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公开(公告)号：CN114922526A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210671924.9
申请日：2022-06-15
Applicant: 吴宽
Inventor： 吴宽
IPC: E05F15/655 , B61D19/02
Abstract: 本发明属于平移门承载驱动机构技术领域，尤其为一种地铁车辆内藏平移门的承载驱动机构，包括地铁车厢、收纳仓和传动仓，所述收纳仓开设在地铁车厢内部，所述传动仓开设在地铁车厢内部，其有益效果是：本发明，通过设置驱动电机本体、链条、固定机构、第一行走轮和第二行走轮，当人们需要对平行门本体进行打开时，人们只需要通过控制开关控制驱动电机本体运作，从而带动链条转动在链条和固定机构的配合下，方便了人们对平行门本体进行移动，同时在第一行走轮、第二行走轮、第一轨道和第二轨道的配合下，使得平行门本体在进行移动的过程中得以减轻驱动电机本体的承载负荷，从而保证了该装置在进行正常运作的过程中得以保持稳定的工作状态。
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公开(公告)号：CN114889660A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210501492.7
申请日：2022-05-09
Applicant: 浙江中辰城市应急服务管理有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通技术领域，具体的说是一种基于物联网技术的城市安全数据运营方法及系统，包括基础模块和主动安全模块；所述基础模块包括列车门和密封胶条；通过密封胶条对列车门之间的缝隙进行密封；所述主动安全模块包括防夹单元、操作单元和驱动单元；所述防夹单元包括固定垫、压簧和活动块；所述操作单元为应急按钮；所述驱动单元包括电动推杆、齿条、齿轮和凸轮；当乘客的衣服或其他较薄物体夹在列车门之间时，可以按动应急按钮，电动推杆通过齿条驱动齿轮和凸轮转动，使得活动块和压簧处于自由放松状态，进而降低密封胶条之间的挤压程度，便于乘客将夹在列车门之间的衣服抽离。
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公开(公告)号：CN114837515A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210110620.5
申请日：2022-01-29
Applicant: 纳博特斯克有限公司
Inventor： 山田晋辅
IPC: E05F15/659 , E05F15/635 , E05F15/655 , E05F15/42 , E05D13/00 , B61B1/02 , B61D19/02
Abstract: 本发明提供一种滑门位置调整辅助装置和滑门位置调整辅助系统。滑门位置调整辅助装置具备：驱动控制部(101)，其控制驱动部来使滑门沿开闭方向移动；测定值获取部(102)，其获取与在门边橡胶接触到相向物的状态下通过驱动控制部(101)以规定的动作条件将滑门向推压相向物的方向驱动的情况下的滑门的移动距离以及施加于滑门的荷重中的至少一方有关的测定值，其中，所述门边橡胶设置于滑门的门边；以及测定值输出部(103)，其输出测定值获取部(102)获取到的测定值。
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公开(公告)号：CN114809843A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210358560.9
申请日：2022-04-07
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种内置塞拉门，移门的上方固定设置第一导轨和第二导轨，第一导轨和第二导轨的横截面呈C型槽状，第一平行轨和第一塞拉轨的间夹角小于第二平行轨和第二塞拉轨的间夹角，移门通过导向承载组件分别与第一导轨及第二导轨滚动连接；移门的内侧固定设置齿条，驱动电机的输出端转动设置驱动齿轮，齿条开设滑槽，旋转柱上固定设置旋转板，旋转板和滑槽通过滚轮滚动连接；旋转柱上固定设置若干个与锁定板位置相对应的锁定档。本发明的目的是提供一种结构简单、占用空间小、整体质量轻、且可靠的塞拉门。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113153023B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202110422423.2
申请日：2021-04-20
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道车辆门系统的端部解锁装置，包括丝杆连接套、拉线轮、矩形扭簧和阻尼盘；所述丝杆连接套设于丝杆端部，所述拉线轮和阻尼盘均套于丝杆连接套的外部，所述拉线轮通过第一轴承与丝杆连接套转动连接，所述阻尼盘与丝杆连接套固定连接；所述阻尼盘设有至少两个不同角度倾斜的扭簧卡槽，所述矩形扭簧的一端扭臂设于所述扭簧卡槽中，另一端扭臂设于所述拉线轮内。本发明采用模块化组装设计，阻尼盘的运动与矩形扭簧的转动存在级数范围可调的差动，实现门系统对不同端部解锁空程角需求，通用性好，成本低。
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公开(公告)号：CN108495775B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN201780007207.3
申请日：2017-01-05
Applicant: 庞巴迪运输有限公司
Inventor： 约尔格·施纳贝尔
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆(100)、特别是用于客运车辆的门装置(1)。只是这类门装置在高压力冲击下提供不了令人满意的效果。本发明的目的是提供一种用于车辆的门装置，这种门装置结构简单耐用，同时能使车辆具有足够的压力密封性。本发明所提出的门装置包括门框(2)、第一门扇(20)和第二门扇(30)，其中每个门扇均被布置成相对于所述门框可滑动。当所述门装置处于关闭状态时，所述第一门扇形成至少部分地平行于门口平面(3)延伸的第一门密封面(21)。与此对应地，所述第二门扇同样形成至少部分地平行于所述门口平面延伸的第二门密封面(31)，所述第二门密封面与所述第一门密封面配合而起到密封作用。为达此目的，所述第一门扇和所述第二门扇在其几何构型以及封闭和开启运动学原理方面采用如下设计：所述门装置关闭后，所述第二门密封面从外部至少部分地覆盖所述第一门密封面。此外，为所述门扇选择能取得以下效果的封闭和开启运动学特征及几何特征：开启所述门装置时，所述第二门密封面在所述第二门扇的上升运动过程中能够至少部分地垂直于所述门口平面地与所述第一门密封面分离。
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公开(公告)号：CN109955862B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN201811482298.9
申请日：2018-12-05
Applicant: 日立金属株式会社
IPC: B61D19/02
Abstract: 本发明提供一种门止挡传感器，其能不依赖于门止挡橡胶与异物的接触面积地检测门夹状态，且能判断门夹状态是否持续。门止挡传感器(20)具备安装于门(2)的关闭方向的前端部且在内部形成有空洞(7)的门止挡橡胶(4)、安装于门止挡橡胶(4)且沿空洞(7)的延伸方向配置的拉线开关(10)。拉线开关(10)具备具有伴随门止挡橡胶(4)的弹性变形而变形的弹性的管状的绝缘体管(11)和固定于绝缘体管(11)的内面的多个电极线(12)。多个电极线(12)在绝缘体管(11)的非变形状态下非接触，在绝缘体管(11)变形时互相接触。
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公开(公告)号：CN113309426A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110740806.4
申请日：2021-06-30
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于LS锁闭装置门系统的远程隔离装置，包括带零导程的丝杆，安装于所述丝杆上的螺母组件，与螺母组件连接可随螺母组件旋转的挡块组件，还包括分别固定于支架上的电磁铁组件、相对于支架可旋转并复位的隔离板，所述电磁铁组件包括电磁铁和电磁铁内部的金属杆，所述金属杆的伸出端与隔离板的一端相抵接，所述挡块组件随螺母组件旋转后可与所述隔离板的另一端抵接从而控制丝杆的转动。本发明配合LS使用，利用了LS锁最后的零导程段，相比较没有零导程段的丝杆螺母传动，避免了因螺母的磨损过段时间位置改变就要重新调整的弊端；且避免了隔离部件直接承受门系统隔离后的反弹力及锁闭失效后的力；节省了装置空间，便于安装。
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