充能量的电动车辆包括控制器。该控制器配置为，当与多个供应设备中的至少一个第一供应设备的第一控制软件相关联的电动车辆的车辆控制软件存储在能够与电动车辆通信的服务器中时，检查车辆控制软件与多个供应设备中的由电动车辆以比第一供应设备更高的频率使用的第二供应设备的第二控制软件之间的支持关系，以及当不存在支持关系时，限制经由与服务器的通信的车辆控制软件的接收或基于接收到车辆控制软件后的电动车辆的车辆控制软件的更新。

公开(公告)号：CN112671015B

公开(公告)日：2024-05-28

申请号：CN202011088833.X

申请日：2020-10-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 中村达 ,  久须美秀年 ,  木野村茂树 ,  土屋庆幸 ,  北冈广宣

IPC: H02J3/32

Abstract: 本发明提供一种供电系统。供电系统(1)具备控制多个车辆以使包括第一车辆和第二车辆的多个车辆(50)以接力方式依次进行外部供电的供电控制装置(31)。供电控制装置控制第一车辆和第二车辆，以在将接力方式的外部供电的顺序从第一车辆向第二车辆交接时，经过第一车辆和第二车辆双方同时进行外部供电的重叠期间(T1、T2)，第一车辆不进行外部供电而第二车辆进行外部供电。供电控制装置在重叠期间内，以使总和电力成为目标电力的方式控制第一车辆及第二车辆中的至少一方。

公开(公告)号：CN113269343B

公开(公告)日：2024-03-22

申请号：CN202110167281.X

申请日：2021-02-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 木野村茂树 ,  北冈广宣 ,  中村达 ,  久须美秀年 ,  土屋庆幸

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q30/0601 ,  G06Q50/06

Abstract: 本发明提供一种电力管理系统、电力管理方法及电力管理装置。服务器执行包括如下步骤的处理：从设施内的各终端接收规定的信息的步骤(S100)；当电动车辆与充放电站相连接时(S102中为是)，实施用户或用户终端与充放电站之间的关联的步骤(S104)；执行电力供需调整的计划处理的步骤(S106)；接收用户的行动信息的步骤(S108)；在判定为需要进行电力供需调整的重新计划的情况下(S110中为是)，预测连接期间的步骤(S112)；执行电力供需调整的重新计划处理的步骤(S114)；及在当前时刻到达供需调整期间的开始时刻时(S116中为是)，执行电力供需调整的控制的步骤(S118)。

公开(公告)号：CN113285501B

公开(公告)日：2024-03-19

申请号：CN202110140874.7

申请日：2021-02-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 木野村茂树 ,  北冈广宣 ,  中村达 ,  久须美秀年 ,  土屋庆幸

IPC: H02J7/00

Abstract: 本发明涉及电力量测量系统，电力量测量方法和电力量测量装置。当基线处于特定状态时(S100中为“是”)，服务器执行处理，包括：计算第一充电控制期间电池与电网之间交换的电力量的步骤(S106)；计算第二充电控制期间电池与电网之间交换的电力量的步骤(S114)；计算第一电力馈送控制期间电池与电网之间交换的电力量的步骤(S122)；计算第二电力馈送控制期间电池与电网之间交换的电力量的步骤(S130)；以及设置用于电力量的校准线的步骤(S138)。