公开(公告)号：CN1369391A

公开(公告)日：2002-09-18

申请号：CN02103220.3

申请日：2002-01-29

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 井之川浩志

IPC: B60K13/02

Abstract: 一种机动二轮车用空气滤清器,使空气滤清器13凸出到覆盖车架11的侧部车罩27的前方,当从侧面观看车身时,可确认空气滤清器13的一部分。这样,可减小车罩内的空气滤清器占有的空间,可使车罩小型化,并没有必要使车罩局部地凸出,可形成平滑形状的外观。因此,可提高车体罩的外观性。而且可减小车罩后部的宽度,并且,可提高车身的细长感,降低高度,提高驾驶者的乘降性。

公开(公告)号：CN101274657B

公开(公告)日：2011-10-05

申请号：CN200810087395.8

申请日：2008-03-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 高田康弘 ,  马桥惠子 ,  林秀树 ,  杉崎悌一 ,  井之川浩志 ,  铃木和雄

IPC: B62M7/04 ,  B62K11/04

Abstract: 本发明提供辅机部件或车辆行走部分部件的组装作业容易、能提高组装生产率的机动两轮车的车身架及其组装方法。该机动两轮车的车身架(11)中，前部车架(18)从头管(15)向后下方延伸，后部车架(21)从该前部车架(18)向后上方延伸，在前部车架(18)上备有悬挂发动机(12)用的发动机吊架(23)，其中，发动机吊架(23)兼作为支承摆动臂(26)的枢轴板，该摆动臂(26)支承后轮(25)，该发动机吊架(23)按沿车宽方向延伸的连接点(86、86)可卸下地连接在前部车架(18)上。

公开(公告)号：CN100562457C

公开(公告)日：2009-11-25

申请号：CN200610003251.0

申请日：2006-02-06

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 佐藤彰一郎 ,  井之川浩志 ,  小仓秀夫

IPC: B62J9/00 ,  B62J37/00

Abstract: 一种用于摩托车(10)的行李箱(15)，该摩托车具有座位(47)和燃料箱(17)，该行李箱布置在所述座位的下方和所述燃料箱的前方并包括一侧壁(91)，该侧壁具有一体模制的保持部(62)，用于保持与所述燃料箱连接的燃料软管(18)；所述保持部(62)包括从行李箱(15)的所述侧壁的下部向侧方伸出的水平肋、以及沿着所述侧壁与该水平肋间隔开并从该侧壁的上部向下垂的垂直肋，并且该水平肋布置在该垂直肋的内侧。

公开(公告)号：CN101508319A

公开(公告)日：2009-08-19

申请号：CN200910007517.2

申请日：2009-02-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 井之川浩志 ,  铃木和雄 ,  增田高明

IPC: B62J35/00 ,  B62K11/02 ,  B62J9/02

Abstract: 提供一种自动两轮车，能够一边充分确保燃料罐的容量一边提高自动两轮车的设计自由度，且能够提高自动两轮车的维修保养性，把蓄电池壳体简单化而能够降低制造成本。自动两轮车(10)具备：从头管(12)向后下方延伸的主车架(13)、前端部与主车架(13)连接并向后上方延伸的左右一对后下管(15)和左右一对后上管(16)、贮存向发动机(E)供给的燃料的燃料罐(60)，其中，燃料罐(60)配置在后上管(16)的上方且利用从燃料罐(60)垂下形成的左右一对罐撑件(61)而被后上管(16)支承，蓄电池(80)其长边沿主车架(13)地被配置在燃料罐(60)与主车架(13)之间。

公开(公告)号：CN100413730C

公开(公告)日：2008-08-27

申请号：CN200410011990.5

申请日：2004-09-27

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 藤原清隆 ,  杉冈浩一 ,  大坪守 ,  小泽英治 ,  齐藤俊一 ,  柴田弓夫 ,  井之川浩志

IPC: B60N2/01 ,  B62J1/00

CPC classification number: B60N2/36 ,  B60N2/01 ,  B60N2/3013 ,  Y10S280/05

Abstract: 本发明对于在前后具有座位的车辆，可以在后部座位乘坐有多个后部乘员，可以确保后部乘员的舒适性，可以达到车辆的小型化。车辆的座位构造如下：在驾驶者乘坐的前部座位(30)的后方，设置具有后部乘员(M2、M2)乘坐的左右的就座部(42、42)的宽幅的后部座位(40)，在后部座位上，具有对应左右的就座部的靠背(45)。靠背相对于车辆(10)的行进方向向车宽度方向外侧的斜前方倾斜。在后部座位的各就座位之间以及靠背的中央，具有限制乘坐的后部乘员向车宽度方向的移动的突起部(44、47)。各就座部前端(42a、42a)向后方凹进。后部座位的前端(43a)的宽度(W1)比前部座位的宽度(W2)还小。

公开(公告)号：CN1080370C

公开(公告)日：2002-03-06

申请号：CN96193993.1

申请日：1996-05-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 内田义康 ,  伊藤信彦 ,  井之川浩志 ,  齐藤贤二郎 ,  岛田信弘

IPC: F01N3/24 ,  F01N3/20

CPC classification number: F01N3/2807 ,  F01N3/28 ,  F01N13/0097 ,  F01N2260/10 ,  F01N2470/02 ,  F01N2470/24

Abstract: 排气净化装置，在从发动机(3)的排气口(4)延伸的排气管(5)新面的中央部位，设置有带催化剂金属的薄壁钢板(22)。即是说，由于在排气温度比较高的排气管(5)断面的中央部位配置催化剂金属，因此除了能够充分发挥排出气体的净化作用之外，还可以使装置低成本化。

公开(公告)号：CN1184523A

公开(公告)日：1998-06-10

申请号：CN96193993.1

申请日：1996-05-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 内田义康 ,  伊藤信彦 ,  井之川浩志 ,  齐藤贤二郎 ,  岛田信弘

IPC: F01N3/24 ,  F01N3/20

CPC classification number: F01N3/2807 ,  F01N3/28 ,  F01N13/0097 ,  F01N2260/10 ,  F01N2470/02 ,  F01N2470/24

Abstract: 排气净化装置,在从发动机(3)的排气口(4)延伸的排气管(5)断面的中央部位,设置有带催化剂金属的薄壁钢板(22)。即是说,由于在排气温度比较高的排气管(5)断面的中央部位配置催化剂金属,因此除了能够充分发挥排出气体的净化作用之外,还可以使装置低成本化。