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公开(公告)号：CN109677462A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811614556.4
申请日：2018-12-27
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/00
CPC classification number: B61L27/0005 , B61L27/0066
Abstract: 本发明涉及一种无线调车机车信号和监控系统地面多电台冗余结构及方法，该方法为：在地面机柜中增加一个第三电台，第三电台的设备接口一分为二，分别连接第一地面主机和第二地面主机，第三电台的无线频点与第一电台和第二电台的无线频点不一致，这样就可以实现一个地面机柜覆盖两个无线频点的目的，同时满足主备机冗余的需求。与现有技术相比，本发明提供的方法可以解决远距离或有遮挡情况下的无线通信问题，且不需要增加地面机柜，也可以减少中继机柜的投入，保证了地面与车载之间信息交换的实时性与准确性，同时降低了建设成本及后期维护难度。
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公开(公告)号：CN104484775B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201410856360.1
申请日：2014-12-29
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明涉及一种调车监控系统中多车同区段作业进路安全防护方法及系统，包括：步骤1，通用基础模块初始化所有相关结构体变量和双端队列；步骤2，解锁模块分类记录用户确认信息；同时存车模块记录存车信息；步骤3，进路搜索模块为每一个监控机车搜索进路，车列位置跟踪模块基于进路进行车列位置跟踪；步骤4，根据车列的位置跟踪情况来更新区段被监控机车占用情况；步骤5，遍历所有的站场区段；步骤6，判断步骤5中遍历的区段本周期以及上周期是否被1#机车占用。与现有技术相比，本发明具有高效地解决了多车同时作业同一区段信号防护问题，避免了人工误动作而造成的安全隐患，同时节省了调车作业时间，提高了调车作业效率等优点。
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公开(公告)号：CN104590332A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410856471.2
申请日：2014-12-29
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于站场数据仅由地面设备保存的机车跟踪与监控方法，包括以下步骤：1)仅由地面设备保存站场数据文件，并依据该文件生成相应机车的进路控制信息；2)生成的进路控制信息通过车地无线通信传输到对应的机车车载设备；3)由车载设备接收地面设备发送的进路控制信息，并依据该进路控制信息和机车的速度位移信息、机车控制参数信息计算出当前的限速和目标停车点。与现有技术相比，本发明具有解决了车载设备保存数据维护升级困难和多个厂家车载设备互联互通困难的问题。
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公开(公告)号：CN211969470U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201922488279.3
申请日：2019-12-30
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种基于北斗定位的无线机车信号与STP集成系统，该系统包括车载设备和地面设备，所述的车载设备包括相互连接的车载无线机车信号与STP集成子系统和LKJ设备，所述的地面设备包括地面无线机车信号与STP集成子系统、以及分别与地面机车信号与STP集成子系统连接的卫星差分基站、联锁系统，所述的车载无线机车信号与STP集成子系统分别与卫星差分基站和地面机车信号与STP集成子系统连接。与现有技术相比，本实用新型确保了车载和地面设备的高度集成性等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209617169U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201822241525.0
申请日：2018-12-27
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
IPC: B61L27/00
Abstract: 本实用新型涉及一种无线调车机车信号和监控系统地面多电台冗余结构，所述的无线调车机车信号和监控系统包括第一地面主机和第二地面主机，所述的冗余结构包括第一电台、第二电台和第三电台，所述的第一电台与第一地面主机连接，所述的第二电台与第二地面主机，所述的第三电台分别连接第一地面主机和第二地面主机，且所述的第一电台和第二电台的无线频点相同，所述的第三电台的无线频点与第一电台和第二电台的无线频点不同。与现有技术相比，本实用新型提供的方法可以解决远距离或有遮挡情况下的无线通信问题，且不需要增加地面机柜，也可以减少中继机柜的投入，保证了地面与车载之间信息交换的实时性与准确性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208593398U
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201820758129.2
申请日：2018-05-21
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种便携式调车安全防护车载设备，该设备用于本务机及自轮运转车辆，其中上本务机及自轮运转车辆均安装有LKJ的TAX箱和LKJ平调接口盒，所述的便携式车载设备包括便携式平面调车灯显机控制器，所述的便携式车载设备还包括便携式调车防护车载主机，所述的便携式调车防护车载主机分别连接便携式平面调车灯显机控制器、LKJ平调接口盒和TAX箱。与现有技术相比，本实用新型具有实施简单、成本低和便携性好等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206367483U
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201621329131.5
申请日：2016-12-06
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于STP的平面调车灯显信息采集传输装置，分别与STP设备和平面灯显设备连接，所述的采集传输装置包括相互之间通过无线连接的采集模块和接收模块，所述的采集模块与平面灯显设备连接，所述的接收模块与STP设备连接。与现有技术相比，本实用新型具有控制更全面、便携性好、安装使用方便等优点。
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公开(公告)号：CN211860101U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202020676874.X
申请日：2020-04-28
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于无线调车机车信号和监控系统的移频中继装置，该装置安装在地面通信楼基站和受控列车之间，所述的移频中继装置包括相互之间通过中频信号通信连接的近端主机和远端分机，所述的近端主机设在地面通信楼基站处并与地面通信楼基站通信连接，所述的远端分机设在通信楼基站覆盖边缘处并与受控列车通信连接。与现有技术相比，本实用新型具有增强无线通信传输能力，扩大无线通信的覆盖范围优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211969471U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201922333244.2
申请日：2019-12-23
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种基于车载终端的非固定调车机调车安全防护系统，该系统分别与TDCS/CTC子系统和LKJ设备连接，所述的防护系统包括调车中心子系统、车载子系统和卫星定位基站，所述的调车中心子系统分别与TDCS/CTC子系统、卫星定位基站连接；所述的车载子系统包括车载终端、卫星定位天线和双4G通信天线，所述的车载终端分别与LKJ设备、卫星定位天线和双4G通信天线连接。与现有技术相比，本实用新型具有大大节约了建设成本等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212289869U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202020689739.9
申请日：2020-04-29
Applicant: 卡斯柯信号有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种基于北斗位置自动感知的预警防护系统，该系统与TDCS/CTC系统通信连接，预警防护系统包括机车车载终端子系统、地面预警防护平台子系统、手持终端子系统，地面预警防护平台子系统分别与TDCS/CTC系统、机车车载终端子系统和手持终端子系统通信连接。与现有技术相比，本实用新型具有实现对铁路施工作业人员和车辆等预警防护等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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