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公开(公告)号：CN103264706A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201310187725.1
申请日：2013-05-20
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/26
Abstract: 本发明公开一种底门开闭机构，包括传动轴、双联杠杆、第一连杆、第二连杆、第一开关门臂、第二开关门臂及底门；所述传动轴与车架固定连接；所述双联杠杆安装在所述传动轴上；所述第一连杆和第二连杆的一端分别与所述双联杠杆铰接，另一端分别与对应的底门的外侧铰接；所述底门一侧铰接在漏斗车底部；所述第一开关门臂、第二开关门臂分别安装在所述传动轴两端；所述底门、第一连杆、第二连杆和双联杠杆形成四连杆机构；所述第一开关门臂或第二开关门臂顺时针或逆时针旋转，从而带动第一连杆、第二连杆和双联杠杆发生运动，从而实现底门的打开或闭合。本发明还提供一种底门开闭系统。本发明可以提供的底门开闭机构可以避免单一一侧轮对磨耗严重问题。
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公开(公告)号：CN102991516A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201210521219.7
申请日：2012-12-06
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车侧门开启装置，包括与车厢侧墙板门孔相配合的侧门板，所述侧门板上固定有折页条，所述折页条的上端通过转销与折页座铰接，所述折页座固定在车厢侧墙板门孔上部，所述折页条的下端通过转销与侧门手把铰接，所述侧门手把的上臂在侧门板关闭状态下与手把锁紧座嵌套配合，所述侧门手把的下臂在侧门板关闭状态下与手把孔座插入配合，所述手把锁紧座通过转销铰接在侧门板中部，所述手把孔座固定在车厢侧墙板门孔下部。本发明本身带有开关门手把，不需要额外开关门工具，方便操作；针对运输所需的不同间隙门缝具有两级锁闭功能，可满足不同工况的使用需要，提高侧开门装置的使用可靠性，提高了运输经济效益。
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公开(公告)号：CN102765399A
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201210278281.8
申请日：2012-08-07
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/26
Abstract: 本发明公开了一种车辆底门开闭装置，属于车辆车门装卸技术，该装置包括车辆底门开闭机构和底面设施结构；其中，车辆底门开闭机构包括一双联螺杆、一开门臂、一关门臂、一主轴、一长连杆、一短连杆、两弹性装置和两底门板，底面设施结构包括一开门碰触台和一关门碰触台，开门碰触台和关门碰触台分别位于车辆的两侧，开门臂与开门接触台接触，关门臂与关门接触台接触，车辆底门开闭机构利用自身的锁紧力进行底门自锁，在车辆低速运行时边走边卸自动卸车，卸货速度快、卸货效率高。
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公开(公告)号：CN102152796A
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN201110078012.2
申请日：2011-03-30
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D17/08
Abstract: 一种铁路浴盆敞车侧墙总成，涉及铁路浴盆敞车。主要解决现有铁路浴盆敞车侧墙总成存在的不利于提高车体整体防腐性能和组装工艺性的缺陷。本发明包括以焊接方式连接的上侧梁、侧立柱和侧墙板，其中，所述上侧梁位于所述侧立柱和侧墙板的上端，其特征在于还包括下侧梁，所述下侧梁的背面和开口面以焊接方式分别与所述侧立柱的下端和侧墙板的外侧连接。本发明具有结构简单、便于与底架总成连接、可同时满足车体整体防腐和轻量化要求、能提高车体组装工艺性的优点。
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公开(公告)号：CN104108402B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410294711.4
申请日：2014-06-26
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61F5/04
Abstract: 本发明公开一种铁路货车转向架摇枕横向弹性止挡装置，设置在转向架的构架与摇枕之间，横向弹性止挡安装座根据需要可安装在铁路货车转向架摇枕或者构架上，横向弹性止挡块放入横向弹性止挡安装座对应的孔中，直接旋转180度，使横向弹性止挡块在运用过程中不会脱落；该安装结构简单、性能可靠，同时，安装简单，节省安装空间维修方便的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104455855B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201410717631.5
申请日：2014-12-02
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开一种电空一体式软管连接器，包括橡胶软管、连接在所述橡胶软管一端的中空螺纹接头及连接在所述橡胶软管另一端的中空连接器体，所述橡胶软管、所述中空螺纹接头及所述中空连接器体相互连通形成风路的通路；所述橡胶软管内设置有螺旋缠绕的双股线缆，所述双股线缆两端的端头均伸出橡胶软管，实现了电路与风路的同时连通。双股线缆存在于电空一体式软管连接器内部并螺旋缠绕、无外露，从而使其即可适应软管弯曲又确保其良好的防盗性能，安全可靠；另外，安装时第一插座可在绝缘半球套内周向旋转，以满足中空连接器体旋转啮合时插头迫使第一插座旋转的需要，方便了安装，可提高列车连挂效率，减轻了工人劳动强度。
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公开(公告)号：CN105292153A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510870672.2
申请日：2015-12-01
Applicant: 南车长江车辆有限公司
CPC classification number: B61D17/08
Abstract: 本发明公开一种铁路棚车活动侧墙及开闭机构，包括侧墙组装、端部开闭机构、枢杆组成、侧门中间压紧装置、上传动轴组成、下传动轴组成、上轨道组成和下轨道组成；本发明装卸货物时，活动侧墙的开度更大，适合几辆任意吨位的叉车在地面给车箱任意位置装卸货；并设置有枢杆组成和中间压紧装置，运输途中活动侧墙具有保持关闭状态可靠的安全性和自锁性。
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公开(公告)号：CN103448738B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201310435986.0
申请日：2013-09-23
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: B61D7/26
Abstract: 本发明提供车辆底门开闭机构锁轴装置，包括用于与车体中梁连接的安装板、上轴座、下轴座、用于与传动轴连接的轴套、锁定部件及挤压部件；所述上轴座与所述安装板连接；所述下轴座与所述上轴座连接；所述轴套置于所述上轴座和下轴座连接后形成的孔内，并能相对所述上轴座和下轴座转动；所述挤压部件置于所述锁定部件下方，并与所述下轴座连接；所述锁定部件置于所述轴套下方，用于在底门关闭的状态下，在所述挤压部件外力的作用下锁定所述轴套。本发明提供的车辆底门开闭机构锁轴装置，通过挤压部件挤压锁紧部件，锁紧部件被压制在轴套上，从而实现传动轴的锁定，防止底门的自行开启，保证货物的运输安全。
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公开(公告)号：CN105065518A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510553064.9
申请日：2015-09-01
Applicant: 南车长江车辆有限公司
IPC: F16D65/14 , F16D65/56 , B61H13/02 , F16D121/04 , F16D121/14 , F16D123/00 , F16D125/06 , F16D125/08 , F16D125/64
Abstract: 本发明公开了一种带手制动装置的单元制动缸，它包括整体膜片、活塞组成、缸体组成、缸盖组成、密封垫、密封圈、支撑环、润滑套、缓解弹簧、手制动杠杆、推铁、防尘套、闸片间隙单向自动调整装置、闸片间隙手动调整装置，推铁与活塞杆固接，手制动杠杆与固接在缸盖上的手制动座销接，这样既实现了手制动时力的双向作用，又避免卡滞情况的出现，闸片间隙单向自动调整装置采用双螺母锥面离合结构，结构简单，配件通用性好，缸体采用凸字结构且整体旋压成形，既可保证缸体气密性又可实现单元制动缸中置式安装，本发明功能齐全，结构紧凑，可适应快速货车装车运用要求。
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公开(公告)号：CN102991516B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201210521219.7
申请日：2012-12-06
Applicant: 南车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车侧门开启装置，包括与车厢侧墙板门孔相配合的侧门板，所述侧门板上固定有折页条，所述折页条的上端通过转销与折页座铰接，所述折页座固定在车厢侧墙板门孔上部，所述折页条的下端通过转销与侧门手把铰接，所述侧门手把的上臂在侧门板关闭状态下与手把锁紧座嵌套配合，所述侧门手把的下臂在侧门板关闭状态下与手把孔座插入配合，所述手把锁紧座通过转销铰接在侧门板中部，所述手把孔座固定在车厢侧墙板门孔下部。本发明本身带有开关门手把，不需要额外开关门工具，方便操作；针对运输所需的不同间隙门缝具有两级锁闭功能，可满足不同工况的使用需要，提高侧开门装置的使用可靠性，提高了运输经济效益。
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