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公开(公告)号：CN114942351B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202210441253.7
申请日：2022-04-25
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: G01R27/08 , G01R31/389 , G01R31/36
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种燃料电池极板‑扩散层间非原位接触电阻测量方法。用于测量燃料电池各组件层间的界面接触电阻，通过一种非原位接触电组测量系统进行测量；对质子交换膜燃料电池的双极板‑扩散层界面接触电阻进行测量包括：控制压力对接触电阻进行测试和控制电流密度对接触电阻进行测试。本发明通过控制压实力，电流密度等变量，监测温度，测量接触电阻，用于研究非原位接触电阻及影响因素。
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公开(公告)号：CN117059409A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310942576.9
申请日：2023-07-31
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于超级电容器材料的制备方法及材料，其中，制备方法包括去离子水中加入氧化石墨凝胶，超声分散25‑35min后得到氧化石墨悬浮液；加入柠檬酸超声5‑10min，持续搅拌下以0.8‑1.5ml/min速度滴加NaOH碱液；控制溶液pH＝10±0.1，并稳定5‑10min；将六水合硝酸镍、六水合硝酸钴溶于去离子水形成混合盐溶液并以1‑1.6mL/min速度滴加混合盐溶液和碱液，保持PH稳定至10±0.1；待混合盐溶液滴加完毕将溶液转移至反应釜中，在80‑100℃下晶化6‑8h；反应结束且反应釜冷却至室温后，用去离子水离心洗涤，冻干机干燥2‑3h得到Ni‑Co LDHs/rGO；本发明采用简便、绿色的方法制备一种水滑石/石墨烯纳米复合材料，该材料具有多级结构形貌，可暴露更多活性位点，其特殊孔结构有利于加速反应物、产物的传输和扩散。
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公开(公告)号：CN115642335A
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202210747209.9
申请日：2022-06-28
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/635 , H01M10/653 , H01M10/6551 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6568
Abstract: 本发明公开了一种动力电池液冷液热系统及其控制方法，属于新能源汽车动力电池热管理技术领域，包括设置在动力电池箱体内侧的温度传感器，所述动力电池箱体底部设置有水冷板，所述水冷板通过冷却水管与水泵连接，所述水泵与温度传感器分别与控制器电性连接。本发明可以实现动力电池系统在低温环境或者高功率输出输入工程中，依托带有石墨烯图层的水冷板快速加热或冷却；本发明结构简单、方法清晰、可靠性高。
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公开(公告)号：CN115626061A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211331259.5
申请日：2022-10-28
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于云端数据的动力电池热失控预警方法及系统，其中，预警方法包括：采集车辆的动力电池数据信息，并上传至云平台；所述云平台根据所述动力电池数据信息判断动力电池是否热失控，并生成云平台判断结果数据信息；将所述云平台判断结果数据信息同步到车端；本发明实现简单，该方法可降低误报、漏报热失控事件概率，提高动力电池热失控预警准确性。
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公开(公告)号：CN114927800A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210431342.3
申请日：2022-04-22
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/657
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种动力电池加热系统及其加热方法。加热系统包括控制器、温度传感器、加热膜、电源；所述加热膜和温度传感器均设置在动力电池箱体中；所述加热膜与电源连接；所述温度传感器、电源与控制器连接。当环境温度较低影响系统正常使用时，控制器连通电源，同时调控供电电压，给动力电池箱体内部加热膜通电，产生热量加热整个动力电池系统。加热方法包括，步骤一、加热功能启动：步骤二、环境信息感知：步骤三、加热目标确定：步骤四、加热时间计算：步骤五、加热命令控制：本发明可以实现动力电池系统低温下的快速均匀加热与保温。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115782677A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211498550.1
申请日：2022-11-28
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于无线WIFI通讯的新能源电动汽车换电装置及方法装置，由车辆电池管理系统和换电系统组成；车辆电池管理系统包括电池管理系统一级控制单元、与其通信的整车控制单元及电箱电池管理系统；电箱电池管理系统包括与电池管理系统一级控制单元通信的电池管理系统二级控制单元；换电系统包括换电站管理系统控制单元和换电站管理系统；电池管理系统一级控制单元与换电站管理系统控制单元及电箱电池管理系统无线通信并监控每个电池包数据。本发明BMS采用无线WIFI通信技术，实现整车、动力电池、换电站三者之间相互通讯；可减少线束和插拔部件的设计分布；提升动力电池的密封性和可靠性；从而更方便实现实时监测电池健康状态。
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公开(公告)号：CN114987204A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210432277.6
申请日：2022-04-22
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种动力电池热失控检测控制方法、装置、终端及存储介质。包括：一、把检测到的气体体积分数转换成电信号发送给BMS；二、整车上电；三、BMS完成自检工作，确认状态后开启工作；四、当BMS检测到温度上升速率大于等于第一阈值并持续一端时间后，开始进入热失控检测；五、判断单体电池温度是否超过第二阈值并至少持续等一段时间；检测单体电压压降是否超过初始条件的20％；气体传感器是否检测到可燃性气体成分；六、判断是否发生热失控事件；七、当判定热失控事件发生后，BMS根据车辆的状态进行指令。本发明实现简单，降低因BMS信号误报、漏报及失效引起的热失控事件概率，提高动力电池热失控报警准确性。
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公开(公告)号：CN113835033A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111089974.8
申请日：2021-09-17
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: G01R31/367
Abstract: 本发明公开了一种新能源电动汽车电池管理系统SOF估算方法，根据电池特性建立锂电池二阶RC模型，生成六个电池控制参数，采用递推最小二乘法对SOF进行在线实时估算：读取电压值及电流值，设定自适应参数θ及相对矩阵P初始值，根据电压值及电流值计算参数矩阵及增益矩阵，计算估算误差，对当前时刻自适应参数θ进行更新，对相对矩阵P进行升级；根据自适应参数θ值计算电池的实时参数；并根据电池实时参数，估算电池当前状态最大充放电电流值。本发明可以有效的估计电池SOF，精度较高，根据电池特性可适当调整控制参数，适用于锂电池SOF估计。
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公开(公告)号：CN117699853A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311587742.4
申请日：2023-11-27
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: C01G31/02 , H01M4/36 , H01M4/48 , H01M4/62 , H01M10/054 , C01B32/182
Abstract: 本发明属于电池技术领域，具体的说是一种钠离子电池负极材料制备方法。通过添加石墨烯即GO对其进行表面修饰，从而得到产物为无定形VOx及石墨烯的复合纳米材料，并且将产物作为钠离子电池的负极材料。本发明制备出不同比例的无定形钒氧化物及其石墨烯复合材料，将其用作钠离子电池负极展现出优异的循环稳定性、高倍率性能、长寿命及环保简单的制备方法等综合优势，具有广泛的应用前景。
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公开(公告)号：CN116176350A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310177448.X
申请日：2023-02-28
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力电池热失控预警系统及热失控检测方法，属于新能源汽车动力电池热失控技术领域，包括温度检测模块、电压检测模块、烟雾检测模块、判断模块、车端预警模块及云端预警模块；三个检测模块将检测到的信号均发送给判断模块；判断模块用于计算电压随时间的变化速率及温度随时间的变化速率，同时判断电池在当前状态下是否达成热失控预警条件；车端预警模块用于接收整车热失控预警信号进行车端报警；云端预警模块用于反馈整车热失控预警信号给云端数据平台。通过对电池温度、单体电压及烟雾浓度的采集与处理，设置多种参数条件对电池热失控状态进行综合判断并分级报警，有效提高热失控预警可靠性，降低误报几率。
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