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公开(公告)号：CN105705829B
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201480060859.X
申请日：2014-11-28
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16H3/663 , B60T1/062 , F16H57/025 , F16H57/028 , F16H63/3425 , F16H2200/0069 , F16H2200/201 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046
Abstract: 在轴向上，第1行星齿轮(21)以及离合器(C4)配置在第2行星齿轮(22)的行星架(22c)与输出轴(20o)之间，变速器箱体(11)具有：小径筒状部(11a)，其对输出轴(20o)以使之能够自由转动的方式进行支承；环状壁部(11b)，其从小径筒状部(11a)向径向外侧延伸；大径筒状部(11c)，其从环状壁部(11b)的外周部沿轴向延伸，从而包围第1行星齿轮(21)以及离合器(C4)的至少一部分，在车辆的车身上固定有支座(M)，从径向上看，支座(M)至少局部重叠于小径筒状部(11a)、环状壁部(11B)以及大径筒状部(11C)，驻车锁止装置(30)的驻车齿轮(31)与第2行星架(22c)的外周部连接。
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公开(公告)号：CN102362100B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201080013760.6
申请日：2010-08-10
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: B60K6/26 , B60K2001/003 , F16H57/0423 , F16H57/043 , F16H57/0436 , F16H57/0476
Abstract: 本发明提供一种能够将在区划形成泵室的构件间的接合时要求的液密性抑制在较低的程度的驱动装置。该驱动装置具有以收容于主体部和盖部包围的壳体内空间的状态而被安装于构成壳体的内面的盖部的壳体内面的泵盖，油泵的泵室由在盖部和泵盖的接合部的盖部的对接面以及泵盖的对接面的至少一方设置的凹部形成。
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公开(公告)号：CN102047509A
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN200980119625.7
申请日：2009-09-18
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: H01R31/06
CPC classification number: H01R13/113 , H01R4/34 , H01R9/226
Abstract: 本发明涉及一种电连接结构，连接部件50的第一连接部51被利用紧固螺栓62紧固固定于第一端子61，连接部件50的第二连接部52通过能插拔的插头71来与第二端子70连接，紧固螺栓62被插通于通孔53且紧固于紧固孔64，从而将第一连接部51紧固固定于第一端子61，通孔53设于连接部件50和第一端子61中的一方，紧固孔64设于连接部件50和第一端子61中的另一方，通孔53形成为比紧固螺栓62的轴状部的直径大，插头71的插拔方向与紧固螺栓62的轴向大致平行。
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公开(公告)号：CN105705829A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201480060859.X
申请日：2014-11-28
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16H3/663 , B60T1/062 , F16H57/025 , F16H57/028 , F16H63/3425 , F16H2200/0069 , F16H2200/201 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046
Abstract: 在轴向上，第1行星齿轮(21)以及离合器(C4)配置在第2行星齿轮(22)的行星架(22c)与输出轴(20o)之间，变速器箱体(11)具有：小径筒状部(11a)，其对输出轴(20o)以使之能够自由转动的方式进行支承；环状壁部(11b)，其从小径筒状部(11a)向径向外侧延伸；大径筒状部(11c)，其从环状壁部(11b)的外周部沿轴向延伸，从而包围第1行星齿轮(21)以及离合器(C4)的至少一部分，在车辆的车身上固定有支座(M)，从径向上看，支座(M)至少局部重叠于小径筒状部(11a)、环状壁部(11B)以及大径筒状部(11C)，驻车锁止装置(30)的驻车齿轮(31)与第2行星架(22c)的外周部连接。
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公开(公告)号：CN111226379A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201880067968.2
申请日：2018-11-16
Applicant: 爱信艾达株式会社
Abstract: 本发明提供车辆用驱动装置。第一驱动轴(D1)中的轴向第二侧(L2)的端部以能够旋转的方式支承于中间壁(35)，第二驱动轴(D2)中的轴向第一侧(L1)的端部以能够旋转的方式支承于中间壁(35)。在第一驱动轴(D1)的内部，沿轴向(L)形成有用于将油供给至第一旋转电机的第一油路(91)，在第二驱动轴(D2)的内部，沿轴向(L)形成有用于将油供给至第二旋转电机的第二油路(92)，在中间壁(35)形成有从油压源(5)供给油的供给油路(93)。在供给油路(93)连接有第一油路(91)的轴向第二侧(L2)的端部和第二油路(92)的轴向第一侧(L1)的端部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102015345B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN200980115175.4
申请日：2009-08-25
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: H02K7/116 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/405 , B60K6/445 , B60L2240/421 , B60L2240/486 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/104 , B60W2710/081 , H02K11/048 , H02K51/00 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/641 , Y02T10/642
Abstract: 一种驱动装置，包括：与发动机相连的输入轴、第一马达-发电机(mg1)、第二马达-发电机(mg2)、包括三个转动元件的行星齿轮单元(p)、与行星齿轮单元(p)相连的输出齿轮(12)、将输出齿轮(12)的转动传送到驱动轮的输出轴(0)、以及控制第一马达-发电机(mg1)和第二马达-发电机(mg2)中至少一个的控制装置。输出齿轮(12)、行星齿轮单元(p)和第一马达-发电机(mg1)与输入轴(I)共轴。行星齿轮单元(p)设置在第一马达-发电机(mg1)的径向内侧并且在轴向方向上设置在与第一马达-发电机(mg1)相同的位置。第二马达-发电机(mg2)设置在与输入轴(I)轴线和输出轴(o)轴线不同的轴线上。控制装置设置在输出齿轮(12)、行星齿轮单元(p)和第一马达-发电机(mg2)的与输入轴(1)相对的一侧。
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公开(公告)号：CN101878127B
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN200980101135.4
申请日：2009-04-06
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: B60K6/365 , B60K1/02 , B60K6/405 , B60K6/445 , Y02T10/6239
Abstract: 本发明提供驱动装置，该驱动装置具有：与发动机(E)连接的输入轴(I)；第一旋转电机(MG1)；第二旋转电机(MG2)；具有与第一旋转电机(MG1)连接的第一旋转元件、与输入轴(I)连接的第二旋转元件和输出旋转元件即第三旋转元件的差动齿轮装置(PG)；以及控制第一旋转电机(MG1)和第二旋转电机(MG2)的控制装置(11)，第一旋转电机(MG1)和差动齿轮装置(PG)与输入轴(I)配置在同轴上，第一旋转电机(MG1)和第二旋转电机(MG2)在互不相同的轴上在轴向重复配置，构成控制装置(11)的第一结构部件(12)配置在比第一旋转电机(MG1)靠下方、且在从竖直上方观察的俯视图中第一结构部件(12)的至少一部分与第一旋转电机(MG1)重复的位置。
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公开(公告)号：CN102362100A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201080013760.6
申请日：2010-08-10
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: B60K6/26 , B60K2001/003 , F16H57/0423 , F16H57/043 , F16H57/0436 , F16H57/0476
Abstract: 本发明提供一种能够将在区划形成泵室的构件间的接合时要求的液密性抑制在较低的程度的驱动装置。该驱动装置具有以收容于主体部和盖部包围的壳体内空间的状态而被安装于构成壳体的内面的盖部的壳体内面的泵盖，油泵的泵室由在盖部和泵盖的接合部的盖部的对接面以及泵盖的对接面的至少一方设置的凹部形成。
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公开(公告)号：CN102015345A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN200980115175.4
申请日：2009-08-25
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: H02K7/116 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/405 , B60K6/445 , B60L2240/421 , B60L2240/486 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/104 , B60W2710/081 , H02K11/048 , H02K51/00 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/641 , Y02T10/642
Abstract: 一种驱动装置，包括：与发动机相连的输入轴、第一马达-发电机(mg1)、第二马达-发电机(mg2)、包括三个转动元件的行星齿轮单元(p)、与行星齿轮单元(p)相连的输出齿轮(12)、将输出齿轮(12)的转动传送到驱动轮的输出轴(0)、以及控制第一马达-发电机(mg1)和第二马达-发电机(mg2)中至少一个的控制装置。输出齿轮(12)、行星齿轮单元(p)和第一马达-发电机(mg1)与输入轴(I)共轴。行星齿轮单元(p)设置在第一马达-发电机(mg1)的径向内侧并且在轴向方向上设置在与第一马达-发电机(mg1)相同的位置。第二马达-发电机(mg2)设置在与输入轴(I)轴线和输出轴(o)轴线不同的轴线上。控制装置设置在输出齿轮(12)、行星齿轮单元(p)和第一马达-发电机(mg2)的与输入轴(1)相对的一侧。
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公开(公告)号：CN101911443A
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200980101507.3
申请日：2009-05-07
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: H02K7/116 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2710/0666 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/641 , Y02T10/642
Abstract: 一种驱动装置，具有：旋转电机(MG1)、在旋转电机(MG1)的径向内侧与该旋转电机(MG1)在轴向上重叠配置的行星齿轮装置(P1)、贯通行星齿轮装置(P1)的太阳轮(s1)的径向内侧的贯通轴(I)、容置旋转电机(MG1)和行星齿轮装置(P1)的壳体(DC)，贯通轴(I)相对于行星齿轮装置(P1)在轴向两侧支撑于壳体(DC)，旋转电机(MG1)的转子(Ro1)与太阳轮(s1)一体联结，并且在轴向的两个位置上可旋转地被支撑，在该两个位置中的一个位置上，转子(Ro1)被支撑于壳体(DC)，在另一个位置上，转子(Ro1)在太阳轮(s1)的径向内侧支撑于被贯通轴(I)。
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